気に入っている点
世界一の耐久性と悪路走破性能をもつ車といわれるだけあって、どんな道にも対応してくれるので、安心して乗れる最高の車です。
不満な点
私は、振動やエンジンの音を感じながら運転するのが大好きなので、良いですが、乗用として使用するなら不向きだと思います。
総合評価
世代を超えて長年愛され続けている、最高峰の車とあって、乗っているだけで、優越感に浸れます。運転が楽しくなる、いつまでも乗っていたい車です。デザインのかっこよさも気に入っていて、独自の存在感も魅力的です。
気に入っている点
世界最高峰の性能を持つオフロード車なので、走り心地の良さは、今まで乗った車の中で一番で、欲求を満たしてくれる車です。
不満な点
強いて言えば、加速の出だしが遅い気がします。もう少し馬力のある車だと思っていました。加速すれば、力強い走りなんですが、そこが不満点です。
総合評価
車の運転を楽しみたい方には是非お勧めしたい車です。普通車ではなかなか味わえないスリルがありつつ、頑丈で安心性も兼ね備えた最高の走行が可能な車です。とても頼りになる、是非一度は試してもらいたいそんな魅力たっぷりの車です。
気に入っている点
高い走行性能を維持しながらいまだ現役で走るのは、最早圧巻といか言い様がない。
一周まわって斬新に見えるのがたまらない。
不満な点
パーツなどの付属物は品薄。
サードパーティのアクセサリなどもほぼ無い状態なのでそこが残念。
あたりまえだが。
総合評価
今の時代にはこんな車は作らないのでしょうかね。
それが残念。昔の車のほうが全体的にハイセンスだと思っている人って結構いそうな気がするんだけど、需要と供給のバランスがとれないのかな。
中身を最新にして内外ともに見た目操作感はその当時のものとかをつくってほしい。
気に入っている点
超がつく高級SUVですね！
Gセレクションすごいっす
内装ハンパないレベルでヤバす！！本皮シートすげー
不満な点
燃費なんじゃこりゃー！
今時リッター10も走らない車ってあるもんだね。
悪すぎてビビったｗ
総合評価
乗り心地は高級車っす。まあ高級車に乗ったことは無いがｗｗ
見た目も高級車といっていいでしょ。
内装なんてセダンそのものだし。
こんな車に仕上げてきたランクススゲーわ
車両価格だけでも結構高かった～
儲けてるから別にいいけどねｗ
気に入っている点
とにかくたくさん入ります。バックドアが観音開きになるので、荷物の量によって片側、両側と開け方を使い分けできます。
不満な点
小さい子供さんがいる方は車高が高いので、乗り降りが大変かなって思います。ァミリー向けではないですね。
総合評価
とても大きな車なので、荷物もたくさん入り、出し入れも便利で気に入っています。車高が高く、乗り降りしにくい面もありますが、その分見晴らしがよく、長距離の運転の時も、ストレスをほとんど感じることなく、運転できます。
気に入っている点
今のところ悪路もスタックすることなく、大変よく走ってくれています。
変にハンドルを取られたりすることもあまりなく、かなり楽しめる車です。
不満な点
燃費や税制面などのコストは、最上級のものと言っても過言では無いでしょう。
そうまでして乗る車であると思います。単なる足ではないです。
総合評価
過去の栄光ですがクロカンでイケイケに走りこんでいた親父です。今は・・・
若かりし当時を思い出したいのもあり、また経済的な余裕も出来た事で、今回の購入につながりました。
当時はランクルなど買える境遇では全くありませんでした。今買える事に感慨深さすら覚えるほどです。
やはり100系が一番魅力的です。
気に入っている点
200よりも100のフォルムの方が断然カッコイイと思います。
ましてやプラドのような中途半端な車など比べるまでもありません。
やはりランクルといえばコレ。
不満な点
パーツ類やオプション的なアクセサリー類が流石に入手しにくくはなっています。
コレ！といったものがなくても妥協しないと行けない時が発生します。
総合評価
