【公式】トヨタハイエース埼玉県新着物件品質評価情報ありの新車・中古車・カスタム在庫一覧

FLEXが厳選したハイエースの在庫状況

検索結果：5件中、1〜5件を表示中。
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NEW 新車動画品質評価
トヨタハイエース 2.7 GL ロングミドルルーフ

新車ハイエースW　GL　内装架装necross　フロア施工/対面乗車　レーダークルーズ搭載　Bi-Beamヘッドライト

年式

新車
走行

-
排気量

2700cc
修復歴

なし
車検

-
駆動

2WD
色

ブラックマイカメタリック
エンジン

ガソリン
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3BA-TRH214W

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諸費用

35.7 万円(税込)
車両価格

569.8 万円(税込)
支払総額

605.5 万円(税込)

埼玉県さいたま市ハイエースさいたま中央店

無料通話 0078-6011-3075

ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ

NEW 動画品質評価
トヨタハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ

令和４年ハイエースＶ　スーパーGLダークプライムⅡ　2800クリーンディーゼル　パノラミックビューモニター　フルセグナビ

年式

2022年
(R04年)
走行

2.3万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

R9年05月
駆動

2WD
色

パールホワイトメタリック
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3DF-GDH201V

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諸費用

14.9 万円(税込)
車両価格

459.8 万円(税込)
支払総額

474.7 万円(税込)

埼玉県さいたま市ハイエースさいたま中央店

無料通話 0078-6011-3075

ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ 4WD

NEW 動画品質評価
トヨタハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ 4WD

令和3年式　スーパーGLダークプライムⅡ　絶版色！グレーメタリックカラー！

年式

2021年
(R03年)
走行

3.5万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

4WD
色

グレーメタリック
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

QDF-GDH206V

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諸費用

17.8 万円(税込)
車両価格

489.8 万円(税込)
支払総額

507.6 万円(税込)

埼玉県さいたま市ハイエースさいたま中央店

無料通話 0078-6011-3075

NEW 動画品質評価
トヨタハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ

【厳選仕入】必見！令和5年特別仕様車！ディーゼル2WD！BIG-X！12.8フリップ！車検R9年6月まで！即納車可能！【全国ご納車OK】

年式

2023年
(R05年)
走行

2.7万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

R9年06月
駆動

2WD
色

パールホワイト
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3DF-GDH201V

LINEで在庫確認・お見積り
在庫確認・無料見積
諸費用

13.6 万円(税込)
車両価格

509.8 万円(税込)
支払総額

523.4 万円(税込)

埼玉県越谷市ハイエースさいたま店

無料通話 0078-6011-3072

NEW 動画品質評価
トヨタハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ

令和５年ハイエースＶ　スーパーGLダークプライムⅡ　2800クリーンディーゼル　パノラミックビューモニター　フルセグナビ

年式

2023年
(R05年)
走行

6.3万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

2WD
色

パールホワイトメタリック
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3DF-GDH201V

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諸費用

22 万円(税込)
車両価格

399.8 万円(税込)
支払総額

421.8 万円(税込)

埼玉県さいたま市ハイエースさいたま中央店

無料通話 0078-6011-3075

トヨタハイエースに関するよくある質問

200系でオススメのモデルはありますか？

4型以降のモデルがオススメです。ガソリンエンジンは燃費が向上し、6速ATを搭載しています。また、フロントグリルやドアミラーの意匠が変更されています。

ディーゼルとガソリン、どちらのエンジンがオススメですか？

使い方によって異なりますが、力強さを優先するならディーゼルエンジン、静粛性を優先するならガソリンエンジンがそれぞれオススメです。新車価格はディーゼルエンジン搭載モデルの方が高いので、距離や所有する年数で最終的な経済性は変わってきます。

100系のハイエースは今でも安心して乗ることができますか？

最初期のモデルで1989年製、200系に切り替わる直前のモデル末期で2004年製なので、年数が経っています。愛らしいスタイリングなど、今のワンボックスやミニバンにはない魅力がありますが、普段使いをするなら200系をオススメします。

200系の後継モデルはどうなるのでしょうか？

タイではすでに300系としてノーズのあるボディの新型ハイエースが販売されています。このモデルはボディサイズが大きくなりましたが、室内のスペースは拡大されていません。とくにハイエースバンは高い積載性能が求められますので、日本国内では不満が出そうです。次期モデルが200系同様のキャブオーバー型となるか、それとも300系のようなスタイルになるかは、現時点ではまだ不明です。