オラフさん（30代男性）
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本格的オフロードを走破したい人や、立地条件で悪路を走る機会が多い...
JEEP ラングラー 記事
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2016.03.01
【最新版】JEEPチェロキー：中古車購入ガイド
ラングラーは1987年に発売されたJeepブランドの4WDです。初代モデルのYJは2人乗りの車両にしては高価で冬層のレジャーカー的要素が強かったですが、1996年にデビューした後継モデルのTJはオフロードを意識した仕様となりました。ノーマルでも走破性は高いが、若干のカスタムをすることで他の4WDがいけないような険しいオフロードも簡単に攻略できてしまうポテンシャルを秘めています。
★TJ後期★【ブッシュワーカーOF】【ノーマル車高】【純正ゴールド】【新品タイヤ＆ホイール】
★TJ後期★【ブッシュワーカーOF】【ノーマル車高】【純正ゴールド】【新品タイヤ＆ホイール】
【フルカスタム車両】【ロックスター２０AW＆NITTOATタイヤ】【リフトアップ＆ボーラー二本出しマフラー】【WARNウィンチ＆レカロ】
【フルカスタム車両】【ロックスター２０AW＆NITTOATタイヤ】【リフトアップ＆ボーラー二本出しマフラー】【WARNウィンチ＆レカロ】
【下取り特選車】【後期型 アンリミテッド スポーツ】【ノーマル車高】【カスタムベースに最適】【ノーマル車高】
【下取り特選車】【後期型 アンリミテッド スポーツ】【ノーマル車高】【カスタムベースに最適】【ノーマル車高】
| グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラ 4WD | 396.4万円 | V型6気筒DOHC | 3604 | 209（284 ）/ 6350 | 347（284 ）/ 4300 |
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AT |
| アンリミテッド スポーツ 4WD | 396.4万円 | V型6気筒DOHC | 3604 | 209（284 ）/ 6350 | 347（284 ）/ 4300 |
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AT |
オラフさん（30代男性）
本格的オフロードを走破したい人や、立地条件で悪路を走る機会が多い...
金メダルさん（30代男性）
ハンドルが軽いので運転しやすいし、車高があるの圧迫感を感じないの...
楓太くんさん（30代男性）
古くから、ジープを愛している人であるなら、たいへん満足のいく車で...
在庫量に合わせて色を変えております。
■全体の10%■全体の5%■全体の3%■全体の1%以上■全体の1%以下
| 年式 (初年度登録) |
H19年 | H20年 | H21年 | H22年 | H23年 | H24年 | H25年 | H26年 | H27年 | H28年 | H29年 | H30年 | R1年 | R2年 | R3年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年以前 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年以降 | ||
| 価格 | 5台 | 1台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 1台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | |
| 320万円以上 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 310万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 290万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 280万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 270万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 260万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 250万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 240万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 230万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 220万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 210万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 200万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 190万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 180万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 170万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 160万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 150万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 150万円未満 | 0台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 2台 | 2台 | 1台 | 1台 | 1台 | 0台 | |
| 320万円以上 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 310万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 290万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 280万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 270万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 260万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 250万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 240万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 230万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 220万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 210万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 200万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 190万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 180万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 170万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 160万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 150万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 150万円未満 | 0台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 2台 | 2台 | 1台 | 1台 | 1台 | 0台 | |
| 2021(R3年) 以降 | 0台 | ||||||||||||||
| 2020(R2年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2019(R1年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2018(H30年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2017(H29年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2016(H28年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2015(H27年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2014(H26年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2013(H25年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2012(H24年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2011(H23年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2010(H22年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2009(H21年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2008(H20年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2007(H19年) 以前 | 5台 | 1台 | 2台 | 1台 | 1台 |
2016.03.01
大手自動車メーカーでセールス＆マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス＆マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。
