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  • 2020年05月26日 Kurihashi

GX71クレスタ入庫🚗!+お知らせ📔

皆様こんにちは!
栗橋です。





早速ですが、まずがお知らせです📔


コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言が解除され、営業時間は5月28日(木)から通常の営業時間9:30~19:00になります!


緊急事態宣言中は営業時間の短縮によりご迷惑をおかけしましたが、これからも何卒宜しくお願いいたします!















...昨日ですね、久しぶりに50球ほどピッチングをしたのですが。



もはや体がバッキバキに筋肉痛です。



昔のマジで投げる投球動作をすると今日動けなくなることは分かっていたので、控えめに投げていたのですが...



それでも体がキツイっす(笑)



昔は200球投げたって屁でもなかったのに、今ではこの老朽化っぷりですわ。



でもやっぱり野球は楽しいですね⚾



今となってはキャッチボールの一球一球が楽しいですよ🎵



適度な運動は大事です!!





















今日はですね、非常に手厚い入庫車を紹介しますよ!✋



大人気のハチマル車、GX71クレスタが入庫しました!



後期のパールツー、ツインカム5速、前後車高調と新品フォーカスファイブ、LSD付き、エアコン実動など。



もはやベースが整っているという最強の状態です👍




クレスタ スーパールーセントツインカム24

まだ仕上げ中ですけど...






カッコイイーーーーー!!



というかカッコ良くしたんですよ!!


フロントはフルタップ車高調をこれから装着する予定なので、あと3㎝くらいは下げようかと👍


そうすると指が入らない位の絶妙な位置にくると思います。


そこまでやって初めてシャコタンという表現が似合うんですよ。





クレスタだから純正リップ下げないでもいいかな。


外装は経年による薄れとか傷みはありますけど、よくある酷い腐食はないしボディはわりとしっかりしています!!


フォーカスファイブけっこう似合ってますよねー🤠


フロントは8Jとワイトレ、リヤは9Jなんですけどリヤフェンダーの爪折りor切りやってないです。


普通はノーマルフェンダーに9J入りませんからね?


かといってナローしているわけでもなく、車高調はMAX下げです👍


ホントはフェンダーちょい加工したいんですけどね。







リヤビューはこんな感じで👀


純正オプショントランクスポイラーはレアですよー🎵


マフラーは社外のマフラー入っていますけど、音はハッキリいって車検に通るんじゃないかというくらいスマート!


もっと車高を下げたいのであればマフラーは絶対にワンオフを作ったほうが良いですね✊


既製品は音も腹下も稼げないから仕方ないことですが。


車をぶっ壊すよりはマシです👍





うん、絶妙👀


中途半端な車高とタイヤチョイスだとイマイチ感が出ちゃってしょーがないので😷


やりすぎてないクールにキマッている感じが良いですね!


実際昔はこんな引っ張りタイヤとか純ベタな仕様が流行っていたわけではないけど、普通にカッコイイよね。


GX71と言えばフルキットハイソ仕様かチンスポ板パネタケヤリとかがメインでしたし。





室内も仕上げ中です!


純正シートや内張りの状態も悪くないですね!


おなじみの当店オリジナルダッシュマット付き!


クレスタの茶内装ってシブくてたまりませんね😳


エンジンルームもこれから仕上げていくので、写真は随時更新していきますよー!



※追記

フロントにフルタップ車高調を装着し、車高をMAXまで下げた写真です↓







めちゃくちゃカッコイイです👍


けっこう下げました😏





すでにお問合せは多数いただいている状況ですので、真剣にお探しの方は迷わずお問合せください📞


GX系初めて乗るという方も全力でサポートさせていただきますよ!!

TEL 03-5707-5255
ADDLESS 東京都世田谷区尾山台2-28-13








一昨日ですが、当店にて2台目にフェアレディZをご購入いただいたH様!


ご納車でしたので撮影させていただきました!




ご納車おめでとうございます!!


ライトアップのお時間でしたので、せっかくなのでライトを点灯✨


カッコイイですねーーー🤩!




今回はステンレスタコ足の装着とワンオフマフラー製作を承りました!


今回もジャストオンさんご協力いただきました!


ノーマルのL20と思えないような素晴らしいサウンドになりました🎵


というより、S30系のZでこのマフラーレイアウトは間違いなくこのZだけですね👍


唯一無二のサウンドとはこのことです!


中間はステンレスでタコ足からそのまま途中までデュアルで、リヤデフあたりからタイコまではシングルで。




タイコは私のアイデアで柿本の33シーマ用のステンレスタイコをチョイスし加工取付けです。


本来は横に向くタイプのタイコですけどね!





純正SUツインキャブに48Φステンレスタコ足を付けるのは普通どこもやりません、というかやってくれないんじゃないのか?(笑)


なぜなら、超大変だから。


マフラーもやってタコ足もつけて、作業時間もエグいですホントに(笑)


よくある42Φくらいのスチールタコ足ならすんなり?付くんでしょうけど。





お客様もこのハイクオリティに大変満足いただけまして、私も嬉しいです!


どこを走るにも大注目でしょう🙌


これからも旧車ライフを存分にお楽しみください!


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監修者:貴田 晃

大手自動車メーカーでセールス&マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス&マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。

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