現在でもハイエースバンは貨物車や商用車として使われることも多いですが、最近ではシンプルな荷室を活かし、用途に応じてカスタマイズできるベース車としての人気が上昇中です。キャンプやアウトドアに適した車中泊仕様や、ペットケージの積載、サーフィンやスノーボードなど大型のスポーツグッズが載せられる仕様のカスタムが増えてきました。
年式 新車未登録走行距離 -排気量 2800cc修復歴 なし車検 -
年式 新車未登録走行距離 -排気量 2800cc修復歴 なし車検 -
年式 2008年(H20年)走行距離 7.5万km排気量 2000cc修復歴 なし車検 車検整備付
年式 新車未登録走行距離 -排気量 2800cc修復歴 なし車検 -
年式 2016年(H28年)走行距離 1.3万km排気量 3000cc修復歴 なし車検 車検整備付
| グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ | 338.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2982 | 106（144 ）/ 3400 | 300（144 ）/ 3200 |
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AT |
| 2.0 スーパーGL ロング | 285.6万円 | 直列4気筒DOHC | 1998 | 100（136 ）/ 5600 | 182（136 ）/ 4000 |
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AT |
在庫量に合わせて色を変えております。
■全体の10%■全体の5%■全体の3%■全体の1%以上■全体の1%以下
| 年式 (初年度登録) |
H17年 | H18年 | H19年 | H20年 | H21年 | H22年 | H23年 | H24年 | H25年 | H26年 | H27年 | H28年 | H29年 | H30年 | H31年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年以前 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年以降 | ||
| 価格 | 2台 | 1台 | 4台 | 3台 | 0台 | 4台 | 7台 | 6台 | 7台 | 3台 | 5台 | 5台 | 4台 | 0台 | 288台 | |
| 470万円以上 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 460万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 450万円台 | 5台 | 5台 | ||||||||||||||
| 440万円台 | 4台 | 4台 | ||||||||||||||
| 430万円台 | 14台 | 14台 | ||||||||||||||
| 420万円台 | 29台 | 29台 | ||||||||||||||
| 410万円台 | 49台 | 49台 | ||||||||||||||
| 400万円台 | 28台 | 1台 | 27台 | |||||||||||||
| 390万円台 | 28台 | 1台 | 27台 | |||||||||||||
| 380万円台 | 42台 | 1台 | 41台 | |||||||||||||
| 370万円台 | 18台 | 1台 | 17台 | |||||||||||||
| 360万円台 | 15台 | 15台 | ||||||||||||||
| 350万円台 | 20台 | 1台 | 1台 | 18台 | ||||||||||||
| 340万円台 | 12台 | 1台 | 1台 | 10台 | ||||||||||||
| 330万円台 | 24台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 20台 | ||||||||||
| 320万円台 | 9台 | 1台 | 1台 | 7台 | ||||||||||||
| 310万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 300万円台 | 5台 | 1台 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 300万円未満 | 34台 | 1台 | 3台 | 3台 | 2台 | 5台 | 5台 | 5台 | 2台 | 2台 | 3台 | 3台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 289台 | 0台 | 1台 | 1台 | 0台 | 2台 | 5台 | 5台 | 3台 | 11台 | 12台 | 0台 | 5台 | 5台 | |
| 470万円以上 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 460万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 450万円台 | 5台 | 5台 | |||||||||||||
| 440万円台 | 4台 | 4台 | |||||||||||||
| 430万円台 | 14台 | 14台 | |||||||||||||
| 420万円台 | 29台 | 29台 | |||||||||||||
| 410万円台 | 49台 | 49台 | |||||||||||||
| 400万円台 | 28台 | 28台 | |||||||||||||
| 390万円台 | 28台 | 26台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 380万円台 | 42台 | 41台 | 1台 | ||||||||||||
| 370万円台 | 18台 | 18台 | |||||||||||||
| 360万円台 | 15台 | 15台 | |||||||||||||
| 350万円台 | 20台 | 18台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 340万円台 | 12台 | 10台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 330万円台 | 24台 | 20台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||
| 320万円台 | 9台 | 7台 | 2台 | ||||||||||||
| 310万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 300万円台 | 5台 | 1台 | 1台 | 1台 | 2台 | ||||||||||
| 300万円未満 | 34台 | 3台 | 1台 | 1台 | 2台 | 1台 | 7台 | 9台 | 5台 | 5台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 289台 | 0台 | 1台 | 1台 | 0台 | 2台 | 5台 | 5台 | 3台 | 11台 | 12台 | 0台 | 5台 | 5台 | |
| 2019(H31年) 以降 | 288台 | 287台 | 1台 | ||||||||||||
| 2018(H30年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2017(H29年) | 4台 | 1台 | 2台 | 1台 | |||||||||||
| 2016(H28年) | 5台 | 2台 | 1台 | 1台 | 1台 | ||||||||||
| 2015(H27年) | 5台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||
| 2014(H26年) | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 2013(H25年) | 7台 | 1台 | 1台 | 1台 | 3台 | 1台 | |||||||||
| 2012(H24年) | 6台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | ||||||||
| 2011(H23年) | 7台 | 1台 | 1台 | 3台 | 1台 | 1台 | |||||||||
| 2010(H22年) | 4台 | 2台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 2009(H21年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2008(H20年) | 3台 | 2台 | 1台 | ||||||||||||
| 2007(H19年) | 4台 | 1台 | 2台 | 1台 | |||||||||||
| 2006(H18年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2005(H17年) 以前 | 2台 | 2台 |
1967年に初登場、それ以来宅配業を始め多くの企業に貨物車、社用車として幅広く活躍してきたのがハイエースです。近年ではサーフィンやスノーボードなどアウトドア好きのユーザーを中心に個人ユースでも多くのファンが存在します。また車で宿泊するユーザー（車中泊）も増加しており、ハイエースの人気は衰えることを知りません。FLEXではそんなハイエースの販売・カスタマイズも大得意。他にはないカスタマイズであなただけのハイエースづくりをお手伝いいたします。ハイエースを買おう。そう思った方は、まずこちらでハイエースの基礎や購入ガイドを参照してみてください。きっと納得のハイエース選びができるはずです。
乗車定員14名2ナンバー区分のハイエース。ホテルや旅館の送迎車など特別な用途に使われている。
FLEXが得意とするハイエースをベース車としたキャンピングカー。
大手自動車メーカーでセールス＆マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス＆マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。
