気に入っている点
乗用というよりも、荷物を運ぶのに便利なクルマです。見た目より、かなり荷物が載るので、大活躍しています。
不満な点
内装部分が、簡素で安っぽいところが不満な点です。荷物を載せるには、広いし、逆に傷などを気にせず、バンバン積めます。
総合評価
人をのせるというよりも、荷物を運ぶ宅急便(笑)として、使用しています。とにかく広いので、物をたくさん積めるし、助かっています。内装が安っぽいですが、少々荒く荷物を積んでも、気になりません。汚れても全く気になりません。
気に入っている点
とにかく、積載量がすごいです。
仕事道具から、遊び道具まで、乗せれないものはないってくらいに、すごく便利な車です。
不満な点
高速はスムーズですが、坂道では登坂車線でないとしんどいです。
まっ、荷物乗せてるんで、しょうがないですがね。
総合評価
積載量の多さは、仕事の際に、すごく助かっています。
日産キャラバンと、どちらにするか迷いましたが、キャラバンと比べると、断然ハイエースの方が、外観はかっこよかったので、ハイエースにして良かったと思います。
気に入っている点
見た目、ワンボックスと言える車はハイエースしかない！！
昔っからそう！！
燃費とか走行性は二の次！！
不満な点
とりあえず、ガソリン車は燃費が悪い。
けど、そんなの関係ねぇ！！
と、思える人が乗ればいいのよ、ハイエースは！！
総合評価
ずっと、ハイエースに乗り続けてるから、逆に他の車にのると、
静かすぎる！！
揺れがない！！
車高ひくい！！
と不満が出るくらいです。
人の好みと、慣れってこわいね。
純粋に見ても、ハイエースはワンボックスで飛び抜けてると思います！！
気に入っている点
室内の広さを生かし、シートをベンチシートにカスタムしてます。
まるで、家のリビングにいるような居心地は、家族にも大好評です。
不満な点
デカいので、車庫入れが大変です。
広い駐車場なら、ぜんぜん問題ないのですが、家は小さいので、苦労してます。
総合評価
デカさと広さに加えて、耐久性も抜群なので、何十万キロと、メンテ次第では走れてしまうところが素敵です。
普通の乗用車ならせいぜい１０万キロがいいところですので、末永く付き合える車であることは間違いありませんね。
気に入っている点
ワンボックスなら、ハイエースですね。
車高、車内スペースは、アルファードよりも高く、広く感じるので自分にとっては最高です。
不満な点
デカいので、洗車が大変です。
あんまり、洗車はしないんだけど・・・
あとは、セカンドシートの乗り心地の悪さくらいなか。
総合評価
ノーマルでおしゃれに乗りたいなら、アルファードやヴェルファイヤーなんでしょうが、ハイエースは泥臭く、地味に自分なりのカスタマイズを楽しむところに醍醐味を感じる車ですね。
オーナーそれぞれの価値観で決まるところが大ですが、自由に乗れる車という印象です。
気に入っている点
車高高いので乗りやすいよね。
嫁さんも最初は、引いてたけど、乗り出したら運転しやすいって言ってるよ。
不満な点
特に、不満点はないけど、やっぱ見た目で運転し難く思われてしまうところかな。
確かに、最初は運転しにくいんだけどね。
総合評価
ハイエースに乗りなれると、ハイエースしか乗れなくなる理由がわかりますね。
乗り心地も決して良いとは言えませんが、高い運転席と、広い室内が、それをカバーしてます。
運転には多少慣れ必要ですが、慣れればいい車ですね。
気に入っている点
大きな荷室とカスタムパーツの豊富さ。
あと、何十万キロも走れる丈夫さはかなりの魅力です。
趣味に、仕事にといろんな使い道が可能。
不満な点
内輪差に慣れるまでは、運転しにくいかもです。
コーナーは大きく曲がる感覚が難しい。
慣れれば、見晴らしもよく最強な車となります。
総合評価
ハイエースを乗りこなせるようになれば、たいがいの乗用車は運転できるようになります。
