気に入っている点
発表当時とても画期的で先進性のあった夜間視界サポート｢ナイトビュー｣など、快適装備の他に安全装備も充実しているところ。
不満な点
レザーシートは良い素材を使っているのでしょうけどヘタリが早く、少しひび割れもしてきました。
メンテナンスをもっと早くからしていればと少し後悔。
総合評価
4.7リッターV8エンジンと聞いてしまうと高速道路で飛ばしたくなりますが、実際はその車重(100系より思いはず)のためにスポーティーな加速は望めません。
シグナスに乗るには品のあるゆったりとした運転が求められ、そういう乗り方が似合うのかもしれません。
気に入っている点
普通の100系と差別化されたルックス。
ラッキーだったのはマークレビンソンのオーディオ付きだったこと。
乗り心地最高。
不満な点
小物などの収納スペースが極端に少ない。
自分のクルマじゃないけどレクサスのエンブレムに交換している人を見かける。あれは個人的にはNG。
総合評価
ランクルが欲しかったわけじゃなくてずっとシグナスが欲しかった。それ位見た目、特にフロントフェイスが好き。
もちろんランクルなので内装も高級感あるし、走りも良い。
200系が100系に比べどれだけ進化していても今のところ興味が無い。シグナスじゃないとね。
気に入っている点
舗装された道路しか走った事ないですけど不満はありません。高速道路でも流れに合わせてスピードも出ますし追い越しも楽です。
不満な点
ガソリンのATは燃費最悪。
日本国内ではその性能は宝の持ち腐れかもしれない。本当の性能を発揮できる場所が少ない。
総合評価
先日、コンビニの駐車場でハチマルを止めて一服していたところ、隣に止まっていた現行のランクルオーナーさんに話しかけられました。
80カッコいいですねと言ってもらえて嬉しかったです。もちろん新しいランクルもカッコイイですよと褒めかえしましたよ。
気に入っている点
舗装された道路を走ると静かで快適。ランクルなので悪路走破性もいいようですが、試す機会がありません。
また、高速道路で後ろから煽りをもらうこともありません。
不満な点
メルセデスのGLよりも悪い燃費。エコで勝てなくてなにで勝てるのでしょうか？
3列目シートはあくまで予備シートというか子供限定ですね。
総合評価
侵入センサーや傾斜センサーなどランクルに最低限無くてはならない盗難防止システムも搭載されており、その点は以前のモデルの反省が活かされているような気がしました。
大切な愛車ですから安心して保管ができるというのも大きいですからね。
気に入っている点
木目調が減りシルバー色の仮装へと変わったインテリア。夜間の車内の雰囲気も前期モデルよりだいぶ良くなった。
不満な点
オプションのナビゲーションだとエアコンの風量設定もナビゲーションでの操作となるが
1度｢エアコン｣ボタンを押してから操作しないとならないので使いづらい。
総合評価
200系の発売を期待して待っていましたがデザインでがっかりして、別メーカーのもう少し小さなSUVを購入し乗っていました。
この間もずっとランクルが気になっており、大きなマイナーチェンジを機に自分好みのなりましたため200乗りとなりました。
車はやはり外観のデザインとインテリアの雰囲気が大切だと思います。
気に入っている点
憧れの丸目顔と観音開きリア。カーゴスペースはタイヤハウスの膨らみも2列目シートすぐ後ろなので手前は広々と使えます。
不満な点
純正のままの状態の中古車がまず無い。購入した60もオールペンされているし、以前のオーナーの好みに仕上がっていた。
総合評価
ただでさえ希少車種ですし好みの仕様で状態の良い60には出会うことが出来ませんでした。
状態の良さを優先し丸目と観音開きには拘ってやっと見つけた現愛車。
前オーナーさんの好みの色であろう渋いグリーンボディも今ではお気に入りとなりました。
気に入っている点
走破性は文句なし。あとは、あらゆる面で平均点かそれよりもう少し上。
乗り心地もSUVとしては良い方だし、ボディサイズに対してエンジンも不足ありません。
不満な点
中古で購入したのでコストパフォーマンスには満足していますが、これが新車価格でとなると購入はしていたかわかりません。
総合評価
高級車だと考えてしまうと100系はイギリスやドイツ車に比べまだまだのレベルですが、走破性の高さに惚れたならランドクルーザーもあり。
