気に入っている点
時代が一周回っておしゃれなデザイン
手回し窓は同乗者も珍しがって話題になる
大好きな丸目ライト
不満な点
とにかくお金がかかる！
燃費が悪いからガソリンスタンドがお友達
ドアが自動でない
総合評価
他の車に乗れなくなるほど好き
90,00年代の車より未来的に見える
女性にも可愛いと受けがいい
色もレトロ感が半端なくいい
ガソリン大食いの車だけど一生乗っていたい
気に入っている点
視野が広い、安定している(運転に余裕が持てる)
荷物が多く入る(キャンプ道具など気にせず持って行ける)
不満な点
長時間運転しても友人が誰も運転を代わってくれない笑
家族でも大きいから嫌だと言われることも笑
総合評価
ランクルに乗りたいけど現行の200は値段が高すぎて手が届かず・・・また、中古では100が一番出回っているのでこちらの車を選びました。
乗ってみて、買って良かったの一言。運転のし易さ、室内の広さ、馬力、文句の付けようがありません。
気に入っている点
結婚する前からずっと乗りたかったランクル。本当はランクル200に乗りたかったけれど、予算の関係上100になりました。
ただ、予想以上に100は機能が充実していて走りやすいので結果的には100で良かったかも。200はさすがに手が出せません。
不満な点
ATのシフトタイミングに少し違和感がある。街中での1速⇔2速の切り替わるタイミングがもう少し違えば最高です。
総合評価
妻も娘も運転を代わってくれないので家族で出かけるときは別の車に乗っています。でも、30年以上頑張って働いてきたんだから、このくらいの贅沢はいいですよね。タバコもやめたし、酒も飲めなくなりましたし。私に残された最後の男のロマンがこのランクル100です。ランクルに乗っているときは少し若いころに戻った気になれます、
気に入っている点
トヨタ車とは思えない思い切ったデザイン。各社の本格的な4WD、SUVを見渡してもここまでトンガったデザインはない。
オフロードを実際に走らせたことはないけれど、かなり走るらしいこと。走らないけれど、やれるヤツってのがオーナーにとっては嬉しい。
不満な点
後ろがよく見えないので最初は少し怖い。
観音開きのドアはピラーがないのでカッコいいけれど、使い勝手はイマイチ。
インテリアがシンプルすぎると思う人もいるかも。
総合評価
不満な点を書いてみたものの、それでももう5年も乗り続けて、もうすぐ10万キロになりそう。
レギュラーガソリンでOKなのが嬉しいけれど、燃費は5～8くらいと経済的な車じゃなく、家族に不評だけれど下りる気にはならない。
なんやかんや言ってもお気に入り。
気に入っている点
カッコイイ。カワイイ。調子・機嫌の良し悪しがあるところに人間味を感じる。
不満な点
一般的に言えば、走りは悪い。パワーがなく遅いし燃費も悪い。
総合評価
ガソリン車のＦＪ６２Vです。
故障は嫌、不便なの嫌、それほど好きじゃないなら絶対乗らない方がいい。
でも、好きなら絶対乗った方がいい。
走りの悪さに目を瞑れて、故障や不便な部分とも上手に付き合える覚悟をもてるなら、乗るべき。
フツーの車の何倍も手はかかるけど、その分、何倍も愛着が湧きます。
気に入っている点
８０と比べてエンジンが静か
安心感はやはりランクル
不満な点
８０に比べて車体が丸みを帯びて、都会的なイメージになってしまった。
若干低速のトルクが細い
総合評価
経年劣化で８０から１００に乗り換え。見た目は８０の方が好み。２００は高級感がありすぎて今回は検討外とした。
ただ、ランクル以外は考えれないので、１００を購入。
気に入っている点
the シンプル
不満な点
スピードが出ない
悪路でもあまり快適でない
会話が出来ないほどうるさい
人を乗せられない
総合評価
男は黙ってこの車に乗れ
そんな言葉が一番似合うランクル
他の型にくらべ乗り心地が悪い、パワーがない、エンジン音がうるさい、、ただ、ただ、頑丈なだけ
言い訳もせずにと黙々走り続けていく車だ
気に入っている点
・悪路、雪道に強い
・乗り心地が結構よい
・ＳＵＶ車だけど静か
・同乗する人が快適
不満な点
・燃費が悪い
・立体駐車場に入らない
・車高が高くバンパー付近が見えにくい
総合評価
