気に入っている点
4駆の車の中でも、小さめのボディでエンジンも軽いので、悪路での走破性は抜群。
落ちついた雰囲気の外観なので気に入っています。
不満な点
燃費があまり良くない。それと、小回りも利かない。
足回りを変えないと一般道では跳ねるので乗りづらい。
総合評価
広々とした荷室は使い勝手は良いです。
高速道路の走行安定しているので快適にドライブ出来ますが、一般道ではダメです。
オフロード走行のみに限定した場合は最高の車です。
使用目的をを考えずに購入すると痛い目に合います。
気に入っている点
Ｖ8エンジンの回転を上げた時の音は気持ちいいですね。パワー感もあります。
乗り心地は、どっしり感、ゆったり感で安心感は最強です！
不満な点
Ｇセレクションの本革シートですが、滑りやすいです。
もう少しホールド感があればいいんですが・・・
総合評価
購入して乗ってみると、ランクル200はバーゲン価格だなと実感します。
他の国産メーカーのＳＵＶとは全然違います。
ボディがスクエアなので、見切りが良く、運転はかなりしやすいフルサイズＳＵＶです。
そして、燃費が悪くデカいけど、毎日乗りたいと思わせる車です
気に入っている点
シンプルな外装なので、飽きの来ないデザインだと思います。
荷物もそれなりに乗るので重宝しますよ。
不満な点
外装同様に内装もシンプルな作りなので、少し物足りない感じです。
もっと物足りないと思っている人もいるかもしれないですね。
総合評価
私の心情である、シンプルイズベストな車なので、大変気に入っています。
走行性もそこそこですが、自分にあっているかどうかでよい車かどうかは決まると思います。自分で見た目、性能を体感するのが一番。
気に入っている点
ランクルシリーズで、最高レベル無骨さです！！
ワイルドで無骨なエクステリアもいい！！
デザインも異彩を放って超カッコイイ！！
不満な点
一般道での乗り心地は、振動が凄すぎて良いとは言えません！
ホイールベースが短いので、一般道でのばたつきが気になります。足回りを改造するなら柔らかめのサスペンションにしないと乗りづらいですね。
総合評価
私は山林地区に住んでいるので、ランクルは必需品ですが、中古でも高値で販売されるほどの人気車なんで、需要がけっこうあるんでしょうね。
悪路がメインの地域での走行には向いていますが、一般道メインだと、完全な趣味用って感じですね。
気に入っている点
古い型の外観だけど、今見ればシンプルなデザイン。
ごちゃごちゃしていないので、目立たないけど、飽きがこないのがいい。
不満な点
目立ちたいのなら１５０系のほうがオススメ。
小回りが少々利かないな。それ以外に、特に不満はないです。
総合評価
時速６０kmくらいで走れば、燃費も一番良く、いいパフォーマンスを発揮してくれます。
前後リーフなので、乗り心地はあまり大きな期待をしてはいけません。
室内の高さとラゲッジスペースが大きいので、大きな荷物も載せれます。
気に入っている点
ハンドリング性能は何の問題も無く、素晴らしく、乗り心地も快適です。高級感が漂う内装もおしゃれで満足しいます。
不満な点
バックをする時に、後方が見にくいので、車庫入れや駐車がしにくいです。小回りが利かないので、細い路地などでの走行には適していません。
総合評価
室内空間は広々しているので、荷物もたくさん積めます。開放感があり、快適なドライビングが出来ます。ハンドリング性能も抜群なので走りを楽しむことも出来ます。走行性能も良く、坂道や高速道路でも安定感があるので安心出来ます。
気に入っている点
何とも言えない中途半端感がたまりません。
プラドが発売されたころから、トヨタ車は世代交代したのかな？
その中で、中途半端な位置付けになっているプラドが好きなんですよ。
不満な点
プラドの精神が、今一つわかりません。
ランクルで、良かったのでは、って思ってしまいます。
総合評価
車の満足感を十分に得られるかどうかは、その人の感じ方ｓ次第になってくると思います。
私は、なぜか中途半端感に惹かれましたが、外観であれ、走行性であれ、人が感じる点はそれぞれ違うと思います。なので、私はあえて９０を推します！！
