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相場価格：159.8万円〜699.8万円
トヨタ ハイエースは1967年に商用車「トヨエース」とスタートし、1977年にハイエースに名前が変わりました。以来50年以上に渡り生産されてきたワンボックスカーで、今でも絶大な人気を誇っています。主に乗用車として使うハイエースワゴン、荷物の積載性を重視するハイエースバン、送迎用などさらに乗車定員を求めるハイエースコミューターの3種類があります。なお、エンジンはガソリンとディーゼルがあります。
7.9〜14km/L
燃費は平均的です良い点
気になる点
総合評価
トヨタ ハイエースのオーナーの声を掲載しています。
クチコミ点数の内訳
| 年式 | 2011年 (H23) 以前 |
2012年 (H24) |
2013年 (H25) |
2014年 (H26) |
2015年 (H27) |
2016年 (H28) |
2017年 (H29) |
2018年 (H30) |
2019年 (R1) |
2020年 (R2) |
2021年 (R3) |
2022年 (R4) |
2023年 (R5) |
2024年 (R6) |
2025年 (R7) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | |||||||||||||||
| 560万円以上 | 1 | 1 | 5 | 2 | 13 | 15 | 9 | 19 | ||||||||
| 550万円～ | 3 | 6 | 10 | 1 | 1 | |||||||||||
| 540万円～ | 1 | 3 | 6 | 10 | 3 | 2 | ||||||||||
| 530万円～ | 1 | 1 | 4 | 8 | 7 | 4 | ||||||||||
| 520万円～ | 1 | 8 | 8 | 10 | 12 | 2 | 1 | |||||||||
| 510万円～ | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 10 | 9 | 4 | 3 | |||||||
| 500万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | 7 | 8 | 3 | 1 | ||||||
| 490万円～ | 1 | 1 | 2 | 2 | 6 | 8 | 7 | 9 | 1 | |||||||
| 480万円～ | 1 | 3 | 9 | 8 | 8 | 8 | 7 | |||||||||
| 470万円～ | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | ||||||||
| 460万円～ | 1 | 1 | 1 | 9 | 6 | 5 | 2 | 2 | ||||||||
| 450万円～ | 1 | 2 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 2 | ||||||||
| 440万円～ | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 5 | 4 | ||||||||
| 430万円～ | 3 | 3 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | |||||||||
| 420万円～ | 2 | 4 | 1 | 4 | 7 | 1 | ||||||||||
| 410万円～ | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 4 | ||||||||
| 400万円～ | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||
| 390万円～ | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 3 | 3 | 1 | ||||||
| 390万円未満 | 12 | 4 | 4 | 13 | 9 | 11 | 12 | 18 | 20 | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 31 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | ||||||||||||||
| 560万円以上 | 22 | 1 | 1 | 3 | 7 | 13 | 10 | 5 | 2 | 1 | |||||
| 550万円～ | 2 | 3 | 2 | 2 | 7 | 4 | 1 | ||||||||
| 540万円～ | 4 | 2 | 7 | 3 | 3 | 4 | 1 | 1 | |||||||
| 530万円～ | 1 | 2 | 4 | 8 | 5 | 2 | 3 | ||||||||
| 520万円～ | 1 | 3 | 6 | 6 | 12 | 11 | 3 | ||||||||
| 510万円～ | 1 | 2 | 10 | 6 | 5 | 5 | 5 | ||||||||
| 500万円～ | 10 | 1 | 8 | 4 | 8 | 2 | |||||||||
| 490万円～ | 1 | 2 | 4 | 8 | 5 | 8 | 9 | ||||||||
| 480万円～ | 1 | 4 | 14 | 6 | 7 | 9 | 3 | ||||||||
| 470万円～ | 3 | 3 | 7 | 7 | 1 | ||||||||||
| 460万円～ | 1 | 1 | 1 | 3 | 9 | 10 | 1 | 1 | |||||||
| 450万円～ | 2 | 6 | 5 | 4 | 3 | 10 | 6 | 2 | |||||||
