トヨタ ランドクルーザープラドはヘビーデューティーなランドクルーザーに比べ、どちらかというとシティユースをメインとした乗用車感覚のランドクルーザーという位置づけで誕生しました。ランドクルーザープラドは、誕生から常にランドクルーザーと肩を並べて販売がされていて、まさにランクルの弟分として世界中の幅広いユーザーに親しまれています。ランドクルーザー70から派生した初代プラドであるランクル70プラドは1990年に登場しました。1996年に発売されたランクル90プラドは、当時のSUV販売台数で独壇場だった三菱パジェロの首位を奪う快挙を成し遂げたクルマです。ちなみに、クラシックな雰囲気を取り入れたフレックスのコンプリートカー、Renocaもランクル90プラドがベースになっていますよ。2002年に発売したランクル120プラドは、初めてヨーロピアンな雰囲気を取り入れたランクルプラドで、今ある高級SUVブームの火付け役となったモデルでもあります。2009年には現行モデルのランクル150プラドが登場しています。中古車価格の手ごろさで言えば、70プラドや90プラドがオススメですが、70プラドは燃費が良く維持費も安いディーゼルのみのラインナップで、排出ガス適合装置を取り付けないと首都圏で乗ることはできません。手ごろに乗れてガソリン車も設定された90プラドがフレックスでは一番の人気です。フレックスランドクルーザー取扱店は、プラド専門店と言っていいほど豊富な在庫を持っていて、最新型の150プラドも初期モデルから新古車までを豊富に取り揃えています。マイナーチェンジのタイミングや、年式やグレードによる細かい仕様変更なども熟知したスタッフが多数在籍しています。中古車販売から整備、カスタムに至るまでランクルプラドのことならば何でもサポートさせていただきますよ。不明なことは、何なりとフレックスにご相談ください。ランクルプラドの各車種のカタログをご覧になりたい方はこちらをご覧ください。
在庫量に合わせて色を変えております。
■全体の10%■全体の5%■全体の3%■全体の1%以上■全体の1%以下
| 年式 (初年度登録) |
H15年 | H16年 | H17年 | H18年 | H19年 | H20年 | H21年 | H22年 | H23年 | H24年 | H25年 | H26年 | H27年 | H28年 | H29年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003年以前 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年以降 | ||
| 価格 | 114台 | 1台 | 3台 | 5台 | 5台 | 1台 | 0台 | 1台 | 0台 | 1台 | 0台 | 2台 | 4台 | 1台 | 26台 | |
| 350万円以上 | 34台 | 2台 | 1台 | 1台 | 4台 | 1台 | 25台 | |||||||||
| 340万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 330万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 320万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 310万円台 | 4台 | 4台 | ||||||||||||||
| 300万円台 | 3台 | 3台 | ||||||||||||||
| 290万円台 | 9台 | 8台 | 1台 | |||||||||||||
| 280万円台 | 8台 | 8台 | ||||||||||||||
| 270万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 260万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 250万円台 | 2台 | 2台 | ||||||||||||||
| 240万円台 | 3台 | 3台 | ||||||||||||||
| 230万円台 | 6台 | 4台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 220万円台 | 7台 | 6台 | 1台 | |||||||||||||
| 210万円台 | 6台 | 4台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 200万円台 | 6台 | 5台 | 1台 | |||||||||||||
| 190万円台 | 15台 | 13台 | 2台 | |||||||||||||
| 180万円台 | 13台 | 10台 | 1台 | 2台 | ||||||||||||
| 180万円未満 | 41台 | 38台 | 1台 | 1台 | 1台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
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| 価格 | 28台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 2台 | 4台 | 2台 | 2台 | 13台 | 22台 | 15台 | 22台 | 54台 | |
| 350万円以上 | 34台 | 27台 | 2台 | 3台 | 1台 | 1台 | |||||||||
| 340万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 330万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 320万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 310万円台 | 4台 | 2台 | 2台 | ||||||||||||
| 300万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 290万円台 | 9台 | 3台 | 1台 | 3台 | 2台 | ||||||||||
| 280万円台 | 8台 | 1台 | 3台 | 2台 | 2台 | ||||||||||
| 270万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 260万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 250万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 240万円台 | 3台 | 1台 | 2台 | ||||||||||||
| 230万円台 | 6台 | 1台 | 1台 | 4台 | |||||||||||
| 220万円台 | 7台 | 1台 | 1台 | 5台 | |||||||||||
| 210万円台 | 6台 | 1台 | 1台 | 2台 | 2台 | ||||||||||
| 200万円台 | 6台 | 1台 | 2台 | 1台 | 2台 | ||||||||||
| 190万円台 | 15台 | 1台 | 3台 | 2台 | 9台 | ||||||||||
| 180万円台 | 13台 | 4台 | 3台 | 6台 | |||||||||||
| 180万円未満 | 41台 | 1台 | 5台 | 5台 | 8台 | 22台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
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| 年式 (初年度登録) | 28台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 2台 | 4台 | 2台 | 2台 | 13台 | 22台 | 15台 | 22台 | 54台 | |
| 2017(H29年) 以降 | 26台 | 26台 | |||||||||||||
| 2016(H28年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2015(H27年) | 4台 | 2台 | 2台 | ||||||||||||
| 2014(H26年) | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 2013(H25年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2012(H24年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2011(H23年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2010(H22年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2009(H21年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2008(H20年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2007(H19年) | 5台 | 1台 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||
| 2006(H18年) | 5台 | 1台 | 3台 | 1台 | |||||||||||
| 2005(H17年) | 3台 | 3台 | |||||||||||||
| 2004(H16年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2003(H15年) 以前 | 114台 | 2台 | 1台 | 11台 | 15台 | 12台 | 20台 | 53台 |
ランドクルーザー70系の派生モデルとして、1984年に登場したプラド。それ以来、2015年時点で4代目（150系）まで進化してきました。ヘビーデューティなランドクルーザーに比べて、足まわりを軽量化し、ハイラックスサーフやブリザードと共通のパワートレインを載せ、乗用車化しているのが特徴です。ここでは初代ランドクルーザープラドである70系、90系、120系、150系とモデル別にじっくりと解説していきます。ランクルに限らずどの自動車もそうですが、世代によって性能は大きく進化していっています。最新モデルはあらゆる点で改良されて行っていますが、古いモデルは逆に味として感じられることもあるでしょう。こちらのガイド記事で、あなたのお気に入りにプラドを見つけてください。
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
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