気に入っている点
以前の車と比べてドアポケットの容量が大きく悪路走破性はとても高いので山道でも走りやすいです。
不満な点
収納が少ないのでフル乗車した場合だと荷物の置き場に困ることが多いです。ただあまりフル乗車することはありません。
総合評価
悪路走破性を重視している車なので田舎の整備されてない山道などを走る時はかなりいいと思います。ただ値段は結構高いので気軽に買えるような車ではないかもしれません。
気に入っている点
外観は堂々としていて存在感があり、乗っていて安心感があります。坂道や悪路でもストレスなく走れますし、四駆性能はやはりランクルならではです。
不満な点
燃費が正直悪く、街乗りだとリッター8〜9キロ程度しか走らず、維持費がかなりかかります。
総合評価
悪路での走行安定性は高く、家族での長距離移動には頼もしいですが、燃費の悪さは正直ネックです。日常使いよりアウトドアや旅行メインの人向きの車だと思います。
気に入っている点
多少汚れても気にならないデザイン。
塗装の頑健さ。
不満な点
購入1回目（odo距離10万km）の車検が通らない［サス・コイルの破損，Ｆウインドウの傷］，購入3年目で［マフラー・エキパイ交換，セルモーター交換］，購入5年目（odo距離15万km）で［ローアーアーム破損・車輪脱落］
ハズレ引いたか？
総合評価
かっこは良いし，まともな状態なら30万kmまで使おうと思っていたが、整備にコストが掛かりすぎ。ワンオーナーさんでもここまで修理してないと聞く。
気に入っている点
まず最も満足しているのは、悪路性能と日常使いの快適性を高いレベルで両立している点です。オフロードでの安定感や走破性はさすがランドクルーザーという印象で、荒れた路面や未舗装路でも不安を感じにくく、安心して走行できます。一方で、街乗りでは乗り心地が想像以上にマイルドで、ハンドリングも素直なため、大きな車体のわりに扱いやすさを感じます。長距離移動でも疲れにくく、静粛性も高いため、移動そのもののストレスが少ない点も評価できます。デザイン面では、無骨さを残しつつ現代的にアップデートされた外観が非常に魅力的で、所有する満足感を強く感じられます。内装も質感が高く、実用性と高級感のバランスが取れており、日常使いでも特別感があります。また、安全装備や運転支援機能も充実しており、家族での利用でも安心できる点は大きなメリットです。総合的に見て、「どこでも行ける安心感」と「日常での快適さ」を高次元で両立した一台だと感じています。
不満な点
一方で不満点としてまず挙げられるのは、車体サイズの大きさによる取り回しの難しさです。特に都市部の狭い道路や駐車場では気を使う場面が多く、慣れるまではストレスを感じる可能性があります。また、燃費性能についても一定の改善は見られるものの、車重やエンジン特性を考えるとどうしても維持コストは高くなりがちで、日常的に使用する場合は負担を感じやすい点は否めません。さらに、車両価格自体が高めに設定されているうえ、装備を充実させようとするとオプション費用が積み上がり、結果として想定以上の出費になる点も気になります。装備内容やブランド価値を考えれば納得感はあるものの、純粋なコストパフォーマンスという観点では人によって評価が分かれるでしょう。また、大型SUV特有の重量感から、俊敏な加速や軽快な走りを求める人にはやや物足りなさを感じる可能性もあります。用途やライフスタイルによっては、この車の強みが逆に制約になる点は認識しておくべきだと思います。
総合評価
ランクル250は、「どんな環境でも安心して使える信頼性」と「日常での快適性」を高いレベルで両立した、非常に完成度の高いSUVだと感じます。オフロードでの走破性は言うまでもなく、舗装路での乗り心地や静粛性も十分に洗練されており、単なる悪路向けの車にとどまらず、日常使いでもストレスを感じにくい設計になっています。また、無骨さと現代的なデザインが融合した外観や、質感の高い内装は所有する満足感を強く高めてくれます。さらに、安全装備や運転支援機能も充実しており、ファミリーユースにも適した一台と言えるでしょう。一方で、サイズの大きさによる取り回しの難しさや、燃費・価格面でのコスト負担といった課題もあり、誰にでも最適な車とは言い切れません。しかし、それらのデメリットを理解したうえで選ぶのであれば、「どこへでも行ける安心感」と「長く乗り続けられる信頼性」を得られる価値の高い車だと評価できます。用途やライフスタイルが合致する人にとっては、非常に満足度の高い選択肢になるでしょう。
