ラングラー
ジープ

ラングラーの評価・口コミ

総合評価: 3.9(口コミ数:184件)
デザイン:4.6|走行性:3.8|快適さ:3.4|運転のしやすさ:3.6
  • FLEX在庫台数: 22台
  • |FLEX在庫車の価格帯: 129万円〜489万円

ジープラングラー

戦前に軍用車両としてアメリカで誕生したジープはランドクルーザーのルーツとなったモデルで、4WDの代名詞として今でも世界中で人気のクルマです。実用車としてのイメージが強いジープですが、ノスタルジックなデザインを持ちつつ、スタイリッシュでレジャーユースにも適したジープとして1987年に誕生したのがジープラングラーです。現行のジープラングラーJKは3世代目のモデルで、初代からYJ、TJ、JKと進化してきました。中古車としての販売の中心になっているのはラングラーTJ、JKの第2、3世代のモデルです。どの世代のモデルにも各種グレードが用意されており、それぞれに仕様が違います。ジープラングラーについて詳しく知りたい方はJEEPラングラー:中古車購入ガイドをご覧ください。

184 件の口コミのうち、121〜140件を表示中。
ラングラーサハラ ハードトップ
  • ラングラーサハラ ハードトップ

  • 投稿:ジャーんアレジさん(30代男性)
  • 総合評価: 4.5(デザイン:5|走行性:5|快適さ:4|運転のしやすさ:4)

気に入っている点

本当にカッコイイ。これぞ遊び専用車両w
笑いがとまりませんわww
ゴツゴツしたデザイン。今の車にはぜひ見習ってもらいたい!

不満な点

内装はいたってシンプルなんです。チャッチーとか安モンくせーとか
思ってないです、、、はい、、、

総合評価

サハラが一番カッコイイですね!はい。
カスタムとかも考えましたが、アクセサリーそんなに充実してないんですよね。
以前のってたハイエースなんかと比べるオラに問題ありかw
でも色々選択肢が欲しいかなー

ラングラーサハラ ハードトップ
  • ラングラーサハラ ハードトップ (H15(2003)年式)

  • 投稿:白はとさん(30代男性)
  • 総合評価: 3.5(デザイン:5|走行性:4|快適さ:3|運転のしやすさ:2)

気に入っている点

・デザインカクカクボディ最高
・内装無骨なシンプルさ最高
・冷房効きすぎなくらい効く

不満な点

・乗り心地わるい
・内装がチープ
・燃費おわってる
・維持費おわってる
・小回りきかない

総合評価

街乗りって車にはならないです。
もちろん走れはしますけれど。
注目も浴びますし。
最近はハマーみたいなイチビッた車もあるので
そこまでの注目度はないかもですがね。
ただ、日本の都会には似合わない車ですよ。
山行かな!

ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア
  • ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア

  • 投稿:ゲルググさん(40代男性)
  • 総合評価: 4.5(デザイン:5|走行性:4|快適さ:5|運転のしやすさ:4)

気に入っている点

完全クロカン仕様。
購入前には色々と迷いまくってしまいましたが、そのおかげで購入後には大変満足な結果となっております。
来週走りに行きますよ!

不満な点

ガソリンは地球に撒き散らしてます。
二酸化炭素はきまくりです。
世間のエコノミストの皆様ごめんさない。

総合評価

フルメタルドアにするのかハーフドアにするのか、とても悩みました。
結局はフルメタルドアにしました。
知人に聞いたりググったりしまくった結果です。
ソフトトップだと盗難などの心配があるとの事で、それは死活問題だというのが決定打でした。
開放感いっぱいで走ってみたかったけど・・・

ラングラーサハラ ハードトップ
  • ラングラーサハラ ハードトップ (H9(1997)年式)

  • 投稿:黄推さん(40代男性)
  • 総合評価: 4(デザイン:5|走行性:4|快適さ:4|運転のしやすさ:3)

気に入っている点

今の時代では他にないデザインになりましたね。
唯一無二感がとってもいいです。
古さは古さで味があっていい感じです。

不満な点

故障やトラブルが心配点ですね。
今のところは修理に出すほどのものはないのですけど、
トラブルなく乗れる気はしていません・・・

総合評価

国産車じゃないというところが、結構なポイントですね。
国産車じゃ当たり前に考えていたところが、通用しなかったりと・・・
それを理解して用心?しておけば何も問題はないと思いますが。
それでも不安は拭えないものですね。

ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア
  • ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア

  • 投稿:業界人さん(50代男性)
  • 総合評価: 3.5(デザイン:5|走行性:3|快適さ:3|運転のしやすさ:3)

