気に入っている点
飼っている大型犬を乗せたり、キャンプの際の多荷物を載せたりなにかと重宝しています。
凸凹道はランクルらしくいとも簡単に進む事ができますのでアウトドアに打って付け。
不満な点
ナビ付きのEMVが確か40万円前後したこと。今お店で市販されているナビゲーションを見ると性能も素晴らしくとても安く感じ羨ましいです。
総合評価
ボディの強靭さと高級感はまさにランドクルーザーに乗っていると思わせるもの。疲れる事もなく運転が楽しいです。
個人的な事になりますが近所の整備工場の社長さんも100系に乗っておられ、いつも適切なアドバイスをいただけるので助かっております。
気に入っている点
外観は今なお古臭く感じる事なく、洗車を終えるとしばらく眺めてしまいます。
排気量の割に車内も静かで良いです。
不満な点
最近の車と比較してしまうとトランスミッション(4速)や燃費の悪さが際立ちます。当時は気にもなりませんでしたが。
総合評価
バブル崩壊5～6年後の厳しさが続く中で新車で購入したため羨ましがられたり、白い目で見られたりその両方を経験した事が思い出されます。
他に贅沢をしていた訳ではございませんがやはり新しいランドクルーザーを買う事だけは譲れなかったんですね。それ程当時この車に魅せられていたわけです。
その思いは現在でも色褪せる事無く変わりません。
気に入っている点
経年劣化とリコール(後述)以外では故障も少なくタフですね。
歴史のある車なのでトヨタの力の入れようが他とは違います。
不満な点
車重があるのでブレーキは余裕を持って踏まないといけません。特に下り坂は注意。
また、5月になると憂鬱になります。高い自動車税が財布を襲いますので。
総合評価
きちんと手入れをし維持費が払える限りは乗れそうです。
対策改善済ですが、100系の中期・後期型モデルにてエアバッグのコントロールユニットの不具合(エンジン始動後に段差のある道を走ると誤作動する可能性がある)でリコールがありました。
気に入っている点
バンのVXで希少な5MTであること。ランクルには乗りたいがマニュアルには拘りがあり、やっと状態の良いものと巡り合えた。
不満な点
ディーゼルエンジンのため停車中の振動と音は結構します。その影響か内装のびびり音まで出ています。
初めて乗る人はうるさく思うかもしれません。
総合評価
燃費はディーゼルなので高速ではリッター10キロ程でしょうか。まずまずです。
トルクもあって山道の登りでは力強く走り抜けますし、踏み込めば背中がシートにはりつく程の加速もします。
5人乗りで荷物スペースも十分なので仲間と旅行やゴルフに行くのに活躍しています。
気に入っている点
スキーに行くのに不安なく走る事ができる車は国産ではランクル以外は考えられない。
4駆でも他の車では信用薄です。
不満な点
盗難されやすいこと。知人も100系を盗られ、そのまま見つかる事はありませんでした。
我が家はシャッターの付いたガレージですが、月極駐車場だと心配だと思います。
総合評価
他に小さな車も所有してますので、普段はランクルの出番は大きい物の買い物や家族全員で出掛ける際に使用しています。
冬は季節を通して大活躍で雪道ウェルカムです。雪道のような不安定な状況でも乗り心地が損なわれる事がありませんのでビックリ！
気に入っている点
それまでのランドクルーザーと違いやや角の取れたデザイン。
その中にランドクルーザーらしい野性味もしっかりと感じ秀逸な出来だと思います。
不満な点
車両盗難率が高く、私が所有している年式は特に比較的簡単にリアゲートをこじ開ける事ができてしまうとの事でした。
対策を施してはいますが心配は尽きる事がありません。
総合評価
走破性含め能力や質感は全ての面で満足しております。
ただし、不満な点にも書きましたが盗難が多い車種ですのでセキュリティー面の強化は必須。
出来る限り目の届く範囲内での駐車と車庫自体のセキュリティー強化もした方が好ましいです。
気に入っている点
80からの乗り換えですが、乗り心地が格段に良くなっている。これは恐らく油圧式のハイドロサスによる影響が大きい。
