ランドクルーザー80
h.yama（40代男性）
2016年06月24日
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
素晴らしいボディーデザイン！
まさにこれぞランクル！
気になる点・使用上の注意
ボディサイズが大きいので駐車場が困る。その割に室内が狭い。街乗りには不便。
オーナーによる総合評価
角張ったフォルム。洗練されてきたエンジン。
ランドクルーザーといったらこの形ではないでしょうか。
もう中古でしか手に入らなく走行距離も嵩んでいるものも多いですが、デザインだけは妥協出来なかった。
ランドクルーザー80
moonss（50代男性）
2016年06月24日
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
走行距離が25万超いっているがまだまだ現役
純正、社外ともアフターパーツが多く今後も安心
気になる点・使用上の注意
後頭部座席が非常に狭い
洗車が大変(それも楽しみの一つだが)
オーナーによる総合評価
バブル時代に作れられたので、部品等がいい物が使われていると思われる。しかし、あの時代は見た目重視で効率や使い安さとは無縁で、居住性等は無視している。家族が多くなると使いにくい形ではあるが、ドライバーにとってはこれほど楽しい車はない。
ランドクルーザー80
Masaru（40代男性）
2016年06月24日
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ディーゼルエンジンなので燃費も車税も安い
舗装されていない田舎の道でも安心して乗れる
背面ドアが観音開きで使いやすい
気になる点・使用上の注意
軽に置いて行かれる加速
ディーゼルエンジンの振動
今後の規制への不安
オーナーによる総合評価
丈夫で長く乗れる良い車です。取り換えのパーツも豊富でそれも長く乗れる要因だと思います。
ランドクルーザープラド150
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
非常に運転がしやすい。
・視界が高く、道路の行き先を見渡せる
・車体が大きい割に取り回しがよい
・高速走行でもかなり安定している
・シートの心地がよいので長時間運転しても疲れにくい
気になる点・使用上の注意
エンジンが2.7L直4なので動力性能で物足りない。ミッションも4ATでなく５ATにして欲しい。
盗難対策で高い車両保険に入らなければならない。
周りからねたみを買う場合がある
オーナーによる総合評価
新車での車両価格が300万前半から購入できる点はかなり得点が高いと思います。満足感や所有感をこの値段で買えることを考えるとコストパフォーマンスはかなりいいです。周りの反応もよく(いい意味でも悪い意味でも)購入して良かったと思っています。
ランドクルーザー60
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
古い車だが大きな修理がない。さすがランクル、思った以上に頑丈。
飽きがこない無骨なデザイン。
気になる点・使用上の注意
他の方も書いていますが、故障したときにパーツが手に入りにくいこと。
リアのドアが観音開きではないこところ。
オーナーによる総合評価
今でこそ珍しくない大きさだが、当時の車の中ではかなり大きい部類に入る車だったので、この年代では貴重な存在。そのせいもあり何人かこの車を見に来る人もけっこう居ました。こいつとは結構長い付き合いになりますが、まだまだ乗っていきたいと思ってます。
ランドクルーザープラド90
naopapa（40代男性）
2016年06月24日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ボディーデザインがよく、顔が特にかっこいい
背が高いので前方の見切りがよく、運転しやすい
メーターが見やすく、目が疲れない
気になる点・使用上の注意
パワーがないので少しの坂道でもアクセルの踏み込みが大きくなり、エンジン音がかなりうるさい
オーナーによる総合評価
2.7L直4のエンジンのグレードを購入しまいしたが、絶対お勧めできません。
ロングのシャーシだと力不足は否めずエンジンを積み替えをできるかどうかも考えるほどです。
V6のエンジンのグレードの方をお勧めします。
ランドクルーザー70
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
もう乗れないと思っていたので復刻版が出たことがとても嬉しい
ギアチェンジの音や加速感が独特
気になる点・使用上の注意
再販なのでしょうがない部分があるが、内装がかわってしまった
