FJクルーザーは2006年に登場したアメリカ生まれ、アメリカ育ちのトヨタのオフロード4WD車です。日本では2012年から2016年まで販売されていました。ポップな見かけによらないオフロード走破性能はFJクルーザーの魅力の一つで、その4WDシステムはランクル200にも引けを取らない本格的なものとなっています。カスタムパーツが世界中で販売されているため、カスタマイズを楽しみたいユーザーから高い支持を受けています。
年式 2012年(H24年)走行距離 7.6万km排気量 4000cc修復歴 なし車検 車検整備別
年式 2011年(H23年)走行距離 4.6万km排気量 4000cc修復歴 なし車検 車検整備別
年式 2012年(H24年)走行距離 5.4万km排気量 4000cc修復歴 なし車検 車検整備付
年式 2012年(H24年)走行距離 7.9万km排気量 4000cc修復歴 なし車検 H31年12月
年式 2014年(H26年)走行距離 0.8万km排気量 4000cc修復歴 なし車検 H33年03月
| グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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| 4.0 カラーパッケージ 4WD | 334.3万円 | V型6気筒DOHC | 3955 | 203（276 ）/ 5600 | 380（276 ）/ 4400 |
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AT |
| 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD | 345.6万円 | V型6気筒DOHC | 3955 | 203（276 ）/ 5600 | 380（276 ）/ 4400 |
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AT |
在庫量に合わせて色を変えております。
■全体の10%■全体の5%■全体の3%■全体の1%以上■全体の1%以下
| 年式 (初年度登録) |
H17年 | H18年 | H19年 | H20年 | H21年 | H22年 | H23年 | H24年 | H25年 | H26年 | H27年 | H28年 | H29年 | H30年 | H31年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年以前 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年以降 | ||
| 価格 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 9台 | 13台 | 3台 | 5台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | |
| 390万円以上 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 380万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 370万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 360万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 350万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 340万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 330万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 320万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 310万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 300万円台 | 2台 | 2台 | ||||||||||||||
| 290万円台 | 4台 | 2台 | 2台 | |||||||||||||
| 280万円台 | 8台 | 5台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 270万円台 | 5台 | 1台 | 4台 | |||||||||||||
| 260万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 250万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 240万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 230万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 220万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 220万円未満 | 0台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
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| 価格 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 1台 | 0台 | 2台 | 1台 | 6台 | 12台 | 6台 | 0台 | 2台 | 0台 | |
| 390万円以上 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 380万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 370万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 360万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 350万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 340万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 330万円台 | 3台 | 2台 | 1台 | ||||||||||||
| 320万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 310万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 300万円台 | 2台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||
| 290万円台 | 4台 | 1台 | 3台 | ||||||||||||
| 280万円台 | 8台 | 1台 | 2台 | 4台 | 1台 | ||||||||||
| 270万円台 | 5台 | 2台 | 3台 | ||||||||||||
| 260万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 250万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 240万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 230万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 220万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 220万円未満 | 0台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
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| 年式 (初年度登録) | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 1台 | 0台 | 2台 | 1台 | 6台 | 12台 | 6台 | 0台 | 2台 | 0台 | |
| 2019(H31年) 以降 | 0台 | ||||||||||||||
| 2018(H30年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2017(H29年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2016(H28年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2015(H27年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2014(H26年) | 5台 | 1台 | 1台 | 1台 | 2台 | ||||||||||
| 2013(H25年) | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 2012(H24年) | 13台 | 1台 | 1台 | 6台 | 4台 | 1台 | |||||||||
| 2011(H23年) | 9台 | 1台 | 3台 | 3台 | 1台 | 1台 | |||||||||
| 2010(H22年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2009(H21年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2008(H20年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2007(H19年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2006(H18年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2005(H17年) 以前 | 0台 |
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
大手自動車メーカーでセールス＆マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス＆マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。