街乗りが中心の方には薦めることができないし、オンロード向けSUVも今は色々ありますのでそちらの方がいいかもしれません。
気に入っている点
他の乗用車の5倍以上あるといわれている耐久性。1台を長く乗りたいので故障しない、壊れないは大切。
9インチのナビゲーションディスプレイ。見やすくとても扱いやすい。
不満な点
車幅約2mなのでコンビニ等の駐車場で左右白線を踏みます。乗り降りで気を使いますし、隣の車の方にも気を使わせます。
総合評価
釣りが趣味でよく行くポイントに広い河原があるため、マルチテレインモニターのアンダーフロアビューが活躍。
ゴロゴロとした石の上を問題無く走り抜ける度にランクルで良かったと思います。
他の車では走れない道を走る事ができ、一般道では高級乗用車としての快適性を併せ持っているのが最大の魅力です。
気に入っている点
通常よりも車高が高いので大自然や海沿いを走っている時の見晴らしは最高！
最近は大きなサイズの車も増えましたから乗り慣れていれば取り回しも苦労しません。
不満な点
リフトアップしている分だけ高速の安定性は落ちていますが、スピードを出さなければ特に問題はありません。
※ロールを抑える補正パーツも取り付けています。
総合評価
ロクマルに乗るにあたり事前にロクマル慣れした信頼できる整備士(工場)をなるべく近場で探しておいた方が良いです。
基本的には長く乗れる車で今のところ目立った故障はありませんが、年式を考えるといつ何が起きてもおかしくありません。
気に入っている点
田舎ですがハチャメチャな悪路走行とかしませんので見た目が全て。息子にもカッコイイと言われる。あぁコイツわかっているなと(笑)
不満な点
乗り心地は悪いのは当たり前だがシートはもう少し工夫が必要。身体が痛くなる。
エンジンオイルの容量が多い。交換時はお財布に優しくない。
総合評価
荷物が載せられる車は他にいくらでもあるし、でもこの見た目は70系ランクルにしかない。
日常使用域では犠牲になっている部分があるのかもしれないがいいんです。だって見た目が良いから(笑)
どんなに便利でエコでもカッコ悪い車乗りたくないじゃないですか。
気に入っている点
車高のある車の運転に慣れているなら女性でも扱う事ができると思います。車内からは車体の大きさはそれほど感じませんし運転しやすいです。
不満な点
自分は運転しかしませんので同乗者の意見となりますが、後部座席の特に足元は狭く同じ姿勢で乗っていると疲れるとの事です。
総合評価
バブル絶頂時に造られたこともあって当時最先端の技術、材質を用いて贅沢に造りこまれたハチマルは今も大きな故障なく走り続けています。
最近は同車種をあまり見かける事がなくなったのは寂しい半面、希少車を維持できている嬉しさがあります。
気に入っている点
車高調整機能。上下約5cmでもあると便利。もう少し幅があるともっと良いが。
トヨタ、特にランドクルーザーなのでリセールバリューも大きい。
不満な点
出先の駐車場で横に立っていたポールにリアを擦ってしまったが、目立つ車なのですぐに修理しないと恥ずかしい事。
総合評価
皆さんと自分の評価の大きく違うところは燃費です。不評ですが私はむしろ良い方だと感じています。
外国車ではこの車両サイズ、排気量のクルマだともっと燃費は良くなくガソリン垂れ流しという言葉があてはまる程。
なのでランドクルーザーは実は燃費は良いのかもしれませんよ。
気に入っている点
車高調整機能は身長の高くない自分には乗り降りや荷物の出し入れの際に楽で、大変便利な機能で助かっております。
不満な点
車内の広さに対して収納スペースが少ない印象です。
最近ドア付近からビビり音？のようなものが聞こえてくるようになりました。
総合評価
発売時国産最大クラスの排気量4.7リッターのV8という贅沢エンジン。
近年各自動車メーカーでエンジンのダウンサイジングが進む中、まだ維持して乗れている事が幸せです。
燃費と引き換えにパワフルな走りをまだまだエンジョイしたいです。
気に入っている点
車内の快適性と上質な乗り心地。
フロント、サイド、リアとどこから見ても迫力のあるエクステリアデザイン。
意外と小回りがきく。
不満な点
エンジン始動時にガッガッと異音がする。
オフロード性能はいいのでしょうけど、高級感がある車なのでわざわざ悪路を走りたくない。