気に入っている点
ディーゼルターボエンジンですが、加速はそこそこいいです。
社外製のサスに交換したので、跳ねかたはマシになりました。
不満な点
ドリンクホルダー等の小物が取付けられないなど使い勝手が悪いところは多々ありますが、工夫次第でなんとかなります。
総合評価
生産されてから長い年月が経っているので、ちょこちょこ修理が必要になってくると思いますが、部品はまだ調達できるので、こまめに交換して手入れをしておけば、長く付き合えて、楽しいクルマだと思ってます。
気に入っている点
ほかの車と比べると、走行している時の安定性が優れているので、安心して運転できるところが満足している点です。
不満な点
エコカーと比べると燃費ははっきり言って悪いです。驚くほど悪いです。私は、それも含めて好きだと思っているので、問題ないです。
総合評価
走っていてもあまり見かけないし、とても目立ちます。クルマ好きの方は、一度は手に入れたいと思う魅力いっぱいのクルマです。燃費が悪いのは覚悟していたので気になりません。むしろ、何十年も乗れるので、エコなクルマだと思います。
気に入っている点
雪道などの悪路でも十分走行ができ、下り坂では強靭なエンジンブレーキでゆっくりくだることができる優れた車。シートサスペンションが効いてる運転席と助手席は、長距離を乗っても疲れないです。
不満な点
縦揺れがかなりひどいセカンドシートは座りにくい。また、高速走行の時、エンジンの回転数が高くなるのが残念です。あと、小物類の収納スペースが少ない。
総合評価
電子的制御より、機械的制御系がメインで動いているのが、ランクル70の優れているところであり、魅力的なところ。多少の性能不備は仕方がないと割り切って乗ることが大事。また、必要最低限の機能的デザインでオフロードを走るために必要なものしか組み込まれていないので、中途半端な仕様の車ではない。
気に入っている点
住んでいる近辺で、オフロードみたいな道を走ることはないと思い、プラドにしました。特にこだわりはなく、プラドというネームバリューで選びました。
不満な点
後部座席が乗りにくいです。人をたくさん乗せるのなら、ダメですね。
なので、ファミリー向きではないです。
総合評価
特に、こだわりがあって買ったわけではなく、購入当時、４駆が欲しかっただけで購入しました。
今は、通勤で使っているので、一人で乗ることが多いです。
荷物もそこそこ積めるので、仕事用になってます。
駄目という点は見当たらないですね。
気に入っている点
V8エンジンならではのトルクは強靭です。力強いエンジンの割に音は静かで、大人のランクル感を味わうことができます。
不満な点
大きいボディーゆえに、街乗りではその部分がネックになってきます。大きいのが苦にならなければ、全く問題はないです。
総合評価
燃費が気になるので、ディーゼルエンジンを購入しましたが、燃費は全く気になりませんでした。トルクフルな走りが楽しめます。また、１ナンバーなので税金面が安いので、乗り出したら、やみつきになるかもしれません。
気に入っている点
友人のクロカンチームに入っているので、オフロード専用で購入しました。
デザインの武骨さとオフロードや雪道等の悪路での走破性は、国産車の中では最強だと思います。
不満な点
私自身は納得しているのであまり気にはならないんですが、サスペンションが悪路重視の構造なので、決して乗り心地は良いとは言えませんね。
また、毎年車検なので維持費が結構かかります。
総合評価
抜群のオフロード性能です。タイヤを履きかえるだけでも、ノーマル状態でも悪路の走破性はかなりのものがあります。
マニアックな車ですが、使用する目的が合えば、最高の車だと思います。
この車に、快適性や燃費性能を求めることは無意味だと思います。
気に入っている点
「所有しているだけで優越感にひたれる」っていう感覚あるのがランクル！
デカいボディの割に運転もしやすいし、乗り心地もイイネ！！
不満な点
