ランドクルーザーの口コミ（評価・レビュー）

相場価格：224.2万円〜1124.4万円

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ランドクルーザーの総合評価

1515件のレビュー

5 ★

(26%)
4 ★

(60%)
3 ★

(13%)
2 ★

(0%)
1 ★

(0%)

クチコミ評価点の内訳

全体
4
デザイン
4.3
走行性能
3.9
快適さ
3.9
運転のしやすさ
3.8

ランドクルーザーのクチコミ詳細

4点

ランドクルーザープラド70 H10(1998)年式

桐矢京介（30代男性）

2016年10月24日

デザイン

4.0
走行性

4.0
快適さ

4.0
運転のしやすさ

4.0

満足しているポイント

古い型の外観だけど、今見ればシンプルなデザイン。
ごちゃごちゃしていないので、目立たないけど、飽きがこないのがいい。

気になる点・使用上の注意

目立ちたいのなら１５０系のほうがオススメ。
小回りが少々利かないな。それ以外に、特に不満はないです。

オーナーによる総合評価

時速６０kmくらいで走れば、燃費も一番良く、いいパフォーマンスを発揮してくれます。
前後リーフなので、乗り心地はあまり大きな期待をしてはいけません。
室内の高さとラゲッジスペースが大きいので、大きな荷物も載せれます。

3.3点

ランドクルーザー100 H14(2002)年式

ハイブリッドモンスター（40代男性）

2016年10月24日

デザイン

4.0
走行性

3.0
快適さ

3.0
運転のしやすさ

3.0

満足しているポイント

ハンドリング性能は何の問題も無く、素晴らしく、乗り心地も快適です。高級感が漂う内装もおしゃれで満足しいます。

気になる点・使用上の注意

バックをする時に、後方が見にくいので、車庫入れや駐車がしにくいです。小回りが利かないので、細い路地などでの走行には適していません。

オーナーによる総合評価

室内空間は広々しているので、荷物もたくさん積めます。開放感があり、快適なドライビングが出来ます。ハンドリング性能も抜群なので走りを楽しむことも出来ます。走行性能も良く、坂道や高速道路でも安定感があるので安心出来ます。

3点

ランドクルーザープラド90 H12(2000)年式

山本（40代男性）

2016年10月24日

デザイン

3.0
走行性

3.0
快適さ

3.0
運転のしやすさ

3.0

満足しているポイント

何とも言えない中途半端感がたまりません。
プラドが発売されたころから、トヨタ車は世代交代したのかな？
その中で、中途半端な位置付けになっているプラドが好きなんですよ。

気になる点・使用上の注意

プラドの精神が、今一つわかりません。
ランクルで、良かったのでは、って思ってしまいます。

オーナーによる総合評価

車の満足感を十分に得られるかどうかは、その人の感じ方ｓ次第になってくると思います。
私は、なぜか中途半端感に惹かれましたが、外観であれ、走行性であれ、人が感じる点はそれぞれ違うと思います。なので、私はあえて９０を推します！！

3点

ランドクルーザープラド70 H12(2000)年式

JUN（40代男性）

2016年10月24日

デザイン

4.0
走行性

3.0
快適さ

3.0
運転のしやすさ

2.0

満足しているポイント

ディーゼルターボエンジンですが、加速はそこそこいいです。
社外製のサスに交換したので、跳ねかたはマシになりました。

気になる点・使用上の注意

ドリンクホルダー等の小物が取付けられないなど使い勝手が悪いところは多々ありますが、工夫次第でなんとかなります。

オーナーによる総合評価

生産されてから長い年月が経っているので、ちょこちょこ修理が必要になってくると思いますが、部品はまだ調達できるので、こまめに交換して手入れをしておけば、長く付き合えて、楽しいクルマだと思ってます。

