相場価格：249.8万円〜449.8万円
FJクルーザーは2006年に登場したアメリカ生まれ、アメリカ育ちのトヨタのオフロード4WD車です。日本では2012年から2016年まで販売されていました。ポップな見かけによらないオフロード走破性能はFJクルーザーの魅力の一つで、その4WDシステムはランクル200にも引けを取らない本格的なものとなっています。カスタムパーツが世界中で販売されているため、カスタマイズを楽しみたいユーザーから高い支持を受けています。
8〜8km/L
燃費は平均的ですトヨタ FJクルーザーのグレード別のカタログ情報を確認できます。
2014年7月～2018年1月
2014年7月～2018年1月
2014年7月～2018年1月
2014年7月～2018年1月
良い点
気になる点
総合評価
トヨタ FJクルーザーのオーナーの声を掲載しています。
クチコミ点数の内訳
| 年式 | 2009年 (H21) 以前 |
2010年 (H22) |
2011年 (H23) |
2012年 (H24) |
2013年 (H25) |
2014年 (H26) |
2015年 (H27) |
2016年 (H28) |
2017年 (H29) |
2018年 (H30) |
2019年 (R1) |
2020年 (R2) |
2021年 (R3) |
2022年 (R4) |
2023年 (R5) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | |||||||||||||||
| 410万円以上 | 1 | |||||||||||||||
| 400万円～ | ||||||||||||||||
| 390万円～ | ||||||||||||||||
| 380万円～ | ||||||||||||||||
| 370万円～ | ||||||||||||||||
| 360万円～ | ||||||||||||||||
| 350万円～ | ||||||||||||||||
| 340万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 330万円～ | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 320万円～ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 310万円～ | 2 | 1 | ||||||||||||||
| 300万円～ | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 290万円～ | 1 | 3 | ||||||||||||||
| 280万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 270万円～ | ||||||||||||||||
| 260万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 250万円～ | ||||||||||||||||
| 240万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 240万円未満 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | ||||||||||||||
| 410万円以上 | 1 | ||||||||||||||
| 400万円～ | |||||||||||||||
| 390万円～ | |||||||||||||||
| 380万円～ | |||||||||||||||
| 370万円～ | |||||||||||||||
| 360万円～ | |||||||||||||||
| 350万円～ | |||||||||||||||
| 340万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 330万円～ | 1 | 2 | |||||||||||||
| 320万円～ | 2 | ||||||||||||||
| 310万円～ | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 300万円～ | 2 | 1 | |||||||||||||
| 290万円～ | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||
| 280万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 270万円～ | |||||||||||||||
| 260万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 250万円～ | |||||||||||||||
| 240万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 240万円未満 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 物件数 | ||||||||||||||
| 2023(R5年) 以降 | |||||||||||||||
| 2022(R4年) | |||||||||||||||
| 2021(R3年) | |||||||||||||||
| 2020(R2年) | |||||||||||||||
| 2019(R1年) | |||||||||||||||
| 2018(H30年) | 1 | ||||||||||||||
| 2017(H29年) | |||||||||||||||
| 2016(H28年) | |||||||||||||||
| 2015(H27年) | |||||||||||||||
| 2014(H26年) | 2 | 1 | |||||||||||||
| 2013(H25年) | 1 | 3 | 3 | 1 | |||||||||||
| 2012(H24年) | 1 | 1 | |||||||||||||
| 2011(H23年) | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||
| 2010(H22年) | |||||||||||||||
| 2009(H21年) 以前 |
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
ランクル40、ランクル60、ランクル80、ランクル100、ランクル200。そしてシグナスやプラド、FJクルーザーなども含めた人気ランキングを作成しました。永遠の名車であるランクル60も市場における中古車数が少なく、今やランクル80やランクル100が人気の中心になりつつあります。FLEXではランクル80や100を中心にランクル60テイストにした「丸目」などをご用意しております。ぜひ一度、チェックしてみてください。
大手自動車メーカーでセールス＆マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス＆マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。
ベースはランクルプラドで、ドライブトレインやサスペンションはタコマやハイラックスサーフと共用していますが、ホイールベースはFJクルーザー独自のショートホイールベースとなっています。
キャッチーな丸目ヘッドライトや観音開きのドア、2トーンのルーフなど、質実剛健なランクルとは正反対のスタイリングですが、オフロードの性能はきちんと確保されています。インテリアも防水・防汚仕様になっており、スイッチ類はグローブを付けたまま操作できるなど、使い勝手が考慮されたデザインが施されています。
2018年まで販売されていたため中古車として台数はそれなりに流通していますが、年式の古いモデルは並行輸入された個体もあります。