気に入っている点

大きなL故障もなく、アメ車とは思えない(アメ車に失礼ですね(汗))ところが気に入っています。
エクステリアは最高です。

不満な点

オフロード専用というわけではないと思うのですが、家族には不評です。
若干、縦ゆれするのかと思いますが、私は全然気になりません。

総合評価

ようやく、子供たちも巣立ち、自分の趣味の車を持てるようになり、非常に満足しています。
通勤で使用していますが、燃費もヘビーな車の割りには良いほうだと思います。
とにかく、好きで買った車なので、細かいことは全く気になりません。

ラングラー
  • ラングラー

  • 投稿:K2Kさん(50代男性)
  • 総合評価: 3.5(デザイン:5|走行性:3|快適さ:2|運転のしやすさ:4)

気に入っている点

フロントガラスが垂直で視界が広く、乗りやすいです。モデルチェンジして、個性が強くなった分、ラングラーだと人目で分かります。

不満な点

後部座席が狭いです。しかし、大人数を乗せて走るような車ではないと個人的には思っています。価格はやや高め。

総合評価

ブランドや、内装・外装デザイン、を気に入って買っているので、細かいことは気になりません。ですので、不満な点もありますが、それもひっくるめて大好きな車であることは間違いありません。すみません、あまり、参考にならないですね…

ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア
  • ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア

  • 投稿:ジープ党さん(40代男性)
  • 総合評価: 4(デザイン:4|走行性:4|快適さ:4|運転のしやすさ:4)

気に入っている点

非常に静かで、走りやすいです。オフは走らないので、あまり分からないですが、オンでも快適に走ってくれます。

不満な点

パワーはちょっと弱いかもしれません。そのため、高速運転での伸びがありません。私は、あまり求めていないので機になりません。

総合評価

スポーツではオフ向きではないかもしれません。(全く駄目というわけではありませんが…)オンでも見た目のオフローダー感を味わえて、そのくせ安定した走りをする。小回りも意外と良くて、期待を裏切らない車です。

ラングラー
  • ラングラー

  • 投稿:CROSS ROADさん(50代女性)
  • 総合評価: 3(デザイン:4|走行性:2|快適さ:2|運転のしやすさ:4)

気に入っている点

個性的な外観なので、目立ちます。
主人が乗らない平日は、私のテニススクールの往復に乗っていますが、すごく目立ちます。

不満な点

はっきりいって、私には似合いません。
女性の乗る車ではないと、思いますが、主人と兼用なので仕方ありません。

総合評価

と、酷な評価を書いておりますが、主人の趣味でもありますし、一人で乗るのは、ちょっと気が引けますが、主人とのドライブを楽しく演出してくれる車なんだと最近は思っております。
あまり車のことも分からないので、このような評価しか出来ません。

ラングラーサハラ ハードトップ
  • ラングラーサハラ ハードトップ (H23(2011)年式)

  • 投稿:一乗寺孝一さん(50代男性)
  • 総合評価: 3.3(デザイン:5|走行性:3|快適さ:2|運転のしやすさ:3)

気に入っている点

ふわふわした感じもなく安定した走りです。車高(目線)が高いので、運転もしやすいです。ジープ感があり、自衛隊に所属しているものと勘違いされがちですが、私はそこも気に入ってます。

不満な点

燃費は街乗りで5キロ程度、高速法廷速度で10キロ程度です。悪いといえば悪いですが、このクラスの車ではこれくらいが普通ではないでしょうか。

総合評価

自衛隊マニアが、おしゃれにジープを乗りこなしたいという願望を、かなえた車という感じ。まさに、私のような人間にはぴったりな車です。個人的趣味を身近にかなえてくれる車ですね。車選びはその一点に尽きると思います。

ラングラー
  • ラングラー (H24(2012)年式)

  • 投稿:LARK MAILDさん(40代男性)
  • 総合評価: 3.5(デザイン:4|走行性:4|快適さ:3|運転のしやすさ:3)

気に入っている点

内装は、同等の国産車と比べてシンプルですが、必要最低限がある感じで十分です。何年たっても、飽きのこないデザインで愛着がわきます。

不満な点

荷物があまり乗せれません。ゴルフバックを2つ載せようものなら、一苦労します。もう少し、余裕があれば文句なしです。

総合評価

『こういうデザインが好み』ということだけを重視する人にはもってこいだと思いますが、走行性や、燃費等を気にするのなら、もっと性能の良い車はたくさんあるでしょう。丘サーファー的な感じで乗りこなすのもよし、本格的に乗りこなすも良しですね。

ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア
  • ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア (H23(2011)年式)

  • 投稿:覇王さん(50代男性)
  • 総合評価: 3.5(デザイン:4|走行性:3|快適さ:4|運転のしやすさ:3)

