三菱スターキャンプ2026|FLEXの推しカスタム【動画】 | フレックス

三菱スターキャンプ2026|FLEXの推しカスタム【動画】

フレックス公式チャンネル|,,,

  • 投稿日:2026/7/2
  • 更新日:2026/6/30

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今年から三菱スターキャンプに参戦することとなりました! そこで展示させて頂きましたデリカD:5とラリートライトンの2台を紹介! FLEXでも三菱車が買えるのです!知ってましたか? パーツだけの販売ももちろんOK!

動画内容の要要約はこちら

【文字起こし】スターキャンプ2026初出展|デリカD:5最新パーツ&トライトンラリーカー徹底解説

オープニング|三菱の祭典「スターキャンプ2026」に初参戦

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フレックスデリカニュース(三菱ニュース)のお時間です!今回は、三菱自動車が主催する大人気のファンミーティング「スターキャンプ2026」の会場からお届けします。全国から当選倍率約8倍の難関を突破したオール三菱のSUVユーザーが集まる一大イベントに、フレックスも初出展いたしました。

出展ブースのコンセプトと統一感のあるグレーカラー

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展示車両には、大幅なアップデートを遂げたデリカD:5と、実際にレースを戦うトライトンの2台を用意。フレックスが展開する「FLEX SHOW AIKAWA Racing」の主力マシンと共通の、スタイリッシュなグレーカラーで統一した2025年バージョンの装いでフレックスのカスタムパーツを強力にアピールしていきます。

デリカD:5|オリジナルブランド「67(ロクナナ)」最新外装カスタム

2:08
まずは67(ロクナナ)オリジナルパーツで武装したデリカD:5です。最新の仕様に合わせたフロントガードやマッドガード、サイドステップ、オーバーフェンダーを装着。1つ前のモデル(マイナーチェンジ前)に対応するパーツラインナップも公式ECサイトや各店舗に豊富に用意されています。

アイアンマン製の本格ルーフラック&LED内蔵オーニング

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屋根にはアイアンマン(Ironman 4×4)のプラットフォームルーフラックを組み、その側面に「90度オーニング(タープ)」をセッティングしています。このオーニングは便利なLEDライトが仕込める仕様となっており、ポータブルバッテリーのUSB給電を使って夜間でもキャンプサイトを明るく照らすことが可能です。

バレンティコラボの極渋LEDテール&67幅広リアラダー

3:08
リア周りには、有名ランプメーカー「バレンティ(Valenti)」とコラボしたフレックスオリジナルのLEDテールランプを装着。バレンティ通常モデルの赤に対して、うちはダーク系のボディカラーと相性抜群なブラックスモーク仕様に仕上げています。また、細身のデザインながら足をかけるステップ幅を広く設けた「67リアラダー」も装備し、ルーフラックへのアクセスも良好です。

ハニカム構造のストレージパネル&新開発のサイド2本出しマフラー

3:52
車内クォーターガラス部分には、強度に優れた蜂の巣状の「ハニカム構造」を採用した67ストレージパネルやフロアマット、シートカバーを配置。さらに、間もなく発売を控える最新作の「サイド2本出しマフラー(チタニウムフィニッシュ)」もお披露目。さりげないワンポイントとして高級感とアメリカンなワイルドさを演出する、デリカユーザー注目のアイテムです。

トライトン|圧倒的な押し出し感を放つリアルラリースペック

4:28
2台目は圧倒的な存在感を放つ新型トライトンです。こちらは東洋タイヤや三菱自動車とタッグを組み、アジアクロスカントリーラリー(AXCR)や国内のラリー北海道、ラリーブリザード(千歳で2位獲得)などの実戦をガンガン戦い抜いているフレックスSHOW AIKAWA Racingの主力マシンそのものです。

ラリーカーの最重要ポイント:乗員を守るロールゲージと徹底的な軽量化

5:10
市販の一般車両とラリーシャ(競技車両)の最も大きな違いは、万が一の横転時にもキャビンが潰れないよう全面に張り巡らされた「ロールゲージ」です。さらに軽量化を最優先するため、車内の内張り、サイドトリム、天井トリム、床の防音材などは一切合切取り外されています。そのため大雨の日はトタン屋根のように猛烈な雨音が響き、ロードノイズもダイレクトに入り込んできますが、これが勝利のためのリアルなコックピットです。

高度な足回りテスト&競技専用のECUセッティング

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足回りはテストとして「ホットピッチ(タフ製ショック)」を組み込んで車高をアップ(本来の本番用はキングショックを装着)。また、ECU(車載コンピューター)にも独自のチューニングを施し、変速タイミングの最適化や、2速のままで限界まで高回転を引っ張れるような過酷なラリー競技専用の設定を施しています。

肉抜きされたリア周りと2本積みの本格スペアタイヤ

6:43
後席シートは撤去され完全な2シーター仕様となっており、フロントにはリクライニングしないフルバケットシートを2脚装備。荷台スペースには過酷なアジアラリーでの連続パンクに備えてスペアタイヤを2本積載できるホルダーを構えています(国内戦は1本仕様)。リアのゲートあおり部分も取り外し、肉抜き加工を施すことで大幅な軽量化を達成しています。

エンディング|三菱車カスタムもフレックスにお任せください!

7:16
ここまで本気で作り込んだラリースペックはもちろん、普段乗りに最適なライト級の足回りカスタムやアイアンマンパーツの装着など、トライトンのストリート仕様へのアップデートも幅広く対応可能です。フレックスでは今後もデリカ、トライトンをはじめとする三菱車のカスタムに深く力を入れていきます。イベント会場やラリーの現場で見かけた際はぜひお気軽に声をおかけください!

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執筆者

FLEX編集部(ふれっくすへんしゅうぶ)
20代~40代の男女が集うFLEX編集部。ハイエースやランクルの最新情報から、FLEXの店舗情報、サービス、イベント、カスタムパーツ、車についての豆知識や季節に合わせた情報など、カーライフをより充実させるための様々な情報を発信しています。車やキャンプ、料理、旅行好きなメンバーがそれぞれの視点でお届けする、FLEXのカー情報をお楽しみください。

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