レジアスエース H21(2009)年式
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デザイン
3.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
仕事用に乗ってますが、お客さんとの打ち合わせ等もあるので、内装をいじりました。
お客さんからは、ちょっとした喫茶店だねと好評です。
気になる点・使用上の注意
特にはないですが、狭い路地とかに入ってしまうとイライラしてしまいます。
デカイ分、狭い道での切り返し等はテクが必要です。
オーナーによる総合評価
カスタムのシートアレンジは、車屋によっていろんな種類があるし、コウしてくれと注文できる店が多いので、遠慮なく相談して、自分に合ったカスタム仕様を探してみてくださいね。
きっと、お気に入りが見つかるはずですので。
レジアスエース H24(2012)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
キャンプ等のアウトドアやレジャーにも活躍します。荷物もたくさん乗るので、単身の引っ越しもこなせる頼もしい車種です。
気になる点・使用上の注意
乗り心地ですが、かなり悪いです。車高が高いので、見晴らしは良いのですが、ホイルベースが長いので内輪差に注意が必要です。
オーナーによる総合評価
仕事にもレジャーにも使える便利な車です。運転席はふわふわしますが、リアシートはかなり劣悪です。段差で人が跳びはねますので、段差はゆっくり走りましょう。
運転席からの視界が良いので、運転しやすいです。
レジアスエース H17(2005)年式
ウルトラエース（40代男性）
2016年09月29日
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デザイン
4.0
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走行性
5.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
エンジン音が静かで、加速も良く、高速道路の坂道でも、ストレスを感じない加速力！！意外と小回りが利くし、燃費も良い。
気になる点・使用上の注意
ハイルーフなので、横風に弱い。特に高速道路走行中に感じる。ハイルーフは、ＤＸしか無く、スーパーＧＬ等の、上のグレードがあるといい。
オーナーによる総合評価
趣味のウインドサーフィンの道具を積むために車内を改造して、ベッド、温水シャワーを装備です。ハイルーフのおかげで、縦空間の余裕が最高！！
レジアスエースはオーナーの好みに合わせて、いろんな仕様に変えられるところが魅力の車！
レジアスエース H25(2013)年式
ジューランド（30代男性）
2016年09月29日
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
-
快適さ
2.0
-
運転のしやすさ
2.0
満足しているポイント
家庭ではあまり使わないと思うけど，社用車や，建築関係で使われてるだけあって，耐久性と信頼に優れています。
気になる点・使用上の注意
車体の割には、坂道などはそこまで馬力がないです。あと，燃費があまり良くなく、小回りもきかないです。
オーナーによる総合評価
収納が多く、積載も良いので，社用車や会社の営業車として，あと個人宅では大型の荷物など買う人には向いています。一台あって困ることはないでしょう。
よく走るし，丁寧に乗れば長く乗れます。部品も安くて手に入ります。
レジアスエース H27(2015)年式
ライオンハオー（40代男性）
2016年09月29日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
バンとして使う分には十分なスペックです。ディーゼルの振動や騒音も気にならないレベルです。軽油で動くのが良いですね。
気になる点・使用上の注意
足回りが固い…。路面の凹凸をけっこう拾うため、車内への振動が…。でも、慣れればどうってことないと思いますが。
オーナーによる総合評価
乗っていてかなり面白かったです。
この車やハイエースを愛車としているユーザーさんが多いと思いますが、乗ってみて納得しました。燃費もそこそこ良いですね。
最近の乗用タイプの車に、どうも惹かるところがなくて。こういったタイプの車の方が、運転する点では面白みがあるのかも知れないと感じています。
レジアスエース H24(2012)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
100系と比較すると格段に乗り心地いい。ギャップ等を乗り越えたりした時に実感します。装備、運動性能、静粛性のどれをとっても満足です。
気になる点・使用上の注意
クラッシャブルゾーンが増えたせいなのか、足元が狭いです。また、100系との比較でも燃費はほぼ同じ。ストップ&ゴーが多い運転だと厳しいかな。
オーナーによる総合評価
乗り換えた甲斐あり。100系のハイエースを9年乗り、そろそろと思い、200系のレジアスエースに買い替え。パーフェクトに近い。
ファミリー向けで、アウトドアや旅行で長距離を運転しても疲れを感じません。
レジアスエース H25(2013)年式
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デザイン
5.0
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走行性
5.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
