気に入っている点
なんと言ってもスタイルが良いです。また、走破性が抜群で冬道も安心して運転できます。大きな故障ありません。積載量たくさんあります。
不満な点
加速（ディーゼルNＡエンジンのため）がイマイチかな？年式も古く、だんだんと純正パーツがなくなってきています。トヨタさんがんばれ！
総合評価
ランクル60→チェロキー→ランクル80です。最高です。北国に住んでいる以上、冬道は安心して走りたい！過去の車遍歴の中でも格段と安心して運転できる車です。キャンプ道具をたくさん積んでいろいろな所に行けるのも最高ですね。
気に入っている点
運転はとてもしやすいです！大きいけど日本の道でも問題ないし悪路も行けるしパワーもある。ディーゼルだからガス代もいいし。
不満な点
加速は遅いです。わりとイラっとするほどに。ただ、それ以外に特に思いつきません。
総合評価
仕事柄いろんな車に乗るのですが、４駆はやはりランクルですね。200もいいですがぼくはやっぱり100ディーゼルが好きなので！
気に入っている点
なんといっても所有しているだけで満足感を味わえる車です。シンプルな構造なので故障は少ないので、定期的なメンテをきちんとしていればかなりの長期間乗っていけるのではないかと思う。
不満な点
乗り心地ははっきりって悪です。縦の固い揺れが常時ある感じですので、快適さを求めての購入はやめたほうが良いです。また、ガソリンエンジンなので低回転でのトルクが足りない。残念ながら、70にはディーゼルターボのほうが合ってる。
総合評価
趣味の領域が強くて、強烈な個性がある車なので、走行中も緊張感があります。乗る人を選ぶ車ですね。デザインだけで購入すると後悔します。私は、眺めているだけで満足なのですが…通常のSUVとは全く違うのでご注意を!!
気に入っている点
視点が高くて馴れるとこの高さでの運転は非常にやりやすい点。オフロードの運転にやはり強い点。
不満な点
バックのスピードがですぎてしまうので、駐車時半クラで慎重に行く必要がある所。
総合評価
デザイン・性能ともに非常に満足いく車。プラドからの乗り換えだが乗り心地も違和感なくしっくり。再販モデルということでディーゼルでなくなっているがそれでもパワー不足を感じることはない。むしろオフロードでこそその真価を発揮する車かと思うのでこれからも乗って胃いきたい。
気に入っている点
ランクルって乗っているときの安心感がハンパない。おそらく頑丈なボディと視点の高い運転席と座り心地にいいシート、そしてランクルというネームバリューがそれを感じさせているのだと思う。シグナスはその中でも高級感あふれていて最高。人間の所有欲求を満たす車。
不満な点
パワー不足が少々気になる。高速クルージングはギリギリ。MTだったらなとたまに思う。
総合評価
あの車重で235馬力というのはやはりちょいと足りてないと思わざるを得ない。ランクルとはいえクロカンなどをするようなクルマではないからね。根本的にコンセプトが違います。たまに「レジャー」に行く街乗りユーザーあたりが一番良いのではないですかね。その使い方の限り、燃費がokであれば非常におすすめの一台です。
気に入っている点
デザインが最高です。
燃費がいいです。
走破性・走行安定性が抜群です。
存在感あっていやでも目立つので、安全運転志向になった気がします。
不満な点
ビビり音。
真冬の暖気。
総合評価
去年中古で購入。30年近くまえの車ですので故障が怖くて購入に踏み切るまでだいぶ悩みました。が、買って本当によかったと思っています。もちろん、故障が起きないようにできるだけのことはしています。日々の運転はもちろん、こまめに点検・メンテナンスをしています。なによりも販売店さんのランクルへの理解の深さが、わたしの購入までの気持ちの一押しとなり、現在もバリバリ走れている証拠だと思います。
気に入っている点
低速のトルクが太いため、悪路の走りも乗りやすい車ですね。
古い車の割に、故障も少なく、丈夫な車で長年活躍できる素晴らしい車です。
不満な点
古い車なんで、仕方ない事かもしれませんが、燃費は良くないです。
維持費も結構掛かります。
