ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
3.0
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走行性
4.0
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快適さ
5.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
長距離のドライブにおいても安定した運転性や加速のスムーズさがとにかく快適だと思いました。
気になる点・使用上の注意
車体が大きい分、狭い道などの運転には不向きだと感じました。
オーナーによる総合評価
乗り心地は最高なので旅行やアウトドア目的であれば非常に良いと思います。取り回しの悪いサイズ感や燃費の悪さに目をつむればかなり高評価できます。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
5.0
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走行性
5.0
-
快適さ
5.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
馬力はもちろん段差などの悪路であっても安定感が抜群に良く、力強くありながらも振動が少ないので乗り心地は非常に良いですし、長距離運転をしていても疲れないので助かっています。
気になる点・使用上の注意
メーターパネルの素材のせいか、細かな繊維や埃がとても付着しやすく、定期的にきちんと拭いていても特に晴天の日には目立ってしまいますし、車体サイズの割にはドアミラーがコンパクトで後方を確認し難いので、その点も気になっています。
オーナーによる総合評価
運転しているとフロントやフェンダーなど、万が一の事があっても周囲を守ってもらえているような安心感がありますし、車体サイズの割には運転しやすく思うように動かしやすいので、概ね満足しています。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
5.0
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走行性
5.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
まず見た目が格好良いのでとても愛着感が湧きます。圧倒的な存在感があるので、町中走行の際にはちょっとした優越感に浸れます。また信号待ちからの発進もスムーズでもたつくようなことがないので、これも日々走行していて感じている部分です。
気になる点・使用上の注意
ドアミラーが横長の方が個人的には良かったので、縦長だとやや見にくくて不満があります。横方向の視界が不足するので、そこが不安に思っている部分です。また燃費もそこまで良くないのも不満があります。
オーナーによる総合評価
燃費に関しては町中走行でだいたい1リッターあたり6kmほどなので、燃費に関しては期待できないです。ですがボディ全体のデザインにパワフル感があって格好良いので愛着感を感じやすい車種です。それと重厚感があるので、最悪衝突しても命を守ってくれるという安心感もあって、全体的には評価は高めです。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
とにかく見た目が好きです。街乗りでも存在感があり、どこに停めても絵になるデザインが気に入っています。走行面ではディーゼル特有のトルクの太さがあり、坂道や高速の合流でも余裕があります。悪路の走破性はさすがランクルで、雪道や未舗装路でも不安を感じることがありません。長距離移動でもシートの出来が良く疲れにくいです。
気になる点・使用上の注意
車体サイズが大きいため、都内の狭い道や立体駐車場では気を使う場面が多いです。燃費はディーゼルでもそこまで良いとは言えず、街乗り中心だとコスト面は気になります。
オーナーによる総合評価
日常使いにはややオーバースペックな部分もありますが、それを補って余りある魅力がある一台です。デザイン・走破性・安心感は非常に高く、アウトドアや長距離移動が多い人には特におすすめできます。所有する満足感という点で全て片付きます。
ランドクルーザー250
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
無骨なデザインだったり、シートヒーター・クーラーつきだから快適さがあること。運転していて疲れにくいこと。カウルトップに枯れ葉が溜まりにくい。
気になる点・使用上の注意
フロントガラスが立ってるんで、風切音がするし、飛び石が当たりやすいです。あと、駐車は前がでちゃいますね。
オーナーによる総合評価
走行についてはディーゼルだったら快適さがあります。ただ、ボディやガラスはコーティングしておかないと傷つきやすいです。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
走りに安定感があるので、大柄でもオフロードも街中でも走りやすい。安全に走れる。
気になる点・使用上の注意
デザインはかっこいいけど、レトロな感じがするので、親せきに年式よりも古い型だと思われた。
オーナーによる総合評価
街乗りとしては大きく感じるが、ハンドルをさばきやすいし、視界がよくて運転しやすい。足元も狭いし、座面が低く感じるところは残念だった。私は感じなかったが、体格の良い夫は狭そうに見える。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
アイリスおおさわ（30代男性）
2025年03月17日
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
角張ったスクエアな外観デザインが非常に力強く、所有満足度が非常に高いです。2.8Lディーゼルターボエンジンは低回転からトルクがあり、高速道路の合流や登坂路でも巨体を感じさせない力強い走りを見せてくれます。内装も実用性を重視したスイッチ類が使いやすく、道具としての格好良さと高級感のバランスが絶妙です。
気になる点・使用上の注意