気に入っている点
武骨でありながら現代的な洗練さも併せ持つ外観が非常に気に入っていました。家族でのキャンプやスキーといったアウトドアレジャーにおいても、大量の荷物を積み込める積載性の高さと、どんな悪路でも安心して進める走破性の高さには何度も助けられました。
不満な点
燃費性能については、車両の重量を考えれば致し方ない部分もありますが、ガソリン価格が高騰している時期には少し家計に響きました。
総合評価
所有していること自体が一種のステータスであり、駐車場に停まっている姿を見るたびに所有する喜びを噛み締められる稀有な存在です。維持費や取り回しの面で多少の苦労はありましたが、それらを補って余りある楽しさと安心感を与えてくれた、生涯忘れられない一台となりました。
気に入っている点
無駄のないボクシーなフォルムがとにかく格好いいです。新型のプラドを待ち望んでいた身としては、この力強いルックスだけで手に入れる価値がありました。特にフロントマスクの存在感と、高いアイポイントからくる視認性の良さは、運転していて非常に気分が高揚します。最新の安全機能や運転支援システムも充実しており、高速道路での巡航が非常に楽になった点も大きな魅力です。
不満な点
足回りがオフロード志向のためか、舗装路での低速走行時にわずかにコツコツとした振動を感じる場面がありました。また、車内空間は広いものの、シートの質感やドアトリムの素材など、内装のあちこちに樹脂パーツが多用されており、実用的ではあるものの、1000万円近い総額を考えると少し質素に感じてしまう部分があります。
総合評価
日常の買い物から週末の本格的なスノーボード旅行まで、どんな場面でもこれ一台で完結できる懐の深さがあります。取り回しには多少の慣れが必要ですが、一度その視界の広さと安心感に慣れてしまうと、他の車では物足りなさを感じてしまうほどの中毒性がある、非常に完成度の高いSUVだと確信しています。
気に入っている点
かつての40系や70系を彷彿とさせる『丸目ライト』のルックスに一目惚れしました。最新の安全装備を備えつつも、どこか懐かしい質実剛健な雰囲気がリタイア後の自分には丁度いいです。ディーゼルエンジンの低速からの力強いトルクのおかげで、高速道路の合流や追い越しも非常に楽で、静粛性も驚くほど高いです。
不満な点
最新のインフォテインメントシステムやスイッチ類が多すぎて、デジタルに不慣れな世代には少し操作が煩雑に感じます。また、サイドステップの位置が絶妙に高く、膝を痛めている人間には乗り降りが少し億劫になる場面があります。あと、車内コンソールなどのプラスチック感が少し安っぽく映るのが残念です。
総合評価
『一生モノの相棒』として、これ以上の車はないと確信しています。派手な豪華さはありませんが、圧倒的な信頼感と、運転しているだけで心が豊かになる不思議な魅力があります。日本全国を妻とゆっくり巡る長距離旅には最適な相棒です。燃費やサイズの制約はありますが、ランクルを乗り継いできた人間にとって、この『ちょうど良さ』は格別な満足感を与えてくれます。
気に入っている点
ランクル250は、特に電動パワーステアリングの効果が大きいです。低速時のハンドル操作が驚くほど軽く、以前の大型SUVで感じた、力いっぱいの切り返し作業が不要になった点には感動しました。これにより、狭い道や駐車場でも運転が非常に楽になりました。
不満な点
正直、リアゲートが跳ね上げ式だと、後ろに余裕がない駐車場ではかなり気を使います。ガラスハッチで小物を取り出せるのは便利ですが、キャンプ道具など大きな荷物を積む時は結局ゲートを全開にしないといけません。その時、これ以上後ろに下がれないと焦ることもあります。また、純正ナビの調子がたまに悪く、特にApple CarPlayが走行中に突然切れることがあるのが困ります。特に知らない道を走っている時に切れると焦ってしまいます。
総合評価
