トヨタランクルプラド　ディーゼル

現行の本格SUVでNOx(窒素酸化物)・PM(粒子状物質)法の規制に適合しているディーゼル車はランクル150プラドのみとなっています。70プラドはディーゼル車しかありませんが、90プラド以降はガソリン車とディーゼル車の両方が出ています。また、120プラドのディーゼルモデルは規制に適合するようカスタムすることも可能ですので気になる方は是非フレックスのランクル取り扱い店にお問い合わせください。

ランクルプラドディーゼルの在庫

更新品質評価 7人〜乗り
トヨタランドクルーザープラド 3.0 SXワイドディーゼルターボ 4WD

本体価格: 239.8万円

【買取特選車】【クラシックスタイル：アルルブルーオールペイント】【タイベル交換済み】【２インチアップ】

更新品質評価 7人〜乗り
トヨタランドクルーザープラド 3.0 SXワイドディーゼルターボ 4WD

【買取特選車】【クラシックスタイル：アルルブルーオールペイント】【タイベル交換済み】【２インチアップ】

年式

1996年(H08年)
走行

19.7万km
排気量

3000cc
修復歴

なし
車検

車検整備別
駆動

4WD
色

ブルー
エンジン

ディーゼル
シフト

4ATフロア
型式

KD-KZJ78W

品質評価
トヨタランドクルーザープラド 3.0 SXワイドディーゼルターボ 4WD

本体価格: 159.8万円

７８プラド　SXワイド　３０００DT【買取直販車】【ブラックオールペイント済】【２インチUP】【SDナビ】【寒冷地仕様車】

品質評価
トヨタランドクルーザープラド 3.0 SXワイドディーゼルターボ 4WD

７８プラド　SXワイド　３０００DT【買取直販車】【ブラックオールペイント済】【２インチUP】【SDナビ】【寒冷地仕様車】

年式

1995年(H07年)
走行

22.1万km
排気量

3000cc
修復歴

なし
車検

R3年01月
駆動

4WD
色

ブラック
エンジン

ディーゼル
シフト

4ATフロア
型式

KD-KZJ78W

更新品質評価
トヨタランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD

本体価格: 189.8万円

先行アップ☆ニューペイント・新品レンズ・新品ＡＴタイヤ・リフトアップ・低走行

更新品質評価
トヨタランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD

先行アップ☆ニューペイント・新品レンズ・新品ＡＴタイヤ・リフトアップ・低走行

年式

1995年(H07年)
走行

14.3万km
排気量

3000cc
修復歴

なし
車検

車検整備別
駆動

4WD
色

ベージュ
エンジン

ディーゼル
シフト

4ATフロア
型式

KD-KZJ71W

ランクルプラドディーゼルをすべてみる

店舗ブログ

入庫速報📰さっき到着したっばかりの95プラド❕
[ランクルさいたま中央店のブログ] | 2020.01.23
お久しぶりです！
[ランクル仙台泉店のブログ] | 2020.01.21
新作商品🎈Ｄｅｌｆ　ＺＥＲＯ-ＴＷＯ
[ハイエース熊本店のブログ] | 2020.01.21
【入庫速報📰】再販76カスタムが入庫しました！
[ランクルさいたま中央店のブログ] | 2020.01.18
入庫速報📰95プラド人気のカスタマイズColorBom💣
[ランクルさいたま中央店のブログ] | 2020.01.11

ランクルの保証・サービス

ランクルのフレックス保証

初年度登録から50年未満、走行距離30万km以下のランクルであれば加入ができる、業界初自動更新型の中古ランクル用の保証です。
残価設定ローン「ゴジュッパ」

新車コンプリートパッケージにお得に乗ることができる残価設定ローンゴジュッパについての紹介ページです。
ランクル試乗車

ディーラーでもなかなか用意のない、150プラドの試乗車を地域ごとに探すことができる紹介ページです。
ランクルのカスタムパーツ

フレックスが取り扱っている、ランクル・プラド・FJクルーザー専用のカスタムパーツを掲載しているコーナーです。
ランドクルーザー買取強化中！

販売車両が足りません！ランドクルーザー専門店だからこその高額買取を実現します！まずはカンタン無料査定から！
店長イチ押しのランクルJeep

各店の店長が今イチ押しのランドクルーザーを選定し、1ヶ月限定の特別プライスで販売する特選車の紹介ページです。

トヨタランクルプラド　ディーゼル記事

新着の記事中古車購入ガイド

規制強化の流れの中で現在も採用され続けているランドクルーザープラドのディーゼルモデルに関する記事一覧になります。各モデルに採用されていたエンジン仕様について、中古車市場でのディーゼルモデルの人気度合いなどについて紹介しています。東京をはじめとする大都市圏では古いランクルのディーゼルモデルの登録はできませんが、規制対象となっていないエリアでは今もディーゼルモデルのランクルプラドは根強い人気があります。フレックスランクル取扱店ではほとんどのお店でディーゼルモデルを取り扱っていますのでお気軽に問い合わせください。

