【乗り心地検証シリーズ】ハイエースバンにリア強化スタビライザー装着！非装着車の乗り比べしてみた！

【文字起こし】リアスタビライザー装着によるハイエース乗り心地検証

オープニング｜検証の概要

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リアスタビライザーのみを装着した状態で、乗り心地がどれほど変わるのかを検証していきたいと思います。 まずは非装着車から試していきます。

非装着車の第一印象

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段差を越えた瞬間の「バンッ」という突き上げが強く、体が持っていかれる感覚があります。 これがハイエースの乗り心地だなと改めて感じます。

動画本編スタート・出演者紹介

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こんにちは、フレックスの横田です。フレックスの二丹田です。 いつもフレックスハイエースニュースをご覧いただきありがとうございます。 本日はリアスタビライザーのみを装着した場合の検証動画になります。

検証車両について

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今回2台用意しました。こちらが非装着車、こちらが装着車です。 グレードはデラックスとスーパーGLで異なりますが、排気量やエンジンタイプは同じ条件となっています。

非装着車 試乗インプレッション

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まずは非装着車で狭い道から走行します。 やはり横揺れが大きく、小さな段差から大きな段差までしっかり拾います。

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ハイエースは仕事用としては優秀ですが、人が乗る目線で考えると跳ねが強く、 特に荒れた路面では体に負担を感じます。

スタビライザーの役割

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スタビライザーは縦揺れではなく、横揺れを抑えるパーツです。 ロールを抑制することで、走行安定性が大きく向上します。

荒れた路面での非装着車の挙動

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荒れた路面では体が大きく振られ、ブレーキや回避操作にも神経を使います。 車体のねじれを強く感じる場面です。

リアスタビライザー装着車 試乗開始

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続いてリアスタビライザー装着車に乗り換えます。 非装着時とまったく同じルートを走行して比較します。

装着車の第一印象

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段差は拾っているものの、衝撃が非常に滑らかです。 角が取れて、丸くなったような感覚があります。

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横揺れも少なく、体が持っていかれずにしっかり踏ん張ってくれている印象です。

走行安定性・直進安定性の変化

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リアスタビライザーだけでも十分効果を感じます。 直進時の安定感が増し、ハンドル操作にも余裕が出てきました。

高速域・段差での印象

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スピードが出る道でも、継ぎ目のショックがマイルドでストレスを感じません。 微振動が減り、車内も静かになったように感じます。

価格とコストパフォーマンス

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リアスタビライザーの価格は、ナロー用が税抜6万3,000円、ワイド用が税抜6万5,000円。 10万円以内で体感できる変化としては、非常にコストパフォーマンスが高いです。

フロントスタビライザーとの関係

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リアを強化すると、フロントの柔らかさを感じる場合もあります。 今後はフロントスタビライザーとの比較検証も行っていく予定です。

まとめ｜リアスタビライザーは実用的なカスタム

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見た目のためのパーツではなく、同乗者の快適性を考えた実用的なカスタムです。 酔いやすい方がいるご家庭にもおすすめできます。

エンディング・新商品予告

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最後に新商品のご紹介です。 2026年春頃発売予定の「クラシックネオ」丸目ヘッドライトも今後ご紹介していきます。