トヨタFJクルーザーは、2006年に登場した新ジャンルのオフロード4WD車です。もともとは海外のみで販売される予定だったFJクルーザーですが、北米で発表されたとたん世界中から販売の問い合わせがあり、トヨタがそれに答えるかたちで世界中で販売されることになったという経緯があるクルマです。もともと左ハンドルの設定しか無かったFJクルーザーは、日本導入にあたって右ハンドルに変更され、2010年12月から正式に販売が開始されました。カリフォルニアでデザインされた斬新なスタイルは、1960年に発売されたランドクルーザー40をモチーフとしています。残念ながらFJクルーザーは2016年8月に生産終了となっていますが、在庫車が残っているうちは販売が継続されますので、今でもトヨタのカタログに載っている現行モデルの扱いです。スタイリングだけではなく、ポップな見かけによらない本格的なオフロード走破性能もFJクルーザーの魅力の一つで、その4WDシステムはランクル200にも引けを取らない本格的なものになっています。エンジンはV6 4000ccのガソリンエンジンのみとなっていて、ディーゼルモデルのラインナップはありません。限りなく角度を立たせたピラーや、特徴的な左右観音ドア、どこか懐かしい丸目２灯のヘッドライトなど非常に完成度の高いデザインはそのままでも魅力的ですが、ボディパーツや足回りなどのカスタムパーツが世界中から発売されていて、カスタマイズを楽しみたいユーザーからも高い指示を得ています。大柄なボディながらトルクのあるエンジンのおかげで燃費は良好で、定速走行であればリッター10を記録することもあります。維持費を安くするための1ナンバー登録なども承っていますので、お気軽に全国のフレックスランドクルーザー取扱店までお問合せください。FJクルーザーについてもっと詳しく知りたい方はトヨタ FJクルーザー：中古車購入ガイドをご覧ください。→FJクルーザーのカタログはこちら
FJクルーザーはトヨタが製造するSUVＶであるが、アメリカで世界デビューを果たし、アメリカで育ち、まるでアメリカ車と同等のように感じられます。十分なベースの上に創りだせるカスタムは幅広く、魅力的なカスタムパーツが山盛りです。タフな走りとそれを支えるカスタム、FJクルーザーの素晴らしき世界をぜひとも味わってもらいたいです。
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
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