気に入っている点

国内走行で、本格的なオフロードを走る機会など、皆無に等しいと思い、見た目の感じで購入しましたが、オフロードカーを感じさせ、なおかつ、走行性は安定しているイメージどおりの車でした。

不満な点

スタート時のトルクは十分すぎるほどですが、高速走行はちょっと苦手かな。もう、飛ばして走るような歳でもないので、ちょうど良いです。

総合評価

クロカンなど、オフロード走行はしませんが、キャンプなどで活躍してくれます。また、災害時にも活躍してくれそうです。年齢的に落ち着いた感じで乗れる車です。そういう面から考えると、大人のSUVなのかもしれません。

ラングラーサハラ ハードトップ
  • ラングラーサハラ ハードトップ (H23(2011)年式)

  • 投稿:風さん(40代男性)
  • 総合評価: 3(デザイン:3|走行性:3|快適さ:3|運転のしやすさ:3)

気に入っている点

・ちょっとやそっとぶつけても気にならない。
・洗車しなくても、汚れは目立たない。
・アメリカ臭がよい。
・パワーがある。

不満な点

・燃費は悪い
・内装は、シンプル。
・走行性は、いまいち。
・加速が弱い。
・スタイリッシュとはいえない。

総合評価

ごつごつした感じの割に、アメ車とは思えない、静寂さがとても気に入ってます。
加速や、走行性・燃費はやや劣りますが、あまり回りでも走っていないので、満足しています。
見た目と、走りのギャップを楽しんでください。

ラングラーサハラ ハードトップ
  • ラングラーサハラ ハードトップ (H11(1999)年式)

  • 投稿:opensesameさん(40代男性)
  • 総合評価: 2.8(デザイン:4|走行性:2|快適さ:3|運転のしやすさ:2)

気に入っている点

パワーある上に小回りも利きます。見切りもいいので運転しやすいクルマです。
そしてなによりもまずデザインがいいんですよね。これぞJeepという感じのデザイン。

不満な点

不満なしです。こ
のクルマに買い替えた当初は嫁にけっこう文句言われました。まぁそれは無断で買ったからですけど。でも今は夫婦ともども気に入っています。

総合評価

外車というと日本車に比べて故障が多いのではないか、燃費が悪いのではないかということを思う人も多いかもしれません。たしかに燃費は悪いです。そこは覚悟してください。
故障についてはそこまで心配しなくてもいいと思います。個人的意見ですが。好みの分かれるクルマだと思いますが「Jeep」は一度は乗ってみることをおすすめしますよ!

ラングラー
  • ラングラー (H19(2007)年式)

  • 投稿:Burgundyさん(50代男性)
  • 総合評価: 3(デザイン:4|走行性:3|快適さ:2|運転のしやすさ:3)

気に入っている点

何よりも”Jeep”というブランドは魅力ですよね。男として一度は乗っておきたい持っておきたいと。その一点んに尽きます。周りの目を引く上に乗車時の視点も高いのでとても気分がいいのです。(笑)

不満な点

内装も乗り心地も、きれいで高級感あってスマートで・・・ってそんなのとは対極にあるような車です。かといってこれも不満ではないですねぇ。あ、買った時に「ルーフから雨漏りしたらご連絡ください」って言われました。豪雨とかあるとほんのすこしですが水滴を発見。そういうもんと思って付き合ってます。

総合評価

念願のJeep。内装の軽トラ感は否めません。が、そんなことはいいんです。おれJeep持ってるゾ。これです。ボートを牽引してトレイルに行くこともあるんですがこの組み合わせがバッチリなんです。トレーラーヘッドとしても大満足です。

ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア
  • ラングラースポーツ ソフトトップ フルメタルドア

  • 投稿:家のエアコンの結露さん(40代男性)
  • 総合評価: 3.5(デザイン:4|走行性:3|快適さ:3|運転のしやすさ:4)

気に入っている点

フルオープン時の爽快感。幌の車乗るのは初めてではないですが、車高がある分信号待ちとかで上からのぞきこまれたりしなくなっていいですね。エンジンもトルクがあって乗りやすいです。オフロード走行も難なく走ってくれるところも満足です。街乗りは至って普通。

不満な点

燃費が悪いのは仕方ない、という方が多いけど、僕は燃費悪いってのは単純に不満に思います。まだましなのはレギュラーガソリンで走ってくれるという点です。

総合評価

快適な車は他にもあると思いますが、それとは違うものがラングラーにはあると思います。やっぱ楽しいです乗ってて。晴天の日にフルオープンで走るときの気持ち良さったらもう最高です。子どももそれが大好きですごく喜んでくれます。

