気に入っている点
後期の角目デザインも良いのですがやっぱり前期の丸目がワイルドなボディ形状に意外とマッチしていて好きです。
不満な点
2H型ディーゼルエンジンは馬力もトルクも無い。ディーゼルとしてのメリットは燃費のみ。音はトラックみたいですし。
総合評価
鮮やかなブルーで全塗装しましたので丸目ライトと相まってポップな雰囲気が出ました。見た目は歴代の愛車でNo.1。
クロカンもすることなくオンロードでの乗り心地の悪さなどもこの車のキャラクターだと思って楽しんでます！
気に入っている点
マニュアルで乗れるクロカンはやはり魅力的だしナナマルは四駆の鏡ともいえる存在。
男心をくすぐる外観と運転席周りのデザイン。
不満な点
男のロマンを理解し無い女性...
ランクルのうんちくを語ったところでその5倍の文句が返ってくる...
そのくせどこどこまで連れて行けと…
総合評価
残念ながら家族、特に嫁さんには不評。
嫁｢飲み物どこに置くの？｣
私｢仕方ないだろ男の車なんだから！｣
嫁｢あらそう！男は車の中で飲み物は飲まないのね！！！｣
と仕方なく後付けのドリンクホルダーを購入したもののちょっとした段差で缶ジュースの中身が車内に飛び散るという悲劇。
ナナマル乗りの皆さん車内ではペットボトルにしましょう(笑)
気に入っている点
やはり200系のデザインは存在感があります。駐車場では止めるのに苦労はしますが、ショッピングモールなどの広い駐車場に止めているとすぐに自分の車が見つかるという利点もあります(笑)
不満な点
実際はランドクルーザーの本当の能力を発揮するような場所を走る事がほぼ無い。せいぜい雪道位じゃないでしょうか。
総合評価
燃費と発進加速の重さから信号機が多いような都市で毎日運転するような方には向いていないと思います。
休日に家族や友人と遠くへキャンプやスキーに行くような使い方がぴったり。高速道路でも安定して走れますし、高速での燃費は我慢ができるレベルですから。
気に入っている点
ランドクルーザーの歴史の中でも1番贅沢な車。本当に必要なのかわからない装備が沢山あります。
走りの面は説明不要で快適性に特化したモデル。
不満な点
235馬力は非力と感じる。走行性能も100系とのハッキリとした差別化が欲しかった。ランドクルーザーのハイパフォーマンスモデルとして。
総合評価
独立4灯ヘッドライトはこの車体には本当に良く似合っていて男前です。
故障も無いし、レンジローバーなど高級外国車から乗り換えてもあまり不満は無いでしょう。
希少車ですし盗難と故障に気をつけてこれからも長く乗りたいです。
気に入っている点
リフトアップしているから、他に車高のある車がないので渋滞中や停車中に他車から車内を見られてしまう心配が無い。
不満な点
80の不満点は皆さんと一緒。燃費とか維持費が高いってこと。あとはリフトアップによる弊害位。乗り降りしづらいとか高速道路で不安定とか。
総合評価
新しいランドクルーザーだったらラグジュアリーな方向性でカスタムするんだろうけど、80は壊れないオモチャ感覚で。
リフトアップしたりオールペンで個性出したり。ベース車の価格も安いから結構おもいきったことができるよ。
気に入っている点
ロクマルから角を取りランドクルーザーらしさを残したエクステリアデザイン。
ドライバー方向へ向けられたインパネはスイッチ等操作がしやすくなっています。
不満な点
ハチマルも例にもれず燃費が悪い。
パワーウィンドウの故障があった。
塗装の劣化を感じるようになった。
最近気づいたが天井に汚れがあった。
総合評価
乗り心地は確実に良くなっていて、同乗者から不満が出ないレベルに達しているのではないでしょうか。
ランドクルーザーを乗り継ぐと進化具合が体感できるのも面白いですよね。今後どのように変化していくのかますます楽しみです。
気に入っている点
ロクマルは経年劣化も味となる車。スピードを出さずとも雪や山の中に佇んでいるだけで画になる車。
維持は大変だがそれに勝る魅力が詰まっています。
不満な点
パワーウィンドウが動かなくなったりところどころガタがきています。
ディーゼルターボは白煙を吐きます。後続車に申し訳無い。
総合評価
今の時代にロクマルに乗ろうとするならある程度の車の知識が無いと大変かもしれません。
