トヨタ ランドクルーザー80

相場価格:219.8万円〜439.8万円

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オススメ
4/5.0
車レビュー

ランクルに本格的なSUV要素(一般道での快適性や高級感)が与えられたのは、ランクル60の後継モデルとして1989年に登場したランドクルーザー80からでした。丸みを帯びたデザインはそれまでの「4WDは角ばったボディ」という既成概念を覆し、発売当時は納車待ち6ヶ月以上となるほど売れました。今でも伝統的なランクルのフロントマスクや基本性能の高さから、中古車市場でも非常に人気が高いモデルです。

トヨタ ランドクルーザー80のカタログ情報

トヨタ ランドクルーザー80のグレード別のカタログ情報を確認できます。

4.5 VX 4WD

1996年8月~1997年12月

  • 新車時価格
    359.3万円
  • エンジン出力
    直列6気筒DOHC
  • 排気量
    4476
  • 最高出力
    0 (215) / 4600
  • 最大トルク
    0 (38.0) / 3200
  • 燃費(km/L)
    JC08モード:0.0
    10・15モード:6.1
  • ミッション
    MT
4.5 VX 4WD

1996年8月~1997年12月

  • 新車時価格
    373.6万円
  • エンジン出力
    直列6気筒DOHC
  • 排気量
    4476
  • 最高出力
    0 (215) / 4600
  • 最大トルク
    0 (38.0) / 3200
  • 燃費(km/L)
    JC09モード:0.0
    10・15モード:5.7
  • ミッション
    AT
4.5 VX リミテッド 4WD

1996年8月~1997年12月

  • 新車時価格
    402.5万円
  • エンジン出力
    直列6気筒DOHC
  • 排気量
    4476
  • 最高出力
    0 (215) / 4600
  • 最大トルク
    0 (38.0) / 3600
  • 燃費(km/L)
    JC09モード:0.0
    10・15モード:5.7
  • ミッション
    AT
4.6 GX 4WD

1996年8月~1997年12月

  • 新車時価格
    317.7万円
  • エンジン出力
    直列6気筒DOHC
  • 排気量
    4476
  • 最高出力
    0 (215) / 4600
  • 最大トルク
    0 (38.0) / 3200
  • 燃費(km/L)
    JC09モード:0.0
    10・15モード:6.1
  • ミッション
    MT

トヨタ ランドクルーザー80のレビュー

良い点

  • オンロードでの乗り心地が向上し走行性能がアップしたこと
  • ラダーフレームによる強固なボディ剛性
  • 押し出し感の強いスタイリングながら街にもオフロードにも似合う
  • 電動切替式のフリーホイールハブの採用によるフルタイム4WD

気になる点

  • ボディサイズが大きく立体駐車場などの利用が難しい
  • エンジンやトランスミッション以外の部分の耐久性は乗用車に近いこと

総合評価

  • メインマーケットは北米や豪州などの海外でしたが日本にも根強いファンが多い
  • ガソリン、ディーゼルともに直6エンジンを搭載
  • ベースグレード以外はフルタイム4WDを採用
  • リーフスプリングからコイルスプリングに変更されて乗り心地が向上
1989年12月にランクル60からバトンタッチしたのがランドクルーザー90(ランクル80)です。4WDシステムが一部のモデルを除きフルタイム式に、リーフスプリングからコイルスプリングに、さらにフリーホイールハブは電動切替式となるなど、新しい技術が次々と導入されたモデルです。昔からのファンからは非難の声も挙がりましたが、すぐに性能の高さが認知されて、高い人気を獲得しました。
直列6気筒のガソリン、ディーゼル、ディーゼルターボというエンジンラインアップでしたが、規制の影響を受けてディーゼルエンジン搭載モデルはかなり海外へ輸出されてしまい、国内での個体数が減っているようですが、ガソリンエンジン搭載モデルはまだ幅広い年式の車両を探すことができます。
アウトドアやスポーツの荷物をいっぱい積めるのも魅力。キャンプや車中泊の相棒として今も人気の1台です。

トヨタ ランドクルーザー80のクチコミ

トヨタ ランドクルーザー80のオーナーの声を掲載しています。

  • (28%)
  • (60%)
  • (12%)
  • (0%)
  • (0%)