ディーゼルエンジンは、トルクもしっかりあるので街乗りでも不満は全くない。車両が大きい割には取り回しも良く、駐車場に入れるだけなら問題なし。
気になる点・使用上の注意
車両価格が高い。それに付随する内装も全くない。
まずは、ディーゼルなのでうるさい。乗用車では考えられないほどうるさい。
オーナーによる総合評価
不満な点はたくさんあるが、それを上回る良い部分が大きい。乗り心地などを完全に無視できれば、この車の利点はとても大きい。中途半端に「あれやこれや」を考えると、満足感はなかったと思う。今の我が家では目的がはっきりとしているので、ぴったりの車だと思う。
レジアスエース H24(2012)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
荷室のスペースは必要にして十分です。モデルチェンジ前のものとは比べ物にならないほど、質感の向上が図られています。室内の静粛性も格段にアップしています。
気になる点・使用上の注意
以前のモデルと比較すると荷室が若干狭くなり、今まで積めていた荷物が、少し工夫をしなければ載らなくなりました。また、塗装などの品質もあまり良くなく、すぐに傷つきます。
オーナーによる総合評価
やはり業務用車両として非常に優れています。ただ仕事に行く車なので、こんなにゴージャスにする必要はないのかなと思います。その分、シートベルトやABSなどの安全面の標準化にお金かけてほしいものです。
レジアスエース H25(2013)年式
ASAYAKE（50代男性）
2016年09月28日
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デザイン
5.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
1.0
-
運転のしやすさ
2.0
満足しているポイント
荷物が大量に積めるところですが、後部座席もかなり広いです。
視界も広いので見やすいとこ。
気になる点・使用上の注意
乗り心地はかなり悪いです。
タイヤの上に運転席があるので、立て振れがひどいです
カップホルダーのコーヒーがこぼれます。
オーナーによる総合評価
見た目が好みなのですが、積載車なので乗り心地は仕方ないですね。
乗り心地を改良して、同じ見た目のファミリー向け程度の車両を作ってほしいですね。
規定があったり、需要の問題とかで作るのが難しいんですかね。
レジアスエース H24(2012)年式
ドンキーコング（40代男性）
2016年09月28日
-
デザイン
5.0
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走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
シンプルで広い内装ので、子供ならずともペットでもゆったり出来ます。
燃費も大きなボディにしてはかなりいい方だと思います。
気になる点・使用上の注意
特にこれと言っては無いのですが、あえて言えば車高が高いので、年配の方や女性の方が運転席に乗り降りする時は、正直辛いです。
オーナーによる総合評価
見た目もワンボックスにしてはワイルドで、デザイン性がある。
内装はシンプルで、無駄なスペースが無いので、広々して隅々まで荷物が入るし、乗っていても圧迫感を感じさせません。サスペンションが柔らかい為、少々のガタガタ道でも乗り心地も良い。
レジアスエース H24(2012)年式
十六夜九衛門（40代男性）
2016年09月26日
-
デザイン
2.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
安全性と操作性が良く、渋滞時でも視界が広いのでストレスが少ない。
国内の道路・駐車場などの環境に適応している大きさで迫力がある。
気になる点・使用上の注意
インテリアが他の車種に比べると少々劣ります。ぼちぼちカスタマイズしていくので、楽しみが増えたからいいかなと。
オーナーによる総合評価
インテリア、エクステリア、操縦感等、どれをとっても大きな問題点はないと思います。ただ、乗っているとちょっとした不満が出てくるのも、このクラスの車の特徴なのかもしれません。
レジアスエース
ニーハイ639825（40代男性）
2016年09月21日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ワンボックスの運転を敬遠する人が多いですが、慣れれば、どんな車も運転できるほどに絶対なります！！
レジアスエースもそんなワンボックスです。
気になる点・使用上の注意
特に、不満になるようなところはないんですが、車体価格が、もう少し下がればいいと思うんだよなぁーーー。
オーナーによる総合評価
レジアスには、過去にハイエースレジアスがあったので、それを知ってる人には、トヨタの展開がクエスチョンになるかもしれません。
が、とにかくハイエースと同じレジアスエースも全然、悪い車ではありませんので、購入を検討される方は安心して購入してください。
レジアスエース
Z-SHOCK（40代男性）
2016年09月21日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
迫力のあるボディは、かなりの存在感をアピールできます。
運転席が高いので、２台前まで見えるほど見晴らしは良いです。
気になる点・使用上の注意
内装に安っぽさを感じます。
価格も安くはないので、商用車といえどもう少しランクを上げてくれてもよいと思うのですが。
オーナーによる総合評価
ハイエースとは、リセールバリューが若干低くなるだけなので、乗り潰すなら、レジアスエースでも十分です。