オイルや冷却水のチェックは必須。お洒落だという理由だけで乗ると後々痛い目にあいます。
メンテナンスを怠らなければ最高の愛車となるでしょう。
気に入っている点
ワイルドでタフなイメージのランドクルーザーとしてはギリギリ最後のモデルであろうハチマルに乗れていること。
不満な点
変速ショックが少し大きいです。
燃費が悪いです(リッター5km位)。
アイスバーンで滑りやすい。
ブレーキが弱いです。
総合評価
機会があれば千里浜なぎさドライブウェイを走ってみてください。ロケーションの良さといい砂浜を走る感覚が面白いですよ。
ランドクルーザーが今後も100系や200系の路線を歩むなら、この80系を最後にランクルを降りる予定です。
気に入っている点
悪路のための性能であるクロールコントロールは狭い駐車場等でハンドリングとブレーキ操作に集中できるので便利。
不満な点
最初のマイナーチェンジで6速ATになったりサンルーフがついたこと。
マイナーチェンジで良くなるのは当たり前だが初期型乗りとしては複雑な心境。
総合評価
運転席と助手席と2列目は快適に過ごせる空間。乗り心地と快適性だけでいうと1千万円クラスの車と差は無い。
そこに価値を見いだせるなら買いだが、加速等走行性能において不満もある。この点についてはフルモデルチェンジをしたと言えるほど100系からの進化は感じられない。
気に入っている点
運転席と助手席は頭上の空間に余裕があり窮屈感がありません。
ボディサイズも種類があるので用途や好みにあわせて選べる。
不満な点
全幅と全長があるわけではないので2列目シートは少し狭い。
スピードは出ない。ディーゼルは高回転は鈍くて伸びも無い。
総合評価
エンジンをかける度にディーゼルエンジン音と振動でナナマルに乗っているんだなと感じさせてくれます。
家族持ちなので居住性も考えられたロクマルと迷いはありましたが外観の好みでナナマルにしました。
結果家族からの不満もありませんのでよかったです。慣れたのか子供も普通に後席で寝ます。
気に入っている点
バンのVXで希少な5MTであること。ランクルには乗りたいがマニュアルには拘りがあり、やっと状態の良いものと巡り合えた。
不満な点
ディーゼルエンジンのため停車中の振動と音は結構します。その影響か内装のびびり音まで出ています。
初めて乗る人はうるさく思うかもしれません。
総合評価
燃費はディーゼルなので高速ではリッター10キロ程でしょうか。まずまずです。
トルクもあって山道の登りでは力強く走り抜けますし、踏み込めば背中がシートにはりつく程の加速もします。
5人乗りで荷物スペースも十分なので仲間と旅行やゴルフに行くのに活躍しています。
気に入っている点
バンより更に個性的なピックアップモデル。
ピックアップなのに大人5人が快適とまではいかなくても普通に乗れます。
不満な点
標準タイヤがチューブのSPクオリファイアなのでウェットな路面ではグリップしません。雨の日は特にスピードを落とす必要があります。
総合評価
限定復活再販車でも人気が無いであろうピックアップモデル。
全長5メートル超え+最小回転半径7.2メートルでビックリするほど小回りがきかないので取り回しは苦労します。
また、ダブルキャブなので荷台は狭くなります。特に何かを載せるためにピックアップを選んだわけではないですけどね。
気に入っている点
フロントが変わってしまったのが残念だが、ナナマルらしいスクエアボディと現代風なアレンジはありますがオリジナルモデルに忠実な内装。
不満な点
4リッターのハイオクガソリン車なので税金もガソリンも高い。
ランクルこそディーゼルが必要な車種なのにトヨタは何をしているんだ！マツダを見習え！
総合評価
燃料タンク130リッターは給油回数が減るので一見いいように思えます。
ところがハイオクであること、また満タンにすると重量で更に燃費も悪くなりますので給油の際には溜め息がでる金額となります。
維持費を考えるとナナマルファンだからと言って簡単には乗る事ができない車だと思います。
気に入っている点
マイナーチェンジでエスカレードやナビゲーターのようなアメリカンSUVのような迫力のあるラグジュアリーな外観となった。
内装デザインも今っぽい若いデザインになった。
不満な点
サードシートあり無しを選択できるようにしてほしい。
