【最新版】トヨタ ランドクルーザー100　前期・中期・後期の違い

ランドクルーザー100前期モデル（1998～2002年）

2種類のエンジンに4ATを組み合わせたモデル展開

前期モデルは4速ATを採用しているのが特徴です。エンジンは4.7リッターV8ガソリンと4.2リッター直6ディーゼルターボの2種類で、両エンジンに全く同じ3グレードが用意されていました。1999年にはVSC（ヴィークル・スタビリティ・コントロール）やトラクションコントロールをVXリミテッド以上のグレードでオプション設定、2000年の一部改良では車両盗難被害の頻発を受け、盗難防止装置のイモビライザーが全車標準装備化されています。

注目のランクル100在庫

ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD

ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD

支払総額

448.1万円

車両価格

429.8万円

諸費用

18.3万円

年式 1998年(H10年)走行距離 20万km修復歴 なし車検 車検整備付色 グレー

ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD

ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD

支払総額

507.4万円

車両価格

489.8万円

諸費用

17.6万円

年式 2006年(H18年)走行距離 11.4万km修復歴 なし車検 車検整備付色 パール

ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド ツーリングエディション 4WD

ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド ツーリングエディション 4WD

支払総額

365万円

車両価格

339.8万円

諸費用

25.2万円

年式 2005年(H17年)走行距離 7.3万km修復歴 なし車検 車検整備付色 ブラックⅡ

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ランドクルーザー100中期モデル（2002～2005年）

ATを5速化し、ゲート式のシフトゲートを採用

全モデルでAT車を5速化し走りがスムーズになりました。また、ゲート式のシフトゲートを新たに採用。バンのVXを廃止するとともに、ワゴンVXの乗車定員を8名から5名に変更。また、VX以外のグレードでは17インチアルミホイールが採用されています。2002年のマイナーチェンジでEMV（エレクトロマルチビジョン）の仕様とともにインパネまわりのデザインが変更されました。エクステリアではグリル、ヘッドライトのデザインが変更され、テールランプのウィンカーレンズの色が黄色からクリアになりました。

ランドクルーザー100後期モデル（2005～2007年）

マルチリフレクター式のヘッドライトを新採用

ヘッドライトをレンズカットがない一体型のマルチリフレクター式に、他にもフロントグリルやリアコンビランプの意匠を変更するなど、エクステリアデザインが一新されました。前期や中期モデルを後期風のフロントマスクに変更するカスタムが人気で、ランドクルーザー100のデザインの完成形として後期型の中古車は人気があります。