ラングラー
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
街で滅多に見かけないので、相当目立ちますね。
飽きのこないデザインでいつまでも乗れる車だと思います。
気になる点・使用上の注意
ハイオクで、街乗りで6km、高速で11kmなので、経済的に優しい車であるとは言い難いです。
オープンにすると雨が漏るかも・・・との噂・・・私は外してません。
オーナーによる総合評価
乗り心地と静粛性は普通の乗用車と同じくらいだと私は感じていますが、 100km越えるとやっぱり、ノイズは多くなりますね。
ハンドルが軽いので運転しやすいし、車高があるの圧迫感を感じないのが疲れません。
ラングラー
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
国産車に比べると、ジムニー以外はオフロードカーの雰囲気を楽しむ車でしかないと思います。
それくらい、オフロードの醍醐味を教えてくれる車です。
気になる点・使用上の注意
日常向けではないと思います。
過剰な走破性は、快適さを激減させ、燃費もアメ車なので悪いし、メンテにおいても国産車ほどの即効性は期待できないです。
オーナーによる総合評価
ジープの最も濃い血統なので、ジープ好きを裏切りません。
痛快なハンドリングも旋回は期待できないが、乗っていれば、だんだん気にならなくなります。
強固なボディーは細かいことを感じさせなくしてくれます。
ラングラー
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
座先が高いので、フロントガラスが小さくても視界は良好です。
他に走ってることもあまり見ないので、目立つので駐車場でもすぐ見つかります。
気になる点・使用上の注意
パートタイムなので4WD走行は常にデフロック状態での走行となるので、積雪時や凍結時は何とかなりますが、乾路ではカーブを曲がれません。
オーナーによる総合評価
総じて、ラングラー特有の乗り心地は、高い満足感を感じさせてくれます。
専門ショップもディーラーもそばにないので故障時は、たいへん困りますが、ネットで検索すれば自力で解決できることも多くて、そのへんも楽しみの一つです。
チェロキー H26(2014)年式
500type（40代男性）
2016年09月02日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
縦スリットが7本並ぶフロントグリルや四角いホイールハウスなんかは、ジープらしさが残っていて全然違和感を感じませんね。
気になる点・使用上の注意
エンジンの吹き上がりは、快適とは言えないですよね。
騒音もかなり高い・・・気がするのは私だけでしょうか？
オーナーによる総合評価
チェロキーは若干、価格が高めになったので、新車を試乗した時に即決できなかったのが正直なところで、中古狙いで粘った甲斐があります。
中古も安いとは言えませんが、新車より若干安く手に入れることができたので、満足しています。
ラングラー H16(2004)年式
ＪＥＥＰカスタマー（50代男性）
2016年09月02日
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
雪道の走行は郡を抜いて素晴らしい安定性と走破性があります。
頑丈な車体と、大排気量はビクビクしながら運転する必要がないです。
気になる点・使用上の注意
座席が狭くて、座りにくいので、長距離ドライブには不向きです。
荷台は高さはあるのですが幅がないので、ゴルフバッグを横に詰めません。
オーナーによる総合評価
全体的にゆったりとした走行感覚の車で、ジープらしさが出ています。
古くから、ジープを愛している人であるなら、たいへん満足のいく車であると思います。
高級感はないですが、武骨なスタイルは飽きがこず、何年も付き合えます。
チェロキー
go!go!heaven（40代男性）
2016年09月02日
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デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
低速域でのトルクは悪くないです。
9速ATとの組み合わされることで、結構、力強く、かつ、スムーズに走ることが可能です。
気になる点・使用上の注意
燃費は街乗りで7キロ、高速で10キロぐらいで、まぁまぁとは思いますが、今の国産エコカーに比べると物足りなかと思います。
オーナーによる総合評価
２ＷＤの９速ＡＴも価格的に、この選択もありかなとも思いましたが、チェロキーを買うのに２ＷＤを選んでも意味がないと思い、４ＷＤを購入しました。
かといって、２ＷＤ９速ＡＴも試乗させてもらいましたが、全然悪くはないです。
チェロキー H26(2014)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
電子制御４ＷＤはさすがです。
路面に合わせた走りを選択できたり、細かい電子制御が盛り込まれているので、オフロードでは結構役に立つポイントです。
気になる点・使用上の注意
内装インテリアはそこそこ普通かな。
あまり、昔と変わっていない感じ。
物足りないなら、リミテッド以上のクラスを選択すべし。
オーナーによる総合評価
オフロードの走破性はかなり高いと思いますね。