| 440万円～ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 6 | 3 | 1 | |||||||
| 430万円～ | 1 | 3 | 4 | 2 | 7 | 2 | |||||||||
| 420万円～ | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 4 | 2 | ||||||||
| 410万円～ | 3 | 4 | 1 | 6 | 2 | 3 | |||||||||
| 400万円～ | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||
| 390万円～ | 3 | 1 | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | 2 | |||||||
| 390万円未満 | 31 | 2 | 2 | 3 | 9 | 9 | 27 | 38 | 10 | 19 | 2 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 物件数 | ||||||||||||||
| 2025(R7年) 以降 | 54 | ||||||||||||||
| 2024(R6年) | 5 | 1 | 1 | 9 | 9 | 2 | 1 | ||||||||
| 2023(R5年) | 1 | 1 | 3 | 10 | 28 | 22 | 12 | 8 | 8 | 2 | |||||
| 2022(R4年) | 3 | 2 | 20 | 31 | 22 | 15 | 16 | 1 | 2 | ||||||
| 2021(R3年) | 1 | 1 | 1 | 2 | 7 | 11 | 21 | 17 | 16 | 8 | 2 | 2 | |||
| 2020(R2年) | 1 | 6 | 8 | 11 | 21 | 18 | 9 | 2 | |||||||
| 2019(R1年) | 1 | 4 | 5 | 13 | 10 | 23 | 12 | 7 | 2 | ||||||
| 2018(H30年) | 4 | 4 | 2 | 3 | 12 | 10 | 2 | 4 | |||||||
| 2017(H29年) | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 8 | 6 | 2 | |||||||
| 2016(H28年) | 1 | 3 | 3 | 5 | 3 | 2 | 1 | ||||||||
| 2015(H27年) | 1 | 1 | 3 | 3 | 7 | 4 | 3 | ||||||||
| 2014(H26年) | 4 | 8 | 1 | 3 | |||||||||||
| 2013(H25年) | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 2012(H24年) | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||
| 2011(H23年) 以前 | 2 | 4 | 1 | 1 | 5 |
1967年に初登場、それ以来宅配業を始め多くの企業に貨物車、社用車として幅広く活躍してきたのがハイエースです。近年ではサーフィンやスノーボードなどアウトドア好きのユーザーを中心に個人ユースでも多くのファンが存在します。また車で宿泊するユーザー（車中泊）も増加しており、ハイエースの人気は衰えることを知りません。FLEXではそんなハイエースの販売・カスタマイズも大得意。他にはないカスタマイズであなただけのハイエースづくりをお手伝いいたします。ハイエースを買おう。そう思った方は、まずこちらでハイエースの基礎や購入ガイドを参照してみてください。きっと納得のハイエース選びができるはずです。
トヨタ ハイエースに関する動画を掲載しています。
文字や画像では十分に伝わらない魅力を動画でご確認ください。
FLEXフォーラムでハイエースに関する投稿・質問・アドバイスができます。
【フレックスランクル公式アンバサダー】Vol.9 りんたろう˙ᴥ˙ 週末バンライフさんをご紹介
#ハイエースバン
━━━━ ＼ 車中泊と日常生活での使いやすさ ／ ━━━━ 車種：ハイエース200系6型 スーパーGLナローボディ FLEX横浜町田店さんにて購入しました🚗 私たち夫婦はどちらも北海道が地元で、両親を含む家族みんなが今でも北海道に住んでいます。ふと『いつか北海道に帰る日が来る…そうなれば【日本各地】に行くハードルが格段に上がる…陸続きの本州に住んでいるからこそ日本各地に行けるのでは？』と思ったのがきっかけの一つです。 日本各地どこまでも走れるタフさ、これまでの趣味のキャンプ道具を全て積み込める荷室の広さ…そして以前から少し気になっていた車中泊…もちろんそれだけではなく、そこに日常生活での使いやすさも…それらを全て考えた時に｢ハイエース｣という選択肢にたどり着きました。 ちなみに購入については、旦那が私に内緒である程度目星をつけ、お店に連絡し、担当の方とやり取りを進め…初来店時には買う気満々で印鑑証明まで持参した旦那と何も知らない私…😂 トントン拍子で進む話の中で、担当の方が「わんちゃんにオススメのオプションもありますよ～」とわんわんシートをおすすめして下さり、その場で「これ付けてくれるなら買ってもいいよ」と購入決定😂 そんな我が家のハイエース『ばんじろう』も納車から2年半、担当さんをはじめ、たくさんのスタッフさんに支えられながら5万キロを超える距離を一緒に旅してくれています🚐 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ りんたろう˙ᴥ˙ 週末バンライフ （ @_rintarogram_ ）さん https://www.instagram.com/p/C965sQ4R9_q/?img_index=1 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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【フレックスランクル公式アンバサダー】 Vol.4 りんたろう˙ᴥ˙ 週末バンライフさんをご紹介
