トヨタ ランドクルーザー、ディーゼルとガソリンエンジンの変遷と、車両の整備や盗難について

ランクルと言えばディーゼルだったが100系でガソリンが主流に——しかし再びディーゼルが注目を集めている

20系や55/56など初期モデルを除き、歴代ランドクルーザーにはガソリンとディーゼルの2種類のエンジンが用意されてきました。最初にディーゼルエンジンを搭載したのは40系になります。1970年代のオイルショックを契機に国内でのディーゼル需要が急増し、それを機にエンジンの改良も進み、高性能化の道を辿ります。40系、60系、70系など同時期に複数のディーゼルをラインナップしていたモデルもあり、ランドクルーザーと言えばディーゼル、と言われるほど主流になっていきました。頑丈なラダーフレームやリジッド・アクスル、年々大型化するボディなど重量増が避けられない構造から、低回転域で太いトルクを発生させるディーゼルエンジンとランドクルーザーは非常にマッチングが良く、経済性に優れていました。だからこそ国内で爆発的に売れたのでしょう。ガソリン車は多くの輸出国で人気が高かったのですが、燃費の悪さはどうしようもなく、国内では普及しない時期が続きました。

ガソリン車の普及が進んだのはNOx・PM法施行以降

状況が変わったのは2002年の自動車NOx・PM法施行以降になります。それまで比率の低かったガソリンエンジンの形勢が一気に逆転し、ランドクルーザー100、プラドでもガソリン車が主流へと躍り出ます。国内ではディーゼルしかラインナップのなかった70系については、国内販売終了せざるを得なかったほどでした。そのため、現在市場に出ている中古車では2000年付近まではディーゼル車が多く、それ以降ではガソリン車の比率が高くなっています。

2026年現在——ランクル300はディーゼルのみ受注可能、70系もディーゼルで復活

こうした流れが続くかに見えましたが、2026年現在、再びディーゼルに注目が集まる状況になっています。現行のランドクルーザー300は、ガソリンエンジン搭載モデルが引き続き受注停止となっており、現在購入できるのはディーゼルエンジン搭載グレード（ZX・GRスポーツ）のみとなっています。また、NOx・PM法の影響で一時国内販売が終了していた70系が2023年8月に待望の復活を果たし、こちらもディーゼルエンジンのみのラインナップとなっています。新型ランドクルーザー250（ランドクルーザー プラドの後継モデル）は2024年に登場しガソリンモデルも用意されていますが、300系の受注状況と70系復活の相乗効果もあり、改めてディーゼルの力強さと経済性が見直されています。ランクルの新車購入を検討されている方は、最新の受注状況をフレックスにご確認ください。

ランドクルーザーのメンテナンス・車検

整備次第では良好なコンディションに保つことができる

一般的な乗用車なら市場価値を失うような年式でも、ランドクルーザーの場合は価値があまり下がらず、かえって希少価値が認められていることもあります。もともとの設計が頑丈で耐久性が高いため、整備次第でいつまでも良好なコンディションに保つことができるからです。ただし、カスタマイズの自由度が高いため、DIYによる改造が施されたランドクルーザーもありますし、オフロード走行で酷使された車両も見受けられます。ちょっとやそっとの使い方で致命的な損傷を受けるほどヤワな車ではありませんが、中古車を選ぶ際は慎重にチェックしてください。ただし、ランドクルーザーは乗用車とは構造的に大きく異なっています。4WDシステムなど整備に特殊な知識や経験が求められる部分も多く、メンテナンスや車検はできるだけ専門店に任せるようにしましょう。

ランドクルーザーの保険と防犯

盗難被害が年々深刻化——4年連続でワースト1位

かつてランドクルーザー100の盗難多発時に車両保険の加入条件が厳しくなった時期がありましたが、2026年現在、状況はさらに深刻化しています。日本損害保険協会が2025年3月に発表した「第26回自動車盗難事故実態調査」によると、2024年のランドクルーザー（プラド含む）の盗難件数は688件と、2023年の383件から約1.8倍に急増。車両本体盗難全体の実に27.5%、つまり4台に1台以上がランドクルーザーという衝撃的な結果となり、2021年から4年連続で盗難件数ワースト1位を記録し続けています。

近年の盗難手口は高度化・組織化が進んでおり、スマートキーの電波を中継して不正解錠する「リレーアタック」、車両の電子制御システムに外部から不正アクセスする「CANインベーダー」、専用機器でキー信号を複製する「ゲームボーイ（キーエミュレーター）」などが横行しています。いずれも短時間で犯行が完了するため、純正のイモビライザーや純正アラームだけでは対応が難しいのが実情です。

こうした状況を受け、ランドクルーザーの車両保険は加入条件が厳しくなっているケースや、保険料が大幅に高くなるケースが増えています。1件あたりの平均保険支払額も2023年の237.9万円から2024年は281.5万円へと約20%上昇しており、オーナーとして対策なしで乗り続けることはもはや現実的ではありません。

ランドクルーザーオーナーには、電波遮断キーケースの使用、ハンドルロックやタイヤロックなどの物理的防犯装置の併用、後付けカーセキュリティシステムの導入、防犯カメラやセンサーライトの設置など、複数の対策を組み合わせる「重ねがけ」が強く推奨されます。自宅駐車場でも被害が多発しており、「ガレージだから安心」という過信は禁物です。愛車を守るために、日頃から防犯意識を高めておきましょう。フレックスでは盗難対策についてもご相談をお受けしていますので、お気軽にお近くの店舗までお問い合わせください。