ラングラーサハラ ハードトップ
  • ラングラーサハラ ハードトップ (H22(2010)年式)

  • 投稿:ラングラーさん(40代男性)
  • 総合評価: 5(デザイン:5|走行性:5|快適さ:5|運転のしやすさ:5)

気に入っている点

外装も内装も乗り心地も使い勝手もすべてにおいて満足です。特に外装に関しては唯一無二です。

不満な点

昔から欲しくて欲しくていろいろ調べたり人に聞いたり試し乗りしたりして購入に至ったので不満点ないです。アフターパーツが多いものの値が張るところくらいですかね。

総合評価

憧れのクルマです。言うことなしです。乗ってみてさらに好きになった。今後これ以外に愛車と呼べるクルマはないこどでしょう。ずっと乗っていきたいです。お勧めはしません!すれ違いが嫌だからです!笑

ラングラー
  • ラングラー (H25(2013)年式)

  • 投稿:英語勉強中さん(60代以上男性)
  • 総合評価: 3.8(デザイン:5|走行性:3|快適さ:3|運転のしやすさ:4)

気に入っている点

外観デザインがすごく気に入っていて、内装についてもマイナーチェンジにより昨日がある程度充実してきたので購入に至りました。パワーウィンドウなど。乗り心地も走行性能もいいですよ。

不満な点

走行性能いいと書きましたが、旋回半径はやはり大きいので街乗りや駐車時には注意が必要です。後部座席をリクライニングにすることはできないんですかねぇ。

総合評価

前に一度買おうとして断念したことがあったので、今度は購入に踏み切って本当によかったと思います。おそらく現代の日本車とくらべたら融通の利かない部分も多いと思います。でもそれでもいいと思えるのはやはり昔から変わらず格好いいと思わせてくれるデザインなんでしょう。乗っていて細かな不満点を補って余りあるほどの満足感を得られます。これからも長く乗っていくことでしょう。

ラングラー
  • ラングラー (H20(2008)年式)

  • 投稿:ご祝儀ビンボーさん(30代男性)
  • 総合評価: 2.5(デザイン:3|走行性:3|快適さ:2|運転のしやすさ:2)

気に入っている点

内装外装。外装は言うまでもないですが、内装のシンプルさも自分としては満足です。運転性能についても不満ありません。

不満な点

立ち上がりモッタリ。加速イマイチ。後部座席リクライニングできない。燃費ワルイ・

総合評価

不満点のほうが数あげれば多いと思いますが、それでも「乗っていて楽しい」と思わずにはいられない不思議なクルマ。もし買おうかどうか迷っているなら絶対に買うことをお勧めします。大げさかもしれませんが人生変わりますよ。

ラングラー
  • ラングラー (H10(1998)年式)

  • 投稿:結果にコミットさん(50代男性)
  • 総合評価: 3.8(デザイン:5|走行性:3|快適さ:4|運転のしやすさ:3)

気に入っている点

オープンにするとだいぶ開放感があります。ここまでのクルマはまずないです。しかもヒーターやクーラーの効きもいいので都市部ならわりと季節に縛られずオープンにできます。

不満な点

出足のもたつきは感じます。燃費についてはほとんどの人が思ってると思います。6kmです。

総合評価

実用面で細かな不満はないことにはないですが、容姿が抜群です。登場からかなりの年月が経っていますが、アフターパーツも豊富です。街で見たらかっこいいクルマ。でも自分で扱うには少々とっつきにくいクルマ。でも一度は乗ってみたいクルマ!ボクは選んでよかったです!

ラングラー
  • ラングラー (H20(2008)年式)

  • 投稿:イカニさん(30代男性)
  • 総合評価: 2.8(デザイン:4|走行性:2|快適さ:3|運転のしやすさ:2)

気に入っている点

汚して乗ってもそんなに気にならないそんなクルマw たぶん多少ぶつけても気にならないと思うwダメージジーンズみたいに、多少荒っぽいほうが味がでる。乗り心地はフツーにいいです。イメージが悪かった分良く感じるw

不満な点

乗り心地、そこまで悪いわけではないけど普段乗っているドイツ車と比べると揺れるかなー。インテリア、飾り気なしw

総合評価

価格も含めて満足してます!燃費も思っていたよりいいしレギュラー仕様だし。てかずっと乗りたかったジーぷに乗れてるってことに感激。子どもの頃から一番カッコイイなーって思って見てたクルマ。今は自分が運転していて、ちびっこが手を振ってくれます。そのちびっこがいつかジープに乗るかもしれませんね。

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監修者:貴田 晃

大手自動車メーカーでセールス&マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス&マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。

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