気に入っている点
今のランクル200はボンネットが高く、運転しにくいですが、ランクル100は調度いい高さで見切りがいい。個人的にはランクルの歴史の進化はランクル100で一度終わり、ランクル200からは新世代のランクルだと思ってます。
不満な点
足回りがランクル100になって退化したこと。ランクル80までのタフさが少し減退した。オフロードを走らない人には関係ないですが。
総合評価
程度のいいのを買って10年。もうすぐ15万㎞になりそうですが、まだまだタフに走ってくれそうです。
気に入っている点
限定再販モデルとで悩みましたが、再販のナナマルが角目になっているのが気になって、ほぼ最終型のナナマルを探して購入しました。再販はガソリンしかないのも私にはマイナスでした。
不満な点
何の不満もありません。
総合評価
旧世代のディーゼルエンジンでいまどきはやらないマニュアル車、デザインも現代的ではありません。だからこそ、ナナマルを購入しました。こんな車はもうないですし、今のランクルがこんなデザインに戻ることは恐らくないのが残念です。
気に入っている点
子連れで釣りによく行くので河川敷の中にまで入っていっても安心なこと（2インチリフトアップ済）。
不満な点
癖のないデザイン？ 癖がないから長く飽きないとも言えるが。
総合評価
某北アフリカの国に単身赴任中、現地でよく雇っていたドライバーがランクルを運転していた。それまでランクルには詳しくなかったけれど、そのドライバーにいかにランクルが信頼できるのかのレクチャーを受け、帰国後に購入。確かに壊れない車。世界中のゲリラに愛されるのも納得。
気に入っている点
ノーマルでもカッコいい車だけれど、カスタムの素材としても最高。ある程度カスタムされた車両がそこそこの値段で買えるので予算が200万円くらいあれば、ビシっとした車両になる。意味もなく取り付けたカンガルーバーがカッコよくてオススメ！
不満な点
車両自体に不満はないけれど、自分で決めたカスタム（3インチリフトアップ）の結果、少し足回りの踏ん張りが効かなくなった。わかった上でのカスタムなので我慢すればいいだけ。
総合評価
自分の中でザ・ランクルというデザインはランクル80までだったので4WDを購入するときは迷わず80を購入。100以降は走りはいいと思うけれどSUVっぽさが強いのでイマイチ。やっぱりランクルはオフロードっぽいデザインじゃなきゃね。
気に入っている点
素晴らしいボディーデザイン！
まさにこれぞランクル！
不満な点
ボディサイズが大きいので駐車場が困る。その割に室内が狭い。街乗りには不便。
総合評価
角張ったフォルム。洗練されてきたエンジン。
ランドクルーザーといったらこの形ではないでしょうか。
もう中古でしか手に入らなく走行距離も嵩んでいるものも多いですが、デザインだけは妥協出来なかった。
気に入っている点
走行距離が25万超いっているがまだまだ現役
純正、社外ともアフターパーツが多く今後も安心
不満な点
後頭部座席が非常に狭い
洗車が大変(それも楽しみの一つだが)
総合評価
バブル時代に作れられたので、部品等がいい物が使われていると思われる。しかし、あの時代は見た目重視で効率や使い安さとは無縁で、居住性等は無視している。家族が多くなると使いにくい形ではあるが、ドライバーにとってはこれほど楽しい車はない。
気に入っている点
ディーゼルエンジンなので燃費も車税も安い
舗装されていない田舎の道でも安心して乗れる
背面ドアが観音開きで使いやすい
不満な点
軽に置いて行かれる加速
ディーゼルエンジンの振動
今後の規制への不安
総合評価
丈夫で長く乗れる良い車です。取り換えのパーツも豊富でそれも長く乗れる要因だと思います。
気に入っている点
古い車だが大きな修理がない。さすがランクル、思った以上に頑丈。
飽きがこない無骨なデザイン。
不満な点
他の方も書いていますが、故障したときにパーツが手に入りにくいこと。
リアのドアが観音開きではないこところ。
総合評価
今でこそ珍しくない大きさだが、当時の車の中ではかなり大きい部類に入る車だったので、この年代では貴重な存在。そのせいもあり何人かこの車を見に来る人もけっこう居ました。こいつとは結構長い付き合いになりますが、まだまだ乗っていきたいと思ってます。
気に入っている点
もう乗れないと思っていたので復刻版が出たことがとても嬉しい
ギアチェンジの音や加速感が独特
不満な点
再販なのでしょうがない部分があるが、内装がかわってしまった
総合評価
30周年記念で再販されたので購入した(30周年の記念バッチも貼られている)
表記がAWDでなく４WD
ただ、メータなど今風になってしまっているので物足りない部分もある
全体のイメージは昔のままでありおおむね満足している
気に入っている点
ランクル100の高級版で販売されたのでリセールバリューがかなり高い。大きさの割に小回りがよくきく。
不満な点
MDデッキやDVDナビなど時代遅れな装備、バッテリーが容量不足、その他電装系のトラブルの多さ。購入後に取り替える必要があった。
総合評価
同年代の方なら一度は聞いたことがあるシグナスという名前。いつかは乗ってみない憧れの車だった。乗ってみて色々不満はあるがそれも愛嬌。高く売れると思うがまだまだ売る気はありません。
気に入っている点
ランクル80のような厳つさもなく60のような古さもないデザイン、存在感はあるがそこまで主張しないちょうどいいランクル
不満な点
古さもあり加速性能や燃費など今の車と比べてかなり劣る
総合評価
渋い
飾ってある展示車をはじめて見た時の感想だ
ボディーカラーやデザインも落ち着いている
この車に乗って海や山に行っている風景がすぐ思い浮かんだ
気に入っている点
ランドクルーザーに出逢えたことが最高の満足
不満な点
不満はたくさんあるのだが、時が経つとだんだん愛着に変わってきた
仕方ないことであるがディーゼルエンジンの販売がない
総合評価
燃費、維持費、小回りがきかない、重い
短所を挙げればきりが無い
今の道路事情では不必要であるが、これらを犠牲にしてでも手に入れた耐久性と安定感。それが味わえるのがランドクルーザーだと思われる