#ハイエースバン
━━━━ ＼ 我が家のハイエース『ばんじろう』 ／ ━━━━ 車種：ハイエース200系6型 スーパーGLナローボディ FLEX横浜町田店さんにて購入しました🚗 フェイスはもちろん、ベッドキットもお気に入り…乗り降りが楽なようにとパワースライドドアだし、換気のための小窓付きのガラスに交換してるし…足回りだって長距離乗っても乗り心地が悪くならないように交換してるし、防音断熱もエンジンの上に入れてるけど…なんと言ってもFLEXオリジナルのわんわんシートが1番のお気に入りです◎ あとはキャンプに車中泊に大活躍の防虫ネットもお気に入りポイントです✨️ 愛犬のりんたろうと旅をするにあたり虫除けは必須☝️ 我が家はサイド片面とトランクに取り付けてもらいました！ ちなみに…ごついタイヤも可愛くてお気に入り🫶 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ りんたろう˙ᴥ˙ 週末バンライフ （ @_rintarogram_ ）さん https://www.instagram.com/p/C9mTUlZR4EB/?img_index=1 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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【FLEXユーザーレポート】キャンプ✕ハイエースバンを120%使い込む収納術??が凄かった！
#ハイエースバン
ハイエースをキャンプで使いたいユーザーさんは多いはず。 今回は3組のハイエースの使い方を一挙公開。 宇都宮を中心に全力で遊び続けるユーザーさんにご出演していただきました。 また、ご購入時のエピソードも必見です。是非最後までご視聴ください。 👇動画はこちら https://youtu.be/M9_LHRIzMcs?si=XDBepmlK0SrrdxAz
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0
ライノラック
#ハイエースバン
設営撤収が楽で車中泊も可能。 より気軽にアウトドアを楽しめるのがカーサイドタープ！ ハイエースとのコラボで、とてもおしゃれな雰囲気にしてくれました。
6
1
手頃なリース料金で新車のハイエースに乗ってみませんか？FLEXのオートリースの紹介ページです。
半額で高年式のハイエースに乗ることができる残価設定ローンゴジュッパについての紹介ページです。
新車・中古車ハイエースの保証サービスについてご紹介しているページです。
ライフスタイルに合わせたさまざまなアレンジが可能なFLEXオリジナルシートの紹介ページです。
フレックス ハイエース取扱各店でご用意しているハイエース試乗車の紹介ページです。
販売車両が足りません！ハイエース専門店だからこその高額買取を実現します！まずはカンタン無料査定から！
インテリア、エクステリア、メンテナンスなど、お客様からよくいただく様々なご質問に専門店がお答えします！
2004年に登場。商用車として磨きを掛けたモデル。バンはボディ長がロング／スーパーロング、ボディ幅は標準／ワイド、ルーフ高は標準／ミドル／ハイの構成。現行モデルは2022年4月改良の7型。
1989年に登場。ワゴンは電動スライドドアやパワーイージーアクセスなど、世界初となる装備を加えて高級ワンボックスに。後のアルファードへとつながっていく。バンも中期からは安全装備が充実。
1982年に登場。ワゴンはオールフラットシート（日本初）や電動サンルーフ、デジタルメーターを採用して個人ユーザーを意識した高級路線へ。バンは3／6／9人乗りやATを設定して使い勝手が向上。
1977年登場。バンとコミューターは標準・ロング・スーパーロングという3種のボディ長、スーパーロングにはハイルーフも用意。ガソリンエンジン3種に加えて79年にはディーゼルも追加された。
1967年登場。無骨なデザインばかりの商用車のなかで、曲面を用いた優しいスタイリングが目を引いた。デリバリーバン、ワゴン、コミューター、トラックで全11モデルとラインアップも多種多様。
現在のハイエースは200系と呼ばれ、2004年に登場しています。その後、大小合わせて6回にも及ぶ改良が行われ、現行モデルは7型となっています。このモデルが最終で、次はフルモデルチェンジが行われると噂されていますが、海外で先にデビューした300系は突出したノーズをもつボディ形状となっており、そのままの形で日本へ導入されるかは未定です。
ボディ形状が豊富なのもハイエースの特徴です。車幅は、1695mmの標準ボディと1880mmのワイドボディという2種類。全長は、4695mmまたは4840mmのロングと5380mmのスーパーロングの3種類。全高は、1980mmの標準ルーフと2105mmのミドルルーフ、2285mmのハイルーフの3種類。それぞれグレードによって組み合わせが変わります。
現行モデルのエンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.8Lのディーゼルターボの3種類となります。
企業の営業車として使用されたり、建設業などに従事する職人さんたちが愛用していますが、広大なスペースを活用して車中泊仕様に改装したり、アウトドアスポーツのための車としてプライベートで乗っている人も増えてきました。