総合評価
セルシオと並んで国産高級車の代名詞であったランドクルーザーだけあってパワフルな走りと乗り心地は大満足。
特に四駆となると国内メーカーでこのクラスではランクルしかがございませんので優越感があります。
以前のモデルと比べても街乗りがしやすいです。
気に入っている点
若い世代の子らにも格好良いと言ってもらえるのは嬉しいですね。二十数年前に購入した際は見た目どうこうではなく生活に必要な道具として選びましたからね。
不満な点
ナビゲーションが古いので近年は知らない地へ行くと何の役にもたちませんでした。新しいナビゲーションも付けられたようですが地図で何とかしておりました。
総合評価
雪の降る当地域では4WDで地上高のある車が必要であり、ランドクルーザーは我々に無くてはならない車の1つです。
晩年は故障も多かったため現在は新しいランドクルーザーと生活しておりますが、ふと懐かしく思いこちらを記させていただきました。
気に入っている点
少し古い車なのでところどころガタがきているけれども、前車のパジェロよりは故障も少ないし頑丈な雰囲気もある。
不満な点
パワーウィンドウの開け閉めが不安定。冬に空気の入れかえで開けたまま動かなくなるのではと少し恐くなってきた。
総合評価
雪の降る田舎に住んでいるものとしてはクルマが好きでも乗れる車種が限られてくる。その中でランドクルーザーはベストな選択だといえる。
80系よりも新しいランドクルーザーもあるが、中古の80系でも十分に冬を越す事ができるしどうやら来年も再来年も活躍してくれそうだ。
気に入っている点
上り坂途中からの加速力。
クリアランスがあるのでラフロードでもお腹を擦らない事。または万が一擦っても大丈夫だと思える事。
不満な点
運転には少しの慣れが必要かと思うので、運転を代わってもらわなければならない時などドライバーも私も不安になる。
総合評価
この時代のディーゼル車にしてはスピードにも不満はありません。走行に支障が出るような箇所の故障もなく、長くお付き合いができるはず。あとは、購入前にシートとハンドルの位置が自分と合うのかの確認はした方がいいですね。これが身体に合わないとランクルの運転が楽しいどうこうは問題外ですから。
気に入っている点
世界的に価値が認められた名車であること。
高級感のある内装デザイン。
あまり使用しませんがサードシートが一応3人掛けであること。
不満な点
マイナーチェンジでメーカー公表の燃費が6.1km/Lから6.5km/Lとなったが比較できないし、どちらにしろ燃費は悪い。
総合評価
本当は予算的にもプラドを検討していたんですけど、調べたり話を聞いているうちにどうせならとランクル100になりました。
運転している間は厳しい維持費の事など忘れさせてくれるほど楽しく快適で、納車の年は3万kmも走ってしまいました。
気に入っている点
税金の安い1ナンバー。
結構な急坂の登りも巨体をぐいぐいと走らせる事ができます。
車内と言うより運転席周りの雰囲気が好き。
不満な点
ハチマルのオーナーは中々手放さないためか、低走行距離の中古車が少ない。
普通の車の数倍は走れる耐久性があるので大きな問題ではないかもしれないが。
総合評価
ガソリン車は燃費が悪く5km/L程で、1ナンバーは高速道路の料金も高い。
ディーゼル規制地域に住んでいて、長距離運転をするのもたまにしかない自分の様な人にはピッタリ。
乗る人の環境にあわせて選べるのもランドクルーザーを購入する際に良いです。
気に入っている点
走り出しこそ少し重く感じますが高速道路ではある程度のスピードでも肩の力を抜いてリラックスして走らせる事ができます。
不満な点
全幅も全長もあるはずなのに2列目シートが狭い。その分荷物スペースは広いですが。後輪の場所の関係でしょうか。
総合評価
ロシア人の嫁に日本の車について知ってる事教えてと言ったところ、｢トヨタ｣｢レクサス｣｢マヅダ(マツダの事)｣｢ランドクルーザー｣と言われました。
実際降雪地域の多いロシアでもランドクルーザーは人気があり1つのステータスカーとなっているようです。
ちなみにベンツと同じくらいマフィアに人気があるとも教えてくれました…
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