トヨタ ハイエースコミューター

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ハイエースコミューターとは

オススメ
4/5.0
車レビュー

ハイエースコミューターは乗車定員が14人と非常に多いため、主にツアーや宿泊施設の送迎などに利用されています。2ナンバー登録のマイクロバスになるため、ハイエースワゴン・ハイエースバンと異なり普通免許では運転できないためご注意ください。

トヨタ ハイエースコミューターのカタログ情報

トヨタ ハイエースコミューターのグレード別のカタログ情報を確認できます。

2.8 GL ディーゼルターボ

2017年12月~生産中モデル

  • 新車時価格
    365.9万円
  • エンジン出力
    直列4気筒DOHC
  • 排気量
    2754
  • 最高出力
    111 (151) / 3600
  • 最大トルク
    300 (30.6) / 3400
  • 燃費(km/L)
    JC08モード:11.8
    10・15モード:0.0
  • ミッション
    AT

2.7 GL

2017年12月~生産中モデル

  • 新車時価格
    319.2万円
  • エンジン出力
    直列4気筒DOHC
  • 排気量
    2693
  • 最高出力
    118 (160) / 5200
  • 最大トルク
    243 (24.8) / 4000
  • 燃費(km/L)
    JC09モード:9.5
    10・15モード:0.0
  • ミッション
    AT

2.7 GL 4WD

2017年12月~生産中モデル

  • 新車時価格
    350万円
  • エンジン出力
    直列4気筒DOHC
  • 排気量
    2693
  • 最高出力
    118 (160) / 5200
  • 最大トルク
    243 (24.8) / 4000
  • 燃費(km/L)
    JC09モード:8.9
    10・15モード:0.0
  • ミッション
    AT

2.8 DX ディーゼルターボ

2017年12月~生産中モデル

  • 新車時価格
    360.9万円
  • エンジン出力
    直列4気筒DOHC
  • 排気量
    2754
  • 最高出力
    111 (151) / 3600
  • 最大トルク
    300 (30.6) / 3400
  • 燃費(km/L)
    JC09モード:11.8
    10・15モード:0.0
  • ミッション
    AT

トヨタ ハイエースコミューターの専門家レビュー

良い点

  • 14名という圧倒的な乗車定員の多さ
  • ワイドボディ、スーパーロング、ハイルーフというハイエース最大となる室内の広さ
  • 2WD/4WDが選べる
  • ディーゼルエンジン・ガソリンエンジンが選べる

気になる点

  • 定員の多さから中型免許(限定なし)または大型免許が必要になる
  • 大きなボディからくる取り回しの悪さ

総合評価

  • ゆとりの室内で14人乗り
  • 普通免許では運転不可
  • 用途に応じてエンジンや駆動方式が選べる
ハイエースのなかで一番多くの人数を乗せることができるのがこのコミューターです。ボディも、スーパーロング、ワイドボディ、ハイルーフのみとなります。定員11名以上の乗合自動車に該当するため2ナンバー登録のマイクロバスとなり、普通運転免許では運転することができず、中型免許(限定なし)もしくは大型免許が必要となります。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、2WDと4WDをラインアップしているので、使用状況に合わせて最適な組み合わせを選ぶことができます。人員の移動に特化した車両のため、ハイエースバンよりも乗り心地はいい傾向です。

トヨタ ハイエースコミューターのクチコミ

トヨタ ハイエースコミューターのオーナーの声を掲載しています。

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クチコミ点数の内訳

  • 全体
    4
  • デザイン
    3.9
  • 走行性能
    3.7
  • 快適さ
    4
  • 運転のしやすさ
    4.2

ハイエースコミューターのクチコミの要約

ユーザーのクチコミを人の手で要約しています。

オーナーによる総合レビューまとめ

総合評価では、多人数で快適に移動できる広い室内と実用性が高く評価されています。長距離でも思いのほか疲れにくいといった声もあり、送迎や旅行での使い勝手が好評です。いっぽうで、燃費や都市部での取り回し、新車価格への注意喚起も見られました。総じて、大人数の移動を想定する方や法人利用に向くモデルです。

