-
ハイエース
-
ランドクルーザー
-
ランクルプラド
-
Renoca
-
ハイラックス・その他
-
カスタム
-
インフォメーション
-
その他
相場価格：274.3万円〜738.2万円
ハイエースワゴンは、ミニバンや他のワゴン車を超える10人乗りの自家用車として根強い人気を誇っています。単に乗車定員が多いだけではなく、広い室内空間も人気な理由です。最近ではワゴンの10名乗車の魅力はそのままに、シートを折りたためばバンのような積載性を持たせることができるカスタムも一般的になってきました。
7.9〜9.7km/L
燃費は平均的ですトヨタ ハイエースワゴンのグレード別のカタログ情報を確認できます。
2017年12月～生産中モデル
2017年12月～生産中モデル
2017年12月～生産中モデル
2017年12月～生産中モデル
良い点
気になる点
総合評価
トヨタ ハイエースワゴンのオーナーの声を掲載しています。
クチコミ点数の内訳
| 年式 | 2011年 (H23) 以前 |
2012年 (H24) |
2013年 (H25) |
2014年 (H26) |
2015年 (H27) |
2016年 (H28) |
2017年 (H29) |
2018年 (H30) |
2019年 (R1) |
2020年 (R2) |
2021年 (R3) |
2022年 (R4) |
2023年 (R5) |
2024年 (R6) |
2025年 (R7) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | |||||||||||||||
| 600万円以上 | 1 | 1 | 1 | 1 | 13 | |||||||||||
| 590万円～ | ||||||||||||||||
| 580万円～ | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 570万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 560万円～ | 1 | 1 | 1 | 7 | ||||||||||||
| 550万円～ | 3 | |||||||||||||||
| 540万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | ||||||||||
| 530万円～ | 1 | 10 | ||||||||||||||
| 520万円～ | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||
| 510万円～ | 1 | 1 | 1 | 11 | ||||||||||||
| 500万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 490万円～ | 1 | 1 | 3 | 7 | ||||||||||||
| 480万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | |||||||||||
| 470万円～ | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 5 | ||||||||
| 460万円～ | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | ||||||||||
| 450万円～ | 1 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||
| 440万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 430万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 430万円未満 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 2 | 4 | 2 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | ||||||||||||||
| 600万円以上 | 13 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 590万円～ | |||||||||||||||
| 580万円～ | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
| 570万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
| 560万円～ | 7 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 550万円～ | 3 | ||||||||||||||
| 540万円～ | 12 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
| 530万円～ | 10 | 1 | |||||||||||||
| 520万円～ | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 510万円～ | 11 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 500万円～ | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||
| 490万円～ | 7 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
| 480万円～ | 9 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||
| 470万円～ | 5 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 1 | ||||||||
| 460万円～ | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | ||||||||||
| 450万円～ | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
| 440万円～ | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||
| 430万円～ | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||
| 430万円未満 | 1 | 2 | 2 | 5 | 4 | 9 | 2 | 2 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 物件数 | ||||||||||||||
| 2025(R7年) 以降 | 85 | ||||||||||||||
| 2024(R6年) | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||
| 2023(R5年) | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |||||||||
| 2022(R4年) | 1 | 4 | 6 | 2 | 3 | 6 | 1 | ||||||||
| 2021(R3年) | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | |||||||||
| 2020(R2年) | 1 | 4 | 1 | 2 | |||||||||||
| 2019(R1年) | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||
| 2018(H30年) | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | |||||||||
| 2017(H29年) | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 2016(H28年) | 2 | 2 | |||||||||||||
| 2015(H27年) | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||
| 2014(H26年) | 1 | 2 | |||||||||||||
| 2013(H25年) | 1 | 1 | |||||||||||||
| 2012(H24年) | 1 | ||||||||||||||
| 2011(H23年) 以前 | 1 |
トヨタ ハイエースワゴンに関する動画を掲載しています。
文字や画像では十分に伝わらない魅力を動画でご確認ください。
FLEXフォーラムでハイエースワゴンに関する投稿・質問・アドバイスができます。
ハイエース 小窓着きウインダウに交換
#ハイエースワゴン
ハイエースワゴン２００系で運転席裏のガラスとスライドドアのガラスを小窓付きに取り替える事はできますか？ また、費用はどのくらいかかりますか 教えてください
1
1
コンソールボックス
#ハイエースワゴン
ハイエース納車後、FLEXオリジナルコンソールボックス入荷待ちが続いているがいつ入荷するのか？（ワイドボディ用）
3
1
リバンプストッパーについて
#ハイエースワゴン
8型ハイエースワゴン4WDなのですが、1インチのローダウンをしていますが、リバンプストッパーは純正のままで大丈夫でしょうか？ それとも玄武のリバンプストッパーを入れた方がいいでしょうか? もし玄武のを入れた場合、1インチのローダウンでは、リバンプストッパーがアームに常にタッチした状態になりますか? ご教示よろしくお願いします。
1
1
フォグランプ
#ハイエースワゴン
フォグランプをLED白1色に変えました。 歩行者、自転車の事故が多発しております。少しでも自分の車を認識して、事故を未然に防ぐために常時点灯して走行する為です。変えて良かったと思います。
1
1
手頃なリース料金で新車のハイエースに乗ってみませんか？FLEXのオートリースの紹介ページです。
半額で高年式のハイエースに乗ることができる残価設定ローンゴジュッパについての紹介ページです。
専門店ならではの安心。納車から1年間、走行距離無制限で全車対応。延長もできる保証サービスの紹介ページです。
ライフスタイルに合わせたさまざまなアレンジが可能なFLEXオリジナルシートの紹介ページです。
フレックス ハイエース取扱各店でご用意しているハイエース試乗車の紹介ページです。
販売車両が足りません！ハイエース専門店だからこその高額買取を実現します！まずはカンタン無料査定から！
インテリア、エクステリア、メンテナンスなど、お客様からよくいただく様々なご質問に専門店がお答えします！
2004年に登場。商用車として磨きを掛けたモデル。バンはボディ長がロング／スーパーロング、ボディ幅は標準／ワイド、ルーフ高は標準／ミドル／ハイの構成。現行モデルは2022年4月改良の7型。
1989年に登場。ワゴンは電動スライドドアやパワーイージーアクセスなど、世界初となる装備を加えて高級ワンボックスに。後のアルファードへとつながっていく。バンも中期からは安全装備が充実。
1982年に登場。ワゴンはオールフラットシート（日本初）や電動サンルーフ、デジタルメーターを採用して個人ユーザーを意識した高級路線へ。バンは3／6／9人乗りやATを設定して使い勝手が向上。
1977年登場。バンとコミューターは標準・ロング・スーパーロングという3種のボディ長、スーパーロングにはハイルーフも用意。ガソリンエンジン3種に加えて79年にはディーゼルも追加された。
1967年登場。無骨なデザインばかりの商用車のなかで、曲面を用いた優しいスタイリングが目を引いた。デリバリーバン、ワゴン、コミューター、トラックで全11モデルとラインアップも多種多様。
車の架装も乗用であることを意識して、ハイエースバンよりも装備は充実しています。しかし、一般的なミニバンと比べると、人数を乗せることにウェイトを置いているため、簡素に感じるかもしれません。（トヨタ車体からは高級感のあるビジネス送迎車「ファインテックツアラー」も販売されています。）
デメリットはディーゼルエンジンが選べないことです。あくまでも乗用という位置づけなので、経済性よりも静粛性を重視しているというわけです。