不満な点
この性能・大きさなので燃費の良さや維持費の安さは求めていない。
純正で他の車よりも優れたセキュリティーシステムを導入するべきだ。これはメーカーに言いたい。
総合評価
オフロードとオンロードの両面の性能が高次元でバランス良く保たれている。
その上、車内の質感も向上している。妥協せず造りあげられたとTOYOTAの努力を感じた。
200系も魅力的だが100系に満足してしまった自分がいる。乗り換えはまだまだ先の話だ。
気に入っている点
80系が｢砂漠のクラウン｣なら｢砂漠のセルシオ｣へ進化しています。充実装備と優れたコンフォート性。
それでいて相変わらずの悪路走破性を持ちあわせています。
不満な点
インフォメーションディスプレイにご丁寧にも平均燃費が表示される。燃費が悪い車ですよとアピールされているような気がする。
総合評価
高速走行をしてもロードノイズも風切り音もしない程静粛性が高いですし、、
1度その巨体をスピードにのせてしまえばスポーティーセダンレベルなら同等かそれ以上の加速で軽く追い越しができます。
ダートやオフロードで無くても100系の実力を実感することができますよ！
気に入っている点
4AT→5ATになった点も◎。以前知人の4速モデルを試乗させてもらった際は変速時のショックが大きいと感じましたが、5速はスムーズです。
不満な点
80系のようなハッキリとしたオーバーフェンダーデザインでは無くなってしまった。その点迫力減だと思うし残念です。
総合評価
後期モデルで熟成された感じがあります。
レザーシートも滑りも無く、欲を言えばもう少しサイドのサポート部が出ていると良かったですが座り心地も良いです。
3列目シートは予備として考え畳んでおけば荷物も沢山載り便利です。
気に入っている点
｢陸の王者｣とか｢キングオブSUV｣の呼び名に相応しい走破性とラグジーな内装＆乗り心地。
装備や性能も価格に見合ったものです。
不満な点
高級車の部類に属するかと思うのですが、人気がありよく見かけること。
サイズも大きく決して運転しやすいわけではないのに...その分優越感は薄いです。
総合評価
高いお金を払ってでもランクルに乗りたいという人が多いんでしょうね。自分もそうですけど。
ランドクルーザーの装備で面白い装備が1つあって、お米を炊く電子ジャーみたいなサイズのコンソール内にあるオプション冷蔵庫。
500ccペットボトルが4本入るし夏場は特に使えます。
気に入っている点
・5人乗りで1ナンバー登録なので維持費が安く済みます。
・ラゲッジの開口が広いので荷物の積み下ろしが楽です。
・V8エンジンのパワー。
不満な点
燃費が悪い。高速で5～6キロでしょうか。維持費の安さで自分を納得させていますが長距離移動が多いとマイナスも？
総合評価
燃費以外の面では不満はありませんしメンテナンス次第で長く乗れる車です。
どの車もマイナーチェンジで良くなるのは当たり前ですが、100系の場合は所謂「中期型」以降のモデルをおすすめします。
購入して間も無く5速ATになった時は相当なショックでした(当方前期型4AT)。
気に入っている点
今のランクル200はボンネットが高く、運転しにくいですが、ランクル100は調度いい高さで見切りがいい。個人的にはランクルの歴史の進化はランクル100で一度終わり、ランクル200からは新世代のランクルだと思ってます。
不満な点
足回りがランクル100になって退化したこと。ランクル80までのタフさが少し減退した。オフロードを走らない人には関係ないですが。
総合評価
程度のいいのを買って10年。もうすぐ15万㎞になりそうですが、まだまだタフに走ってくれそうです。
気に入っている点
子連れで釣りによく行くので河川敷の中にまで入っていっても安心なこと（2インチリフトアップ済）。
不満な点
癖のないデザイン？ 癖がないから長く飽きないとも言えるが。
総合評価