車の幅や、長さを、体感しながら運転できるからでしょう。
嫁さんも、だいぶ運転上手くなりましたからね。
そんなところにもメリットのある車です。
気に入っている点
標準サイズの、10人乗り、5ナンバー仕様は夢のハイエースです！！
これをなぜ、通常販売しない！？
TOYOTAさん！！
不満な点
5ナンバー10人乗りワゴンが標準でないところ。
カスタム好きならともかく、一般ユーザーも求めてるはず！！
総合評価
バンの新車の場合の車検は、2年1年1年ですが、ワゴンにすれば、車検が3年2年2年になるわ、高速は中型料金から小型料金（普通車扱い）になるので、カスタム費用はかさみますが、経済的にもお得かなと思う次第です。
気に入っている点
箱型だし、目線も高いので、とても運転がしやすいです。車体が大きいので、安心感もあるし、広いので、ゆったりと運転できます。
不満な点
高速道路を走行しているときに、横風が吹くとハンドルを取られそうになるので、特に風がきつい時は要注意です。
総合評価
バンパーがない箱型のクルマなので、前が見やすく、車高も高いので、とても運転しやすいです。車内は広々しているので、ゆったりと乗れます。どちらかというと乗用車向きではないですが、うちはファミリーカーとして使用しています。
気に入っている点
広い室内で、開放感が半端ないです。
キャンピングカー仕様ではありませんが、まったくもって、生活できるぐらいの広さはありますね。
不満な点
室内が広い分、一人で乗ってるとかなり寂しく感じます。
やっぱり、ワイワイ、ガヤガヤがハイエースは似合うと思います。
総合評価
ライトキャンピングカーとして、十分な居住空間が楽しめる室内の広さは、圧巻です。
最後部に座って、前方を見ると、その広さを実感できます。
価格的に安いとは言えませんが、十分なコストパフォーマンスだと思います。
気に入っている点
大事に乗ってますが、大雑把にガンガン乗っても全然気にならない。
アル・ベルなら、洗車とか気を使いそうｗｗｗ
不満な点
洗車が大変なので、一度したっきりやってません。
ブラックはやったほうがいいです。
私は、シルバーなので。
総合評価
ランクル同様に、気を使わず乗れるところが一番ですね。
アルファードとか乗ってると、汚れただけで気になりそうなので、そんなの面倒臭いです。
その、絶妙なエクステリアはランク下というよりも、洗練されていると感じてしまいます。
気に入っている点
フロントガラスからバンパーへの絶妙なバランスが非常に気に入っています。
個人的にはハイエースの中でも200系が一番かっこいいと思います。
不満な点
リアは、もう少し、飾りっけがあっても良かったんじゃないかと思います。
後部ドアはちょっとちゃちく感じますね。
総合評価
リアのバックドアのテールランプは残して欲しいと思ってるハイエースユーザーが多いと思いますが、２００系のフロントは断然かっこいいと思います。
エアロ仕様で更にいかつくなり、良い感じです。
高い走行性は求められませんが、キャンプやスキーなどのアウトドアには最適です。
気に入っている点
嫁と喧嘩しても、ハイエースがあれば、別居できるｗｗｗ
くらいに、快適な室内空間です。
私には、ちょうどいい仕事場になっています。
不満な点
内装等、カスタムのしがいがある空間ではありますが、それだけ、金額もはるので、つらいところ・・・
さっ、働こっと！
総合評価
一人で、模索するには、すごくいい空間です。
個人的には、雨の日に一人でドライブにいって、小一時間ほど、後部座席で、試作する・・・（反省の時もあるｗ）
非常に大事な時間を確保できます。
そんな、使い方もできるハイエースくんです。
気に入っている点
車高高えぇ！！
見晴らし良すぎっすっよ！！
この感覚を覚えちまったら、他の車には乗れねぇなぁ～！！！
不満な点
縦揺れはするけど、仕方ないと諦めてま～っす！！
あくまで、商用車なんでね！！