不便なところもありますが、それでも愛着がわく最高の道具と言える車です。ディーゼルエンジンの太いトルクのおかげで、高速道路での追い越しが以前乗っていた車よりずっと楽になりました。燃費もリッター12〜13kmくらい走ってくれるので、このサイズの車にしてはかなり経済的で助かっています。狭い街中では正直、車の大きさを実感しますが、それを差し引いても、週末に家族と出かける時の安心感やワクワク感はランクルならではです。長く付き合っていきたいと思わせてくれる1台だと思います。
気に入っている点
デザインと走行性能を気に入ってます。私はこういうカクついたデザインが好きなので、まず見た目が良い。そして走行性能も高く、アクセルを踏めばグイグイ加速もしてくれるので高速道路の運転もしやすくて良いです。
不満な点
燃費の悪さと内装が気になります。郊外の信号の少ない道路を走ればリッター12~15kmぐらいいくことはありますけど、信号のある街中を普通に走るとリッター8kmぐらいと燃費は微妙。内装は昭和感があるというか、ちょっと古い感じがします。
総合評価
総合評価はかなり高いです。デザインが自分好みなのと、走行性能の高さが魅力的。収納性能も高く、荷物を結構載せられる点も良いです。ただ、燃費はいまいちなのと内装は古さを覚えるので、ここはちょっとマイナス。とはいえマイナス面は購入前からどちらもわかっていたことなので、そこまで気にしていません。なのでトータルとしては満足度の高い車です。
気に入っている点
力強くてワイルドな見た目や、荒れた山道でも快適に走行できる走行性能に満足しました。アクセルを踏んだ瞬間に力強く加速する感覚があって運転していて楽しかったですし、愛着を持って運転できる良い車だと思います。
不満な点
大きな不満はありませんがシートが少し硬くて座り心地が良くないと感じましたし、内装の一部にプラスチックのような安っぽさを感じました。
総合評価
山道や林道でもスムーズに走行できる走行性能があるので、家族を連れて長距離をドライブしながら旅行に出かけるのに最適でした。逞しさと格好良さを併せ持つ外観にも大変満足していますし、長く愛着を持って愛用できる名車だと思います。
気に入っている点
車高が高いので、雪道でも安心して走れました。また交差点での検知があり、安全です。
不満な点
体型によって頭上や足元のスペースが足りない場合があります。
総合評価
レトロな雰囲気が魅力的です。また安全性と機能性が高いので、長距離のドライブを楽しめるようになりました。
気に入っている点
ラダーフレームながら乗り心地が良く、長距離でも疲れにくいことがとても良いと思います
不満な点
車両価格がとても高いうえに、燃費はあまり良いとは言えず、維持費が多くかかるなと思います
総合評価
高い快適性、優れた耐久性を兼ね備えた完成度の高いSUVであり、価格や燃費については課題は少しあるものの、総合的な満足度は非常に高い車です。
気に入っている点
サイドから見た時のシルエットや、水平基調のインパネ周りのデザインは、実用性と質感を両立しており気に入っています。ディーゼルエンジンのトルクフルな走りも頼もしく、悪路での走破性は言わずもがなですが、オンロードでの直進安定性も想像以上に高く、長距離ドライブでも疲れにくい点が素晴らしいと感じました。
不満な点
ボディサイズがかなり大きいため、都市部の狭い道や古いコインパーキングではかなり気を使います。また、内装の質感は実用的ではあるものの、価格帯を考えるとプラスチック感が目立つ部分もあり、もう少し高級感が欲しかったというのが正直なところです。
総合評価
300系ほどの過剰な豪華さはありませんが、道具としての力強さと、日常使いにおける快適さのバランスが絶妙です。ステアリングが軽く取り回しも意外とスムーズで、アイポイントの高さからくる視界の良さも運転のしやすさに寄与しています。本格的なオフロード走行から週末のキャンプ、ファミリーカーとしての利用まで、多目的に使い倒せるタフな相棒を求める方には、これ以上ない選択肢になるでしょう。
気に入っている点
走りの安定感が高く、静かで落ち着いた車内空間がとても快適で、視界が広く運転しやすい点や、長時間乗っても疲れにくい乗り心地にも満足しています。
不満な点
車体が大きいため街中での取り回しにやや気を使います。また、もう少し軽快さや洗練された動きがあるとより快適に感じられると思いました。
総合評価
走行の安定感や静粛性が高く、長時間の運転でも安心して快適に過ごせるし、視界が広く運転しやすいです。一方で、車体の大きさゆえに街中では気を使う場面もありますが、総合的には満足度の高い一台だと感じています。