某北アフリカの国に単身赴任中、現地でよく雇っていたドライバーがランクルを運転していた。それまでランクルには詳しくなかったけれど、そのドライバーにいかにランクルが信頼できるのかのレクチャーを受け、帰国後に購入。確かに壊れない車。世界中のゲリラに愛されるのも納得。
気に入っている点
税金が安い
燃料が軽油なので安い
低速のトルクが太い
ガソリンエンジンとは違うエンジン音の響きの良さ
不満な点
元々パワーがあるので気になる程度ではないが、ガソリンエンジンに比べて走行性能が落ちる
総合評価
ディーゼルエンジンだと実は維持費が安い。
燃費もそこまで悪くなく家計には優しいです。
ただし、ディーゼル規制も考えなくてはならず、地域を選ぶかもしれません。
ディーゼルはこの先乗れるかわからないので乗れて良かったと思います。
気に入っている点
いい車ですね。
外観もかっこいいし、内装も広い。加速力、パワーとも申し分ない。対向車の右折や横入りがほぼなくなった。
不満な点
車体が大きいので駐車場や狭い道に慣れるまで時間がかかる。
車高が高いので乗り降りがし辛い。
総合評価
乗っていて優越感に浸れる。
車体のでかさからの存在感や高級感からか周りの車の反応がかなり変わった。自分自身もせかせかしなくなり余裕が持てる運転になってきた。
これに乗るとほかの車に乗れなくなるかも。
気に入っている点
視野が広い、安定している(運転に余裕が持てる)
荷物が多く入る(キャンプ道具など気にせず持って行ける)
不満な点
長時間運転しても友人が誰も運転を代わってくれない笑
家族でも大きいから嫌だと言われることも笑
総合評価
ランクルに乗りたいけど現行の200は値段が高すぎて手が届かず・・・また、中古では100が一番出回っているのでこちらの車を選びました。
乗ってみて、買って良かったの一言。運転のし易さ、室内の広さ、馬力、文句の付けようがありません。
気に入っている点
結婚する前からずっと乗りたかったランクル。本当はランクル200に乗りたかったけれど、予算の関係上100になりました。
ただ、予想以上に100は機能が充実していて走りやすいので結果的には100で良かったかも。200はさすがに手が出せません。
不満な点
ATのシフトタイミングに少し違和感がある。街中での1速⇔2速の切り替わるタイミングがもう少し違えば最高です。
総合評価
妻も娘も運転を代わってくれないので家族で出かけるときは別の車に乗っています。でも、30年以上頑張って働いてきたんだから、このくらいの贅沢はいいですよね。タバコもやめたし、酒も飲めなくなりましたし。私に残された最後の男のロマンがこのランクル100です。ランクルに乗っているときは少し若いころに戻った気になれます、
気に入っている点
８０と比べてエンジンが静か
安心感はやはりランクル
不満な点
８０に比べて車体が丸みを帯びて、都会的なイメージになってしまった。
若干低速のトルクが細い
総合評価
経年劣化で８０から１００に乗り換え。見た目は８０の方が好み。２００は高級感がありすぎて今回は検討外とした。
ただ、ランクル以外は考えれないので、１００を購入。
気に入っている点
・悪路、雪道に強い
・乗り心地が結構よい
・ＳＵＶ車だけど静か
・同乗する人が快適
不満な点
・燃費が悪い
・立体駐車場に入らない
・車高が高くバンパー付近が見えにくい
総合評価
ＳＵＶ、国産、ボディサイズは大きめと絞っていったらランクルにたどり着いた。ほどよい高級感もあり、見た目もスタイリッシュ。燃費はあまり良くないが、覚悟していたので気にするほどでもなかった。
気に入っている点
４７００ｃｃの大排気量なので、大人数の乗車や坂でも問題なく加速するところ。
車体が大きいので他の車が遠慮してくれる。
不満な点
やはり燃費。
街乗りでリッター５ｋｍはいかないのでガソリン代がかなりかかります。
ハイオクですしね…
総合評価
ランドクルーザーを乗っているという所有感。
燃費等の維持費はかなりかかるがそれ以上の満足感を得られる。
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