3.8点

ランドクルーザー60

consensus（30代男性）

2016年10月24日

デザイン

4.0
走行性

4.0
快適さ

3.0
運転のしやすさ

4.0

満足しているポイント

ほかの車と比べると、走行している時の安定性が優れているので、安心して運転できるところが満足している点です。

気になる点・使用上の注意

エコカーと比べると燃費ははっきり言って悪いです。驚くほど悪いです。私は、それも含めて好きだと思っているので、問題ないです。

オーナーによる総合評価

走っていてもあまり見かけないし、とても目立ちます。クルマ好きの方は、一度は手に入れたいと思う魅力いっぱいのクルマです。燃費が悪いのは覚悟していたので気になりません。むしろ、何十年も乗れるので、エコなクルマだと思います。

3.8点

ランドクルーザー70 H4(1992)年式

ポテサラ好き（30代男性）

2016年10月24日

デザイン

4.0
走行性

4.0
快適さ

3.0
運転のしやすさ

4.0

満足しているポイント

雪道などの悪路でも十分走行ができ、下り坂では強靭なエンジンブレーキでゆっくりくだることができる優れた車。シートサスペンションが効いてる運転席と助手席は、長距離を乗っても疲れないです。

気になる点・使用上の注意

縦揺れがかなりひどいセカンドシートは座りにくい。また、高速走行の時、エンジンの回転数が高くなるのが残念です。あと、小物類の収納スペースが少ない。

オーナーによる総合評価

電子的制御より、機械的制御系がメインで動いているのが、ランクル70の優れているところであり、魅力的なところ。多少の性能不備は仕方がないと割り切って乗ることが大事。また、必要最低限の機能的デザインでオフロードを走るために必要なものしか組み込まれていないので、中途半端な仕様の車ではない。

2.8点

ランドクルーザープラド90 H10(1998)年式

シュン（50代男性）

2016年10月24日

デザイン

3.0
走行性

2.0
快適さ

3.0
運転のしやすさ

3.0

満足しているポイント

住んでいる近辺で、オフロードみたいな道を走ることはないと思い、プラドにしました。特にこだわりはなく、プラドというネームバリューで選びました。

気になる点・使用上の注意

後部座席が乗りにくいです。人をたくさん乗せるのなら、ダメですね。
なので、ファミリー向きではないです。

オーナーによる総合評価

特に、こだわりがあって買ったわけではなく、購入当時、４駆が欲しかっただけで購入しました。
今は、通勤で使っているので、一人で乗ることが多いです。
荷物もそこそこ積めるので、仕事用になってます。
駄目という点は見当たらないですね。

4.8点

ランドクルーザーシグナス H11(1999)年式

5番ライト桧山（40代男性）

2016年10月24日

デザイン

5.0
走行性

5.0
快適さ

5.0
運転のしやすさ

4.0

満足しているポイント

V8エンジンならではのトルクは強靭です。力強いエンジンの割に音は静かで、大人のランクル感を味わうことができます。

気になる点・使用上の注意

大きいボディーゆえに、街乗りではその部分がネックになってきます。大きいのが苦にならなければ、全く問題はないです。

オーナーによる総合評価

燃費が気になるので、ディーゼルエンジンを購入しましたが、燃費は全く気になりませんでした。トルクフルな走りが楽しめます。また、１ナンバーなので税金面が安いので、乗り出したら、やみつきになるかもしれません。

3.5点

ランドクルーザー70 H14(2002)年式

木崎政範（30代男性）

2016年10月24日

デザイン

4.0
走行性

4.0
快適さ

3.0
運転のしやすさ

3.0

満足しているポイント

友人のクロカンチームに入っているので、オフロード専用で購入しました。
デザインの武骨さとオフロードや雪道等の悪路での走破性は、国産車の中では最強だと思います。

気になる点・使用上の注意

私自身は納得しているのであまり気にはならないんですが、サスペンションが悪路重視の構造なので、決して乗り心地は良いとは言えませんね。
また、毎年車検なので維持費が結構かかります。

