気に入っている点
高速走行でも徐行くらいの低速でもストレスのない走行が可能。6気筒4200cc1hzエンジンの為せるワザ。長距離運転も疲れない。
不満な点
不満点、ありません。不満なところがないのがむしろ不満？なんというかあまり尖ったところがないのが時に物足りなさに感じるかもしれません。かと言って乗り換えるのは絶対にないです。
総合評価
本当に良い車です。ほぼ改造せずにノーマルで走っていますが、手を加える必要がないんじゃないかなという感じです。インテリアは多少乗りやすいようにいじっていますが、大掛かりなものは一切なし。国内復活を切に望んでいます。
気に入っている点
エンジン性能が文句なしにいいです！静かで安定感があるのが特に！パワーもあるので後ろにキャンピングコンテナを牽引していても安定しています。
不満な点
本体価格はある程度織り込み済みだが、メーカーオプションが高すぎる！あとは３列目のシート取り外せられればもっとよかった！倒すと２列目がリクライニングしないんです。
総合評価
遠出しても疲れないいい車です！もう多分ランクル以外乗らないんじゃないかってくらい気に入ってます！家族にも好評。乗り心地がいいのか後部座席組もぐっすり寝ちゃうほどに。でもやはり純正オプションもう少し安くしてほしいかな！
気に入っている点
エクステリア、高級感とともにワイルドさをしっかりと残していて素晴らしいです！
走行性能も抜群です。街乗りばかりしているとときどき遠出したい衝動にかられることがありますw
不満な点
本当に言われ過ぎていて面白みもないですが、燃費。
そしてこれも同様にみなさんに言われていることですが、燃費気にしてたらランクルには乗れません。
総合評価
世界的にも評価されているSUV 。その中でも80からの進化が目を見張る100が特に最高傑作だとわたしは思います。
気に入っている点
外装、内装、装備など基本的に見た目に関わる部分は非常に好みです。パーツも多いですし。
性能面でもエンジン性能もいいし運転もしやすい。なにより疲れない！
不満な点
日本の田舎道は狭い道が多く、さすがにあの車幅だときつい場面が多い。
総合評価
8年ほど乗っていますが、本当に選んでよかったと思います。
田舎道の走行は運転技術向上でクリアしつつあります。あとはよく走るルートは決まっているので最近はそんなに気にしなくなったというのもありますがね。
気に入っている点
乗り心地最高です。積載性も申し分ないです。友人とスノボに行くことが多いのですが、ボード４枚積んで４人乗っても平気です。
不満な点
燃費。
総合評価
ランクル100前期からの乗り換えです。ランクル100前期の4ATと比較してシグナスの5ATはスムーズでいいです。一方燃費については100のほうがよかったかと思う。買取価格もなかなか落ちないですし、なにより格好良くて持っているだけで愉悦感をあたえてくれる車です。総合的に見て乗り換えたのも正解。つぎに乗り換えるとしてもランクルにすると思う。
気に入っている点
カッコイイ！どこに乗って行っても注目集まる！
乗り心地がイイ！どこへでも走っていける！そして注目も集める！
不満な点
燃費。
小回りがきかない。駐車が大変。
総合評価
出来過ぎていてもうほかのSUV、RVでは満足できないのではないかと思わされる。
いわゆる所有の喜びというのを感じずにはいられないです。
それくらいに素晴らしいです。
でもおすすめはしません。すれ違いがイヤだから！笑
気に入っている点
迫力のあるボディ、豪華な装備、トルクの太いエンジン、乗ってるだけで心踊る。魅力溢れる大事な愛車です。
不満な点
燃費。4km/L。
総合評価
燃費以外に不満点なしです。というか燃費さえも不満と感じません。きっとランドクルーザー乗っててそこに文句垂れるやつはいないでしょう。みんなわかってて乗ってますし自分と同じく不満に思わない人も多いことでしょう。そしてランドクルーザーのなかで80が最高だと思っている人も大勢いるはず。ランクル検討されている方は一度は80をみてみることを強くお勧めします。
気に入っている点
30万キロを超えて、振り返ってみるといろいろ故障はしています。私の場合はけっこうハードに使っているのもありますが。でもそれでも壊れるべくして壊れたなと思うところばかりなので受け入れてます。むしろよくもってるほうだと評価しています。
