1960年に登場し、1984年まで世界で販売された初代のトヨタ ランドクルーザーがランクル40です。その後のランクル70やランクル80、ランクル100、現行のランクル200に至るすべてのルーツとなったモデルで、今も世界各地に数多くのファンがいます。しかし、現存する車両が限られることや、もし車体が見つかったとしてもレストアや修理が必要なランクル40が多く、オーナーになるのはある程度の覚悟が必要だと思ってください。フレックスランクル取扱店はランクル専門店ですから、ランクル40の中古車を在庫していることもありますが、非常にレアなモデルのため、車両を購入するだけでも少し時間がかかるかもしれません。
ランクルの名を世界に知らしめたベストセラーモデル。後継の70系に通じる多くの派生モデルを持ち、ガソリンエンジン搭載車はFJ・ディーゼル搭載者はBJで始まる型式に分かれます。フロントマスクもグリル形状が楕円FJ・長方形BJとなる点も有名。
クォーターウインドーとクォーターパネルがラウンドしておりノスタルジックな雰囲気を感じさせてくれます。70系のデビューまで24年間第一線で活躍し、働く車として現在も世界各国でその姿を見ることが可能。クラシックランドクルーザーとしての認知度も高い。世界中に多くの愛好家がいることで人気のほどが伺えます。
在庫量に合わせて色を変えております。
■全体の10%■全体の5%■全体の3%■全体の1%以上■全体の1%以下
| 年式 (初年度登録) |
H15年 | H16年 | H17年 | H18年 | H19年 | H20年 | H21年 | H22年 | H23年 | H24年 | H25年 | H26年 | H27年 | H28年 | H29年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003年以前 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年以降 | ||
| 価格 | 4台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | |
| 320万円以上 | 0台 | |||||||||||||||
| 310万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 290万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 280万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 270万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 260万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 250万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 240万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 230万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 220万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 210万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 200万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 190万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 180万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 170万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 160万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 150万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 150万円未満 | 0台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
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| 価格 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 1台 | 0台 | 2台 | 1台 | |
| 320万円以上 | 0台 | ||||||||||||||
| 310万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 290万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 280万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 270万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 260万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 250万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 240万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 230万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 220万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 210万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 200万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 190万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 180万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 170万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 160万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 150万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 150万円未満 | 0台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
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| 年式 (初年度登録) | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 0台 | 1台 | 0台 | 2台 | 1台 | |
| 2017(H29年) 以降 | 0台 | ||||||||||||||
| 2016(H28年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2015(H27年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2014(H26年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2013(H25年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2012(H24年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2011(H23年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2010(H22年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2009(H21年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2008(H20年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2007(H19年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2006(H18年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2005(H17年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2004(H16年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2003(H15年) 以前 | 4台 | 1台 | 2台 | 1台 |
1960年1月に登場したランクル20系の後継モデル。ランクル70が登場する84年まで24年間も生産・販売され続けた伝説的モデルです。日本だけではなく、北米を中心に長くトヨタの最量販車種の座を務めており、現在でもランクル40を指して「ヨンマル」、「フォーティー」などと呼ばれ、多くのファンがいます。
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
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