ランドクルーザー70 H14(2002)年式
ゼットン調査団（30代男性）
2016年08月31日
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デザイン
4.0
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走行性
5.0
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快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
世界一の耐久性と悪路走破性能をもつ車といわれるだけあって、どんな道にも対応してくれるので、安心して乗れる最高の車です。
気になる点・使用上の注意
私は、振動やエンジンの音を感じながら運転するのが大好きなので、良いですが、乗用として使用するなら不向きだと思います。
オーナーによる総合評価
世代を超えて長年愛され続けている、最高峰の車とあって、乗っているだけで、優越感に浸れます。運転が楽しくなる、いつまでも乗っていたい車です。デザインのかっこよさも気に入っていて、独自の存在感も魅力的です。
ランドクルーザー80 H7(1995)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
世界最高峰の性能を持つオフロード車なので、走り心地の良さは、今まで乗った車の中で一番で、欲求を満たしてくれる車です。
気になる点・使用上の注意
強いて言えば、加速の出だしが遅い気がします。もう少し馬力のある車だと思っていました。加速すれば、力強い走りなんですが、そこが不満点です。
オーナーによる総合評価
車の運転を楽しみたい方には是非お勧めしたい車です。普通車ではなかなか味わえないスリルがありつつ、頑丈で安心性も兼ね備えた最高の走行が可能な車です。とても頼りになる、是非一度は試してもらいたいそんな魅力たっぷりの車です。
ランドクルーザー60
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デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
高い走行性能を維持しながらいまだ現役で走るのは、最早圧巻といか言い様がない。
一周まわって斬新に見えるのがたまらない。
気になる点・使用上の注意
パーツなどの付属物は品薄。
サードパーティのアクセサリなどもほぼ無い状態なのでそこが残念。
あたりまえだが。
オーナーによる総合評価
今の時代にはこんな車は作らないのでしょうかね。
それが残念。昔の車のほうが全体的にハイセンスだと思っている人って結構いそうな気がするんだけど、需要と供給のバランスがとれないのかな。
中身を最新にして内外ともに見た目操作感はその当時のものとかをつくってほしい。
ランドクルーザー200 H27(2015)年式
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
超がつく高級SUVですね！
Gセレクションすごいっす
内装ハンパないレベルでヤバす！！本皮シートすげー
気になる点・使用上の注意
燃費なんじゃこりゃー！
今時リッター10も走らない車ってあるもんだね。
悪すぎてビビったｗ
オーナーによる総合評価
乗り心地は高級車っす。まあ高級車に乗ったことは無いがｗｗ
見た目も高級車といっていいでしょ。
内装なんてセダンそのものだし。
こんな車に仕上げてきたランクススゲーわ
車両価格だけでも結構高かった～
儲けてるから別にいいけどねｗ
ランドクルーザープラド150 H27(2015)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
とても大きな車ですが、エンジン音も小さくとても静かです。乗り心地も振動を吸収するので揺れも感じることなく最高です。
気になる点・使用上の注意
大変満足していますが、あえていうなら、燃費の悪さが不満点です。それ以外は言うことのない私にとって最高級車です。
オーナーによる総合評価
静粛性が高く、車内は乗っていてとても落ち着く空間です。キャンプ等のアウトドアにもちょっとした買い物にも幅広く活用できる車です。家族でのお出かけが増え、毎回ドライブを楽しんでいます。性能と乗り心地はピカイチです。
ランドクルーザープラド150 H27(2015)年式
ペンギン村の村長（30代男性）
2016年08月31日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
とにかく音が静かなので、初めての乗ったとき、スムーズに走行するので非常に驚きました。乗り心地は今までで最高です。
気になる点・使用上の注意
車重が大変重たいので、上り坂では、あまりスピードが出ません。収納スペースをもう少し広くしてほしいです。
オーナーによる総合評価
とにかく静かに走行するので快適に乗車できます。また、見晴らしが良いので、視野も広く、家内も安心して運転でき、大変満足しています。やや燃費が悪い程度で、見た目もかっこいいし難しいテクニックなしに悪路も走れるところも魅力の一つです。
ランドクルーザー70 H26(2014)年式
COMIC BOMBOM（50代男性）
2016年08月31日
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
とにかくたくさん入ります。バックドアが観音開きになるので、荷物の量によって片側、両側と開け方を使い分けできます。
気になる点・使用上の注意