気に入っている点
とにかく外装がワイルドでかっこいい、質感も高く、所有欲を満たしてくれる。そして頑丈でどんな悪路でも安定走行、加速も素晴らしく、走行性能の高さに満足している、意外と燃費も悪くない。
不満な点
車体が大きいのであまり小回りが効かず、狭いスペースの駐車場では車の出し入れに細心の注意が必要で、細い生活道路を走るのにも向いていない。タイヤ、ホイールの選択肢が少ない、純正が充実しているので気にならないが、維持費が高めになるのは不満。
総合評価
ランクルの魅力がいっぱい詰まった車。その独特の外装デザイン、質感の高さ、頑丈な作り、どんな悪路もへっちゃらな走行の安定性、エンジンもパワフルで加速も良く走行性能の高さも光る。とにかくよく考えて設計されていて、ランクルらしさを最大限に体現している、最高の評価を与えたい。
気に入っている点
内装がとにかく秀逸であり、友人に自慢したい時が多々あった。長距離運転の楽さが全然違う気がする。走って安心できるという面ではピカイチだと思う。
不満な点
ドアミラーが小さいと思う。値段の割にもう少し機能が付いていてもいいなとは思った。
総合評価
デザインが良く、安定性抜群で、信号待ちからの発進も他の車と比べてストレスなく走れるという面で心強く、ドライブが楽しくなります。
気に入っている点
やはり一番は男らしい見た目のかっこよさかと思います。
不満な点
重量が重いため仕方ないかも知れませんが、やはり燃費の悪さになります。
総合評価
色々不便な点はありますが、それを凌駕する圧倒的な存在感とかっこよさは所有していて良かったといつも思います。
気に入っている点
走行性能が高く、長時間乗っていても体が痛くなることはなく、快適に運転できること
不満な点
やはり少し燃費が悪いところは不満に感じる。特にガソリンが値段が上がってきてるので、少し財布に痛い
総合評価
とにかく圧倒的に見た目がかっこいいのと、走行性能が圧倒的にいいから乗っていてストレスを感じないことがとてもいい。悪い点はやはり燃費が少し悪いことで、特に最近はガソリンが高いので特にそれは不満に感じる
気に入っている点
個人的に一番気に入っているのは武骨な見た目です。最近の車はトヨタも含めて流線型でエレガントなタイプが多く、こうした角ばったデザインは希少になっていて、新鮮ですし好みでもあります。それでいて昔っぽいかというとそうでもなく、うまく現代的な新しさとランドクルーザーらしい武骨さが融合したデザインになっています。また街乗りがほとんどですが、昔のクロカン系に比べるとはるかに乗りやすく、快適性も現代的なところが良いとこどりになっていると思います。
不満な点
最近のトヨタ車としては燃費などははっきり悪いと言えますが、それに関しては元からわかっていることですし、求める車ではないので問題ありません。ただ逆にランクルとしてはちょっとパワー不足かなと思います。もちろんある程度は普通に走りますが、やはりぐっと踏み込んだ時のパワーがもりもり出る感じはランクルに求めたい。
総合評価
もともと若干特殊な車なので、乗用車と考えれば足りないところも色々とありますが、それを踏まえての購入だったのでほとんど問題ありません。逆にこのタイプの車としては乗り心地や快適装備などもかなり考慮されている印象で、やはり良い意味で最近の車だと思います。パワーは物足りなさも感じるところはありますが、高速での加速などを特段期待せず、普段使いであれば大きな不満でもないです。ランクル特有のワイルドさと、日本でも使いやすい快適さのバランスが良く、もちろん人は選びますが、好きで選ぶ人ならば不満は少ないと思います。
気に入っている点
プラド150系後期からの乗り換えです。以前はガソリン車だった為燃料費は月々でいうと下がってます。見た目は好みです！
不満な点
走りはプラドの方が好きです。ディーゼル車はやっぱりこんなものか?という感じです！
総合評価
見た目、存在感はあるなとすれ違う同じ車を見て思います。走りや、中の装備に関しては値段以下と思うこともありますが好んで乗っているのでトータルで見るとこれからも大切に家族との思い出を共にして行きたい一台です。
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