気に入っている点
乗り心地はすごく良いです。他のトヨタ車にも乗っていましたが、ＦＪクルーザーがダントツに良かったです。
不満な点
重量があるので、コーナーでかなりロールします。あとは、長く乗ってるとクラッチが硬くなり、違和感がある。
総合評価
足回りは、すごく調子がよいので、乗っていてストレスがないです。見た目はナンパな感じがするので、好き嫌いは分かれると思いますが、私はめちゃくちゃ気に入っています。
燃費に関しては・・・それなりの悪さです。
気に入っている点
ツートンブルーのカラーリングに丸目のヘッドライト!!外観に至っては、完璧すぎるデザインだと思っています。
不満な点
燃費は街乗りで、リッター5キロと悪いですが、それをカバーするだけの走行性があるので、私はよしとしています。
総合評価
内装はシンプルなので、汚れたものでも気にせず、積み込めるよう配慮されています。
また、サイドの観音開きのドアも慣れれば使い勝手が良いと思います。
ランクルにはないデザインも含め、細かな配慮がなされた車です。
気に入っている点
走行が快適なところ、ワイルドなフロントマスクと車体、ディーゼルエンジンなので、燃料費が気にならないところが気に入っています。
不満な点
どちらかというと、乗り心地を求めるクルマではないですね。とにかく、乗っていて車酔いすることがあります。立体駐車場は、ほぼ停めるのは無理です。
総合評価
不満点はありますが、とてもいいクルマです！諸事情により手放しましたが、なにもなければ壊れるまで乗っていたでしょう。車体が大きい割に見切りがよく運転しやすかったです。もう国内でディーゼルは出ないので勿体無かったですね。
気に入っている点
燃費も思ったよりいいです。軽油でリッター７～９ですので、ガソリン車のリッター１０～１２くらい走るのと同じくらいの燃料費です。
不満な点
エンジン始動時や峠などで負荷が掛かったときの黒煙と、走行中のインパネから聞こえるきしみ音が気になります。
総合評価
毎日の通勤、コンビニへの買い物、長距離の移動等にガンガン使っていますが、壊れません。８０年代のクルマなので修理等覚悟はしていましたが、購入から2年ほど経ちますが、トラブルは一切なく、オイル交換などの基本メンテナンスしかしていません。
気に入っている点
構造がシンプルなおかげで、壊れるところが少ないです。ジャッキアップをせずにオイル交換ができるのはとても便利です。
不満な点
不満点は、大排気量ガソリンエンジンとフロントのワイドトレッド化で、ミドルボディの4ナンバーには構造変更できないこと。
総合評価
新車で買えたクラシックカーです。ゆっくり走るときだけ最強の、基本的に自分任せの大昔のクルマです。後部席は広く、荷物も人もたくさん乗ります。丈夫なので、マメにメンテナンスをすれば、半永久的に乗れると思います。
気に入っている点
満足点は、視界が広いので、運転はしやすく、乗り心地も悪くありません。
収納スペースは広いので荷物はたくさん乗ります。
不満な点
不満点は、後部座席が狭いので、駐車場での後席の乗り降りは結構大変です。
観音開きじゃなかったら良かったのにと、いつも思います。
総合評価
人をたくさん乗せるのには、ちょっと不向きではないかと思います。しかしながら、当然のごとく、オフロード向きなので、本格的に悪路を走行する機会の多い人には、十分すぎるくらいの走破性と安定性を兼ね備えた良い車だと思います。
気に入っている点
ランドクルーザープラドと同じラダーフレームが本格SUVを物語っていますね。それでいて、ちょっとお茶目なデザインは、遊び心あるエクステリアです。
不満な点
内装は、チープですが、まぁ、本格派なので全く気にはなりません。あとは、ちょっとシートが固めなので、嫌いな人は疲れるかも。
総合評価
生産中止が非常に残念でなりません。北米仕様となっていますが、日本でも、もっと人気が出てもおかしくないのではと思います。
復刻版等の再販を期待するところですが、できれば今のままのコンセプトを残して欲しいです。
気に入っている点
満足点は、ハンドリング性能が、素晴らしいところと、乗り心地が快適なところです。高級感が漂う内装もおしゃれで満足しいます。
不満な点
後方が見にくいので、バックをする時に、車庫入れや駐車がしにくいです。小回りが利かないので、細い路地などでの走行には適していません。
総合評価
室内空間は広々しているので、荷物もたくさん積めます。開放感があり、快適なドライビングが出来ます。ハンドリング性能も抜群なので走りを楽しむことも出来ます。走行性能も良く、坂道や高速道路でも安定感があるので安心出来ます。
気に入っている点
車高が高くて、視野も広いので、渋滞の時もイライラ度が少なく、運転できますよ。通勤時で渋滞しているときも、そんなにイライラしません。
不満な点
小回りがあまり利かないので、狭い道を曲がるのがちょっと気を使います。曲がるときに切り返しをする時もあります。
総合評価
狭い道が多い住宅街に住んでいるので、曲がるときは、めっちゃ緊張します。まあ、それも考慮して、ランクルにしてよかったです。車高が高い分、見やすくて、運転しやすいです。パワフルですし、加速する時も、重く感じることなく、満足しています。
気に入っている点
『TOYOTA』エンブレムと、40系の丸目ランプと、ランクル40系の良いとこばかりを集結したようなクルマです。
不満な点
不満なところは、街乗りには不向きなところです。街乗りすると、燃費はとても悪いです。何か改善案はないでしょうか？
総合評価
見た目から想像するよりも乗り心地も穏やかです。トランスファーレバーを用いたシンプルなパートタイム式の４ＷＤメカに、アクティブトラクションコントロールスイッチを入れれば、滑りやすい極悪路面でもしっかりとグリップしてくれます。
気に入っている点
