気に入っている点
運転はとてもしやすいです！大きいけど日本の道でも問題ないし悪路も行けるしパワーもある。ディーゼルだからガス代もいいし。
不満な点
加速は遅いです。わりとイラっとするほどに。ただ、それ以外に特に思いつきません。
総合評価
仕事柄いろんな車に乗るのですが、４駆はやはりランクルですね。200もいいですがぼくはやっぱり100ディーゼルが好きなので！
気に入っている点
パワーあり、乗り心地よくて長距離でも疲れない。エクステリアが好み。車内空間も気に入っています。
不満な点
フロントバンパーはランクル80と違って幾分弱いですね。それなのに車重は重い。なぜだろう。
総合評価
ランクルは高級車という位置付けでしょうか。私はハイパフォーマンスな実用車だと思います。ファミリーにも向いてるとおみますし、おでかけにも買い物にも最適です。子どもも喜んでくれますしね。それとMT車なので運転していて楽しいです。お勧めです！
気に入っている点
雪道であろうが、過酷な路面状況でも安定した走りをしてくれる車ですね。馬力も文句なし。さすがはV8エンジンって感じですね。内装も高級感ある仕様なので飽きがこない!!さすが、ランクル!!
不満な点
燃費、維持費はあきらめてください（苦笑）燃費のことを考えるならディーゼル車にすべし!!まぁ、私はどうしもV8に魅力を感じての購入なので覚悟はしてましたが…
総合評価
ガソリン2UZ-FEでは街乗り：4～5km/リットル、高速：6～7km/リットルと燃費は悪いです。ディーゼル1HD-FTEでは街乗り：6～7km/リットル、高速：8～9km/リットルとディーゼルのほうが断然燃費は良いです。エンジンはこだわりが出るので、やっぱガソリン車という気持ちは痛いほどわかります（笑）
気に入っている点
デザインが最高！どっしりとしていて見た目にも走りにも安定感があります。
燃費も8〜１０キロと、この系統としては悪くないと思ってます。
不満な点
ないです。
総合評価
非の打ち所がないです。見た目、走り、高級感など総合的に満点の完成度です。所有する喜びを味わえるクルマです。
気に入っている点
個人的には80のほうがアウトドアな外観なので好きです。ランクル100は購入するならディーゼルに限る!!7万キロ走行での購入でしたが、全く故障はしません。その辺は頑丈にできてる車ですね。
不満な点
内装が時代遅れ・・・というのも10数年前の車なんで仕方ないことですが・・・燃費はガソリン車に比べてすこぶる良いので、まあ、まあ、満足しています。
総合評価
フレーム、エンジン性能は全く文句のない仕様となっていますが、装備がちと不満ぐらいです。しかしながら、燃費よく安定した走行はきっちりとしてくれるので個人的には買ってよかったと思っています。乗り心地も、ディーゼルの割に静かで、まったく問題ありません。
気に入っている点
学生時代からのあこがれの車を購入!!
日本車の4WDと言ったらランクルしか考えられません。存在感のある外観はもちろん、高級感のある室内。走りも安定していてとても乗りやすいです。
不満な点
車幅は実際よりも広く感じるので、田舎の細道は運転しにくいです。
ガソリン車は当然ながら燃費は良くないです。それ以外は文句なし!!
