ランクルプラドはシティーユースを主としたランクルという位置づけで1990年に誕生しました。ヘビーデューティーなランクルの弟分として世界中で親しまれています。1996年に発売された90プラドは当時のSUV販売台数で首位だった三菱パジェロを追い抜く快挙を遂げ、その後継の120プラドは今ある高級SUVブームの火付け役となりました。現行モデルの150プラドは2009年から販売されています。
年式 2006年(H18年)走行距離 8.6万km排気量 2700cc修復歴 なし車検 H31年03月
年式 2000年(H12年)走行距離 10万km排気量 2700cc修復歴 なし車検 車検整備別
年式 2013年(H25年)走行距離 3.4万km排気量 2700cc修復歴 なし車検 H30年12月
年式 1995年(H07年)走行距離 15.7万km排気量 3000cc修復歴 なし車検 H30年10月
年式 2018年(H30年)走行距離 7km排気量 2700cc修復歴 なし車検 新車未登録
在庫量に合わせて色を変えております。
■全体の10%■全体の5%■全体の3%■全体の1%以上■全体の1%以下
| 年式 (初年度登録) |
H16年 | H17年 | H18年 | H19年 | H20年 | H21年 | H22年 | H23年 | H24年 | H25年 | H26年 | H27年 | H28年 | H29年 | H30年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004年以前 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年以降 | ||
| 価格 | 126台 | 4台 | 5台 | 4台 | 3台 | 1台 | 0台 | 0台 | 2台 | 1台 | 4台 | 4台 | 1台 | 4台 | 31台 | |
| 340万円以上 | 45台 | 3台 | 1台 | 3台 | 2台 | 1台 | 4台 | 31台 | ||||||||
| 330万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 320万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 310万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 290万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 280万円台 | 3台 | 3台 | ||||||||||||||
| 270万円台 | 2台 | 2台 | ||||||||||||||
| 260万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 250万円台 | 3台 | 3台 | ||||||||||||||
| 240万円台 | 4台 | 4台 | ||||||||||||||
| 230万円台 | 10台 | 9台 | 1台 | |||||||||||||
| 220万円台 | 3台 | 2台 | 1台 | |||||||||||||
| 210万円台 | 6台 | 4台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 200万円台 | 13台 | 11台 | 2台 | |||||||||||||
| 190万円台 | 11台 | 10台 | 1台 | |||||||||||||
| 180万円台 | 17台 | 15台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 170万円台 | 12台 | 10台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 170万円未満 | 53台 | 48台 | 1台 | 2台 | 2台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 38台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 5台 | 5台 | 3台 | 13台 | 20台 | 12台 | 24台 | 70台 | |
| 340万円以上 | 45台 | 38台 | 3台 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||
| 330万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 320万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 310万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 290万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 280万円台 | 3台 | 1台 | 2台 | ||||||||||||
| 270万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 260万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 250万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 240万円台 | 4台 | 1台 | 1台 | 2台 | |||||||||||
| 230万円台 | 10台 | 1台 | 3台 | 1台 | 1台 | 4台 | |||||||||
| 220万円台 | 3台 | 1台 | 2台 | ||||||||||||
| 210万円台 | 6台 | 1台 | 1台 | 4台 | |||||||||||
| 200万円台 | 13台 | 1台 | 1台 | 2台 | 1台 | 1台 | 7台 | ||||||||
| 190万円台 | 11台 | 2台 | 2台 | 1台 | 6台 | ||||||||||
| 180万円台 | 17台 | 3台 | 4台 | 3台 | 2台 | 5台 | |||||||||
| 170万円台 | 12台 | 4台 | 1台 | 1台 | 1台 | 5台 | |||||||||
| 170万円未満 | 53台 | 1台 | 5台 | 2台 | 11台 | 34台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 38台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 5台 | 5台 | 3台 | 13台 | 20台 | 12台 | 24台 | 70台 | |
| 2018(H30年) 以降 | 31台 | 31台 | |||||||||||||
| 2017(H29年) | 4台 | 4台 | |||||||||||||
| 2016(H28年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2015(H27年) | 4台 | 4台 | |||||||||||||
| 2014(H26年) | 4台 | 1台 | 1台 | 2台 | |||||||||||
| 2013(H25年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2012(H24年) | 2台 | 2台 | |||||||||||||
| 2011(H23年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2010(H22年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2009(H21年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2008(H20年) | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 2007(H19年) | 4台 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 2006(H18年) | 5台 | 3台 | 2台 | ||||||||||||
| 2005(H17年) | 4台 | 3台 | 1台 | ||||||||||||
| 2004(H16年) 以前 | 126台 | 3台 | 1台 | 1台 | 11台 | 10台 | 12台 | 19台 | 69台 |
ランドクルーザー70系の派生モデルとして、1984年に登場したプラド。それ以来、2015年時点で4代目（150系）まで進化してきました。ヘビーデューティなランドクルーザーに比べて、足まわりを軽量化し、ハイラックスサーフやブリザードと共通のパワートレインを載せ、乗用車化しているのが特徴です。ここでは初代ランドクルーザープラドである70系、90系、120系、150系とモデル別にじっくりと解説していきます。ランクルに限らずどの自動車もそうですが、世代によって性能は大きく進化していっています。最新モデルはあらゆる点で改良されて行っていますが、古いモデルは逆に味として感じられることもあるでしょう。こちらのガイド記事で、あなたのお気に入りにプラドを見つけてください。
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
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