車幅が1900mmを超えているため、愛知県内の古い市街地や狭いスーパーの駐車場ではかなり気を遣います。また、最新の安全装備は充実していますが、ディーゼル特有のエンジン音はアイドリング時にそれなりに車内に響きます。燃費も街乗りメインだとリッター10kmを切ることが多く、維持費の面では覚悟が必要です。
オーナーによる総合評価
「原点回帰」というコンセプト通り、オフローダーとしてのタフさと現代的な快適性が高次元で融合した素晴らしい一台です。サイズゆえの取り回しの難しさはありますが、圧倒的な視界の良さと安心感があり、家族との長距離ドライブが格段に楽しくなりました。長く乗り続けたいと思わせてくれる、信頼感のある相棒です。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
azumin2（30代女性）
2025年03月15日
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
5.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
シートの弾力性がしっかりしているので、長時間運転していても腰が痛くなったりしませんでした。ハンドルも思っていたよりも軽く、女性の私でも運転しやすかったです。また、でこぼした道でも難なくスムーズに走行できた点も魅力的だと思いました。
気になる点・使用上の注意
加速性能が若干悪いかなと感じました。もう少しパワーがあると、もっとスムーズな走行ができるかなと思いました。
オーナーによる総合評価
乗り心地が良くスムーズな走行ができ魅力的だと思いました。フロント部分もワイドなので、基本的に視界良好な点も良かったです。しかし車幅が広い分、狭い道だと対向車とすれ違うときに幅が掴みにくく一苦労でした。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
somechan（30代男性）
2025年03月03日
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
5.0
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運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
荒れた路面や段差を全く気にせず運転できる安心感は、ランクルならではの大きなメリットです。
気になる点・使用上の注意
プラドの後継でありながら、上位モデルの300シリーズと同じプラットフォームを採用したことで、サイズが大幅にアップしたことが最大の懸念点となっています。
オーナーによる総合評価
キャンプやウィンタースポーツなどのアウトドアを楽しみたい、長く乗れる堅牢なSUVが欲しい、ランクルらしいデザインに惚れた人には最高の車です。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
デザインがとてもかっこよく、他のシリーズに比べても好きな見た目をしています。ライトの部分に強い印象を感じられる車です。また、運転している際の快適さも評価できるところで、振動などで嫌なイメージが起こりづらいです。
気になる点・使用上の注意
少しパワー不足を感じるところがあります。エンジンパワーが足りていないのか、ディーゼル車特有のパワー不足が影響しているのかはわかりませんが、悪路で強さを感じられません。
オーナーによる総合評価
見た目と走行性能は他のランクルに比べてもいいと感じますし、ハンドルを切りやすくて運転しやすいところもいいと感じました。よりパワーが強ければ冬でも快適だと思いますが、そこは運転技術でカバーするしかないかなと思います。
ランドクルーザー250
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
もともと角ばったデザインの車が好きなのでどっしりとした角ばった外観は満足しています。あとは視線の高さも気に入ってます。
気になる点・使用上の注意
たまに狭い駐車場に遭遇すると、駐車しづらいので困る。
オーナーによる総合評価
基本的にはデザインも乗り心地もとても気に入っている車です。視線が高いので想像以上に運転しやすいことも気に入っているポイントです。
ランドクルーザー250 R7(2025)年式
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
レトロな雰囲気のある丸いライトが、いい意味でゴツさを緩和してくれてカワイイ。物理スイッチが多く採用されており、そのアナログ感がより操作している感を感じられて楽しい。視界も広く、ボンネットもフラットになっているため、女性でも運転しやすいと感じる。
気になる点・使用上の注意
内装に樹脂が多く使われているため、価格の割に安っぽく感じる。エンジン音がうるさいため、長時間の走行は運転手にとってかなりストレスになる。また、車幅が広いため、狭い駐車場にとめるのは大変で、燃費も悪いため日常の買い物には不向きだと思う。
オーナーによる総合評価
キャンプやアウトドアの際は、悪路も関係なくぐんぐん進んで行くため、買ってよかったと思う。泥汚れが酷くても、それが映えるデザインなのもいい。ただ、見た目のゴツさとは裏腹に、内装は節約した感が出てしまっているのは残念。2列目3列目は、シートアレンジで収納量を大幅に増やせるのは使い勝手がいい。
ランドクルーザー200 H28(2016)年式
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デザイン
5.0
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走行性
5.0
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快適さ
5.0
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運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
堂々とした見た目と剛性感と安心感
気になる点・使用上の注意
強いてあげるならば燃費だけ
