クロスオーバー Crossover もしくは、CUV: Crossover Utility Vehicle|XOVERとは? 文/荒 行浩

クロスオーバー Crossover もしくは、CUV: Crossover Utility Vehicle|XOVERとは? 文/荒 行浩

2010年07月23日

クロスオーバーとは?Crossover|もしくは、CUV: Crossover Utility Vehicle

SUVとRV、クロスオーバー Crossover(XOVER)は何が違うのだろうか?
メーカーサイドでは明確な区分けはしておらず、むしろグレーゾーン的な雰囲気さえ漂う。
しかし、クロスオーバー Crossover(XOVER)と呼ばれる車両は何か?—と問われ、冷静に整理してみれば、自ずと答えが出てくる。
あくまでも一般的にそう呼ばれる車両の特徴を主観的にまとめてみた。

駆動がFFベースであること(各メーカーとも横置き4発エンジンとV6横置きエンジンが主流)
4駆システムが簡易的(トルクオンデマンド方式が多い)
着座ポジションが乗用車と同じレイアウト(足を前に投げ出す姿勢になる)
サブトランスファーを備えていない、直結4×4モードを持たない。(簡易的な4×4ロック機能を有している車種もある)
ラダーフレーム構造ではなく、モノコック構造のシャーシを使用している。(基本的に共通コンポーネンツが乗用車のモノが多い)
 
という内容になる。
とは言っても上記のような特徴を「ぱっと見」で判断するのは難しいのも事実。
要はハリアーやムラーノ、RAV4やアウトランダー、フォレスター、Xトレイルのような存在が当てはまると考えていいと思う。
スバル フォレスたー 写真 画像
ジムニーやエスクード、パジェロミニ等のコンパクト4駆は当てはまらず「直結4×4モード」「ラダーフレーム」を有しているため
本格4駆となる
スズキ ジムニー 写真 画像
また着座位置が乗用車ライクのハイラックスサーフも、それ以外の部分は本格的な装備を持っているのでカテゴリー的には
本格4駆となる。ただし、使用目的等がXOVER系と合致するため、線引きが難しい車種となる。
トヨタ ハイラックスサーフ
 
結果的にSUVにせよRV、Xクロスオーバー Crossover(XOVER)にせよ意味する部分が広く、乗用4駆で多少の不正地も走れるかも?というモデルと、
サブトランスファーも備えていて本格オフロードやトーイングも可能な重量級モデル、
どちらもSUV(スペースユーティリティビークル)でありRV(レクレーショナルビークル)と呼ばれている。
 
あえて言うなら4駆タイプの形をしているが乗用車の軽快さとハンドリングを持っているのがクロスオーバー Crossover(XOVER)と言うカテゴリーなのかもしれない。
必要にして十分なスペックを考えるならクロスオーバー Crossover(XOVER)。長く乗ることを前提に万が一に備えた安心感とコストの掛けられた圧倒的なハイスペックを求めるなら本格4駆がオススメだ。

そんな本格四駆お勧め車は、FLEXであれば、やはり、ランクル、トヨタのランドクルーザーです。

ランクル トヨタ ランドクルーザー 写真 画像

他、ウィキペディア(wikipedia)では

クロスオーバーSUV (クロスオーバー (Crossover) 、もしくは、CUV: Crossover Utility Vehicle)は、自動車のカテゴリのひとつである。
SUVと呼ばれる自動車のうち、フレーム構造ではなく、モノコック構造を持つものを指す。
実態としては、「乗用車をベースにしている(乗用車向けのプラットフォームを利用している)SUV」、のことである。
フレーム構造を持つことが多い本格的なSUVと比べて、オフロードでの走行性能や耐久性では劣るものの、
舗装道路での乗り心地に優れる、比較的軽量である、燃費に優れる、などの利点を持つ傾向があり、今日ではSUVの主流となっている。
現在、大型のものから小型のもの、高級車から大衆車まで、各国の自動車メーカーから多様なクロスオーバーSUVが販売されている。 

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BCSUV

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