オーナーによる総合評価
30周年記念で再販されたので購入した(30周年の記念バッチも貼られている)
表記がAWDでなく４WD
ただ、メータなど今風になってしまっているので物足りない部分もある
全体のイメージは昔のままでありおおむね満足している
ランドクルーザーシグナス
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デザイン
3.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ランクル100の高級版で販売されたのでリセールバリューがかなり高い。大きさの割に小回りがよくきく。
気になる点・使用上の注意
MDデッキやDVDナビなど時代遅れな装備、バッテリーが容量不足、その他電装系のトラブルの多さ。購入後に取り替える必要があった。
オーナーによる総合評価
同年代の方なら一度は聞いたことがあるシグナスという名前。いつかは乗ってみない憧れの車だった。乗ってみて色々不満はあるがそれも愛嬌。高く売れると思うがまだまだ売る気はありません。
ランドクルーザー70
-
デザイン
5.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ランクル80のような厳つさもなく60のような古さもないデザイン、存在感はあるがそこまで主張しないちょうどいいランクル
気になる点・使用上の注意
古さもあり加速性能や燃費など今の車と比べてかなり劣る
オーナーによる総合評価
渋い
飾ってある展示車をはじめて見た時の感想だ
ボディーカラーやデザインも落ち着いている
この車に乗って海や山に行っている風景がすぐ思い浮かんだ
ランドクルーザー200
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ランドクルーザーに出逢えたことが最高の満足
気になる点・使用上の注意
不満はたくさんあるのだが、時が経つとだんだん愛着に変わってきた
仕方ないことであるがディーゼルエンジンの販売がない
オーナーによる総合評価
燃費、維持費、小回りがきかない、重い
短所を挙げればきりが無い
今の道路事情では不必要であるが、これらを犠牲にしてでも手に入れた耐久性と安定感。それが味わえるのがランドクルーザーだと思われる
ランドクルーザー80
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ワイルド。頑丈。パワフル。ランクルユーザーの優越感。悪路での安心感。キングオブザオフロード。
意外に女性受けがいい。
気になる点・使用上の注意
特になし。
あえて書くのであれば燃費であるが、ランクル乗りにそれは不要。
おまけで助手席が少し遠い。
オーナーによる総合評価
ランクル１００以降はデザインが新しすぎて買う気が起きないが、あれは高級ワゴンになってしまう。最後までランクル６０とはかなり迷ったが、目の前の８０が呼んでいた。
ランドクルーザープラド150
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
後期からヘッドライトが変更され、さらに個性的になった
大雨や積雪の時でも非常に安定した走りを見せる
迫力があるため、合流する時譲ってくれることが多くなった
気になる点・使用上の注意
車体サイズがでかいため、年配の方の乗り降りが大変。また、洗車時も同じく大変になる。夏や冬場は洗車場に頼むことも多々ある。
オーナーによる総合評価
プラドはランクルに入らないとよく言われるが、実際に見てみると迫力は申し分ない。
走破性も他のランクルと変わらず高い。むしろ、小さくなった分走りやすくなっている。
維持費も高いがリセールバリューも高いため売るときに補えると思われる。
ランドクルーザー100
genchan190（40代男性）
2016年06月24日
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
税金が安い
燃料が軽油なので安い
低速のトルクが太い
ガソリンエンジンとは違うエンジン音の響きの良さ
気になる点・使用上の注意
元々パワーがあるので気になる程度ではないが、ガソリンエンジンに比べて走行性能が落ちる
オーナーによる総合評価
ディーゼルエンジンだと実は維持費が安い。
燃費もそこまで悪くなく家計には優しいです。
ただし、ディーゼル規制も考えなくてはならず、地域を選ぶかもしれません。
ディーゼルはこの先乗れるかわからないので乗れて良かったと思います。
ランドクルーザープラド120 H20(2008)年式
-
デザイン