不満な点
燃費。はみなさんご存知なので、それ以外でいうと、下り坂での制動についてですね。車重があるのでなかなか止まりません。特にオフロードの急な下り坂は避けれるなら避けたほうがいいです。
総合評価
これからもまだまだ修理して乗り続けるつもりです。毎年５月にのしかかってくる自動車税をみるたびに乗り換えという選択肢が一瞬頭をよぎりますが、ガレージに行くとすっとリセットされます。笑 乗り潰すくらいのつもりで乗ってます。
気に入っている点
4輪駆動の中でもボディーが小さくエンジンも軽いので、悪路の走破性は抜群に良い。
外観が落ちついた雰囲気なので気に入っています。
不満な点
燃費があまり良くないのと、小回りが利かないので、 車庫入れや駐車がやりにくい。
足回りを変えないと一般道では乗りづらいかも。
総合評価
荷室が広々しているので使い勝手は良いです。
高速道路の走行時は安定しているので快適にドライブでき
ますが一般道では×。
オフロードに限定した場合の最高の車です。
用途を考えずに購入すると痛い目に合います。
気に入っている点
街中で走行中の見渡しがきく。静かで振動もなく快適性が高い。アームレストが広い。エアコン性能よい。乗っていてゆったりと安心感がある。
不満な点
燃費が悪い。満タンに入れていても走行可能距離は500キロ前後。あとエコランプいらないでしょ。追従装置が稼働するとけっこうぶっとばす。そしてそんな走り方するから前の車にあっというまに追いついて警告音鳴らしながら緊急ブレーキ。(その後システム見直されたみたいですね)
総合評価
ハリアーと購入検討したが、やはり広さでこちらを選んで正解だったと思う。ただ、昔はランクル＝オフロードというイメージで荒い道を荒い乗り心地でガンガン進んでくというイメージだったが今はもう違うのだなと思った。重すぎる車重、オフロードには向いてないでしょう。日本は舗装された綺麗な道路が多いのでスマートに乗る時代なんでしょうね。
気に入っている点
加速十分、低回転・高回転ともに滑らかで、走り心地は這うような感覚。シートの快適性も悪くないので長距離運転する場合も疲れにくいと思われる。
不満な点
燃費くらいしか思いつかない。マニュアル車という点は人によっては不満な点になり得るか。
総合評価
１０年の時を経て１年間限りの復活を遂げたランクル70。胸躍ったヤロウはおれだけではないはず。ディーゼル規制あるから復活はガソリンエンジンV型６気筒。その他インテリアなども快適性アップして「進化」して帰ってきたといった印象。マニュアル、１ナンバー登録、ハイオク指定などのハードルもあるが、素直に「買い」の車だと考える。
気に入っている点
角ばった昔ながらのデザインとどこでも走れる走行性能は、本当に満足できる車です。
今の車のような居住空間の快適さはありませんが、そこまで苦痛ではありませんので、十分満足しています。
不満な点
特段ないですが、流石に古い車なのでシートのへたりなどが最近気になってきたくらいですかね。
燃費もそこまで良くはないですが、長距離を毎日走る訳ではないのでそこまで不満ではないですね。
総合評価
100点と言いたいところですが、古い車なので90点ですかね。
最近の車のデザインはカッコいいと思う車がないので、壊れても修理して乗り続けたい車です！
気に入っている点
内装で本木目を使うという、贅沢で他のランクルにはない点。
車高が高いためこれまた贅沢な気分を味わえる。(自分は慣れたが同乗者に好評)
不満な点
内装が豪華すぎる感。
実際にはオフロードには不向きな点。
わかっていたが、燃費。リッター3〜６km。
総合評価
いい車だが、その煌びやかさ故か乗っていて少々気を使ってしまうような。(笑) そこについては完全に個人の感じ方です。かと言ってシグナスに乗ってしまった今は他のランクルだと内装を貧相に感じてしまいそうです。(笑) 人間てわがままですね。ランクルにゴージャスさを追求するならわたしならシグナスを推しますよ！
気に入っている点
アウトドア感とシティ感の中間のようなデザインがとても気に入ってます。
馬力も十分すぎで、踏み込めば、グンと加速する感じはたまりません。
不満な点
内装なんですが、車幅がそこそこあって、コンソール面積も大きい割りには、収納スペースがほとんど無くて残念です。