総合評価
広い室内なので、荷物は乗るし、家族ももち、レジャーに最適だと思います。
なにより、スキーなど、ウィンタースポーツにはもってこいの車です。
加速も文句なし。維持費を惜しまない人なら、満足できる車だと思います。
気に入っている点
運転していて楽しい
優越感がある
意外と運転しやすい
軽油だから意外と燃費がいい
目立つから駐車場で探しやすい
トレーラーが引っ張れる
多少の悪路でも安心して運転できる
あおられない
万が一事故しても車が守ってくれそう
不満な点
タイヤが重い
乗るのに気合いがいる
降りるのにも気合いがいる
お年寄りが乗れない、家族で旅行に行きづらい
洗車がとても大変
リヤに荷物を置いても取るのに一苦労
総合評価
とてもいい車だと思います！
人とかぶらない、壊れない、安全性がある車を探してたのでドンピシャでした。
運転してて無駄に急がなくなりました、ゆったり運転するようになったと思います。
小さい子供に手を振られた時はびっくりしましたが、とても嬉しかったです笑
気に入っている点
フロントマスクが迫力あってかっこいいです。あとは乗ってる車はランクルっていうだけで大抵の人がいいリアクションしてくれるところ。
不満な点
ディーゼルだからですかね、車内が煤けます。ほかに同じ症状になってる人がいるっきいたことがないのでうちだけですかね
総合評価
諸事情のために手放しはしましたが、事情が許せば煤け問題をなんとかしてまだまだ乗っていたことでしょう。やはり豪快な見た目とサイズ感が自分好みでした。別のモデルでまたランクルを買う予定です。
気に入っている点
10万キロ以上走っていますが大きな故障はありません。
マフラーは交換しているので、走りだしの重さはあるものの、アクセルを踏んで2000回転からはぐんっと押されるような加速です。
不満な点
ディーゼルなので燃費はそこそこいいですが、維持費が3ナンバーと同等にかかってしまいます。また、規制で大都市での登録はできないのがネックです。
振動とエンジン音はガソリン車に比べて多少あります。
総合評価
燃費は、8～10キロ位。
タイヤのロードノイズは全く気になりません。
乗り心地はどっしりとした安定感で、乗用車のようなふわふわ感はありません。
とにかく、安定性がよく、雪道、雨降り、高速どのシチュエーションにおいても抜群です。
気に入っている点
１ナンバーで商用車扱いなので税金が比較的安い点。
見た目抜群で車内も広々。車中泊することもあります。
不満な点
80からの乗り換えなのですが、エンジンはこちらのほうが高回転型…。
総合評価
ガソリン車と比べて維持費がまだましですね。走行安定性はオンオフどちらもいいと思います。Gセレクションは車高が上下するので乗り降りしやすい点も評価できる。
気に入っている点
外装も内装も自分好みです。あとトレーラーを牽引して使うこともありますが、見た目もパワーもぴったりでした。
不満な点
あまり不満点はないんですが、強いてあげるならフロントのかっこよさにリアが負けているというところですかね。バランス的に。
総合評価
ディーゼルモデルは今後日本では期待できないので今のランクル100を大事に乗って行こうと思います！
気に入っている点
走破性は文句なし。あとは、あらゆる面で平均点かそれよりもう少し上。
乗り心地もSUVとしては良い方だし、ボディサイズに対してエンジンも不足ありません。
不満な点
中古で購入したのでコストパフォーマンスには満足していますが、これが新車価格でとなると購入はしていたかわかりません。
総合評価
高級車だと考えてしまうと100系はイギリスやドイツ車に比べまだまだのレベルですが、走破性の高さに惚れたならランドクルーザーもあり。
街乗りが中心の方には薦めることができないし、オンロード向けSUVも今は色々ありますのでそちらの方がいいかもしれません。
気に入っている点
車高調整機能。上下約5cmでもあると便利。もう少し幅があるともっと良いが。
トヨタ、特にランドクルーザーなのでリセールバリューも大きい。
不満な点
出先の駐車場で横に立っていたポールにリアを擦ってしまったが、目立つ車なのですぐに修理しないと恥ずかしい事。
総合評価
皆さんと自分の評価の大きく違うところは燃費です。不評ですが私はむしろ良い方だと感じています。
外国車ではこの車両サイズ、排気量のクルマだともっと燃費は良くなくガソリン垂れ流しという言葉があてはまる程。
なのでランドクルーザーは実は燃費は良いのかもしれませんよ。
気に入っている点
車高調整機能は身長の高くない自分には乗り降りや荷物の出し入れの際に楽で、大変便利な機能で助かっております。