あと、内装はもうちとグレードアップ希望！！
総合評価
運転席が見晴らしよかったら、すんごい気持ちいいもんっすよね～！！
流石に、トラックには勝たれへんけど、すごい優越感に浸れるっす～！！
安全面的にも、見晴らし良いと無事故につながるっすよ！！
だから、ハイエースはやめられないっす！！
気に入っている点
旅行に行くのに最適です。
後部座席は、多少の乗り心地の悪さはあるにせよ、長距離走ってもぜんぜん疲れません。
不満な点
後部座席の乗り心地の悪さ。
感覚の問題ですが、慣れるまでの辛抱です。
慣れれば、なんてことはない、揺れですから。
総合評価
家族が多いので、旅行に行くにも人数分の荷物が発生してしまいます。（当然ですが）
以前の、ノアだと荷物が詰めない！！
家族からブーイング！！
けど、ハイエースにして、一気に解決でき、家族からも賞賛されてます。
気に入っている点
家族でキャンプに出かけることが多く、連休は大体出かけます。家族５人もゆったりと乗れるし、荷物もたくさん入ります。
不満な点
強いて言うと、維持費がもう少し改善されれば、うれしいです。エコカーが主流なので、そうなればいいなと思います。
総合評価
家族でキャンプに出掛けることが多く、私たちにとっては、必要不可欠なクルマです。遠出をするときは車中で寝泊まりできます。足を伸ばして寝れるので、疲れもとれます。山道も安全に走行できるし、とても信頼できるクルマです。
気に入っている点
100系後期から進化を遂げた、外観はスタイリッシュで、かっこいいです。
仕事用の車と思われがちですが、フリースタイルで楽しめます。
不満な点
残念なのは、テールランプ！！
あれは、100系を受け継いでほしかったなぁ。
コスパ削減なのはわかるけど・・・
総合評価
100系から、今風にモデルチェンジした風貌は、新しいハイエースの歴史の始まりと言っていいでしょうね。
若干の、不満点はあるものの、それも愛嬌と思えてしまうほど、完成度の高い車です。
さすが、ハイエースです。
気に入っている点
足回りを改造したので、乗り心地は抜群です。
ちょっとした改造で、自分好みの車に変身させることができるのが、ハイエースの醍醐味です。
不満な点
坂道ではパワー不足です。
結構、回転上げてやらないと、キツイかな。
ガソリン車なんで尚更です。
それくらい。
総合評価
２７００ｃｃのガソリン車にしたので、それはちょっと失敗だったかなと後悔しています。
けど、ほんと微妙な違いだけなんでしょうけど。
１００系ディーゼルを前に乗っていたので、ハイエースはディーゼルの方がいいかなと、ちょっと感じてしまいました。
気に入っている点
ディーゼルなら、ちょっとうるさいけど、燃費・維持費も抑えることができます。
パワーもあるので結構快適です。
不満な点
今の乗用車にはない、ウルサさ。
セカンドシートの跳ねっ返り。
しょぼい内装。
それ以外は、ぜんぜんいけますよ。
総合評価
３０００ｃｃのディーゼル車なら、街乗りでおよそ８～９キロ前後は走ってくれます。
それだけ走れば、ハイブッリットでもないので、十分な燃費だと思います。
ただし、ディーゼルにしたら静寂性は妨げられることは覚悟してね。
気に入っている点
仕事用として、おもに使っています。満足な点は、やっぱり大きくて、広いところです。作業道具なども、難なく収納できます。
不満な点
アクセルを踏んだ時、加速するのに時間がかかるので、そこが不満点です。坂道を走行する時には、少しストレスに感じる時もあります。
総合評価
おもに仕事用として使用しています。機材等も載せるので、大きな車が必要なんですが、車内がとても広いので、長物の工具等もすっぽり入り、仕事がスムーズにこなせます。休日は、買い物やレジャーとファミリーカーとして使っています。
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