燃費は、4700V8で期待してはいけません。
総合評価
燃費は、町乗りで3.5～4Ｋｍ/L、長距離でも5Km/Lくらいです。
この車重では仕方が無いですね。
この辺を、理解してる人しか買わないと思いますが、回避するならディーゼルをお勧めします。
それなりに、維持費のかかる車と認識したうえでの購入が不可欠ですね。
気に入っている点
外装に惚れて買いました！買って15年経ってもそこらの車よりもカッコイイです。そして丈夫。まだまだ現役です。
不満な点
内装はランクルにしてはチープな気もしなくもないです。まぁ後継機のほうがそのへん充実していくのは仕方のないことですがね。
総合評価
乗って15年経過していてもまだまだ走ってくれそうです。乗り換えるつもりは毛頭ないです。愛車ってやつです。
気に入っている点
アメ車的な外観と日本車のサイズ感(日本車の中では大きい部類)を併せ持っているので、見た目も使い勝手も非常に良いです。威圧感があるらしく道で譲ってもらえることも多いし、煽られることも少ないです。そして丈夫さはかなり高いと思います。15万km走っても大したトラブルに見舞われたことがありません。
不満な点
乗り心地は決して褒められたものではありません。揺れはかなりのものだと思います。燃費について言えばもっと褒められたものではないです。リッター4kmがいいところです。
総合評価
レトロなで外観とタフな車体で総じて高評価です。もちろん時代の流れとして最新技術が搭載されている昨今のモデルにははが立ちませんが。それでも長い年月をかけて丁寧に乗ってきたこの車は当方にとって大事な相棒です。仮に乗る機会が減っても大事に整備しながら持ち続けると思います。
気に入っている点
デザイン、見切りの良さ、アイポイントの高さ。
あと運転がかなり楽です。AHCですが、エアサスと違って耐久性も高いように思います。
不満な点
洗車が面倒くさい。でかいので。
汚して乗るのがランクルの魅力、と勝手に解釈してあまり洗車してないです。
総合評価
世界的に評価されていて確かな信頼性を兼ね備えた優等生。なのに厳つい。
ワイルドイケメンでかつ成績優秀って、そりゃモテますわ。
気に入っている点
シグナス60hからの乗り換えです。よかった点から。・純正ナビが使いやすくなった。・走りの滑らかさ。・シートの調整幅が広くなった。
不満な点
前のほうがよかった点。・見た目は個人的に…。・カップホルダーがなくなった。・ミラー調整の反応。
総合評価
乗り心地抜群です。価格はそれなりですし燃費も決してよくないです。エコカーじゃありませんから。でもそれ以外のすべてを満たしてくれる車だと思います。仕事でも乗りますし、家族での旅行などにも乗ります。どういうシーンでも乗るものなので快適な空間であるべきです。それを実現してくれる車だと思います。おすすめですよ。
気に入っている点
乗り心地が思ってたよりもよし。板サスだがホイールベースの長さが効いている。
不満な点
前席のスペースは少々狭い。ただ後ろが十分すぎるスペースを有しているので問題なし。
総合評価
ランクルが特別好きだったとかではないが、ちょうど再販というのを知って気になって、見に行ってみたら一目惚れしてしまい交友。普段４人乗りで荷物が多いことも多いのでサイズとしても理想通り。2年ほど乗っているがほとんど不満がない。それどころかどんどん愛着が湧いている。最高の車。
気に入っている点
ランドクルーザーは車種名と歴史と高級感が第一です。
走行性は抜群で、運転していても、高速では安定して見晴も良いです。
子供たちは居住性をたいへん気に入っています。
不満な点
全ての日本車に言えることですが、アフターパーツ類の価格が、アメリカメーカーのSUVパーツより高いです。
製造中止後のパーツの入手が困難ですので、信用できる専門店さんが近所にあれば助かります。
総合評価
乗り心地は最高です。
ロードノイズ、エンジンノイズ、エアコンの風切り音など皆無です。フレームの効果で悪路とタイヤからの突き上げの振動をよく押さえています。
さすが、トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WDといった感じです。
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