満足な点でも書いたように、電子制御にて、路面をかきすぎることなく、すこぶるスムーズな走りです。
制御をカットして、オンロードを走っても、全く問題なしです。
チェロキー H26(2014)年式
ソニックブーン（40代男性）
2016年09月01日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
フィアットとの提携でスタイリッシュにモデルチェンジを果たしたチェロキーですが、オフロード性能は全く衰えてません。
気になる点・使用上の注意
燃費は期待しない方が良いかと思いますが、言うほど悪くもありません。
SUVにしてはいいほうだと思いますが、個人差あるので・・・
オーナーによる総合評価
私は、リミテッドを購入しましたが、グレードがデザイン重視のロンジチュード、悪路走破性重視のトレイルホーク、プレミアム性重視のリミテッドと、分かれているので、自分にあったグレードを選択できるのは良いですね。
チェロキー H26(2014)年式
ﾁｪﾛｷｰはﾏﾏの味（40代男性）
2016年09月01日
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
フルモデルチェンジ後のスタイリッシュさがかなり気に入ってます。タイヤはオフロード用ではなく、Ｍ+Ｓ標準ですが急勾配な坂の上り下りも問題ありません。
気になる点・使用上の注意
特にはありませんが、真四角ボディーが好きな方はこの年式のチェロキーはなっとくいかないんじゃないかな。
オーナーによる総合評価
今の時代にあった形を提供するためには、このようなデザインにするしかないのでしょう。しかし、チェロキーにとっての斬新なデザイン変更は、チェロキーの進化の証なので、私は、丸みをおびたデザインも大好きです。
チェロキー H26(2014)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
とても乗りやすく、長時間乗っても疲れません。
タイヤも標準タイヤで、大体の悪路は走破してくれるので、ノーマルでも全然楽しめます。
気になる点・使用上の注意
内装は普通のSUVという感じです。
パネルの合わせ目は隙間が大きめで、アメ車という感じが醸し出されています。
個人的には、日本車の内装が好きなので、不満な点とします。
オーナーによる総合評価
今回のモデルチェンジでは駆動方式が変わってます。
これまでの、エンジンを縦置き搭載のFRベースの4WD車が、エンジンを横置きに搭載のFFベースの4WD車になりました。
FFモデルのロンジチュードも設定されているくらいです。
ラングラー H12(2000)年式
聖音高校バレー部監督（40代男性）
2016年08月31日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
これぞジープといったイメージの外観。
いかにもオフロード4WDらしいデザインですね。
内装も、シンプルですが、いたるところが本格派であることを主張しています。
気になる点・使用上の注意
ペダル位置が、奥まっているので、座席をハンドルよりにしないと、ペダルワークはしんどいかもしれません。
オーナーによる総合評価
普通の人が普通に乗る車としては、ちょっと勧められないですね。
本格的オフロードを走破したい人や、立地条件で悪路を走る機会が多い人に、限定的に勧められる車です。
見かけで購入すると、かなり期待はずれかも知れないので、よく検討してください。
ラングラー H19(2007)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ショートホイルベースなので、小回りの断然良いです！！
内装もシンプルですが飽きのこないデザインです！！
気になる点・使用上の注意
ポンポンと良く跳ねるので、高速道路では安定感が悪く、速度を上げるのが嫌になります（といっても、安全運転できて良いのですが・・・）
オーナーによる総合評価
ショートホイルベースなので走りがキビキビ下感じで、小回りが良いです。
アメ車なので、作りが雑な面もありますが、Ｓぽの感じも含めて私は気に入っています。
また、故障も今のところは全くなく頑丈は印象です。
チェロキー H26(2014)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
とても乗りやすく、長時間乗っても疲れません。
タイヤも標準タイヤで、大体の悪路は走破してくれるので、ノーマルでも全然楽しめます。
気になる点・使用上の注意
内装は普通のSUVという感じです。
パネルの合わせ目は隙間が大きめで、アメ車という感じが醸し出されています。
個人的には、日本車の内装が好きなので、不満な点とします。
オーナーによる総合評価
今回のモデルチェンジでは駆動方式が変わってます。
これまでの、エンジンを縦置き搭載のFRベースの4WD車が、エンジンを横置きに搭載のFFベースの4WD車になりました。
FFモデルのロンジチュードも設定されているくらいです。
チェロキー H26(2014)年式
Galaxy Express 939（40代男性）
2016年08月30日
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
4630×1860×1700mmのボディは、これまでのジープ各車とちょっとイメージが違いますが、ヘッドランプやサイドビューがとてもパンチ効いてます。