気に入っている点
ワイルド。頑丈。パワフル。ランクルユーザーの優越感。悪路での安心感。キングオブザオフロード。
意外に女性受けがいい。
不満な点
特になし。
あえて書くのであれば燃費であるが、ランクル乗りにそれは不要。
おまけで助手席が少し遠い。
総合評価
ランクル１００以降はデザインが新しすぎて買う気が起きないが、あれは高級ワゴンになってしまう。最後までランクル６０とはかなり迷ったが、目の前の８０が呼んでいた。
気に入っている点
税金が安い
燃料が軽油なので安い
低速のトルクが太い
ガソリンエンジンとは違うエンジン音の響きの良さ
不満な点
元々パワーがあるので気になる程度ではないが、ガソリンエンジンに比べて走行性能が落ちる
総合評価
ディーゼルエンジンだと実は維持費が安い。
燃費もそこまで悪くなく家計には優しいです。
ただし、ディーゼル規制も考えなくてはならず、地域を選ぶかもしれません。
ディーゼルはこの先乗れるかわからないので乗れて良かったと思います。
気に入っている点
どんどんSUV化しつつあるランドクルーザーの中で、質実剛健なナナマルを復活させたことには大いに意義があると思います。
不満な点
最初にナナマルの復活を聞いたときは旧デザインでの復活か、と期待しましたがオーストラリア仕様のナナロクのシュノーケルを取り外しただけというのが少し残念。
オーストラリア仕様にあるディーゼルも販売して欲しかったです。
総合評価
１３０リットル入るタンクや日本車らしくないピックアップトラックのデザインがお気に入りです。
気に入っている点
タンク容量が90Lもあること。実際に試していませんが、東京～大阪間を無給油で走ることもできそう。燃費は6ー7㎞/Lくらい。
不満な点
ディーゼルエンジンが無くなったこと。海外仕様にはディーゼルがあるのに、プラドのディーゼルを積んで★かった。
総合評価
トルクがあるのでギアを落とさなくても坂道もグングン上ってくれる。足回りは少し硬いかな。
気に入っている点
ランクル100、200と後継モデルが出ていて、生産終了から20年近く経っているのに後継モデルを見ても羨ましくならない。
オフロードの運動性能はヘタをするとランクル80の方が上では？ 取り回しもなかなかいい。
不満な点
インチアップし過ぎて乗り心地が悪化。結局、4インチのリフトアップに落ち着いていまは快適。
総合評価
キャビンの広さ、快適さはランクル100にも負けないのでは？ 荷物もかなり積め、実用性が非常に高い。
気に入っている点
いい車ですね。
外観もかっこいいし、内装も広い。加速力、パワーとも申し分ない。対向車の右折や横入りがほぼなくなった。
不満な点
車体が大きいので駐車場や狭い道に慣れるまで時間がかかる。
車高が高いので乗り降りがし辛い。
総合評価
乗っていて優越感に浸れる。
車体のでかさからの存在感や高級感からか周りの車の反応がかなり変わった。自分自身もせかせかしなくなり余裕が持てる運転になってきた。
これに乗るとほかの車に乗れなくなるかも。
気に入っている点
子供の頃後ろのドアに着いていたタイヤに憧れていて、微かな記憶に残るランドクルーザーのエンブレム。
その車に乗れて大変満足です。
不満な点
憧れの車だったので不満点も特にありません。
覚悟していた燃費や振動もそれほどでもありませんでした。
総合評価
子供の頃、親にこの車に乗りたいなと言ったけど、乗れたらいいねと少し困惑した笑顔で言ったのを覚えてます。こんなに高級車だったとは笑
現行のランクルは金額的に厳しいのもあり、また自分の中のランクルのイメージが70だったのでこちらを購入しました。
気に入っている点
この車に乗り換えてからスピードを出さなくなり、運転が変わった。
台風のような雨でも車内はとても静か。
不満な点
ナビがフリーズすることが多々ある。(純正で高額にも関わらず)
サイドシートが取り外し出来るようになるかオプション設定にして欲しい。
総合評価
運転する視点が高いことや走行中の車内の静かさは走る際の余裕を与えてくれます。
この車で悪路を走ることはほぼ無いと思いますが、急な豪雨でも静かかつ安定しているので安心して走ることが出来ます。
そのようなところに満足しています。
オススメの中古車在庫
-
-
- ランドクルーザー704.0 4WD
- 2015
- 549.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー604.0 VX ...
- 1989
- 439.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー1004.7 VX...
- 2005
- 419.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー1004.7 VX...
- 2005
- 219.8万円
-
-
-
- FJクルーザー4.0 カラーパ...
- 2014
- 299.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー1004.7 VX...
- 2002
- 429.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー804.5 VX...
- 1996
- 329.8万円
-
-
-
- FJクルーザー4.0 4WD
- 2013
- 219.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー804.2 VX...
- 1996
- 339.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー804.5 VX...
- 1997
- 349.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー804.2 VX ...
- 1995
- 289.8万円
-
-
-
- ランドクルーザー1004.7 VX...
- 2002
- 259.8万円
-