小さい子供さんがいる方は車高が高いので、乗り降りが大変かなって思います。ァミリー向けではないですね。
オーナーによる総合評価
とても大きな車なので、荷物もたくさん入り、出し入れも便利で気に入っています。車高が高く、乗り降りしにくい面もありますが、その分見晴らしがよく、長距離の運転の時も、ストレスをほとんど感じることなく、運転できます。
ランドクルーザー100
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
2.0
満足しているポイント
今のところ悪路もスタックすることなく、大変よく走ってくれています。
変にハンドルを取られたりすることもあまりなく、かなり楽しめる車です。
気になる点・使用上の注意
燃費や税制面などのコストは、最上級のものと言っても過言では無いでしょう。
そうまでして乗る車であると思います。単なる足ではないです。
オーナーによる総合評価
過去の栄光ですがクロカンでイケイケに走りこんでいた親父です。今は・・・
若かりし当時を思い出したいのもあり、また経済的な余裕も出来た事で、今回の購入につながりました。
当時はランクルなど買える境遇では全くありませんでした。今買える事に感慨深さすら覚えるほどです。
やはり100系が一番魅力的です。
ランドクルーザープラド70 H6(1994)年式
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デザイン
3.0
-
走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
・維持費は安上がり
・外観はそれなりに迫力がある
・シートのフィット感がいい
・アクセルワークの微調整しやすい
気になる点・使用上の注意
・燃費が悪い（特に街乗り）
・乗り心地悪い（セカンドシート）
・遠出すると疲れる
・小回りが効かない
オーナーによる総合評価
・古いクルマなんで妥協は必要。
・見た目が気に入ればそれで満足する人のみ購入を勧める。
・自分流にカスタムする気があるなら、可能性は広がる。
・どちらかと言えば、チョイノリ向き
・プラドはプラド
ランドクルーザープラド70 H5(1993)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
1KZ3000ディーゼルエンジンの反応はかなりい
いと思います。
角張ったデザインはランクルの名残を残し、ランクルファンでも満足できると思います。
気になる点・使用上の注意
車体重量が重いたいので、タイヤの減りは早い気がします。
また、ブレーキの効きも若干甘い感じがします。
オーナーによる総合評価
タウン乗りと悪路走破のどちらにも対応していると思います。
特に、雪道の安定性は二重丸です。
室内も広いので、荷物もそれなりに積めて、スキーやキャンプにはもってこいです。
20年以上も昔の車ですが、まだまだ走れます。
ランドクルーザー100 H12(2000)年式
ランドフリーザー（30代男性）
2016年08月30日
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
200よりも100のフォルムの方が断然カッコイイと思います。
ましてやプラドのような中途半端な車など比べるまでもありません。
やはりランクルといえばコレ。
気になる点・使用上の注意
パーツ類やオプション的なアクセサリー類が流石に入手しにくくはなっています。
コレ！といったものがなくても妥協しないと行けない時が発生します。
オーナーによる総合評価
世界のランクルという貫禄のフォルムに走り、力強さ。三位一体か！と関心するほどです。
何より凄いのは15年以上たった車が未だに現役で最近の車に負けない存在感を十分に醸し出している所です。
これこそ名車というものですね。
ランドクルーザープラド90 H11(1999)年式
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デザイン
3.0
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走行性
3.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
３ＲＺ－ＦＥ 直４ ２６９３ｃｃを購入しました。
低速のパワーは若干弱いですが、加速は満足いくレベルです。
気になる点・使用上の注意
私は、求めてないですが、パワーが弱いところですかね。
街乗りなら、気にはならないレベルだと思います。
オーナーによる総合評価
もともと、乗用向けに作られたプラドなんで、それほどの悪路走破は期待していませんでした。
セカンドカーとして、街乗りメインで使用しようと購入したので、全く問題はありません。
今の、プラドはどうなのかちょっとわかりませんが・・・
ランドクルーザー100 H10(1998)年式
パッカー車魂（30代男性）
2016年08月30日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
4.7L/V8のパワフルエンジンはとにかく凄いの言葉に尽きる！
走れない道などなーい！いや道がなくても走れるぞ！
気になる点・使用上の注意
アクセル踏みまくれば、そのままエンジンに伝わって幾らでも加速してくれる感じ。この感じ分かってくれー。
その分ガソリンの減りがすごい。メモリが目に見えて減る車は初めて
（ToT）
オーナーによる総合評価
走行中の安定感が抜群にいい！
これが何よりも一番！
見た目にしてもエクステリアは今時じゃないけれど、やっぱり当時は世界を席巻したレベルのものだと感じる！
