トヨタ

ランドクルーザー80(ランクル80)

ランドクルーザー80

ランクル60の後継モデルとして1989年に登場したのがランクル80です。実用車として進化を続けてきたランクルですが、世界的なアウトドアブームの流れを受け、SUV的な要素(一般道での快適性や高級感など)がランクルに本格的に与えられはじめたのはランクル80からになります。4WDシステムが従来のパートタイム式からフルタイム式、サスペンションはリーフスプリングからコイルスプリングに変更されるなど足回りにも進化が見られました。伝統的なランクルのフロントマスクやクルマとしての基本性能の高さ、ガソリン車も多く販売されていたことから、今でも中古車市場での人気が高いモデルです。ランクル80について詳しく知りたい方はランドクルーザー80:中古車購入ガイドをご覧ください。→ランクル80のカタログはこちら

トヨタ ランクル80のエンジンや燃費、スペック情報のまとめ

販売時期 1989年12月~1997年12月
排気量とエンジン ガソリン:4.0L(直列6気筒OHV :3F-E)
ガソリン:4.5L(直列6気筒DOHC 24V :1FZ-FE)
ディーゼル:4.2L(直列6気筒SOHC :1HZ)
ディーゼル:4.2L(SOHC 12バルブ 直噴 ターボ:1HD-T)
ディーゼル:4.2L(SOHC 24バルブ 直噴 ターボ:1HD-FT)
カタログ燃費 5.7~6.1km/L
最高出力 ガソリン:215ps(158kW)/4600rpm 
ディーゼル:170ps(125kW)/3600rpm
最大トルク ガソリン:372.6N・m(38.0kg・m)/3200rpm
ディーゼル:379.5N・m (38.7kg・m)/2500rpm
タンク容量 95リットル
最小回転半径 6.0m
全長 4,820~4,980mm
全幅 1,830~1,930mm
全高 1,850~1,900mm
車両重量 2,290~2,490kg
乗車定員 5~8名
駆動方式 基本はフルタイム4WD(バンタイプのスタンダードグレードはパートタイム4WD)
ステアリング形式 ボール・ナット式
サスペンション 前:コイルスプリング+リーディングアーム式
後:コイルスプリング+4リンク式
主ブレーキ ベンチレーテッドディスク(前後)
新車時価格 207~431.9万円

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新着のランクル80

ランクルの歴史

ランドクルーザー

  • 現在

    2007年
    ランドクルーザー200

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    2007年登場した現行型ランドクルーザー。2015年にマイナーチェンジされている。なお、同じプラットフォームを使用したレクサス版が、2015年より正式に日本導入されている。名称はレクサスLXである。

  • 2007年

    1998年
    ランドクルーザー100

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    1998年登場。これまでのクロカンスタイルから、豪華な仕様となった。なお1999年にはレクサスブランド(当時海外のみ展開)から販売されていたLX470が、シグナスとして販売開始されている。

  • 1997年

    1989年
    ランドクルーザー80

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    1989年登場。世界的なアウトドアブームの流れを受け、SUV的な要素(一般道での快適性)も考えられ始めたのが特徴である。圧倒的な人気を誇り、発売当時は納車待ち6か月ともなったモデル。

  • 2004年

    1984年
    ランドクルーザー70

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    1984年登場。2004年までの20年にわたって販売され続けたロングセラーモデル。人気の理由は堅牢性と実用性に尽きる。登場から30年を経た2014年、国内販売復活を遂げた異例のモデル。

  • 1990年

    1980年
    ランドクルーザー60

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    1980年登場。それまでの日本市場に合わせて設計された小ぶりのモデルから、海外市場を見据えて大型化したのが特徴。生産終了から30年以上経過した今も、根強いファンが多い。

  • 1984年

    1960年
    ランドクルーザー40

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    1960年登場。20系のフルモデルチェンジ版として登場。ランクルの名を世界に知らしめたベストセラーモデルが、ランドクルーザー40。派生モデルが多いのが特徴である。

ランドクルーザープラド

  • 現在

    2009年
    ランドクルーザー プラド150

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    2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。

  • 2009年

    2002年
    ランドクルーザー プラド120

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    2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。

  • 2002年

    1996年
    ランドクルーザー プラド90

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    1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。

  • 1996年

    1990年
    ランドクルーザー プラド70

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    70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。

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