ホイールベースが長いので取り回しが困難です。
内装はもちろんかっこ悪いです。
総合評価
今の車にはない、角ばったデザインが周りの目を引き、目立つことは間違いなしの車です。
もう、すでに好んで乗る人はマニアぐらいなものでしょうか。
エコ車でない点を除けば、今の車にもひけをとらないと思うのですが、、、
気に入っている点
走行性能はランクルの中でも随一だと思う。もっともクロカン向き。加速はないが高速巡航は楽。デザインは無論。
不満な点
ブレーキの効きがいいかわりにブレーキパッドの減りが早い。全体的に頑丈故、そこが目立つ。あと維持費。
総合評価
ディーゼルエンジンの為、燃費がよく、エンジンの故障がない。点火性の面でも多少の安心がある。当時はそこについては何も考えてなかったがディーゼル車の長所を今になって再確認する。今は規制云々あるが永い年月が経っても色褪せないものがランドクルーザーにはあると思う。
気に入っている点
パワーあり、乗り心地よくて長距離でも疲れない。エクステリアが好み。車内空間も気に入っています。
不満な点
フロントバンパーはランクル80と違って幾分弱いですね。それなのに車重は重い。なぜだろう。
総合評価
ランクルは高級車という位置付けでしょうか。私はハイパフォーマンスな実用車だと思います。ファミリーにも向いてるとおみますし、おでかけにも買い物にも最適です。子どもも喜んでくれますしね。それとMT車なので運転していて楽しいです。お勧めです！
気に入っている点
角張ったデザインと丸目のライトが格好良い。走りが力強く、ストレス無く走ることができる。荷物もたくさん積むことができる。
不満な点
揺れが大きいこと。運転する側には気にならないが、車が苦手な人にはあまり快適ではないらしい。カスタムすれば改善できると思うが。
総合評価
運転しやすい車ではないかもしれないが、車高が高いことで疲れづらいので、運転するおもしろさは十分味わえる。
気に入っている点
雪道であろうが、過酷な路面状況でも安定した走りをしてくれる車ですね。馬力も文句なし。さすがはV8エンジンって感じですね。内装も高級感ある仕様なので飽きがこない!!さすが、ランクル!!
不満な点
燃費、維持費はあきらめてください（苦笑）燃費のことを考えるならディーゼル車にすべし!!まぁ、私はどうしもV8に魅力を感じての購入なので覚悟はしてましたが…
総合評価
ガソリン2UZ-FEでは街乗り：4～5km/リットル、高速：6～7km/リットルと燃費は悪いです。ディーゼル1HD-FTEでは街乗り：6～7km/リットル、高速：8～9km/リットルとディーゼルのほうが断然燃費は良いです。エンジンはこだわりが出るので、やっぱガソリン車という気持ちは痛いほどわかります（笑）
気に入っている点
デザインが最高！どっしりとしていて見た目にも走りにも安定感があります。
燃費も8〜１０キロと、この系統としては悪くないと思ってます。
不満な点
ないです。
総合評価
非の打ち所がないです。見た目、走り、高級感など総合的に満点の完成度です。所有する喜びを味わえるクルマです。
気に入っている点
どこでも走れる走破性。どこまででも走れる乗り心地の良さ。ずっと乗っていたい魅力的なエクステリア&インテリア。改造のしがいがあるパーツの豊富さ。
不満な点
なし。
総合評価
横ノリ系が好きで海にも山にも行くので、ランクルで行くのが夢でした。憧れのランドクルーザー80でそれが今実現しています。広々なので車中泊もできてしまいます。ただでさえ好きなサーフィンスノボに行くのにテンション上がってるのに道程もより楽しくて最高です！
気に入っている点
ランクルはリフトアップして乗るのがかっこいい～
思わず、「ワイルドだろぉ～」と言ってしまいますwww
不満な点
と、ワイルドな外観とは裏腹に、室内は控え目www
天井が意外と低いのと、後部座席の圧迫感が、う～ん、残念www
総合評価
購入時からリフトアップされたのを狙ってたので、やばいぐらいかっこいいです（ワイルドです!!）
ランクルは、昔からワイルドに乗りこなすイメージ!!だったので、これから自分自身もワイルドに磨きかけていきやす!!
