気に入っている点
全方向すべてかっこいいﾃﾞｻﾞｲﾝ。走りも気本的に申し分なし。1ﾅﾝﾊﾞｰなので税金が安くすむところも良し。
不満な点
大きいﾎﾞﾃﾞｨと引き換えに小回りがきかないのでﾁｮｲ乗りには不向き。走り始めはｼﾌﾄの入りが良くない。
総合評価
こんなに楽しいｸﾙﾏはないと思う。ﾊﾟﾜﾌﾙで運転への安心感が高く荷室も十分。楽しみ方のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが豊富。多くの人に知ってもらいたいと思う反面、すれ違いたくないのでおすすめしたくない自分もいます。
気に入っている点
エクステリアが抜群にいいです。デカくて迫力があり、荷室も広い。あとリセールバリューがいいというのも購入の決め手です。
不満な点
特になし。
総合評価
ほかの方も書いていますが、ディーゼル車というのもこの車の特徴。200ではディーゼル設定そのものがないですからね。使い勝手抜群で、まだまだ現役です。購入当時はまだ小学生だった娘も今ではたまに運転しています。家族みんなの愛車です。
気に入っている点
エクステリアもインテリアも独特の古臭さがあります。それが好きです。エンジン性能も走行性能も意外といいかと。
不満な点
特に不満ないが、強いて挙げるなら、クラッチが思ったよりも深いので、しっかり踏まないといけないかなと。
総合評価
いや〜いいですね。限定再販ということで購入に踏み切りましたがとても気に入っています。乗っていて楽しい車、という感じです。久しぶりのマニュアル車でしたが、これについても慣れですね。今のところオフロードで走る機会がないので今後オフロードでの走りも楽しみです。
気に入っている点
なにをおいてもこのカッコよさ！眺めているだけでワクワクがこみ上げ男心をくすぐる！乗り心地やら快適さは二の次です。（乗り心地がヒドイという意味ではないです）４リッターV6エンジの持つ太いトルクがまたマッチする。
不満な点
再販モデルということだが、どうして角目に変えてしまったのか〜。丸目のほうがよかった！！そこがもっともひっかかるところ。たしかにイマドキのクルマではみかけないもんね・・・。
総合評価
不自由さも含めてこのクルマの魅力です！というかこのクルマを選ぶ時点で、近年の一般的なクルマよりも劣る点があることは承知の上でしょう。これはロマンのつまった男の車です。（男だ女だってのはあまり好きではないけれどこの車に関しては言わざるを得ない）乗り心地みたいなもんはその男の技量と器量で決まるのです。（まぁ、バックインモニターなどの近代設備も備わっているんですけどね。）毎週末、駆るのが楽しみです。
気に入っている点
内外装ともに非常に綺麗な状態を保ってます。外装のデザインは古き良き趣きがあります。あとはトルクがものっすごいいいですね〜。
不満な点
最近の車に比べると色々重いです。ハンドルとか乗った感覚とか。あとは特にないです。
総合評価
非常に満足の車です。乗り心地の重さについては正直慣れです。基本的に不満見当たりません。
気に入っている点
乗り心地はたいへんよいです。ゆったりしていて安定しているという印象が強いので、それが一番良かったと思える点ですね。私は腰の悪いので、とても好印象が持てました。
不満な点
使い勝手はとても良い車ではあると思いますが、特徴的なデザイン好きには物足りなさもあるかもしれません。燃費は過去モデルよりも向上となっていますが，走った感想としてはあまり変わってないような気がします。
総合評価
乗り心地も良く安定しており、家族での外出が大変楽しみになりました。機能性にも優れているので、ど素人の私はびっくりすることばかりです。さすが、トヨタの最高級車であると再認識させられました。この車を長く乗り続けたいと思います。
気に入っている点
クロカンのチームに入っており、オフロード専用に購入した車です。
武骨なデザインと悪路の走破性は、国産では最強なんじゃないかな。
不満な点
私は納得して乗っているのであまり気にはならないのですが、悪路重視のサスペンション構造なので、乗り心地は良いとは言えません。
1年車検ですので維持費が結構かかりますね。
総合評価
オフロードでの性能は抜群なものがあります。
タイヤを履きかえるだけでも、ノーマルでも悪路の走破性はかなりのものを見せます。
マニアックな車ですが、その目的がマッチすれば、最高の車ではないでしょうか。
この車に快適性や燃費性能を求めてはいけませんね。
気に入っている点
