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トヨタ ランドクルーザー120プラドは90プラドの後継モデルとして2002年に登場しました。現行の150プラドにフルモデルチェンジしたのは2009年と最近のことで、デザインや仕様に古さをあまり感じません。150プラドの一世代前のモデルですが、120プラドは車両価格が手ごろで100万円代で探すのも難しくありません。90プラドに比べて都会的でスタイリッシュなデザインなのが120プラドの特徴で、現行の150プラドやランクル200のようなプレミアムSUVの雰囲気は120プラドでもすでに感じられます。エンジンはガソリン車とディーゼル車の2種類から選ぶことができます。フレックスランクル取扱店はプラド専門店と言っていいほど豊富な在庫を持ち、マイナーチェンジされた年式なども熟知したスタッフが中古車販売から整備、カスタムに至るまでサポートさせていただきます。初代から新型の150プラドまで、プラドのことならフレックスにご相談ください。ランクルプラド120について詳しく知りたい方はトヨタ ランドクルーザー120プラド:中古車購入ガイドをご覧ください。→ランクルプラド120のカタログはこちら

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トヨタ ランドクルーザープラド120 クチコミ評価

トヨタ ランクルプラド120の記事

ランドクルーザー70系の派生モデルとして、1984年に登場したプラド。それ以来、2015年時点で4代目(150系)まで進化してきました。ヘビーデューティなランドクルーザーに比べて、足まわりを軽量化し、ハイラックスサーフやブリザードと共通のパワートレインを載せ、乗用車化しているのが特徴です。ここでは初代ランドクルーザープラドである70系、90系、120系、150系とモデル別にじっくりと解説していきます。ランクルに限らずどの自動車もそうですが、世代によって性能は大きく進化していっています。最新モデルはあらゆる点で改良されて行っていますが、古いモデルは逆に味として感じられることもあるでしょう。こちらのガイド記事で、あなたのお気に入りにプラドを見つけてください。

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店舗ブログ

  1. ランクルのブレーキパッド!!
    [ランクル 宇都宮店のブログ] | 2017.03.21
  2. ご納車ありがとうございます(^^)
    [ランクル 石川店のブログ] | 2017.03.18
  3. ☆☆☆ご納車ありがとうございます☆☆☆
    [ランクル 石川店のブログ] | 2017.03.06
  4. お久しぶりです!
    [ランクル 高崎店のブログ] | 2017.02.26
  5. ハイエース宇都宮店いよいよ!!
    [ランクル 宇都宮店のブログ] | 2017.02.24

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グレード名 新車時価格 エンジン種類 排気量 最高出力 最大トルク
燃費(km/L)
JC08モード
10・15モード
ミッション
2.7 RX 4WD 294万円 直列4気筒DOHC 2693 120(163 )/ 5200 246(163 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.8
AT
2.7 TX 4WD 304.5万円 直列4気筒DOHC 2693 120(163 )/ 5200 246(163 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.8
AT
2.7 TX 4WD 310.8万円 直列4気筒DOHC 2693 120(163 )/ 5200 246(163 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.8
AT
2.7 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 320.3万円 直列4気筒DOHC 2693 120(163 )/ 5200 246(163 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.8
AT
2.7 TXリミテッド 4WD 319.2万円 直列4気筒DOHC 2693 120(163 )/ 5200 246(163 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.8
AT
3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 339.2万円 直列4気筒DOHC 2982 125(170 )/ 3400 352(170 )/ 3400
  • 0.0
  • 11.2
AT
3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 345.5万円 直列4気筒DOHC 2982 125(170 )/ 3400 352(170 )/ 3400
  • 0.0
  • 10.8
AT
3.0 TX リミテッド 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD 358.1万円 直列4気筒DOHC 2982 125(170 )/ 3400 352(170 )/ 3400
  • 0.0
  • 10.8
AT
3.0 TXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 357万円 直列4気筒DOHC 2982 125(170 )/ 3400 352(170 )/ 3400
  • 0.0
  • 10.8
AT
4.0 TX 4WD 342.3万円 V型6気筒DOHC 3955 183(249 )/ 5200 380(249 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.1
AT
4.0 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 351.8万円 V型6気筒DOHC 3955 183(249 )/ 5200 380(249 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.1
AT
4.0 TXリミテッド 4WD 350.7万円 V型6気筒DOHC 3955 183(249 )/ 5200 380(249 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.1
AT
4.0 TZ 4WD 394.8万円 V型6気筒DOHC 3955 183(249 )/ 5200 380(249 )/ 3800
  • 0.0
  • 8.1
AT
4.0 TZ Gセレクション 4WD 436.8万円 V型6気筒DOHC 3955 183(249 )/ 5200 380(249 )/ 3800
  • 0.0
  • 7.8
AT
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  • ランドクルーザー200