アウトドアには絶対お勧めできる車です。雪道などの悪路も、何の問題もなく走行していけるパワフルな車です。
不満な点
荷室が見た目より広くないので、もう少し広いほうが嬉しいです。ハンドルも重いので、曲がるときは気を使います。
総合評価
山や海などに、出かけたいと思う頻度が多くなりました。燃費は悪いですが、悪路も安心して走行可能です。ちょっとぶつけても、心配なく乗れる丈夫なつくりになっています。荷物や遊び道具もたくさん積めるので、便利です
気に入っている点
存在感のあるすごいクルマです。海や山に行く機会が多い方にはもってこいかもしれません。外観に似合わない本格派です。
不満な点
維持費はそれなりにかかります。燃費もよくありません。あとは、前席がベンチシートだったらもっとよかったなと思います。
総合評価
ワイルドなボディーに丸目のライトがアンバランスでデザイン性を高めている。あまり、見かけない個性的なエクステリアなので、駐車場にあるだけで、人の目をひきつけます。オーナーによって内装・オプションは違いがあるので、中古購入時は要チェックです。
気に入っている点
やっと、ランクルを愛する方の気持ちがわかりました。乗っているときの、快適さは最高で、本当に購入して良かったです。
不満な点
街乗り、特に細い道や、人や自転車の多い道は、走行するときに、注意が必要です。車幅も広いし、小回りが利かないですからね。
総合評価
私にとっては、これ以上ない最高のクルマだと、非常に満足しています。運転しているときの安心感は、必要不可欠なことなのですが、最高級車と言えるほど、安定した走行をしてくれるので、購入して本当に良かったです。
気に入っている点
左右の視界が広く見切りがよいです。車体に対しても、意外に軽いハンドルは、女性でも扱いやすいくるまです。
不満な点
デザインは好評ですが、私はちょっと中途半端感が否めません。もっとキュートにすべきだったのではと感じます。
総合評価
私は、全然違和感なく乗れますが、キュートで女性らしい感じが残るクルマだと思います。オシャレ感覚で乗れるクルマだと思います。とても気に入っています。あとは、燃費がもう少しよければ言うことないなと思います。
気に入っている点
ローレンジ付きパートタイム４ＷＤシステムなど、本格的な性能がとても魅力的です。アメリカでの先行発売で火が付いたのがよくわかります。
不満な点
車体が大きい割に、居住スペースが意外と狭いです。観音開きのサイドドアは、リアシートに乗りにくくて、ちょっと使いにくいです。
総合評価
以前のランドクルーザー４０系をモチーフにしてます。中身は現行型のランクル・プラドです。４ＷＤシステムも本格的で、ランクルに匹敵するオールラウンドな走りが魅力です。特に、Ａ－ＴＲＡＣという最新オフロードデバイスも用意されてます。
気に入っている点
座席がゆったりしているので、子供達も大喜びしています。安定感があるので、高速道路での長距離移動が楽です。広い室内なので、荷物が沢山乗る。
不満な点
価格、利便性、安全性などを考えると、最終的にはランクルがやっぱり良いな?って戻ってきます。
自分の使用用途でランクルを想像できれば、買っても後悔はないと車だと思います。現に私の200系は今回4代目になります。
総合評価
価格、利便性、安全性などを考えると、最終的にはランクルがやっぱり良いな〜って戻ってきます。
自分の使用用途でランクルを想像できれば、買っても後悔はないと車だと思います。現に私の200系は今回4代目になります。
気に入っている点
乗っていてセレブさを感じさせるクルマだと思います。このクルマでオフロードを走りたいと思わないです。傷をつけるのが怖い・・・。
不満な点
かなりコストがかさむところが不満点ですね。もろもろのパーツ類もけっこうします。
覚悟を決めて乗らないと痛い目みます。
総合評価
もうここまでくれば、どのジャンルのクルマなのか、よくわからないレベルではないでしょうか。SUVという便利なジャンルが出来たのも理解できるかも。でもこれクロカンするような人はどう思ってるんでしょうね・・・。
気に入っている点
デザインのおしゃれさは、トヨタ系のSUVの中ではピカイチではないでしょうか？
とくに、カラーリングは目立ちます。
不満な点
狭い道のカーブなどでは、小回りが効かないので曲がりにくいのと、後方の視界が狭いので、車庫入れはちょっと苦労します。
総合評価
もともと、海外向けのせいか、国内のタウンユースにはちょっと合っていない気がします。まあ、そこが、逆に目立って、他にはない優越感を感じます。それに加えて、おしゃれなデザインは、見た目と性能のバランスがばっちりです。
気に入っている点
運転してみないとわからないですが、安全性の高さはかなり優れています。とても頑丈なので、ほとんど故障することがありません。
不満な点
まあ覚悟はしていましたが、燃費が悪いので、良くなればと思いますが、改善していただければ、嬉しいです。
総合評価
ランクルなので、すべてにおいて高級感あふれた装備を兼ね備えています。長距離を運転しても疲れることがなく十分満足しています。燃費が良くないことを除くと、期待以上の品質、性能を備えた豪華な仕上がりなので、とても満足しています。
気に入っている点
街乗りでは他を圧倒し、山でも大自然に負けないぐらいの風貌があります。ピカピカにして乗っても、汚れた状態でも実にかっこよく決まる車。
不満な点
ブレーキとパワーウィンドウの２点が不満な点です。ブレーキは止まりにくいし、パワーウィンドウはすぐに壊れました。
総合評価
ランクルの中で一番オールマイティなシリーズ。アウトドアには、これ以上ない頼りになるし、相棒として使えます。目線も高いので安全にもつながり優越感にひたれます。街乗りしか使わない人でも大事に乗れば結構乗れますよ。
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