相場価格：379.8万円〜479.8万円
ランクル40やランクル55は海外、特に北米ではボディがコンパクトすぎると評価されていました。そのため、海外での販売を念頭におき、大柄なボディサイズで設計されて1980年に登場したのがランドクルーザー60です。当時レジャーに活躍する車として4WDが人気だった北米では、ステーションワゴンスタイルのランクル60は高く評価され、ランドクルーザーの名前を広めるにも大いに貢献しました。
---km/L
燃費は平均的ですトヨタ ランドクルーザー60のグレード別のカタログ情報を確認できます。
1987年8月～1989年12月
1987年8月～1989年12月
1987年8月～1989年12月
1987年8月～1989年12月
良い点
気になる点
総合評価
トヨタ ランドクルーザー60のオーナーの声を掲載しています。
クチコミ点数の内訳
| 年式 | 2009年 (H21) 以前 |
2010年 (H22) |
2011年 (H23) |
2012年 (H24) |
2013年 (H25) |
2014年 (H26) |
2015年 (H27) |
2016年 (H28) |
2017年 (H29) |
2018年 (H30) |
2019年 (R1) |
2020年 (R2) |
2021年 (R3) |
2022年 (R4) |
2023年 (R5) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | |||||||||||||||
| 510万円以上 | ||||||||||||||||
| 500万円～ | ||||||||||||||||
| 490万円～ | ||||||||||||||||
| 480万円～ | ||||||||||||||||
| 470万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 460万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 450万円～ | ||||||||||||||||
| 440万円～ | ||||||||||||||||
| 430万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 420万円～ | ||||||||||||||||
| 410万円～ | 2 | |||||||||||||||
| 400万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 390万円～ | 2 | |||||||||||||||
| 380万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 370万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 360万円～ | ||||||||||||||||
| 350万円～ | ||||||||||||||||
| 340万円～ | ||||||||||||||||
| 340万円未満 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | ||||||||||||||
| 510万円以上 | |||||||||||||||
| 500万円～ | |||||||||||||||
| 490万円～ | |||||||||||||||
| 480万円～ | |||||||||||||||
| 470万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 460万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 450万円～ | |||||||||||||||
| 440万円～ | |||||||||||||||
| 430万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 420万円～ | |||||||||||||||
| 410万円～ | 2 | ||||||||||||||
| 400万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 390万円～ | 2 | ||||||||||||||
| 380万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 370万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 360万円～ | |||||||||||||||
| 350万円～ | |||||||||||||||
| 340万円～ | |||||||||||||||
| 340万円未満 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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| 年式 (初年度登録) | 物件数 | ||||||||||||||
| 2023(R5年) 以降 | |||||||||||||||
| 2022(R4年) | |||||||||||||||
| 2021(R3年) | |||||||||||||||
| 2020(R2年) | |||||||||||||||
| 2019(R1年) | |||||||||||||||
| 2018(H30年) | |||||||||||||||
| 2017(H29年) | |||||||||||||||
| 2016(H28年) | |||||||||||||||
| 2015(H27年) | |||||||||||||||
| 2014(H26年) | |||||||||||||||
| 2013(H25年) | |||||||||||||||
| 2012(H24年) | |||||||||||||||
| 2011(H23年) | |||||||||||||||
| 2010(H22年) | |||||||||||||||
| 2009(H21年) 以前 | 10 |
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
ランクル40、ランクル60、ランクル80、ランクル100、ランクル200。そしてシグナスやプラド、FJクルーザーなども含めた人気ランキングを作成しました。永遠の名車であるランクル60も市場における中古車数が少なく、今やランクル80やランクル100が人気の中心になりつつあります。FLEXではランクル80や100を中心にランクル60テイストにした「丸目」などをご用意しております。ぜひ一度、チェックしてみてください。
大手自動車メーカーでセールス＆マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス＆マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。
今見るとクラシカルですが、どことなくアメリカンな雰囲気を感じさせるのもランクル60ならでは。リアゲートが観音開きと上下開きのモデルがあり、ベースグレードのSTD、スタンダードのGX、装備の充実したVXというマルチグレード展開になったのもこのランクル60からです。
フラッグシップとしての風格と、オフロードはもちろん街乗りもできる性能を備え、耐久性も高いので、ランクルファミリーのなかでも未だに人気の高いモデルと言えるでしょう。