ＳＵＶ、国産、ボディサイズは大きめと絞っていったらランクルにたどり着いた。ほどよい高級感もあり、見た目もスタイリッシュ。燃費はあまり良くないが、覚悟していたので気にするほどでもなかった。
気に入っている点
・存在感
・パワフルなエンジン
・優越感
・見た目がワイルド
特にフロントマスクが気に入っている。
不満な点
車体の大きさ。都内や狭い駐車場だと躊躇することがある。
がっちりした車体なのにコーナーでロールが出やすい。
総合評価
自宅の駐車場に駐めてからでもすぐに帰らずランクルを眺めてニヤニヤしてしまう。
高級車だけど富裕層がわざわざ選ぶ車でもないので、あまり街中で見ない。
これからも時代に逆行してランクルに乗り続けていたい。
気に入っている点
・ランクルとすぐわかる存在感
・外観がかっこいい
・エンジンパワーがある
・頑丈なボディ
・長時間運転しても疲れにくい
・シンプルなインテリア
・スピーカーの音質がいい
・高く売れる
不満な点
・小回りが大変
・カップホルダーが少ない
・サイドシートが狭い
・メーターが暗い
・オフロードで走れる箇所が少ない
総合評価
上記の通り満足も不満も多い車である。
旅行やキャンプにはいいが、ちょい乗りは駄目と良いところと悪いところがはっきりわかれる。
なぜ乗っているのかと聞かれると、ランドクルーザーだからとしか答えられない。
長所も短所も愛せる車だと思われる。
気に入っている点
サーフからの乗り換え。サーフで4WDに目覚め、70に乗り換えようと思ったものの、ディーゼルしかなかったため諦めた。
再販モデルの発表後、価格に悩んだけれど、今手に入れないと後悔する、と思い2015年に購入。
不満な点
世の中のSUVと比べるとややハードな乗り心地な気がするが、軟弱なSUVにはない男らしい車なので気にならない。
総合評価
高速のSAでランクル好きの人に話しかけられたことがあり、再販モデルを買うか悩んでいるうちに生産が終了してしまったらしい。70に限らず、欲しいランクルがあれば迷わず買った方がいいよ！ この手の車はタイミングを逃すと手に入らなくなることもあるから。
気に入っている点
４７００ｃｃの大排気量なので、大人数の乗車や坂でも問題なく加速するところ。
車体が大きいので他の車が遠慮してくれる。
不満な点
やはり燃費。
街乗りでリッター５ｋｍはいかないのでガソリン代がかなりかかります。
ハイオクですしね…
総合評価
ランドクルーザーを乗っているという所有感。
燃費等の維持費はかなりかかるがそれ以上の満足感を得られる。
気に入っている点
ジープのコピーから始まったランクルの歴史の初代モデル。ここからランクルの歴史が始まったと思えば価値はあるのかもしれないけれど・・・現代で維持するのは大変。
不満な点
ランクル40はその後のランクルらしいデザインではなく、まだまだ海外の車をコピーしていた頃のデザイン。オリジナリティがない。他のランクルと比べて部品供給が圧倒的に悪い。
総合評価
かなり昔にコツコツとレストアして乗ろうと思い、所有していた。何とか動くレベルにはなったが、手を入れないといけない箇所が多すぎて別のマニアに譲り渡した。時間的にもお金的にも余裕のある人にしかオススメできない。
気に入っている点
以前、父親が所有していて、若い頃に乗ったことがある。記憶がぼんやりしてきたけれど忘れないうちに投稿。当時は古臭いデザインだ、と思っていたけれど父親との写真を見直していて改めて見ると素晴らしいデザイン。今の車では採用されないレトロさ。観音開きのドアも懐かしい。
不満な点
確か、3速マニュアル車だったはず。現代の車に乗りなれた今は3速じゃ不便に感じてしまうかもしれない。
総合評価
走っている姿どころか中古車で売られているのも見たことがない。燃費もそれほど良くないし、現代の車にはあらゆる点で敵わないと思うものの、不思議と懐かしい車。父親との思い出から必要以上に記憶を美化しているのかもしれないが。
気に入っている点
今どきの車とは異なりアフターパーツも多数出ており、好みのカスタマイズができます。もちろん見た目だけではなく、ランクルだけに、パワーも十分で長距離運転も快適です。角ばったクロカンボディで意外と駐車もしやすいですよ。
自分は郊外在住なのものあり、燃費は8kmオーバーとまずますです。
