皆様こんにちは！ 旧車世田谷店の栗橋です。 今回はフルノーマルから仕様変更したクレスタを紹介します！！ いつもの仕様に少し味付けをしたパターンになります。 これはお得だし仕様てきにもオススメすぎるので要チェックです👍 ７１クレスタをお探しの方々、こんなに良いなかなかチャンスありませんよ。クレスタ スーパールーセントツインカム２４ そもそも希少な前期パールツートンの純正５速！ ホイール変えて車高落としただけに見えますが、やるとこやってありますよ✨ ホイール変えて車高落としてもパッとしない車もよく見てるけど。 写真でもかなりカッコイイですが、実車は倍イケてますよ👍 これでダメとか言われたら私はなすすべ無しです(笑) 控えめな外観でクールに上手くまとめるってのも簡単ではないですねー。 絶妙な足し算引き算📝
車高低く見えるけど実際そこまでペタペタではなく、とても走りやすいです。 室内はノーマルだしレースカバーもあるのでマッドガードは残してあります！ ホイールもイイ感じに前後おさめてあるし、まとまりが良いんですよ。
美しいですねー🎵 マフラーはもちろんワンオフ製作で、リヤメンバーＣノッチ加工もしてあります。 それによりマフラーは腹下ビタビタな位置で作られているのでバッチリ快適な走行ができます。 タイコは空タイコ加工、というのも当時物のトラストのタコ足を入れたため。 わりと相性が良いんですよ👀
トラタコはマフラー変更で一番音の変化を楽しめるタコ足です。 今は復刻版も作らなくなってしまったので、大変入手困難です😭 下側は当然短縮加工、フロントサポートもワンオフ作製の２－１の２が長いタイプで👍 こうすることで音が鳴きやすくなるので、空タイコの良いところを活かせるようになります。 触媒ありでもけっこうな良いレーシーサウンドですよ！
フロントはワンオフ車高調にピロアッパー付き、リアはＴＲＤショックにネジ車高調です。 乗り心地は抜群に良いですが、マッドガード擦るのが気になる場合は下側切ってください！
マークⅡもそうだけど、前期に後期リップがカッコイイんだよね。 ちゃんとナンバーにツラ合わせて位置調整しています。 普通に付けたら数センチ上になるのでナンバーが飛び出て見えるんですよ。 正規の位置にあるのは絶対に嫌なので、ここだけは毎回マストな作業です！ ほんの微妙なところですけど、けっこう見映え変わるんですよ？
ここ数年でダッシュマットだけを購入する方も増えました。 できれば車両も一緒に購入していただきたい(笑) でもこれホントに作ってよかったなと思います😏
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