インテリアに関しましては後部シートを倒すと150センチほどの奥行きのある空間が現れます。車中泊などすることもありますので横になれるのは非常に嬉しいです。走行性能に関しましては雪道も安定して走ってくれますが、車重もそれなりなので慎重運転が求められます。
不満な点
私は好きなので不満ということではないが、これから乗るかもしれない方々に対して考えられう不満点としまして、外観が現代にはそぐわなくなってきているかもしれません。要は古臭いのです。
総合評価
傑作というにふさわしいかと思います。発売当初、受注生産していたそうです。中古になってから人気が出たようですが、登場当時はそこまで売れなかったのか生産中止に追い込まれてしまった。ディーゼル規制の波にさらされたということもあるかもしれませんね。ただ、今でも海外向け生産はあるようですね。ぜひとも国内向けに再生産をしてほしいものです。
気に入っている点
ゆったり乗れて古さを感じさせない所と最近の車のごちゃごちゃした装備より使い勝手が良い所と車体の大きさ
不満な点
車が古いからエアコンを何度も修理に入れても直らないから昼間の運転は汗だくになる事と最近の駐車場に入れない
総合評価
エアコンさえきちんと使えれば何も問題ないけど大きな車体でエアコン効かないのはかなり厳しいから70点ぐらい
気に入っている点
友人が乗っていたので、良く借りて乗ってた時の感覚がとても良く、忘れらずに購入に至りました。
車体が大きいので運転しにくいところもありますが、頑丈な車なので気兼ねなく乗る事ができます。
不満な点
車が大きいので、小回りが利かないところを除けば気になる所はさほどありません。
古い車なので、デメリットは承知でのる車ですので細かいことは言いません。
総合評価
普通の人なら、まずこの車に乗らないでしょうね。
この車の価値を見いだせる人には、たまらなく最高の一台であることは間違いありません。
オフロードの走破性も高く、マニア的な走りが堪能できる車です。
マニア向けなのでデメリットは覚悟してください。
気に入っている点
外観が何と言ってもかっこいいです。
室内空間が広く荷室に大きな荷物も積めるし、乗り心地はとてもいいと思います。
不満な点
車高が高いので、子供の乗り降りが不便です。
車体が大きいので、車庫入れや駐車するのが大変です。
ちょっと、練習が必要です。
総合評価
加速力もあって、雪道走行でも安定して走ってくれます。
車高が高いので、運転しやすく視界も良いですが子供の乗り降りはちょっと大変です。
燃費が悪いのと、思ったより収納できないというのをのぞくと最高の車だと思います。
気に入っている点
１００シリーズに比べて若干小さくなってますが、その分運転はしやすくなっています。
足回りが良くて、安定した走行なので安心感があります。
加速も良いので坂道でもぐいぐいストレス無くのぼってくれます。
不満な点
車体がおおきいので、細い道は苦労します。もう少し、小回りがきけばと都度思います。
そういう面では、細かい操作などが必要になる車なので、不慣れな人にはあまりむかないかもしれません。
総合評価
オフロードでの走破性や耐久性などに、優れた機能性をもち、快適性や高級感も併せ持った『4WDの王者』ともいうべきトヨタの高級SUVですね。
外観は機能を優先デザインで、逆台形グリルで迫力があします。
室内は、水平方向に軸が通った構造なので、車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性が優先されたすごい車です。
気に入っている点
高級感あふれる外内装。外装に関していえば10年という経年にも耐えるほどの綺麗な塗装が施されている。(塗装はプロの整備士の目から見ても素晴らしいと言われた。)内装についてもインパネの品質はなかなか他の車ではお目にかかれない品質。排気量のわりには燃費が良い。
不満な点
収納が極端に少ない。オシャレは我慢のいうやつか。そして純正マルチの音声はもう少しなんとかならなかったのか。。。
総合評価
総合的に見てよくまとまったクルマに思える。車内空間の広さや快適さは群を抜いている。同じランクルの冠でもやはり異質。とくに80までと比べると大きく違う。こちらのほうが優れているというよりはこちらのほうが個人的に好みである。
気に入っている点
現代の車にはないレトロ感が素晴らしいです。
最新性能などは当然搭載されてなどいませんが、それでも走行性能や運転のしやすさなどは一定水準以上のものがあります。
不満な点