クチコミ点数の内訳

  • 全体
    4
  • デザイン
    4.5
  • 走行性能
    3.9
  • 快適さ
    3.9
  • 運転のしやすさ
    3.8

役に立つトヨタ ランドクルーザー80のクチコミ

ランドクルーザー80 H5(1993)年式
kaze(60代以上男性) 2022年01月19日
総合評価:4(デザイン:5|走行性:4|快適さ:3|運転のしやすさ:4)
この車が走行不能まで乗るか?
はたまた自分が年齢的に乗れなくなるか?
どちらかであるんじゃないかと・・
あのランクル開発者が80を超える車作りたいと思うのは嘘じゃないと
思うよ!走破性も含めて・・
乗りたいと思った時に乗らないと
今後は乗れないんじゃないの?
それ程のクルマだから・・
ランドクルーザー80 H9(1997)年式
Qoo(20代男性) 2020年10月11日
総合評価:4.3(デザイン:5|走行性:5|快適さ:3|運転のしやすさ:4)
乗ってるうちに魅力に気付いてきます。

ほんとに良い車と出会いました。

また初の車でしたが丁寧に教えて頂けたので、20年以上前の車ですが安心して購入に踏み切れました。
ランドクルーザー80 H5(1993)年式
たま(30代男性) 2017年05月03日
総合評価:2.8(デザイン:3|走行性:2|快適さ:3|運転のしやすさ:3)
初期はもっとブレーキが効かなかったみたいですね

トヨタ ランドクルーザー80の中古車相場表

  • 本体価格と年式
  • 本体価格と走行距離
  • 年式と走行距離
  • 全体の10%
  • 全体の5%
  • 全体の3%
  • 全体の1%以上
  • 全体の1%未満
  年式 2010年
(H22)
以前
2011年
(H23)
2012年
(H24)
2013年
(H25)
2014年
(H26)
2015年
(H27)
2016年
(H28)
2017年
(H29)
2018年
(H30)
2019年
(R1)
2020年
(R2)
2021年
(R3)
2022年
(R4)
2023年
(R5)
2024年
(R6)
価格 物件数                              
410万円以上   2                            
400万円~   1                            
390万円~   1                            
380万円~   1                            
370万円~   2                            
360万円~   2                            
350万円~   3                            
340万円~   3                            
330万円~   4                            
320万円~   3                            
310万円~   4                            
300万円~   3                            
290万円~   4                            
280万円~   6                            
270万円~   4                            
260万円~   5                            
250万円~   4                            
240万円~   2                            
240万円未満   1                            
  走行 500km
未満
500km
|
1000km
1000km
|
3000km
3000km
|
5000km
5000km
|
1万km
1万km
|
2万km
2万km
|
3万km
3万km
|
4万km
4万km
|
5万km
5万km
|
7万km
7万km
|
9万km
9万km
|
10万km
10万km
|
15万km
15万km
以上
価格 物件数                            
410万円以上                           1 1
400万円~                             1
390万円~                             1
380万円~                           1  
370万円~                             2
360万円~                       1 1    
350万円~                             3
340万円~                             3
330万円~                           2 2
320万円~                             3
310万円~                           2 2
300万円~                           1 2
290万円~                           2 2
280万円~                       1   2 3
270万円~                             4
260万円~                           1 4
250万円~                           1 3
240万円~                           1 1
240万円未満                             1
  走行 500km
未満
500km
|
1000km
1000km
|
3000km
3000km
|
5000km
5000km
|
1万km
1万km
|
2万km
2万km
|
3万km
3万km
|
4万km
4万km
|
5万km
5万km
|
7万km
7万km
|
9万km
9万km
|
10万km
10万km
|
15万km
15万km
以上
年式 (初年度登録) 物件数                            
2024(R6年) 以降                              
2023(R5年)                              
2022(R4年)                              
2021(R3年)                              
2020(R2年)                              
2019(R1年)                              
2018(H30年)                              
2017(H29年)                              
2016(H28年)                              
2015(H27年)                              
2014(H26年)                              
2013(H25年)                              
2012(H24年)                              
2011(H23年)                              
2010(H22年) 以前                       2 1 14 38

