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GOO WORLD 11月号掲載

熊倉重春の 「秘宝車 ハンター倶楽部」 第20回今月の秘宝車 先代ジープ・チェロキーの巻

10年ほど前に一世を風靡したジープチェロキー。SUVなのに乗用車感覚というコンセプトは当時の国産SUVにも大きな影響を与えました。今月はその魅力を再び確認することに・・・。

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千葉市稲毛区長沼原町346-1
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世田谷環八店を取材で訪問された熊倉さんと94’ジープ・チェロキー・スポーツ

チェロキー購入の際の7大チェックポイント!

1.屋根付保管かどうかが決め手

この時代のアメ車は、やっと本気で日本市場を意識して開発を続けていた途中だけに、独特な高温多湿な環境に対応しきれない部分もあった。その代表格がゴム類。夏場の熱で膨張、冬場の寒さを乗り越えると一気に劣化。保管場所で差がつくポイント。

2.悪路モードは使いません

先代チェロキーのよいポイントは、普段後輪駆動で乗られていたこと。つまり、本当の悪路や雪道でなければ4輪駆動なんて必要なし。シフトレバー左の切り替えレバーを触ったことないオーナーもいるくらい。これに関しては耐久性も高いという。

3.スイッチ類に経年変化の跡

このスイッチが意外と壊れる。大抵は接触不良なのでパーツを交換するだけ。ただ、W124のベンツと同じでスイッチが沈むトラブルもたまにあるらしい。使い込むと、簡単に黒光りするので、メーター類以上に前オーナーの使用頻度が確認できるのである。

4.荷室は重宝

荷室は本格的なSUVほど高さがないので、荷物の出し入れも便利だし、フラットで使いやすい。ただ、背面タイヤを装着しているモデルでは、テールゲートを開閉するときに、角をタイヤにぶつけたりすることも。角の塗装が剥げているかを確認するといい。

5.電気系統はちょっと弱い

エンジン本体はとっても丈夫。6気筒のうち、ひとつやふたつ死んでも、そのまま走って次の町で修理。なんてことができなければ、広いアメリカでは通用しない。電気系は基本的にトラブルフリーなのだが、接触不良もあるというので、確認しましょう。

6.下回りチェックは忘れずに

チェロキーに限らずお約束の下まわりチェック。ほとんどが一般道しか走っていないので、まず問題ないが、たまに林道や山道で下まわりを打っている個体もあるので必ずチェック。サビが目立つのは、海沿いか雪国で乗っていた可能性が高いです、ハイ。

7.販売元の差は意外と少ない

クライスラーモノとホンダモノがあったが、現在のアフターサービスは中古車ショップかクライスラーディーラーによる対応が中心。ホンダディーラーに行くと買い替えのセールスが始まるとか!?これって昔の恋人との再会で微妙に気まずい雰囲気?

ショールームにて対談する弊社戸村店長と熊倉さん 「今回取材したモデルは、バッテリーが弱っていた以外は、内外装もキレイで、トラブルのない良好な個体だった。ステアリングが細く、それでいてパワステがきいて軽いハンドリングは、まさに気楽な姿勢でのんびり乗れるアメ車的セッティング。好きな人にはたまらない感覚。いまさらながら驚かされるのが、その車種四隅の感覚のつかみやすさ。ナタでばっさり成形したようなシャープなスタイリングは、車庫入れなんかもラクラクという副次的美点を生み出している。距離は走っているが、お買い得感はかなり高い。」

「だから、今回登場したサンプルは100万円でたっぷりお釣りが来るぐらい(すぐ車検切れを迎えるが)だが、ホイールが純正じゃないのを除けば、人気のベージュの車内も荒れていないし、下まわりも錆びてない。ちょっと見たところ機械的にも問題なさそうで、チェロキーらしく乗るにはメッケモンの一台かもしれない。」

「チェロキーならお任せなのが今回取材したフレックス自動車さん。
なにしろ3店舗あわせるとチェロキーだけで月に300台も売り買いすることもある!というだけあって、とにかくタマ数が豊富。中古車ではタマ数をできるだけこなして見ることが、よいクルマに出会える絶対条件だけに、ひとつのチェーンでタマ数チェックをクリアできる利点は、はかり知れない。
聞けば仕入れるときも、内装レベルなどに独自の基準を持っているので、安心して選べる。これからだんだんチェロキーも良好な個体を探すのは難しくなるそうなので、気になる人は急げ!」

お店から:
「チェロキーは輸入車って感覚で見ている人が少ないんじゃないでしょうか。実際来店するお客様も気軽に乗れて、オシャレだからと決定する方が多いです」


(本文全てGoo World 11月号より引用・抜粋)



(掲載車輌は10月当時のものです)

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