オーナーによる総合評価
燃費を気にする車ではないのはわかっているが、ガソリン高騰の昨今に至っては気にならざるを得ない燃費の悪さ。しかしながらそれ以上に満足できるオフローダーとしての完成度とV8エンジンの豪快さ、乗っていて感じる安心感はこの車だからこそ味わえるのではないかと思います。まさに唯一無二。生涯乗り続けたいと思える車です。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
走行性は、街乗りも山道も軽快で快適性が非常に高いです。外観も自分好みのアウトドア仕様ですし内装も無骨でカッコよくて満足しています。
気になる点・使用上の注意
細かい部分ですが外観とは裏腹に、クラクションの音がしょぼいです。あとトランクの小窓のセンサーが邪魔で出し入れしづらいです。
オーナーによる総合評価
元々ランクルシリーズに憧れていて購入したので満足度が高いです。実際に運転してみると想像していたよりもハンドリングやグリップ感がしっかりしていて街乗りでも乗りやすいです。外観、内装、走行性能と満足できているので高評価です。
ランドクルーザー250 R7(2025)年式
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デザイン
4.0
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走行性
2.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
見た目がスクエア、武骨でかっこよくて広い部分が満足です。
気になる点・使用上の注意
思っていた以上に車のスピードや加速が遅い、同じ車に乗っている人が多い気がする。
オーナーによる総合評価
走行性能に関しては不満な部分が少々あるが、総合して言えば満足しております。現代の丸いデザインから一新して四角くて少し昔っぽい見た目が気に入っております。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
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快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
自然に馴染むデザインが気に入りました。アウトドアシーンに最適な車種をリサーチしていた時に知ったのですが、走行が安定しているし音も思っていたより気にならないです。
気になる点・使用上の注意
収納スペースはイマイチです。もう少しゆとりがあれば良いと思います。
オーナーによる総合評価
アウトドアにしっくり溶け込むデザインがお気に入りポイントです。キャンプがより楽しくなり、モチベーションが上がりました。他社でもクールな商品がありましたが、存在感は圧倒的だと思います。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
3.0
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走行性
2.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
悪路操作性を重視しているので砂利道や凹凸道でもシートの乗り心地が良いところです。またグレードがZXなのでマルチテレインモニターやワンプッシュでヘッドライトを綺麗にしてくれる機能も非常に便利です。
気になる点・使用上の注意
ディーゼルエンジンなので音と振動が大きい事やボディが重たいため力不足を感じる事です。また11.0km/Lという燃費の悪さも不満に感じています。
オーナーによる総合評価
クロカンの中でも最新車種なので約730万円と高かったですが、納車まで2年待った甲斐があるほどの走行性能です。本革シートや大画面ナビ、高度駐車支援機能の評価は高いですが、一方でサイズが大きいため駐車できるパーキングが限られたり荷室スペースが十分ではないなどの不満もあります。そのため総合評価は3.5のやや満足と採点します。
ランドクルーザー250 R6(2024)年式
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
デザインが最高ですし、最近のSUVは丸っこい街乗り仕様が多い中、カクカクした無骨なスタイルは駐車場に止めているだけで所有欲を満たしてくれます。
気になる点・使用上の注意
わかってはいましたが、やはり「全幅」が日本の住宅街には広すぎます。古いスーパーの駐車場だと白線いっぱいいっぱいになり、隣に車がいるとドアをぶつけないかヒヤヒヤします。
オーナーによる総合評価
取り回しの苦労や燃費、維持費という現実的な課題はありますが、それを補って余りある安心感とワクワクがあります。
ランドクルーザー250 R7(2025)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
車幅感覚つかむまで神経使いますが、一度慣れたら視界の高さと直進安定性がクセになるところです。
気になる点・使用上の注意
燃費が悪くガソリン代がかさみ、税金や保険料も高く維持費の負担が大きいです。
オーナーによる総合評価
存在感と安心感があり、所有欲を満たしてくれる車です。一方で、日常使いでは扱いに工夫が必要で、維持費の負担も感じます。それでも総じて頼れる一台だと感じました。
ランドクルーザー100 H17(2005)年式
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デザイン
5.0
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走行性
5.0
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快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
念願の限定車を購入しただけで大満足さ！
気になる点・使用上の注意
ミラーヒーターは標準装備して欲しかったな！
オーナーによる総合評価
土日祝と悪天候の専用！維持費が超高いがこれも世界のTOYOTAブランドと納得！