    ランクル200

    2007年登場した現行型ランドクルーザー。2015年にマイナーチェンジされている。

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    ランクル100

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    シグナス

    1999年登場。海外ではレクサスブランドLX470として販売されたモデル。

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    1990年登場。圧倒的な人気を誇り、発売当時は納車待ち6か月ともなったモデル。

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    ランクル70

    1984年登場。高い走破性と頑丈なエンジンで人気。2014年に再販モデル登場。

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    ランクル60

    1980年登場。生産終了から30年以上経過した今も、根強いファンが多い。

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    ランクル40

    1960年登場。ランクルの名を世界に知らしめたベストセラー。派生モデルが多い。

  • ランドクルーザープラド70

    ランクル プラド70

    70ライト系ワゴンを先祖に1990年にデビューした、70系ランクルの派生モデル。

  • ランドクルーザープラド90

    ランクル プラド90

    1996年に登場した2代目。タコマやハイラックスサーフと共通フレームに。

  • ランドクルーザープラド120

    ランクル プラド120

    2002年に登場。欧州をターゲットに開発された。デザインも欧州のED2。

  • ランドクルーザープラド150

    ランクル プラド150

    2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。

  • FJクルーザー

    FJクルーザー

    北米モデルだったが、日本でも人気となり2011年より正式販売された。

人気のランクルプラド120

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ランクル札幌店
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営:10:00-20:00
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栃木県
ランクル宇都宮店
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ランクル高崎
群馬県
ランクル高崎店
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ランクルつくば
茨城県
ランクルつくば店
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ランクルさいたま中央店
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Renoca世田谷店
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℡:03-3703-2563
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神奈川県
ランクル横浜町田インター店
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ランクル長野
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ランクル浜松
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大阪府
ランクル南大阪店
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ランクル岡山
岡山県
ランクル岡山店
営:10:00-20:00
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福岡県
ランクル福岡店
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ランクルハイエース熊本
熊本県
ランクルハイエース熊本店
営:10:00-20:00
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℡:096-386-6039

ランクルプラド120とは

平成14年(2002年)3代目となる120系プラドがデビューする。国内デザインだった先代からヨーロッパデザインとすることで欧州車のような独自のスタイリングを手に入れた。エンジンは95系からのキャリーオーバー、グレードもTZ-Gセレクション・TZ・TXとなる。上位モデルになると豪華装備ゆえに価格が高騰しクラスが上の100系に迫る勢いになるが、デュアルACや本革シート、リヤエンターテイメントシステムなどの快適装備に加えてDACやアクティブトラクションコントロール、エアサスペンションなど後発の強みを生かした装備の充実も魅力のひとつと言える。

平成17年(2005年)マイナーチェンジ。後期モデルとなる。内外装等の変更はほとんどないが、中枢ともいえるエンジン・ミッションの大変更を行った。エンジンブロックベースで考えると何十年も使用してきた5VZ型のV6エンジンがGR型(1GR-FE)に変更、4000ccV6の最新エンジンとなる。また国内販売の大部分を担ってきた2700cc直4の3RZ型もVVT-i化され2TR-FEへと変更される。GR型には5速ATも追加装備され、ちょうど最終モデルにスイッチしたランクル100系に更に近づく高性能を手に入れる。

また規制地域以外で販売されていたディーゼルエンジンの国内販売も終了し、このプラドの販売終了をもって4駆=ディーゼルという図式を作ってきた国内マーケットから新車で買えるディーゼル本格4駆は無くなった。ディーゼル設定が無くなった後も、新開発された2系統ガソリンエンジンはレスポンスや扱い易さに長けており、一般車種に比べ高額な本格4WD市場の中でコンスタントな販売台数を確保していた。文/荒 行浩

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