トヨタランドクルーザー300

相場価格：999.8万円〜999.8万円

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4.8/5.0

車レビュー

新型の300系ランドクルーザーは2007年に登場した200系ランドクルーザーの後継モデルとなるステーションワゴンタイプのモデルです。300系ランドクルーザーは「ランドクルーザーの本質である信頼性・耐久性・悪路走破性を進化させつつ継承すること」そして「世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現する」この２点を開発の狙いとしています。これを実現するために300系ランドクルーザーは、クルマの骨格やパワートレインを刷新しているのが特徴です。

---km/L
燃費は平均的です
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トヨタランクル300のおすすめ在庫

トヨタランドクルーザー300 3.5 VX 4WD

2023年(R05年) ｜ 0.4万km走行

支払総額：1033.8万円

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トヨタランドクルーザー300のカタログ情報

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3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD

2021年8月～生産中モデル

新車時価格
760万円
エンジン出力
V型6気筒DOHC
排気量
3345
最高出力
227 (309) / 4000

最大トルク
700 (71.4) / 2600
燃費（km/L）
JC08モード：0.0
10・15モード：0.0
ミッション
AT

3.3 GR スポーツディーゼルターボ 4WD

2021年8月～生産中モデル

新車時価格
800万円
エンジン出力
V型6気筒DOHC
排気量
3345
最高出力
227 (309) / 4000

最大トルク
700 (71.4) / 2600
燃費（km/L）
JC09モード：0.0
10・15モード：0.0
ミッション
AT

3.5 XX 4WD

2021年8月～生産中モデル

新車時価格
730万円
エンジン出力
V型6気筒DOHC
排気量
3444
最高出力
305 (415) / 5200

最大トルク
650 (66.3) / 3600
燃費（km/L）
JC09モード：0.0
10・15モード：0.0
ミッション
AT

3.5 GR スポーツ 4WD

2021年8月～生産中モデル

新車時価格
770万円
エンジン出力
V型6気筒DOHC
排気量
3444
最高出力
305 (415) / 5200

最大トルク
650 (66.3) / 3600
燃費（km/L）
JC09モード：0.0
10・15モード：0.0
ミッション
AT

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トヨタランドクルーザー300のレビュー

著者熊﨑圭輔＞

良い点

King of SUVにふさわしい堂々としたスタイリングと内装の仕上がり
最新プラットフォームTNGAに基づいたラダーフレームGA-Fを採用
ガソリン、ディーゼルともに新開発のV6ツインターボでダウンサイジング
最新の安全システムが装備されたこと

気になる点

人気が集中し、2022年12月時点で注文停止状態が続いていて納期が不明なところ
7人乗り仕様がガソリンエンジンのみの設定なこと

総合評価

14年ぶりのフルモデルチェンジ
TNGA初となるラダーフレーム
200kgもの軽量化を実現
受注停止が続いていて納期が見えない

14年ぶりのフルモデルチェンジとなったランドクルーザー300。伝統のラダーフレームを採用していますが、これはトヨタのTNGAプラットフォーム構想に基づいたもので、ランクル200よりも軽量化と低重心化を図りつつ、ねじり剛性が20%アップしています。
エンジンはダウンサイジングされ、ガソリンは3.5LのV6ツインターボ、ディーゼルは3.3LのV6ツインターボ、トランスミッションも10速となり、走行性能を引き上げつつ燃費は改善し、環境性能も向上しています。
SUVとは思えないほどに快適性の高い内装は、さすがフラッグシップと言うべき仕上がりです。また、3列目シートが床下に格納できるようになり、ラゲッジが拡大したのも見逃せません。
シリーズ初となるGR SPORTも設定されていますが、7人乗り仕様はガソリンのみとなります。

トヨタランドクルーザー300のクチコミ

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4.8

1件のレビュー

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5 ★

(100%)
4 ★

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3 ★

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2 ★

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1 ★

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クチコミ点数の内訳

全体
4.8
デザイン
5
走行性能
5
快適さ
5
運転のしやすさ
4

役に立つトヨタランドクルーザー300のクチコミ

ランドクルーザー300

ランクルノリ（40代男性） 2023年02月20日
総合評価：4.8（デザイン：5｜走行性：5｜快適さ：5｜運転のしやすさ：4）

待っただけのことはあります。まだ町中で見かけることが少ないのもちょっとうれしいです。盗まれないように気をつけないと。

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トヨタランドクルーザー300の中古車相場表

本体価格と年式
本体価格と走行距離
年式と走行距離

全体の10%
全体の5%
全体の3%
全体の1%以上
全体の1%未満

	年式	2023年 (R5)
価格	物件数
1090万円以上
1080万円～
1070万円～
1060万円～
1050万円～
1040万円～
1030万円～
1020万円～
1010万円～
1000万円～
990万円～		1
980万円～
970万円～
960万円～
950万円～
940万円～
930万円～
920万円～
920万円未満

	走行	3000km \| 5000km
価格	物件数
1090万円以上
1080万円～
1070万円～
1060万円～
1050万円～
1040万円～
1030万円～
1020万円～
1010万円～
1000万円～
990万円～		1
980万円～
970万円～
960万円～
950万円～
940万円～
930万円～
920万円～
920万円未満

	走行	3000km \| 5000km
年式 (初年度登録)	物件数
2024(R6年) 以降
2023(R5年)		1
2022(R4年)
2021(R3年)
2020(R2年)
2019(R1年)
2018(H30年)
2017(H29年)
2016(H28年)
2015(H27年)
2014(H26年)
2013(H25年)
2012(H24年)
2011(H23年)
2010(H22年) 以前

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トヨタランドクルーザー300に関するよくある質問

7人乗りのディーゼルエンジンモデルがないのはなぜでしょうか？

先代モデルのランクル200でも7人乗りはガソリンエンジンのみでした。それに倣ったラインアップのようです。しかし今後声が大きくなれば、追加される可能性もありそうです。

ランクル200よりも税金はどれくらい下がりますか？

自動車税は8万7000円から5万7000円となります。重量税はモデルと年式により変わります。例えば登録から13年が経過していないランクル200は4万9200円ですが、ランクル300に乗り換えた場合は2.5トン以下のグレードの場合は4万1000円となります。

納期はいつ頃になりますか？

世界的に人気あり、受注が殺到したために、2022年12月現在で受注が停止されています。注文に対して生産が追いついていないという状況が続いているようで、納期はまだ未定です。

ガソリンとディーゼル、どちらがコスト的にオススメですか？

経済的な面では、燃費はガソリンエンジンの7.9〜8km/Lに対して、ディーゼルエンジンは9.7km/Lです。ガソリンはハイオク仕様なので、燃料費としてはディーゼルに軍配が挙がります。しかし車両価格はディーゼルの方が30万円ほど高いのと、トヨタが設定した残価率はガソリンの方が3%高いことから、売却までを考えると経済面ではどちらもあまり変わらないかもしれません。