不満な点
車内の広さに対して収納スペースが少ない印象です。
最近ドア付近からビビり音？のようなものが聞こえてくるようになりました。
総合評価
発売時国産最大クラスの排気量4.7リッターのV8という贅沢エンジン。
近年各自動車メーカーでエンジンのダウンサイジングが進む中、まだ維持して乗れている事が幸せです。
燃費と引き換えにパワフルな走りをまだまだエンジョイしたいです。
気に入っている点
車内の快適性と上質な乗り心地。
フロント、サイド、リアとどこから見ても迫力のあるエクステリアデザイン。
意外と小回りがきく。
不満な点
エンジン始動時にガッガッと異音がする。
オフロード性能はいいのでしょうけど、高級感がある車なのでわざわざ悪路を走りたくない。
総合評価
セルシオと並んで国産高級車の代名詞であったランドクルーザーだけあってパワフルな走りと乗り心地は大満足。
特に四駆となると国内メーカーでこのクラスではランクルしかがございませんので優越感があります。
以前のモデルと比べても街乗りがしやすいです。
気に入っている点
若い世代の子らにも格好良いと言ってもらえるのは嬉しいですね。二十数年前に購入した際は見た目どうこうではなく生活に必要な道具として選びましたからね。
不満な点
ナビゲーションが古いので近年は知らない地へ行くと何の役にもたちませんでした。新しいナビゲーションも付けられたようですが地図で何とかしておりました。
総合評価
雪の降る当地域では4WDで地上高のある車が必要であり、ランドクルーザーは我々に無くてはならない車の1つです。
晩年は故障も多かったため現在は新しいランドクルーザーと生活しておりますが、ふと懐かしく思いこちらを記させていただきました。
気に入っている点
世界的に価値が認められた名車であること。
高級感のある内装デザイン。
あまり使用しませんがサードシートが一応3人掛けであること。
不満な点
マイナーチェンジでメーカー公表の燃費が6.1km/Lから6.5km/Lとなったが比較できないし、どちらにしろ燃費は悪い。
総合評価
本当は予算的にもプラドを検討していたんですけど、調べたり話を聞いているうちにどうせならとランクル100になりました。
運転している間は厳しい維持費の事など忘れさせてくれるほど楽しく快適で、納車の年は3万kmも走ってしまいました。
気に入っている点
黒煙がほとんど出ないディーゼル。
フロントグリル周りのデザイン。
高速安定性が優れている。
ランドクルーザーであること。
不満な点
車内幅が広いのにセンターコンソールが物凄い大きく運転席が特別広いとは感じない。
雨や雪が降っている時の細い道では道路状況が読みづらく気を使う。
総合評価
シートヒーターもあるし、快適装備が充実しています。
外観も内装も落ち着いたデザインで、これがお洒落かといわれれば疑問ですがオトナのオトコに似合う車だと思います。
ディーゼルの規制のために乗り換えましたがとても良い車でした。
気に入っている点
今まで乗っていた車はボディが段ボールで出来ていたのではないかと疑ってしまうほどランクルは静か。
パワーもあるのでヘビーな車体をグングンと走らせる事ができる。
不満な点
100系専門の窃盗グループもいるという話。なぜこんなに高い車が簡単に解錠でき持っていけるのか不思議でしょうがない。
そこを妥協したら何も意味無いぞトヨタ！
総合評価
直進安定性も高くハンドルの細かい修正も少なくて済む。ロングクルージングで疲れる事もないし身体が痛くなる事は無い。
オーディオがガンガンじゃなければ車内での会話も普通の声量で成り立つし。200系は手が届かなかったが100系で十二分に満足！
気に入っている点
際立っているのは乗り心地と車内の静粛性による快適さ。
後述しますがサスペンションの減衰力調整システム技術は素晴らしいです。
不満な点
燃費の悪さはスーパーカー並み。街乗りは良くて4.0km/L位です...
MAGTUNEを取り付けたりと少しでも良くなるようにしてみましたが変わらず。
総合評価
スカイフックTEMSによる減衰力調整は感動しました。
ランクルに搭載したのはオフロードで極力フラットな車体姿勢を保つ為でしょうが、
悪路を走らずともスピードが出ている状態でのカーブでもその恩恵を受ける事が出来ます。
身体が外に振られる事が抑えられ乗員の姿勢変化が最低限になるのです。
これは積みこんだ荷物が走行中にラゲッジ内で暴れにくいという利点もあります。
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