何から何までハイエースと一緒ですからね。
ネームバリューだけで差がつくなら、全てハイエースに統一すりゃいいのにと思ってしまいます。
レジアスエース
Lちゃんボイン（30代男性）
2016年09月21日
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
とにかくデカイ！！
デカいけど、車幅は細身、視界も良好なんで運転はしやすい！！
箱型エクステリアも最高！！
気になる点・使用上の注意
揺れる！！揺れる！！
運転席は然ることながら、後部は跳ねる！！跳ねる！！
これも商用車の醍醐味！！！
オーナーによる総合評価
デカい車が大好きなんで、全然、普通に運転できますよ。
アルファードやノアにはない、高い視点は、運転もしやすいし、優越感にも浸れるので、全く違った魅力があります！！
加速はいまいちですが、馬力はディーゼルなんでそこそこあるので苦にはならないです。
レジアスエース H21(2009)年式
イニシャルA（50代男性）
2016年09月16日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
エアロカスタムで、かなりドレスアップできていると感じます。
ローダウン＋足回りをいじるだけで乗り心地もだいぶ変わりますよ。
気になる点・使用上の注意
レジアスエースも、ハイエース同様に、ワゴンやコミューターの選択があれば良いのに。
てか、なんでないんだろうか？
オーナーによる総合評価
大人の事情でできた感のある、レジアスエースですが、ハイエースの下位互換ではないことは声を大にして言いたい。
エンブレムの違いと、バンしかないという点だけで、外観・性能はハイエースと同じなんですから！！
レジアスエース H20(2008)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
社外パーツが豊富なので、いろいろと遊べる車ですね。
遊べる車なんで、社用車にしとくのはもったいないです。
気になる点・使用上の注意
外観もシンプルすぎて、物足りなさを感じる人もいるのでは？と思ってしまいます。
私は、このシンプルさが好きですけど。
オーナーによる総合評価
とにかく、なんでも載せれる荷室の広さは、仕事で大助かりです。
基本、運転は揺れの面も含めて慣れが必要ですが、長距離でも疲れないと思います。
セカンドシートの方が疲れるかも・・・
燃費は、ディーゼルなんで、中の上くらいかと思います。
レジアスエース
なっとく歴史館（30代男性）
2016年09月16日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ネーミングからして、ハイエースのランク下のような感じがありますが、全く、ハイエース級の走りをするので、満足しています。
気になる点・使用上の注意
ネーミングを変えてるんだから、もう少し、性能等の違いや価格差があってもいいんじゃないかと思いますね。
オーナーによる総合評価
エンブレムの違いと、販売店舗の違いでなんか損してる感じがありますが、容量もハイエースとおんなじなので、私は満足して乗っています。
基本、バンのみの設定なので、いろいろとグレードなどを選びたい人はハイエースなのかな。
レジアスエース
トミーは2月（40代男性）
2016年09月16日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
2.0ガソリン車にしたけど、燃費も良いし、結構よく走るよね。
ガソリンなんで、低速のパワー不足はしょうがないけどね。
気になる点・使用上の注意
ハイエースと全く同じで、下取りがハイエースの方が高いっておかしくね？
不満というか、疑問はそれくらいかな。
オーナーによる総合評価
乗り心地はやっぱ、板バネなんでちょいワルいかな。
けど、ハイエースの100系とそんなに変わらないと思うので、ずっとハイエースに乗ってきた人なら、全く気にならないレベルだとおもう。
俺、これで三台目のハイエースなんで自信あるよ。
レジアスエース
キシリトール（40代男性）
2016年09月15日
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
箱型で、何とも言えないエクステリアが、さすがはトヨタと感じさせます。
シンプル・イズ・ベストとはまさにこのことですね。
気になる点・使用上の注意
エンジン真上の運転席への振動がもろです。
ハイエース系に慣れていない人は、びっくりするかもしれませんね。
オーナーによる総合評価
子供の頃から、箱型車に乗り慣れているせいもあって、普通乗用車は選択にはありませんでした。
最近の、ワゴンは箱型じゃなく、乗用車よりになってきているので、もっと、箱型ファミリー向けワゴンを展開してもらえないかと個人的に感じます。
レジアスエース H17(2005)年式
恋人はザクロ（40代男性）
2016年09月15日
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
キャンプに行っても、ストレスなく車内泊できるほどの、室内の広さは大満足です。
大人でも足を伸ばせて寝れます。
気になる点・使用上の注意
サスは、一応交換しましたが、それなりの揺れはあります。
燃費も、よくもなく、悪くもなく、普通といったところでしょうか。
オーナーによる総合評価
仕事にプライベートに、どちらでも活用しています。
仕事だけならＤＸでも良かったですが、家族も乗るのでシートはこましなものをとスーパーＧＬを選択しました。
まあ、セカンドシートは揺れますが、家族も納得はしています。