インテリアも同じ印象だ！
15万キロ走っているけどまだいけそう！！
ランドクルーザープラド90 H8(1996)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
90系の丸目ライトがかなり気に入っています。
ロングもいいですが、ショートのみが丸目なので、プレミア感がありますね。
気になる点・使用上の注意
オフロードカーではないことぐらいですね（苦笑）
オフロードカー的外観を持つ乗用車という位置づけであることは理解しておいたほうが良いでしょう。
オーナーによる総合評価
手頃な大きさと、見た目のオフロードカー感を楽しむ車であると思います。
なので、オンロードはコイルスプリングで安定しています。
ただ、本格オフロードの走行が必要なら、ランクルにしたほうが全然いいです。
私は、理解して購入したので満足してます。
ランドクルーザー100 H10(1998)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
LEDもこの時代にあって使用していたり、ショックの制御システムだったり、本皮シートだったり。
とにかくハイスペックです。
気になる点・使用上の注意
車重の関係があるのですが、走行がモッサリした感じになっています。
オフロードでの使用は未経験なのでわかりません。オンロードでは力を発揮しないのでしょうか。
オーナーによる総合評価
スカイフックTEMSというのが付いているのですが、ショックを制御するシステム？みたいです。
確かにこれのおかげで高速走行の時などのロールは顕著に少ないと感じます。
この時代の最先端だったんじゃないかと思ってしまいます。
ランドクルーザー100 H10(1998)年式
赤いトラクター（40代男性）
2016年08月30日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
今はなきディーゼルランクル。
この車体を転がそうと思えばディーゼルの方がよいと思います。力ありますね。
走行距離もあまり気にならない位、快適に走っています。
気になる点・使用上の注意
軽油なので燃費はガソリンに「比べれば」良いと思いますが、今時の車に比べれば月とスッポンです。
ハイブリッド革命前の遺産ですから目をつむります。
オーナーによる総合評価
総合的に見てもやはりディーゼル圧勝と思います。
今後出てこないのですかね。
また、室内にもこだわりが見えて高級志向に目覚めたランクルといった感じが好きです。ちょっと中途半端ですけど。笑
ランドクルーザー200
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
大きくて圧力が凄いボディラインは大好きな部分。
革張りシートも高級感があってオシャレ。
角テールランプも気に入っています。
気になる点・使用上の注意
背が高いポジションからの視界が思った以上によくなかったのが残念。
死角がまあまああるのがちょっと怖い。
なれかもしれないけれど。
オーナーによる総合評価
購入時にはお店の方に大変丁寧に対応していただきました。
SUVを購入するのは初めてで今まで何台か車を購入してきた経験が活かされずに不安に思っていた部分を助けてくれました。
車自体には大変満足していますし、末永く乗って行きたいと思っております。
ランドクルーザー100
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
大きすぎて運転が大変ですが、ボンネット前にあるミラーが鼻先の距離感をつかむのに結構役立っています。
気になる点・使用上の注意
とにかく運転に神経をつかいます。縦にも横にもおおきいので。
死角も大きいので慎重に運転しています。
オーナーによる総合評価
車は運転していればすぐに車幅などの感覚はつかめるものと、ずっと思っていましたが、この車は慣れるのにちょっと時間がかかりそうです。
ぱっとコンビニまでとかの乗り方を今までしていたのですが、ランクルに変えてからはその使い方はしなくなりました。
ランドクルーザー70 H14(2002)年式
SKYMARK（30代男性）
2016年08月30日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
思っていたほど燃費が悪くないので、経済的な車です。視界も高く、遠くまで見渡せて運転できるのは、開放感があり、運転中も疲れない。
気になる点・使用上の注意
乗用車として乗るなら、振動、乗り心地、音は気になると思います。それを重視される方は、購入はお勧めできません。
オーナーによる総合評価
車高が高いので、最初運転席に乗るとき力が要りましたが、運転中の視界の広さに感動しました。７０にのれたこともそうですが、視野の開放感に優越感も感じるほどです。運転中も疲労はほとんど感じません。長い間愛用した車に巡り合えてうれしいです。
ランドクルーザープラド70 H7(1995)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
かくばったデザインは、プラドもかっこいいよねぇ～
ロングは室内もひろいから、開放感があっていいぞぉ～
気になる点・使用上の注意
内装のインテリアは古臭いですが、それも味であると判断するなら、全く問題なしで、乗れると思いますよぉ～
オーナーによる総合評価
ドレスアップパーツも豊富なんでねぇ～
いろいろとアレンジできるから、楽しいよぉカラ
お金かかるけどねぇ～
個人的には、ローダウンするほうがプラドはかっこいいかなぁ～
改造していけばかなりの存在感ア～ップ！
