【公式】トヨタハイエース更新物件ホワイト系 5ページ目の新車・中古車・カスタム在庫一覧

FLEXが厳選したハイエースの在庫状況

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SOLD OUT! 更新新車
トヨタハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディ

☆新車☆９型ハイエースバン　ダークプライムⅡ　ガソリン2WD　FLEXオリジナルカスタム多数！1.5インチローダウン

年式

新車
走行

-
排気量

2000cc
修復歴

なし
車検

-
駆動

2WD
色

ホワイトパールマイカ
エンジン

ガソリン
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3BF-TRH200V

福岡県大野城市ハイエース福岡店

無料通話 0078-6011-3012

ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ

SOLD OUT! 更新動画品質評価
トヨタハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ

R3年ハイエースVダークプライムⅡディーゼル２WD・パナソニック製ナビ・ベッドキット・ドラレコ・ローダウン・17AW【全国納車可能】

年式

2021年
(R03年)
走行

4.2万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

R8年09月
駆動

2WD
色

パールホワイト
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3DF-GDH201V

兵庫県神戸市ハイエース神戸店

無料通話 0078-6011-3453

ハイエースバン 2.8 DX ロングハイルーフ GLパッケージディーゼルターボ 4WD

SOLD OUT! 更新キャンピング
トヨタハイエースバン 2.8 DX ロングハイルーフ GLパッケージディーゼルターボ 4WD

FLEXオリジナルキャンピングカーMOBYDICK【NH＃01】標準ボディで街乗りも安心な5人乗りキャンピングカー！

年式

2026年
(R08年)
走行

95km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

4WD
色

ホワイト
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3DF-GDH206K

北海道札幌市ハイエース札幌店

無料通話 0078-6011-3045

ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ 4WD

SOLD OUT! 更新 Renoca 品質評価
トヨタハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ 4WD

【ついに完成！リノカコーストライン♪】内装もベッドキット付きでクラシックに仕上がりました♪

年式

2021年
(R03年)
走行

10.4万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

4WD
色

パールホワイト
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3DF-GDH206V

北海道札幌市ハイエース札幌西店

無料通話 0078-6011-3156

SOLD OUT! 更新新車動画品質評価
トヨタハイエース 2.7 グランドキャビン

【新車/グランドキャビン/ガソリン2WD】シートカバー・ベッドキット付きの実用性の高い一台が入庫いたしました♪♪【全国納車可能】

年式

新車
走行

-
排気量

2700cc
修復歴

なし
車検

-
駆動

2WD
色

ホワイトパールマイカ
エンジン

ガソリン
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3BA-TRH224W

大阪府箕面市ハイエース大阪店

無料通話 0078-6011-3021

トヨタハイエースに関するよくある質問

200系でオススメのモデルはありますか？

4型以降のモデルがオススメです。ガソリンエンジンは燃費が向上し、6速ATを搭載しています。また、フロントグリルやドアミラーの意匠が変更されています。

ディーゼルとガソリン、どちらのエンジンがオススメですか？

使い方によって異なりますが、力強さを優先するならディーゼルエンジン、静粛性を優先するならガソリンエンジンがそれぞれオススメです。新車価格はディーゼルエンジン搭載モデルの方が高いので、距離や所有する年数で最終的な経済性は変わってきます。

100系のハイエースは今でも安心して乗ることができますか？

最初期のモデルで1989年製、200系に切り替わる直前のモデル末期で2004年製なので、年数が経っています。愛らしいスタイリングなど、今のワンボックスやミニバンにはない魅力がありますが、普段使いをするなら200系をオススメします。

200系の後継モデルはどうなるのでしょうか？

タイではすでに300系としてノーズのあるボディの新型ハイエースが販売されています。このモデルはボディサイズが大きくなりましたが、室内のスペースは拡大されていません。とくにハイエースバンは高い積載性能が求められますので、日本国内では不満が出そうです。次期モデルが200系同様のキャブオーバー型となるか、それとも300系のようなスタイルになるかは、現時点ではまだ不明です。