世界のランクルという貫禄のフォルムに走り、力強さ。三位一体か！と関心するほどです。
何より凄いのは15年以上たった車が未だに現役で最近の車に負けない存在感を十分に醸し出している所です。
これこそ名車というものですね。
気に入っている点
4.7L/V8のパワフルエンジンはとにかく凄いの言葉に尽きる！
走れない道などなーい！いや道がなくても走れるぞ！
不満な点
アクセル踏みまくれば、そのままエンジンに伝わって幾らでも加速してくれる感じ。この感じ分かってくれー。
その分ガソリンの減りがすごい。メモリが目に見えて減る車は初めて
（ToT）
総合評価
走行中の安定感が抜群にいい！
これが何よりも一番！
見た目にしてもエクステリアは今時じゃないけれど、やっぱり当時は世界を席巻したレベルのものだと感じる！
インテリアも同じ印象だ！
15万キロ走っているけどまだいけそう！！
気に入っている点
LEDもこの時代にあって使用していたり、ショックの制御システムだったり、本皮シートだったり。
とにかくハイスペックです。
不満な点
車重の関係があるのですが、走行がモッサリした感じになっています。
オフロードでの使用は未経験なのでわかりません。オンロードでは力を発揮しないのでしょうか。
総合評価
スカイフックTEMSというのが付いているのですが、ショックを制御するシステム？みたいです。
確かにこれのおかげで高速走行の時などのロールは顕著に少ないと感じます。
この時代の最先端だったんじゃないかと思ってしまいます。
気に入っている点
今はなきディーゼルランクル。
この車体を転がそうと思えばディーゼルの方がよいと思います。力ありますね。
走行距離もあまり気にならない位、快適に走っています。
不満な点
軽油なので燃費はガソリンに「比べれば」良いと思いますが、今時の車に比べれば月とスッポンです。
ハイブリッド革命前の遺産ですから目をつむります。
総合評価
総合的に見てもやはりディーゼル圧勝と思います。
今後出てこないのですかね。
また、室内にもこだわりが見えて高級志向に目覚めたランクルといった感じが好きです。ちょっと中途半端ですけど。笑
気に入っている点
大きくて圧力が凄いボディラインは大好きな部分。
革張りシートも高級感があってオシャレ。
角テールランプも気に入っています。
不満な点
背が高いポジションからの視界が思った以上によくなかったのが残念。
死角がまあまああるのがちょっと怖い。
なれかもしれないけれど。
総合評価
購入時にはお店の方に大変丁寧に対応していただきました。
SUVを購入するのは初めてで今まで何台か車を購入してきた経験が活かされずに不安に思っていた部分を助けてくれました。
車自体には大変満足していますし、末永く乗って行きたいと思っております。
気に入っている点
大きすぎて運転が大変ですが、ボンネット前にあるミラーが鼻先の距離感をつかむのに結構役立っています。
不満な点
とにかく運転に神経をつかいます。縦にも横にもおおきいので。
死角も大きいので慎重に運転しています。
総合評価
車は運転していればすぐに車幅などの感覚はつかめるものと、ずっと思っていましたが、この車は慣れるのにちょっと時間がかかりそうです。
ぱっとコンビニまでとかの乗り方を今までしていたのですが、ランクルに変えてからはその使い方はしなくなりました。
気に入っている点
思っていたほど燃費が悪くないので、経済的な車です。視界も高く、遠くまで見渡せて運転できるのは、開放感があり、運転中も疲れない。
不満な点
乗用車として乗るなら、振動、乗り心地、音は気になると思います。それを重視される方は、購入はお勧めできません。
総合評価
車高が高いので、最初運転席に乗るとき力が要りましたが、運転中の視界の広さに感動しました。７０にのれたこともそうですが、視野の開放感に優越感も感じるほどです。運転中も疲労はほとんど感じません。長い間愛用した車に巡り合えてうれしいです。
気に入っている点