室内は広いんだけど、セカンドシートの足元ががちょっと狭く感じるかな。あとは、小回りが利かないんでUターンしにくい。
総合評価
遊び心がある人でないと乗りこなせないかも。何と言っても、バブリーな車なんだから！
販売当時は、バブル全盛期で、燃費なんて気にしない！メーカーもいいものじゃんじゃん使って、高い車を作る！！って時代。今もそんな気持ちでないと乗れませ～ん！
気に入っている点
ボディデザインがとてもカッコいいので、たいへん気に入っています。レトロなデザインなので、とても満足しています。
不満な点
とても満足しているんですが、言うなら、車高が高めなので、子供や女性が乗り降りするには、注意が必要だと思います。
総合評価
見た目のカッコよさとおしゃれ感が、他のクルマにはない魅力的なところです。最近のクルマとは違おしゃれさですが、ゴツゴツして形が、特に気に入っています。車内の装備も最小限なので、いろいろと私好みに装飾していきたいです。
気に入っている点
トヨタが持っている技術レベルの高さをヒシヒシと感じる車です。
高速で走っていても快適で、高級セダンみたいな感じです。
不満な点
インテリアがちょっと、時代遅れを感じさせます。純正のままだと、今どきがMD付いてます。それも愛嬌だと思いますが…。
総合評価
ランクル80と比べると、エンジンが静かになり、パワーも上がっています。
また、パワーモードが使いやすいので、林道でも便利になりました。
燃費は、高速で10キロは走るので、かなり燃費がいい方だと思います。
気に入っている点
オンロード志向に偏ってるモデルなので、高速道路でも安定して走ることができます。
オフロードを走る場合は、足回りの交換が必要ですが、オフロードでSUVをかっこよく乗りこなしたい人にはもってこいの車かもしれないですね。
不満な点
大きすぎる車体なので、走る場所や駐車場を選んでしまいます。ノーマルのサスペンションではオフロードには不向きなので、交換することをお勧めします。
総合評価
ランクル80はオフロード用と思われがちですが、実際には、オンロード用の足回りなので、オフロードをガンガン走る車じゃありません。基本性能のレベルは高いので、オフロードを走りたいのなら、足回りの交換は必須。僕は実際に走り比べてみて実感しましたが、ノーマル状態でのオフロード走行は、ランクルシリーズの中で最低ランクです。
気に入っている点
トヨタが開発したKDDSというサスペンションシステムによって、オンロードではロールの少ない安定したコーナリングが可能です。
不満な点
ボンネットがぶ厚いので、ノーズ下部の死角が大きい。認識していないと事故につながる恐れがあるので注意が必要です。
総合評価
ランクルの中でタウンユースな使い勝手は断然いいですね。ただし、7人乗りは荷物もあまり乗らないので、サードシートは倒しておいたほうが良いと思います。
シャープな外観は、すごくオシャレでとても気に入っています。
気に入っている点
ランクルの中では価格設定が比較的低いモデルなので、中古でも入手しやすかった。
車高も高く、視野も広いので運転もしやすい。
不満な点
ただし、燃費もそれほど良くなく、交換部品や修理、税金等も金額が高いので、やっぱりそれなりに経費の掛かる車。
総合評価
ランクルの中でもオンロードを重視した感じの車。なので、乗り心地は全然良い。
雪道なども悪路も違和感なく運転できる。
友人から、ランクルはかなり揺れると聞いていたが、それは感じない。
気に入っている点
タイヤが大きい分、フロントの乗り心地は悪くないです。
室内が高めで頭上に余裕があるので、ゆったり広々した感覚がいいです。
不満な点
リア座席の乗り心地は悪いですね。
シートの作りも良くなく跳ねるので、改善の余地があります。
総合評価
リアシートは、社外品のシートに交換しようと検討しています。それで改善するのではないかなと期待しています。
燃費はそこそこいいので、ガンガン走っても気になりません。
高速での加速も不満はありません。
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