不満な点
特にありませんね。好きになって乗る車です。
総合評価
5年で10万キロ乗って、諸事情ですでに売ってしまいました…。本当はもっと乗っていたかったのですが、子供が3人になり泣く泣くミニバンに乗り換えました（涙）。ただミニバンのようなつまらない車（失礼！）に乗っていると、ますますランクルが恋しく、真剣に増車を考えています。
気に入っている点
・なんといってもパワー
・頑丈さを感じるクロカンボディ
・カスタムパーツが多く、自分色にカスタムしやすい。
・高い視点と悠々とした運転感覚。まさにクルーザー！この優越感は何物にも代えがたいですね。
・1ナンバー登録すると維持費が安い
不満な点
・やはり燃費悪い
・今から買う80だと10万キロを超えてるものが多数のため、故障もちょいちょい発生する。
・盗難に気を遣う
総合評価
ランクルはいつかほしいと、学生時代からの憧れでした。ただ価格が高すぎて手が出ない…と思っていたところ、中古車の型落ちモデルがランクルの場合、結構人気なのを知りました。当初は何気なく見ていましたが、ランクル80を見てビビッと一気に来ちゃいました。これなら新型より全然かっこいいですよ！
インチアップに19インチホイールなどカスタムもして、ますますかっこよくなっています。
気に入っている点
目を惹く鮮やかなレッドカラー。渋めの色が多い中ファッショナブルで、丸目のヘッドライトと共にこの車に合っている。
不満な点
エクステリアと異なりインテリアに特徴は全く無い。スライダーバー式(？）のエアコン等時代を感じるがそれを良いとするかは好み。個人的には使いづらい。
総合評価
70に乗る人は2極化している。見た目で乗るかオフロード性能で乗るか。自分は見た瞬間に即決だった。
普段無理をした運転でないならオンロードでの乗り心地も悪くはない。100km以上で少しの不安を覚えるのでスピードを普段から出す方にはオススメできないし、そういう乗り方をする車では無い。
気に入っている点
無骨な男らしいデザインと直6ディーゼルの音。エンジン音は好き嫌いがわかれトラックみたいだねという意見も耳にしましたが気に入ってます。
不満な点
自分の反省点になってしまうが、汚れていてもカッコの良い車なので洗車をサボリがちになってしまう。やはり綺麗に越したことはない。
総合評価
あまり多くを求めてはいけない車種かもしれません。｢男らしく移動する手段｣がランクルであり70系だと思うからです。
乗りたいなら乗る、駄目なら乗り換える。それ位の気持ちで！ただ自分も含め70仲間は愚痴をいいながらも誰一人として乗り換えるとは口にしません。
それが全てではないでしょうか。
気に入っている点
デフロックが必要な場面を走る事がまだ無いのですが、デフロックがあるという余裕と満足感みたいなもの。もちろんいつかはクロカンにもチャレンジしてみたいです。
不満な点
標準シートの形状は自分には合いませんでした。長時間乗っていると腰が痛くなるのるのでその都度休憩が必要。シートを変える等、改善方法を考えます。
総合評価
ホビーカーなので趣味だと思えば維持費等もそんなにかかるとは思いません。
一般道でも高速道路でも走行性能で不満はありません。最低限の装備もついているので快適とまでいかなくても、普通に運転できます。
ただナナマルの本気が発揮されるのはクロカンや少し特殊な悪路だと思いますので、この車で運転が上手になれるようになりたいです。
気に入っている点
流石はV8。この巨体でのこの加速には満足しています。外国産SUVからの乗り換えですが乗り心地はこちらの方がいいと思います。車高のある高級セダンのような感覚です。
不満な点
買う前から覚悟していた事ですが燃費ですね。
パフォーマンスと大きさを考えれば仕方の無い事ですが今の時代では少し気になります。
総合評価
レクサスからLXも国内発売されましたが、値段と性能のバランスを考えるとこちらにして正解でした。
｢ランクル｣というブランドに乗る事ができる喜び。スポーツカーならば「GT-R」がそれに近いものがあるかもしれないけれど、国産車では数少ない優越感に浸る事ができます。
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