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トヨタ ランドクルーザー80に関するよくある質問

排ガス規制地域に住んでいますが、ランクル100のディーゼルモデルは登録できますか?
排ガス規制をクリアする対策を施せば登録が可能です。費用は100万円程度掛かります。
多走行の個体が多いのですが、そのような車を購入しても大丈夫ですか?
もともと耐久性の高い車ということで、日本はもちろん世界中で愛されています。メンテナンスをしっかりと行えば20万kmを超えても問題なく走ってくれます。
販売終了から20年以上経過していますが、純正部品の供給は大丈夫でしょうか?
エンジンなどの部品はまだ問題なく供給されていますが、一部で部品自体の生産が終わっているものも出てきています。
1ナンバーで登録することは可能ですか?
定員の変更などを行えば可能です。1ナンバーの場合は車検は1年ごとになります。

ランクルの保証・サービス

あなたにおすすめ

ランクルの歴史

ランドクルーザー

自衛隊の前身である警察予備隊の軍用車として1954年に登場。以来60年以上、数々のモデルチェンジを経て生産されている。

2021年

ランクル300

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2021年に登場する、次世代ランドクルーザー。フルモデルチェンジの予想情報は、こちらの記事で詳しく解説しています。

2007年

ランクル200

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2007年登場。2015年にマイナーチェンジされている。なお、同じプラットフォームを使用したレクサス版が、2015年よりレクサスLXの名称で正式に日本にも導入されている。

2006年

FJクルーザー

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トヨタが2006年より製造販売している大型SUV。北米市場専用モデルだったが、2011年より日本でも販売開始された。

1998年

ランクル100

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ランクル シグナス

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1998年登場。これまでのクロカンスタイルから、豪華な仕様となった。なお1999年にはレクサスブランド(当時海外のみ展開)から販売されていたLX470が、シグナスとして販売開始されている。

1989年

ランクル80

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1989年登場。世界的なアウトドアブームの流れを受け、SUV的な要素(一般道での快適性)も考えられ始めたのが特徴である。圧倒的な人気を誇り、発売当時は納車待ち6か月ともなったモデル。

1984年

ランクル70

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1984年登場。2004年までの20年にわたって販売され続けたロングセラーモデル。人気の理由は堅牢性と実用性に尽きる。登場から30年を経た2014年、国内販売復活を遂げた異例のモデル。

1980年

ランクル60

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1980年登場。それまでの日本市場に合わせて設計された小ぶりのモデルから、海外市場を見据えて大型化したのが特徴。生産終了から30年以上経過した今も、根強いファンが多い。

1967年

ランクル55

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1967年にユニークなスタイルで登場したランクル。パワートレインは40系を踏襲している。現在では希少なモデル。

1960年

ランクル40

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1960年登場。20系のフルモデルチェンジ版として登場。ランクルの名を世界に知らしめたベストセラーモデルが、ランドクルーザー40。派生モデルが多いのが特徴である。

ランドクルーザープラド

1984年にランクル70のライトデューティー版として登場。以来現在まで複数代にわたって生産されている名SUV。

2009年

ランクル プラド150

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2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。

2002年

ランクル プラド120

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2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。

1996年

ランクル プラド90

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1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。

1990年

ランクル プラド70

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70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。

ランクル ディーゼル

自動車排出ガス規制が強化されるまでランクルの主力エンジンだったディーゼルエンジンの魅力に迫るコーナー。

ランクルプラド ディーゼル

ランクルプラドは全世代に渡ってディーゼルエンジンがラインナップされており、中古車でも人気が高い。

人気のランクル80

人気車種ランキング

ランクル40、ランクル60、ランクル80、ランクル100、ランクル200。そしてシグナスやプラド、FJクルーザーなども含めた人気ランキングを作成しました。永遠の名車であるランクル60も市場における中古車数が少なく、今やランクル80やランクル100が人気の中心になりつつあります。FLEXではランクル80や100を中心にランクル60テイストにした「丸目」などをご用意しております。ぜひ一度、チェックしてみてください。

  1. 第1位
    ランドクルーザー80
    ランドクルーザー80
  2. 第2位
    ランドクルーザー100
    ランドクルーザー100
  3. 第3位
    ランドクルーザー70
    ランドクルーザー70
  4. 第4位
    ランドクルーザープラド150
    ランドクルーザープラド150

FLEX ランドクルーザー販売店一覧

[ FLEX店舗一覧 ]

監修者:貴田 晃

大手自動車メーカーでセールス&マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス&マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。

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