車でのレジャーが多いので、家族4人で車中泊できる広さは何とか確保できるし、荷物もたくさん載るので、満足しています。
不満な点
燃費を気にする方にはお勧めできないです。私は全く気にすていないし、それ以上に魅力が備わった車ですので、満足しています。
総合評価
山にも川にも安心して楽しめる、私も家族も大満足の車です。荷物もたくさん積めるし、キャンプやバーベキューにレジャーの幅も広がりました。家族との時間も増え、この車と一緒に良い思い出をたくさん作りたいです。
気に入っている点
クロカン使用で載っています。ぬかるみや悪路なんて全く問題ありませんよ。
これこそランクル！強すぎるね。
不満な点
仕事で工事現場に乗り付けるのですが、デカすぎやと非難を浴びます。
いやいやトラックとかハイエースもいてるだろ！と突っ込みたくなる。
やっかみだな ワラ
総合評価
現場に行った際に発揮するのが4WD現場の駐車スペースって雨の後などぬかるみが多くてスタックしやすいんです。
それが全くない。ここにきてクロカン仕様が炸裂しています。
そんな感じでいい気になっているからやっかみがあるのかも。
気に入っている点
トルクフルなエンジンなので、ギアをこまめに替えて、エコ運転を心がければ、燃費の悪さも解消されます。
不満な点
一般道でも、振動がすごいので、はっきり言って乗りご心地は最悪です。
他人はあんまり乗せたくないのが正直なところです。
総合評価
3ドアでも荷台は広々しているので、たくさん物は積めます。
サーフボードも2メートル位のボードなら、天井に吊るすことも可能です。
乗ってると、結構ワイルドに見られ、格好がつくのも利点。
個人で楽しむ車ですね。
気に入っている点
トラックのシャーシを使用した最後のモデルとあって、頑丈です。
見た目の大きさとはウラハラにすごく運転しやすいです。
不満な点
頑丈な分、重量が重たいので、燃費は悪いです。
運転の仕方によって、燃費は若干向上しまするかもです。
総合評価
若い時から欲しかった車を手にした喜びは、計り知れませんが、乗り心地・安定感は、オンロードでもオフロードでも抜群です。
ディーゼルの加速も、素晴らしいです。
今後は、足回りを改造しようかと、検討中です。
気に入っている点
遊びに行く時、荷物は乗るは、人は乗るわで、さすがランクル！！って感じです。
家族も、友人も高評価してくれています。
不満な点
見晴らしはいいけど、細い道を曲がるときは、両手ハンドルで、ぶつけないように慎重にハンドル切るくらいかな（汗）
総合評価
4700ccV8エンジンはさすがです！！
とにかく、高速走行は風切り音くらいしか聞こえません。
ただし、通常走行はご覚悟を！！
本革のステアリングも、個人的に気に入っています！！
高級感たっぷりの車ですね！！
気に入っている点
もう手にしてるだけで優越感です。
乗り心地がどうのこうのと細かいことは言いません。
ランクル６０ＶＸＡＴはそんな車です．
不満な点
古いといことぐらいですかね。
このくらい古いと、もう走らなくても飾ってるだけでいいと思ってしまいます。
総合評価
ＶＸのオートマは２年間の生産で、およそ１３００台しか生産されていないらしいので、レア度はかなり高いです。
周りにこのことを自慢しても「ふ～ん」て感じですが、私はこの車を手にしたことを誇りに思っています！！
気に入っている点
ｊｅｅｐやパジェロに比べると断然乗りやすいです。
乗りご心地が悪いとの評価が目立ちますが、僕はあまり気になりません。
不満な点
後部座席がもう少し、広ければと思いましたが、基本、家族とか、大人数で乗らなければ問題はありませんね。
総合評価
ダイナミックな走りが売りなので、結構な悪路もゴリゴリ走ってくれるので、さずが、世界のランクルだと思いました。
デザインも質素な感じですが、飽きないです。
運転も視界が広いので、意外としやすかったです。
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