自分のように5人乗車でも滅多に機会がない場合、畳んだ状態でもサードシートが荷室で場所を取ってしまう。
総合評価
ビッグマイナーチェンジ後のモデルはデザインが内外ともにりスタイリッシュで好き。
インテリアも安っぽい木目調が少なくなりクールですし、ステアリングも高級感とスイッチの操作性の良さが増しました。
200系発表当初からこの仕様で出せないのがトヨタの残念なところ。
気に入っている点
まさか新車で手に入るチャンスがあるとは思いませんでした。
久しぶりのマニュアル操作も思いのほかスムーズに出来ました。
不満な点
ナナマルの象徴的な丸目ライトが無くなってしまった。そこじゃなくてボディカラーのバリエーションを増やす等してほしかった。
総合評価
いつかランクル、特にナナマルへ乗りたいと思っていました。
再販されるというビッグニュースがあったので当初の予定より早かったですが即決購入。
焦って中古を購入しなくて良かったです。
故障を心配する必要がないことはわかっていますので一生乗っていられるのではとワクワクしています。
気に入っている点
スキーに行くのに不安なく走る事ができる車は国産ではランクル以外は考えられない。
4駆でも他の車では信用薄です。
不満な点
盗難されやすいこと。知人も100系を盗られ、そのまま見つかる事はありませんでした。
我が家はシャッターの付いたガレージですが、月極駐車場だと心配だと思います。
総合評価
他に小さな車も所有してますので、普段はランクルの出番は大きい物の買い物や家族全員で出掛ける際に使用しています。
冬は季節を通して大活躍で雪道ウェルカムです。雪道のような不安定な状況でも乗り心地が損なわれる事がありませんのでビックリ！
気に入っている点
それまでのランドクルーザーと違いやや角の取れたデザイン。
その中にランドクルーザーらしい野性味もしっかりと感じ秀逸な出来だと思います。
不満な点
車両盗難率が高く、私が所有している年式は特に比較的簡単にリアゲートをこじ開ける事ができてしまうとの事でした。
対策を施してはいますが心配は尽きる事がありません。
総合評価
走破性含め能力や質感は全ての面で満足しております。
ただし、不満な点にも書きましたが盗難が多い車種ですのでセキュリティー面の強化は必須。
出来る限り目の届く範囲内での駐車と車庫自体のセキュリティー強化もした方が好ましいです。
気に入っている点
ただただカッコイイ見た目。ラグジュアリー感は皆無だけどオトコっぽさがムンムン。
カスタムベースで考えてたけどしばらくは純正のままの予定。
不満な点
ガソリン代のせいで趣味とか服に使えるお金が減った。ランクルがメインの趣味というか生活の中心になっちゃった。
総合評価
復刻版ゲッツ！とんでもない快適性を想像していたのに、純正ナビもついてるし意外と普通。
スピードメーターは無意味な200km表示(笑)遊び心があっていい！
自動車税の事は何も考えていなったから支払い用紙が届いたときはビビった。
維持できている70先輩方マジリスペクト。
気に入っている点
ディーゼルターボエンジンで山道や登り坂のある道に強いです。フルタイム4WDによる悪天候時の安心感もあります。
不満な点
信号での発進は横に並ぶ軽自動車よりも遅い。ブレーキパッドの減りが早い。後部座席が狭く運転席と助手席が1番快適。
総合評価
北米やオーストラリアをメインターゲットにしたモデルなので向こうでのニーズに応えるため、それまでのランクルよりもインテリアデザインや快適性のレベルアップが図られています。
それは当然日本人である我々も望んでいた事で日常域でもランクルの良さを感じる事が出来るようになりました。
気に入っている点
ドアが凄い薄いのに安心感がある。実際各所頑丈なんでしょうけど。
5人乗車可ですが1人で運転するのが1番楽しい。
不満な点
高回転まで引っ張ってシフトアップするとショックがある。基本的に2000回転前後がおいしいところ。
加速は期待以下。
総合評価
この車のホームは高速では無く悪路。
カイエンターボだろうが何だろうが高速道路では負けますがオフロードでは余裕で勝てる！
本当なら後席もいらない位だけどある程度の日常域での実用性もある点がナナマルの凄いところ。
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