【公式】トヨタハイエース熊本県更新物件の新車・中古車・カスタム在庫一覧

FLEXが厳選したハイエースの在庫状況

検索結果：4件中、1〜4件を表示中。
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ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ 4WD

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トヨタハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ 4WD

令和５年式！ディーゼル４ＷＤ！【床張り施工！TRD＆FLEXカスタム！】ワンフリップベッド！トランポにもオススメです！内外装カスタム済み！

年式

2023年
(R05年)
走行

3.2万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

4WD
色

パールホワイト
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3DF-GDH206V

LINEで在庫確認・お見積り
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諸費用

17.4 万円(税込)
車両価格

469.8 万円(税込)
支払総額

487.2 万円(税込)

熊本県熊本市ハイエース熊本店

無料通話 0078-6011-3090

ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ

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トヨタハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディディーゼルターボ

令和７年式！ダークプライムⅡディーゼル２ＷＤ【ＦＬＥＸ新品内外装カスタム】程度良好な１台を新品カスタム！ベッドキット付き！全国販売大歓迎！

年式

2025年
(R07年)
走行

1.2万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

2WD
色

ブラックマイカ
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

3DF-GDH201V

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諸費用

22.7 万円(税込)
車両価格

479.8 万円(税込)
支払総額

502.5 万円(税込)

熊本県熊本市ハイエース熊本店

無料通話 0078-6011-3090

レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムロングボディディーゼルターボ 4WD

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トヨタレジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムロングボディディーゼルターボ 4WD

ダークプライムディーゼル４ＷＤ！【プライベートにもお仕事にもオススメ】ワンオーナーの１台を新品ＦＬＥＸカスタムで仕上げました！両側PS付き！

年式

2018年
(H30年)
走行

12.8万km
排気量

2800cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

4WD
色

パールホワイト
エンジン

ディーゼル
シフト

6ATインパネ
（MTモード付AT）
型式

QDF-GDH206V

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諸費用

17.6 万円(税込)
車両価格

329.8 万円(税込)
支払総額

347.4 万円(税込)

熊本県熊本市ハイエース熊本店

無料通話 0078-6011-3090

更新動画 Renoca 品質評価
トヨタハイエースバン 3.0 スーパーGL ロングディーゼルターボ

特別な１台が完成【Ｒｅｎｏｃａ　コーストライン】Ｓ－ＧＬガソリン！ＬＥＤ角目４灯のクラシックフェイス！オールペイントムーンウォークグレー！

年式

2017年
(H29年)
走行

7.8万km
排気量

3000cc
修復歴

なし
車検

車検整備付
駆動

2WD
色

グレー
エンジン

ディーゼル
シフト

4ATインパネ
型式

QDF-KDH201V

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在庫確認・無料見積
諸費用

17.4 万円(税込)
車両価格

489.8 万円(税込)
支払総額

507.2 万円(税込)

熊本県熊本市ハイエース熊本店

無料通話 0078-6011-3090

トヨタハイエースに関するよくある質問

200系でオススメのモデルはありますか？

4型以降のモデルがオススメです。ガソリンエンジンは燃費が向上し、6速ATを搭載しています。また、フロントグリルやドアミラーの意匠が変更されています。

ディーゼルとガソリン、どちらのエンジンがオススメですか？

使い方によって異なりますが、力強さを優先するならディーゼルエンジン、静粛性を優先するならガソリンエンジンがそれぞれオススメです。新車価格はディーゼルエンジン搭載モデルの方が高いので、距離や所有する年数で最終的な経済性は変わってきます。

100系のハイエースは今でも安心して乗ることができますか？

最初期のモデルで1989年製、200系に切り替わる直前のモデル末期で2004年製なので、年数が経っています。愛らしいスタイリングなど、今のワンボックスやミニバンにはない魅力がありますが、普段使いをするなら200系をオススメします。

200系の後継モデルはどうなるのでしょうか？

タイではすでに300系としてノーズのあるボディの新型ハイエースが販売されています。このモデルはボディサイズが大きくなりましたが、室内のスペースは拡大されていません。とくにハイエースバンは高い積載性能が求められますので、日本国内では不満が出そうです。次期モデルが200系同様のキャブオーバー型となるか、それとも300系のようなスタイルになるかは、現時点ではまだ不明です。