気になる点・使用上の注意
乗り心地はまずまずですが、国産車のほうが実際は優れているかも・・・といっても微々たる差だと個人的には思いますが。
オーナーによる総合評価
7スロットグリルや台形フェンダーなどは、ジープチェロキーの面影をしっかりと残し、ブランドならではのディテールをちゃんと受け継いでいます。
伝統と革新の融合した、高次元での画期的ななデザインだと思います。
ラングラー H11(1999)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
JEEPのブランド臭がかなり詰まった、JEEP好きならたまらない車です。
大雨の悪路も、凸凹の砂利道も安定した走行はさすがJEEPです。
気になる点・使用上の注意
小回りがきかないのと、燃費の悪さは覚悟が必要。
あとは、思ったより荷室が広くない。
その辺を差し引いても魅力的なんですけどね。
オーナーによる総合評価
不満な点も多少ありますが、JEEPが好きなら妥協できるでしょう。
というか、好きなら妥協しろと（笑）
悪路を攻めるには、豪快な走りと安定した走りが楽しめます。
武骨なデザインもワイルドでいつまでも男の楽しみを忘れさせないでいてくれます。
チェロキー
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
インテリア・エクステリアに関して磨き上げられたものになってます。
チェロキーだと言わなければ分からないほどの高級感。最上級のSUVといった感です。
気になる点・使用上の注意
もはやチェロキーなのか？といった感が否めないためにチェロキーファンにとっては困惑するような仕上がりかもしれません。
オーナーによる総合評価
今はやりの高級感あふれるSUVへベクトルが向いているのでしょう。
それをよしとするかしないかはユーザーが決めることなんでしょうけど、私にとっては有りな方向性でした。
普通のセダンになど乗りたくない。しかし遊び心を忘れたくもない。そんな私にはぴったりです。
チェロキー
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
内外ともにスペシャルなSUV。
特に気に入ったのが内装。一般的な高級車とは一味ちがったところが良い。
インパネなども気に入っているところ。
気になる点・使用上の注意
燃費の悪さや税金の高さなどのテーマはあいかわらず。
昔に比べてパーツやアクセサリなどは購入しやすくなったものの
まだまだ不安要素あり。
オーナーによる総合評価
静粛性居住性などの部分は本当にブラッシュアップされている。否され尽くしているといったほうが良いか。
この車でオフロードを走ろうという気には全くならないのが良いのか悪いのかは分からないが、最近の流れとしてアリな車なんだろう。
ラングラー
サイトシーン（40代男性）
2016年08月26日
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
JEEPといえばラングラーっしょ！
ってなわけでこの車一択でしたね。
パワー半端ないっすよ！
あと何気にエアコンも半端なくガンガンに効く！昭和の頃の家庭クーラーみたいだ！！
気になる点・使用上の注意
燃費は・・・リッター5くらい？
気にしちゃいけなーい！
あと、高速域の時は足回りがフワフワ？って感じがするのは私だけか？
オーナーによる総合評価
男のあこがれの車じゃあありませんか。
文句はいくらでもありますよ！！
大切なのはハートでしょ！？
いやっ・・・それだけでもないか・・・
ちょくちょく故障するし、メンテは国産車と同じ感覚ではムリだし・・・
ラングラー H15(2003)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
2.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ついに購入しちゃいました！迫力満点！なんじゃこりゃの走破性！
非の打ち所のないオフローダー！
気になる点・使用上の注意
間違っても街乗りで満足なんてできるもんではないです。
ハッキリ言って浮きまくること必至！
購入カラーを間違えると自衛隊と思われるかも（笑）
オーナーによる総合評価
最高の車です。
念願かなったといった具合です。4Lの大排気量から伝わるエンジン音、馬力。たまりません。
悪路になればなるほど、不安よりもワクワク感がましていくのも、この車のおかげだと思ってます！
チェロキー
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
私はこの車でオフロードを走行したことはありませんが、相当な力を魅せつけてくれるようです。
専ら街のアスファルト専門になってしまった私の意見としてはよく走ってくれる良車です。
気になる点・使用上の注意
さすがに、街乗りにしては必要以上の馬力があり、充分にそのパフォーマンスを引き出せる気がしません。
とても勿体無く思います。私に選ばれたこの車はある種不幸かもしれません。
オーナーによる総合評価
角ばった刺々しいチェロキーも好きでしたし実際に所有していた時期もあります。
最近ではロイヤルSUVといった感じの車を所有していました。
これは今の私の志向に丁度あう車です。
クロカンは今では縁のない世界になってしまっていますが、昔はよく走りこみました。今でもその執着が抜けていないのかもしれません。