満足しているポイントのまとめ

  • 室内/居住性・積載 : 広く、人も荷物も余裕でこなせる。
  • 乗り心地・静粛性 : 長距離でも意外と快適との声。
  • 取り回し/視界 : 前方の見切りが良く、サイズの割に運転しやすい。

気になる点・使用時の注意点のまとめ

  • 燃費・維持費 : 燃費はあまり良くない。
  • 取り回し/視界 : 街中や立体駐車場ではサイズが負担。
  • 価格・価値 : 総支払額が高めとの意見。

FLEXからのひとこと

最大14人乗りの収容力が強み。都市部の駐車・取り回しは事前に確認を。用途に合わせたシートアレンジ・装備をご提案します。

ハイエースコミューターのクチコミ詳細

ハイエースコミューター

ハイエース王国(30代男性) 2017年05月31日
総合評価:4.5(デザイン:4|走行性:4|快適さ:5|運転のしやすさ:5)
仕事柄、大勢の人を運ぶのに必要なのでコミューターを使うようになったのですが、運転していると人を運ぶのはもちろん、自家用車としても面白い車だと思い、自分用に購入しました。家族も多いし、キャンプやサーフィンで活躍しています。

ハイエースコミューター

ヤッキー(50代男性) 2017年05月01日
総合評価:4.3(デザイン:5|走行性:4|快適さ:4|運転のしやすさ:4)
2代目。サーフィン用。鬼仕様。とにかく広い。動く海の家。寝れる。休める。下手したら住める。笑 砂の上でも余裕で進む。大人の特権。

ハイエースコミューター

裸の太陽(30代男性) 2017年04月14日
総合評価:3.8(デザイン:3|走行性:4|快適さ:4|運転のしやすさ:4)
10人家族なんで、消去法的にこの車になったが、独身時代から乗っていても良かったんじゃないかと思っている。やっぱり車は大勢で乗ると楽しいから。こういう車に乗っているということがきっかけで、どこかにみんなで出かけようという話になったり、そういう気持ちになるから。

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トヨタ ハイエースコミューターに関するよくある質問

普通免許で運転することはできませんか?

普通運転免許では運転不可となります。

3ナンバーで登録することはできますか?

乗車定員を10名以下とする変更を行えば可能です。この場合、普通運転免許での運転が可能です。

車検のタイミングを教えて下さい。

2ナンバー登録なので、1年ごとに車検を受ける必要があります。

ハイエース関連情報

ハイエースの保証・サービス

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ハイエースの歴史

ハイエース

トヨタのキャブオーバー型ワンボックス車。商用のバン、個人ユース向けのワゴン、人員輸送用のコミューターをラインアップする。高い汎用性と耐久性で多くのファンを獲得している。

2004年

ハイエース200系(5代目ハイエース)

2004年に登場。商用車として磨きを掛けたモデル。バンはボディ長がロング/スーパーロング、ボディ幅は標準/ワイド、ルーフ高は標準/ミドル/ハイの構成。現行モデルは2022年4月改良の7型。

1989年

ハイエース100系(4代目ハイエース)

1989年に登場。ワゴンは電動スライドドアやパワーイージーアクセスなど、世界初となる装備を加えて高級ワンボックスに。後のアルファードへとつながっていく。バンも中期からは安全装備が充実。

1982年

ハイエース50系(3代目ハイエース)

1982年に登場。ワゴンはオールフラットシート(日本初)や電動サンルーフ、デジタルメーターを採用して個人ユーザーを意識した高級路線へ。バンは3/6/9人乗りやATを設定して使い勝手が向上。

1977年

ハイエース20/30/40系(2代目ハイエース)

1977年登場。バンとコミューターは標準・ロング・スーパーロングという3種のボディ長、スーパーロングにはハイルーフも用意。ガソリンエンジン3種に加えて79年にはディーゼルも追加された。

1967年

ハイエース10系(初代ハイエース)

1967年登場。無骨なデザインばかりの商用車のなかで、曲面を用いた優しいスタイリングが目を引いた。デリバリーバン、ワゴン、コミューター、トラックで全11モデルとラインアップも多種多様。

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