小回りがきかない。
全体的に不自由。（だがそこがいい）
総合評価
いくつかあるシリーズの中で60が一番かっこいい外見だと思う。角ばり感と丸まり感の絶妙なマリアージュ。
レトロを感じられる外見とエンジン音にしびれます。
普段走っていてすれ違うことはまずないけど、もし見かけたら「おっ」ってなるし、向こうも絶対になってる。
かぶるのはいやだけど、パーツの需要をアピールするためにも60を持つ人が一定数いるといいな。笑
気に入っている点
単純に見た目がカッコイイ！そしてゴツい見た目に反して取り回しがとてもしやすい。視界もいいし乗り心地もいい。ほとんどパーフェクト！
不満な点
乗り降りが大変。燃費が悪い。あまり短所とは言えませんね。気にしてません。
総合評価
乗り物としての機能を果たす車、その際に快適さを提供してくれる車。そういう車はごまんとあるが、所有欲を満たす、っていう車は限られていると思うんdすが、この車は確実に満たしてくれます。多少の短所は飲み込めてしまいます。
気に入っている点
なんといええてもかっこいい！！ベタ惚れです。あとは走りが荒っぽくて好きw俺の運転かもだけどwパワーがあってオフロードの走りが楽しい！
不満な点
乗り心地というとこでいうと、まーオフロード車ってことでww普通ホイールベースが長いから安定するんだけどね、けっこう揺れるかな。静かなおとなしいー車がよかったらよそ行ってくださいって言われるような車w
総合評価
正直80と迷って価格で70にしたがまっったく問題ないっ！てかだいぶ気に入ってます！アウトドアでガシガシ使ってますが乗っててテンションあがる。悪路でもぐんぐん進んでいけるので乗ってるこっちもウオーッてなるwこれはぜひ味わってほしいfです！！向いてる人向いてない人いるかもだけど、俺はハマりました。
気に入っている点
かつての姿を今に蘇らせた良作。漂う無骨な雰囲気が素晴らしい。もちろん性能もオフロードに備え、荒地も走破できる地上高。見た目以上の小回りの利き。
不満な点
乗り心地はだいぶ硬め。振動もあるし静粛性もイマイチ。要はそういうものを求めて乗るのは間違い。
総合評価
限定再販されるほどのモデルです。そりゃあ人気モデルですよ。なんでも、近年の衝突安全基準を満たしていないから限定なのだそうで。ディーラーさんに聞いたところによれば近年の衝突安全基準は対人事故の時に人を守るためにある程度車のボディが軟らかめに設計されているのに対し、ランクル70についてはガッチリガードで、要は近年の時流からすると逆行しているんだとか。（搭乗者の安全性はかなり高いってことにもなりますがね）万人受けはしない車なのでその点お気をつけを。
気に入っている点
多少ぶつけても平気な丈夫さ。
所有しているという優越感。
運転席からの視界。
不満な点
外観に比べ狭い居住空間。
車重が重くてアイスバーンでの制動距離が長い。
総合評価
バブルの時代につくられただけあって造りがいい。頑丈で故障もほとんどないので長く乗れる。そういう意味では経済的な車と言える。燃費はあれだけどディーゼルだからガソリンよりは安いし。総じて満足度の高い車です。
気に入っている点
見た目も性能も非常に満足しています。特に300psオーバーの1HDはディーゼルエンジンとは思えない加速を生んでくれます。
不満な点
外装の経年劣化はどうしようもないですね。雪国なのでどのクルマに乗っても同じですが。
総合評価
長所短所はいろいろあるものですが、私的には満足しています。20年も乗り続けていますし、これからも乗っていきます。長く乗れる（それも高いﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを維持しながら。）ところもこの車が良い車だということを物語っていると思います。
気に入っている点
悪天候や悪路でも安定感があり安心です。勿論、オンロードの高速走行でも、パワフルな走りで全く不満がありません。しかも、車内も広々快適で、家族も大満足です。
不満な点
慣れましたが、とにかくデカイ。細い道や駐車場も気遣いが絶えない。あと、カスタムパーツパーツも多い方ですが、高価なパーツが多い。
総合評価
JKアンリミからの乗り換えですが、快適性は申し分ありません。ずっとランクルを乗り続けている方の気持ちが良く分かりました。エコカー全盛の時代ですが、好きな人が乗る車で良いと思います。
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