【公式】トヨタハイエースシルバー系 6ページ目の中古車・カスタム在庫一覧

FLEXが厳選したハイエースの中古車在庫状況

検索結果：106件中、101〜106件を表示中。
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SOLD OUT! 動画
トヨタハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディ

【ブラックエディション/5型DARKPRIMEⅡガソリン2WD】大人気カラー「ガンメタ」！新品パーツ盛りだくさん！【全国納車可能】

年式

2018年
(H30年)
走行

6.4万km
排気量

2000cc
修復歴

なし
車検

R8年01月
駆動

2WD
色

ガンメタリック
エンジン

ガソリン
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

CBF-TRH200V

愛知県春日井市ハイエース名古屋店

無料通話 0078-6011-3027

SOLD OUT! 動画 Renoca
トヨタハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング

【Renoca】CoastLinesレトロな50系角目2灯オールドアメリカン・ガソリン２WD【全国納車可能】

年式

2016年
(H28年)
走行

7万km
排気量

2000cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

2WD
色

ガンメタリック
エンジン

ガソリン
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

CBF-TRH200V

大阪府松原市ハイエース南大阪店

無料通話 0078-6011-3036

SOLD OUT! 動画
トヨタレジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディディーゼルターボ

【希少廃版カラー】オリジナルエアロパッケージ！

年式

2018年
(H30年)
走行

3.2万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

2WD
色

ガンメタリック
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
型式

QDF-GDH201V

埼玉県桶川市ハイエースさいたま桶川店

無料通話 0078-6011-3111

SOLD OUT! Renoca
トヨタハイエースバン 3.0 スーパーGL ロングディーゼルターボ 4WD

【Renoca Coast Lines】角目四灯ヘッドライト・前後メッキラッピング施工・ナルディーステアリング・カリフォルニアAW

年式

2014年
(H26年)
走行

4.9万km
排気量

3000cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

4WD
色

シルバー
エンジン

ディーゼル
シフト

4ATインパネ
型式

LDF-KDH206V

石川県白山市ランクルハイエース石川店

無料通話 0078-6011-3099

SOLD OUT!
トヨタハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ

大幅プライスダウン-２０万円！！ガソリン2WD！ベットキット付で車内OK！！LEDヘッドライト装備車輌【全国陸送納車可能】

年式

2017年
(H29年)
走行

9.6万km
排気量

2000cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

2WD
色

シルバー
エンジン

ガソリン
シフト

6ATインパネ
型式

CBF-TRH200V

群馬県高崎市ハイエースセカンド高崎店

無料通話 0078-6011-3471

SOLD OUT!
トヨタレジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ

年式

2004年
(H16年)
走行

32.6万km
排気量

2000cc
修復歴

なし
車検
駆動

2WD
色

シルバー
エンジン

ガソリン
シフト

4ATインパネ
型式

CBF-TRH200V

東京都調布市ハイエース調布店

無料通話 0078-6011-3084

トヨタハイエースに関するよくある質問

200系でオススメのモデルはありますか？

4型以降のモデルがオススメです。ガソリンエンジンは燃費が向上し、6速ATを搭載しています。また、フロントグリルやドアミラーの意匠が変更されています。

ディーゼルとガソリン、どちらのエンジンがオススメですか？

使い方によって異なりますが、力強さを優先するならディーゼルエンジン、静粛性を優先するならガソリンエンジンがそれぞれオススメです。新車価格はディーゼルエンジン搭載モデルの方が高いので、距離や所有する年数で最終的な経済性は変わってきます。

100系のハイエースは今でも安心して乗ることができますか？

最初期のモデルで1989年製、200系に切り替わる直前のモデル末期で2004年製なので、年数が経っています。愛らしいスタイリングなど、今のワンボックスやミニバンにはない魅力がありますが、普段使いをするなら200系をオススメします。

200系の後継モデルはどうなるのでしょうか？

タイではすでに300系としてノーズのあるボディの新型ハイエースが販売されています。このモデルはボディサイズが大きくなりましたが、室内のスペースは拡大されていません。とくにハイエースバンは高い積載性能が求められますので、日本国内では不満が出そうです。次期モデルが200系同様のキャブオーバー型となるか、それとも300系のようなスタイルになるかは、現時点ではまだ不明です。