気に入っている点
乗り心地非常によいです。静かで車内空間もゆったり。あとは黒革からフラクセンに変えたのがお気に入りです。
不満な点
ドアミラーの調整スイッチの位置が少々使いづらいです。あとは価格かな。笑 GXとZXの差が大きいかと。
総合評価
満足度は高いです。試乗したときよりも自分のものとしてみたときのほうがよりかっこよく見えるのはなぜでしょうか。笑 乗っているときもなんだか気持ちがいいのは買ったばかりだからなのかそれとも乗り心地がいいからなのか。きっと両方でしょう。 高い買い物したんですからその分たっぷり楽しんで乗ろうと思います。
気に入っている点
かっこいい。憧れのランクル80です。
他の車も乗ってきましたが、これほど所有欲が満たされた車は無かったです
不満な点
どーしても整備に手がかかるんですよね。
年数しかり、距離もしかり。
その代わり、しっかり整備をしてあげたらずっと乗れるんじゃないか？って言う期待はありますね
総合評価
これならも乗り続けていきたい、初めてそう思えた一台です。
憧れの大きさだけ愛着が湧いています。
まだまだ乗り続けていくと思います
気に入っている点
個人的には80のほうがアウトドアな外観なので好きです。ランクル100は購入するならディーゼルに限る!!7万キロ走行での購入でしたが、全く故障はしません。その辺は頑丈にできてる車ですね。
不満な点
内装が時代遅れ・・・というのも10数年前の車なんで仕方ないことですが・・・燃費はガソリン車に比べてすこぶる良いので、まあ、まあ、満足しています。
総合評価
フレーム、エンジン性能は全く文句のない仕様となっていますが、装備がちと不満ぐらいです。しかしながら、燃費よく安定した走行はきっちりとしてくれるので個人的には買ってよかったと思っています。乗り心地も、ディーゼルの割に静かで、まったく問題ありません。
気に入っている点
トヨタの技術の高さがビシビシと感じれる車ですね。
高速もめちゃくちゃ快適で、高級セダンかよっと思ってしまうくらいです。
不満な点
内装がちょっと、時代遅れかな、、、
まあ、それも愛嬌で仕方のないことですが、純正のままだと、MDついてます。
総合評価
ランクル80に比べて、エンジンは静かになり、パワーもアップしています。
そして、使いやすいパワーモードで林道でもだいぶ便利になりました。
燃費面では、長距離ランで10キロは走り、かなり燃費が良いと思います。
気に入っている点
アウトドアも街乗りもどちらもこなす、両刀使い的なランクルです。80以前のモデルを堪能しおられる方には物足りないかも知れませんが、私は満足しています。
不満な点
内装がちょっと品祖に感じます。もう少し、豪華な仕様でも良かったのではないかと思ってしまうところが残念です。
総合評価
オンもオフも安定した走りをしてくれます。“コイルスプリング”式の前後リジットサスペンションはかなり評価したいです。アウトドアをスマートに走りたい人におススメですね。そのくせ、ボディは頑丈にできています。
気に入っている点
このモデルはオンロード志向に偏ってるので、高速道路でも安定して走ることができます。オフロードを走るにはどーしても、足回りの交換が必要ですが、オフロードでSUVをかっこよく乗りこなしたい人にはもってこいの車ですね。
不満な点
車体が大きすぎるので走る場所や駐車場を選んでしまいますね。ノーマルのサスペンションではオフロードには絶対に向いていないので、交換して走ることをお勧めします。
総合評価
オフロード用と思われがちのランクル80ですが、実際には、オンロード用の足回りによって、オフロードをガンガン走る車ではありません。基本性能は高いレベルので、オフロードを走りたいなら、足回りの交換は必須です。私は実際に走り比べたので実感しましたが、ノーマル状態でのオフロードでは、ランクルシリーズ最低です。
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