オーナーによる総合評価

抜群のオフロード性能です。タイヤを履きかえるだけでも、ノーマル状態でも悪路の走破性はかなりのものがあります。
マニアックな車ですが、使用する目的が合えば、最高の車だと思います。
この車に、快適性や燃費性能を求めることは無意味だと思います。

5点

ランドクルーザー80 H8(1996)年式

山本昌宏（40代男性）

2016年10月24日

デザイン

5.0
走行性

5.0
快適さ

5.0
運転のしやすさ

5.0

満足しているポイント

「所有しているだけで優越感にひたれる」っていう感覚あるのがランクル！
デカいボディの割に運転もしやすいし、乗り心地もイイネ！！

気になる点・使用上の注意

室内は広いんだけど、セカンドシートの足元ががちょっと狭く感じるかな。あとは、小回りが利かないんでUターンしにくい。

オーナーによる総合評価

遊び心がある人でないと乗りこなせないかも。何と言っても、バブリーな車なんだから！
販売当時は、バブル全盛期で、燃費なんて気にしない！メーカーもいいものじゃんじゃん使って、高い車を作る！！って時代。今もそんな気持ちでないと乗れませ～ん！

4点

ランドクルーザー60 S57(1982)年式

零戦（40代男性）

2016年10月21日

デザイン

4.0
走行性

4.0
快適さ

4.0
運転のしやすさ

4.0

満足しているポイント

ボディデザインがとてもカッコいいので、たいへん気に入っています。レトロなデザインなので、とても満足しています。

気になる点・使用上の注意

とても満足しているんですが、言うなら、車高が高めなので、子供や女性が乗り降りするには、注意が必要だと思います。

オーナーによる総合評価

見た目のカッコよさとおしゃれ感が、他のクルマにはない魅力的なところです。最近のクルマとは違おしゃれさですが、ゴツゴツして形が、特に気に入っています。車内の装備も最小限なので、いろいろと私好みに装飾していきたいです。

4.5点

ランドクルーザーシグナス H12(2000)年式

堕天使NOBU（40代男性）

2016年10月21日

デザイン

5.0
走行性

5.0
快適さ

5.0
運転のしやすさ

3.0

満足しているポイント

トヨタが持っている技術レベルの高さをヒシヒシと感じる車です。
高速で走っていても快適で、高級セダンみたいな感じです。

気になる点・使用上の注意

インテリアがちょっと、時代遅れを感じさせます。純正のままだと、今どきがMD付いてます。それも愛嬌だと思いますが…。

オーナーによる総合評価

ランクル80と比べると、エンジンが静かになり、パワーも上がっています。
また、パワーモードが使いやすいので、林道でも便利になりました。
燃費は、高速で10キロは走るので、かなり燃費がいい方だと思います。

3.3点

ランドクルーザー80 H7(1995)年式

東　京一郎（40代男性）

2016年10月21日

デザイン

4.0
走行性

3.0
快適さ

3.0
運転のしやすさ

3.0

満足しているポイント

オンロード志向に偏ってるモデルなので、高速道路でも安定して走ることができます。
オフロードを走る場合は、足回りの交換が必要ですが、オフロードでSUVをかっこよく乗りこなしたい人にはもってこいの車かもしれないですね。

気になる点・使用上の注意

大きすぎる車体なので、走る場所や駐車場を選んでしまいます。ノーマルのサスペンションではオフロードには不向きなので、交換することをお勧めします。

オーナーによる総合評価

ランクル80はオフロード用と思われがちですが、実際には、オンロード用の足回りなので、オフロードをガンガン走る車じゃありません。基本性能のレベルは高いので、オフロードを走りたいのなら、足回りの交換は必須。僕は実際に走り比べてみて実感しましたが、ノーマル状態でのオフロード走行は、ランクルシリーズの中で最低ランクです。

3.3点