すべてをみる

あなたが最近チェックしたクルマ（FLEXの中古車・新車をすべて見る）

ランクルの歴史

ランドクルーザー

自衛隊の前身である警察予備隊の軍用車として1954年に登場。以来60年以上、数々のモデルチェンジを経て生産されている。

20XX年

ランクル300

2020年に登場と噂のある、次世代ランドクルーザー。フルモデルチェンジの予想情報は、こちらの記事で詳しく解説しています。

2007年

ランクル200

車レビューをみるカタログをみる

2007年登場。2015年にマイナーチェンジされている。なお、同じプラットフォームを使用したレクサス版が、2015年よりレクサスLXの名称で正式に日本にも導入されている。

2006年

FJクルーザー

車レビューをみるカタログをみる

トヨタが2006年より製造販売している大型SUV。北米市場専用モデルだったが、2011年より日本でも販売開始された。

1998年

ランクル100

車レビューをみるカタログをみる

ランクルシグナス

車レビューをみるカタログをみる

1998年登場。これまでのクロカンスタイルから、豪華な仕様となった。なお1999年にはレクサスブランド（当時海外のみ展開）から販売されていたLX470が、シグナスとして販売開始されている。

1989年

ランクル80

車レビューをみるカタログをみる

1989年登場。世界的なアウトドアブームの流れを受け、SUV的な要素（一般道での快適性）も考えられ始めたのが特徴である。圧倒的な人気を誇り、発売当時は納車待ち6か月ともなったモデル。

1984年

ランクル70

車レビューをみるカタログをみる

1984年登場。2004年までの20年にわたって販売され続けたロングセラーモデル。人気の理由は堅牢性と実用性に尽きる。登場から30年を経た2014年、国内販売復活を遂げた異例のモデル。

1980年

ランクル60

車レビューをみるカタログをみる

1980年登場。それまでの日本市場に合わせて設計された小ぶりのモデルから、海外市場を見据えて大型化したのが特徴。生産終了から30年以上経過した今も、根強いファンが多い。

1967年

ランクル55

車レビューをみる

1967年にユニークなスタイルで登場したランクル。パワートレインは40系を踏襲している。現在では希少なモデル。

1960年

2002年

ランクルプラド120

車レビューをみるカタログをみる

2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。

1996年

ランクルプラド90

車レビューをみるカタログをみる

1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。

1990年

ランドクルーザーのよくある質問

ランクル70の復刻モデルと旧モデルとの違いは？

ランドクルーザー70には、1984年から生産され、日本ではディーゼル規制に伴い2004年に生産が終了したモデル（海外向けの生産および輸出は継続）と、2014年にランドクルーザー生誕30周年を記念して1年限定で復刻したモデルがあります。2004年に生産終了したモデル（旧モデル）と2014年復刻モデルはどのような違いがあるのでしょうか。ランドクルーザー70としての基本部分は何ひとつ変わっていませんが、2014年時点の日本国内の規制やトレンドに合わせていくつか変更点があります。ボディタイプ：バンに加えダブルキャブ仕様のピックアップ。フロントグリル、フードの形状変更。エンジンルームの拡大。最新の4リッターV型6気筒ガソリンエンジンを採用（旧型ランドクルーザー70バンは4.2リッター直6ディーゼルエンジンはノンターボ仕様）。インパネ：水平基調となり、スパルタンな仕様から安全性重視へと変化。再販したモデルは2004年に終了したモデルからの変更点も少ないため、古いパーツ・輸入パーツを含めて豊富なカスタム環境が整っています。再販モデルはもちろん、ちょっと古いランドクルーザー70を購入しても部品は沢山あるため長く楽しめるモデルといえるでしょう！
ランクルの燃費ってどうなの？

中古車市場に出回っているランドクルーザーのガソリンエンジン／ディーゼルエンジンの割合ですが、2000年付近までのものはディーゼルエンジン車が多く、それ以降はガソリンエンジン車の比率が高くなっています。ディーゼルのほうが燃費も良く、1リットルあたりの燃料単価も安いため魅力的ではありますが、古いランドクルーザーは関東と関西の都市部でそのまま乗ることができません。日本のディーゼル車規制は国が定める「自動車NOx・PM法」と東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、兵庫県、大阪府の自治体が定め実施している「条例規制」があります。前者はその名のとおりNOxとPMの排出を厳しく規制し、後者はPMを規制するものとなっています。どちらも定められた排出ガス基準に適合しない自動車は、都市圏など指定された地域では登録できなくなったり、継続検査（車検）を受けられなくなったりし、さらに条例規制ではその地域への運行が禁止されているため、購入時に注意してくださいね。