ランクル100の上級グレードとして1999年に登場したランクルシグナスは北米レクサス LX470の日本名称です。骨格はランクル100と共通ですが、エクステリアやインテリアはプレミアムSUVにふさわしいシグナスオリジナルデザインとなっています。ランクル100と比べ販売台数が少なかったため中古車市場の台数も少ないですが、200万円前後で手に入るプレミアムSUVとして人気があります。
年式 2005年(H17年)走行距離 14.4万km排気量 4700cc修復歴 なし車検 車検整備別
年式 2004年(H16年)走行距離 8万km排気量 4700cc修復歴 なし車検 車検整備別
年式 2005年(H17年)走行距離 8.1万km排気量 4700cc修復歴 なし車検 H32年01月
年式 2001年(H13年)走行距離 14.1万km排気量 4700cc修復歴 なし車検 車検整備別
年式 2004年(H16年)走行距離 15.4万km排気量 4700cc修復歴 なし車検 車検整備付
| グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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| 4.7 60thスペシャルエディション 4WD | 636.3万円 | V型8気筒DOHC | 4663 | 173（235 ）/ 4800 | 422（235 ）/ 3600 |
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AT |
| 4.7 インテリアセレクション 4WD | 588万円 | V型8気筒DOHC | 4663 | 173（235 ）/ 4800 | 422（235 ）/ 3600 |
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AT |
在庫量に合わせて色を変えております。
■全体の10%■全体の5%■全体の3%■全体の1%以上■全体の1%以下
| 年式 (初年度登録) |
H17年 | H18年 | H19年 | H20年 | H21年 | H22年 | H23年 | H24年 | H25年 | H26年 | H27年 | H28年 | H29年 | H30年 | H31年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年以前 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年以降 | ||
| 価格 | 8台 | 1台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | |
| 330万円以上 | 0台 | |||||||||||||||
| 320万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 310万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 290万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 280万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 270万円台 | 2台 | 2台 | ||||||||||||||
| 260万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 250万円台 | 3台 | 2台 | 1台 | |||||||||||||
| 240万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 230万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 220万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 210万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 200万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 190万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 180万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 170万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 160万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 160万円未満 | 1台 | 1台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
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| 価格 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 2台 | 1台 | 5台 | 1台 | |
| 330万円以上 | 0台 | ||||||||||||||
| 320万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 310万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 290万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 280万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 270万円台 | 2台 | 2台 | |||||||||||||
| 260万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 250万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 240万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 230万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 220万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 210万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 200万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 190万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 180万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 170万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 160万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 160万円未満 | 1台 | 1台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
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| 年式 (初年度登録) | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 2台 | 1台 | 5台 | 1台 | |
| 2019(H31年) 以降 | 0台 | ||||||||||||||
| 2018(H30年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2017(H29年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2016(H28年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2015(H27年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2014(H26年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2013(H25年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2012(H24年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2011(H23年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2010(H22年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2009(H21年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2008(H20年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2007(H19年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2006(H18年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2005(H17年) 以前 | 8台 | 2台 | 5台 | 1台 |
1990年の登場以来、絶大な人気を誇った歴代ランドクルーザーの中でも伝説的なモデル。登場当初は納車6ヶ月待ちにもなった。先代モデルであったランクル60よりも大きく進化していることも人気の秘密。なかでも特徴的な進化としては、足回り（四輪コイルリジット化など）やフルタイム4WD化などクロカン的な走破性の向上が挙げられる。またそれまでは角ばったボディだったランドクルーザーもこの60から、やや女性らしいラウンドフォルムが採用されているのも特徴だ。発売から30年以上経った今も根強い人気を誇るランクル80。ここではランクルの購入ガイドを中心に購入後のカスタム、メンテナンスなどをわかりやすくまとめました。ぜひ購入の参考にしてみてください。
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
大手自動車メーカーでセールス＆マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス＆マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。