3.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ほどほどのプレミアム感でありがなら、中古車が手頃になってきていること。200万円前半で購入できるようになったのは嬉しい。
気になる点・使用上の注意
デザインが少し古臭い。78や95プラドのようなレトロ感はなく、150ほどの現代的な感じもない。
オーナーによる総合評価
他車のSUVと比較してサーフと120プラドに絞り、インテリアの質感とデザインの高級さから120プラドを選択。1年ほど乗っているが、デザインに少し飽きてきたかも。
ランドクルーザー70 H27(2015)年式
-
デザイン
3.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
どんどんSUV化しつつあるランドクルーザーの中で、質実剛健なナナマルを復活させたことには大いに意義があると思います。
気になる点・使用上の注意
最初にナナマルの復活を聞いたときは旧デザインでの復活か、と期待しましたがオーストラリア仕様のナナロクのシュノーケルを取り外しただけというのが少し残念。
オーストラリア仕様にあるディーゼルも販売して欲しかったです。
オーナーによる総合評価
１３０リットル入るタンクや日本車らしくないピックアップトラックのデザインがお気に入りです。
ランドクルーザー70 H26(2014)年式
ガトーショコタン（50代男性）
2016年06月22日
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
タンク容量が90Lもあること。実際に試していませんが、東京～大阪間を無給油で走ることもできそう。燃費は6ー7㎞/Lくらい。
気になる点・使用上の注意
ディーゼルエンジンが無くなったこと。海外仕様にはディーゼルがあるのに、プラドのディーゼルを積んで★かった。
オーナーによる総合評価
トルクがあるのでギアを落とさなくても坂道もグングン上ってくれる。足回りは少し硬いかな。
ランドクルーザー80 H8(1996)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ランクル100、200と後継モデルが出ていて、生産終了から20年近く経っているのに後継モデルを見ても羨ましくならない。
オフロードの運動性能はヘタをするとランクル80の方が上では？ 取り回しもなかなかいい。
気になる点・使用上の注意
インチアップし過ぎて乗り心地が悪化。結局、4インチのリフトアップに落ち着いていまは快適。
オーナーによる総合評価
キャビンの広さ、快適さはランクル100にも負けないのでは？ 荷物もかなり積め、実用性が非常に高い。
ランドクルーザー100
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
いい車ですね。
外観もかっこいいし、内装も広い。加速力、パワーとも申し分ない。対向車の右折や横入りがほぼなくなった。
気になる点・使用上の注意
車体が大きいので駐車場や狭い道に慣れるまで時間がかかる。
車高が高いので乗り降りがし辛い。
オーナーによる総合評価
乗っていて優越感に浸れる。
車体のでかさからの存在感や高級感からか周りの車の反応がかなり変わった。自分自身もせかせかしなくなり余裕が持てる運転になってきた。
これに乗るとほかの車に乗れなくなるかも。
ランドクルーザープラド90
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
今の車のような丸いｽﾀｲﾘﾝｸﾞでなく直線基調なのがいい
他の車種に比べて駐車場ではそこまで困らない
気になる点・使用上の注意
ﾛｰﾙとﾉｰｽﾞﾀｲﾌﾞが酷いので乗っている人が車酔いをする
ｼｰﾄがﾁｰﾌﾟな為、座り心地が悪い
オーナーによる総合評価
買い換えてしまったので今は手放してしまっているが少し後悔してる。街で見かける度にもっと乗っていたいなと思わされる車であった。新型にももっとこのｽﾀｲﾘﾝｸﾞを継承して欲しかった。
ランドクルーザープラド70
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
今は黒はよく見かけるが、このシリーズでの黒は限定色だったらしい。やはりランクルは黒が似合う。
角張ったボディーデザインが力強さを演出している。
気になる点・使用上の注意
古いので安全装備(エアバック、ＡＢＳ等)が付いていない。同乗者に申し訳ないと思ってしまう。
オーナーによる総合評価
大きい４ＷＤに乗りたい！けれど、実際に購入を検討すると他のランクルではヘビーデューティな仕様なので色々と問題が出てくる。その問題を解決してくれたのがプラドだった。ライト系と言いながらも耐久性は非常に高いのでまだまだ乗れる。
