ランドクルーザープラド90 H11(1999)年式
FLY HIGH（30代男性）
2016年10月25日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
とにかく乗り心地がいいので、お勧めできるクルマです。海や山などに、レジャーに出かける不自由を感じないと思います。
気になる点・使用上の注意
大型車なので、狭い駐車場に停める時は、何度か切り返しがしないといけないし、注意が必要です。慣れるまでは、大変でした。
オーナーによる総合評価
レジャーに特に適している車です。山道を走るときも不安なく、でこぼこ道も容易に運転できるので、満足しています。狭い道を運転する時は、慣れるまでが大変ですが、不満点をカバーしてくれる充実感を感じさせてくれる車です。
ランドクルーザープラド90 H9(1997)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
満足点は、90系の丸目ライトがかなり気に入っています。ロングもいいですが、ショートのみが丸目なので、プレミア感がありますね。
気になる点・使用上の注意
オフロードカーとしての外観のデザインはかっこいいクルマですが、性能としてはちょっと物足りない気がします。
オーナーによる総合評価
大きさ的にも、見た目カッコよさもオフロードカー感を楽しめる車であると思います。
オンロードはコイルスプリングで安定しています。
ただ、本格オフロードの走行が必要なら、ランクルにしたほうが全然いいです。
私は、理解して購入したので満足してます。
ランドクルーザープラド90
ラルフ・ボーデン（30代男性）
2016年10月25日
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
低速で走行するときのパワーは、若干弱く感じますが、街乗りすることが多いので、今のところ満足いくレベルです。
気になる点・使用上の注意
オフロードを走行するときは少しパワーが弱く感じると思います。街乗りなら、気にはならないレベルだと思います。
オーナーによる総合評価
もとは、乗用向けに作られたプラドなんで、私は、街乗りメインで、セカンドカーとして使用ています。それほどの悪路走破は期待していなかったので、全く問題なく運転しています。
今の、プラドはどうなのかちょっとわかりませんが・・・
ランドクルーザープラド90
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
街乗りでも、ハンドルを思っていた以上に、楽に回せるので、全然苦にならないし運転しやすいところが、満足している点です。
気になる点・使用上の注意
加速力は、いまいちか満足させるものではないかも知れません。馬力がありそうですが、坂道も結構しんどそうです。
オーナーによる総合評価
車内は広いので、荷物もたくさん積めます。人もたくさん載れるので、バーベキューなどの移動に重宝しています。街乗りにも適しているし、高速を走っている時も安定した走行をしてくれます。これからもずっと乗り続けたい車です。
ランドクルーザープラド150 H26(2014)年式
本田ダビットソン（40代男性）
2016年10月24日
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
パートタイム４ＷＤですが、走行性は安定しています。
雨の日などの悪天候の時でも、ぐいぐいと走ってくれます。
気になる点・使用上の注意
燃費はかなり悪いほうですね。レギュラー満タンで、１万円超えする場合があるので、燃費を重視するかたは、ハイブリッド車を購入したほうが絶対お得です。
オーナーによる総合評価
見た目のごつさがとても気に入ってます。そのわりに、走りはやさしいので、ファミリーカーとしても十分使えます。ただし、キャンプなど荷物を載せる時は、三列目を倒さないと、たくさん積めません。その点は、覚悟してください。
ランドクルーザープラド70 H15(2003)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
シンプルな外装なので、飽きの来ないデザインだと思います。
荷物もそれなりに乗るので重宝しますよ。
気になる点・使用上の注意
外装同様に内装もシンプルな作りなので、少し物足りない感じです。
もっと物足りないと思っている人もいるかもしれないですね。
オーナーによる総合評価
私の心情である、シンプルイズベストな車なので、大変気に入っています。
走行性もそこそこですが、自分にあっているかどうかでよい車かどうかは決まると思います。自分で見た目、性能を体感するのが一番。
ランドクルーザープラド70 H10(1998)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
古い型の外観だけど、今見ればシンプルなデザイン。
ごちゃごちゃしていないので、目立たないけど、飽きがこないのがいい。
気になる点・使用上の注意
目立ちたいのなら１５０系のほうがオススメ。
小回りが少々利かないな。それ以外に、特に不満はないです。
オーナーによる総合評価
時速６０kmくらいで走れば、燃費も一番良く、いいパフォーマンスを発揮してくれます。
前後リーフなので、乗り心地はあまり大きな期待をしてはいけません。
室内の高さとラゲッジスペースが大きいので、大きな荷物も載せれます。
ランドクルーザープラド90 H12(2000)年式
-
デザイン
3.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
何とも言えない中途半端感がたまりません。
プラドが発売されたころから、トヨタ車は世代交代したのかな？
その中で、中途半端な位置付けになっているプラドが好きなんですよ。
気になる点・使用上の注意
プラドの精神が、今一つわかりません。
ランクルで、良かったのでは、って思ってしまいます。
オーナーによる総合評価
車の満足感を十分に得られるかどうかは、その人の感じ方ｓ次第になってくると思います。
私は、なぜか中途半端感に惹かれましたが、外観であれ、走行性であれ、人が感じる点はそれぞれ違うと思います。なので、私はあえて９０を推します！！
ランドクルーザープラド70 H12(2000)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
2.0
満足しているポイント
ディーゼルターボエンジンですが、加速はそこそこいいです。
社外製のサスに交換したので、跳ねかたはマシになりました。
気になる点・使用上の注意
ドリンクホルダー等の小物が取付けられないなど使い勝手が悪いところは多々ありますが、工夫次第でなんとかなります。
オーナーによる総合評価
生産されてから長い年月が経っているので、ちょこちょこ修理が必要になってくると思いますが、部品はまだ調達できるので、こまめに交換して手入れをしておけば、長く付き合えて、楽しいクルマだと思ってます。
ランドクルーザープラド90 H10(1998)年式
-
デザイン
3.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
住んでいる近辺で、オフロードみたいな道を走ることはないと思い、プラドにしました。特にこだわりはなく、プラドというネームバリューで選びました。
気になる点・使用上の注意
後部座席が乗りにくいです。人をたくさん乗せるのなら、ダメですね。
なので、ファミリー向きではないです。
オーナーによる総合評価
特に、こだわりがあって買ったわけではなく、購入当時、４駆が欲しかっただけで購入しました。
今は、通勤で使っているので、一人で乗ることが多いです。
荷物もそこそこ積めるので、仕事用になってます。
駄目という点は見当たらないですね。
ランドクルーザープラド150 H27(2015)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
トヨタが開発したKDDSというサスペンションシステムによって、オンロードではロールの少ない安定したコーナリングが可能です。
気になる点・使用上の注意
ボンネットがぶ厚いので、ノーズ下部の死角が大きい。認識していないと事故につながる恐れがあるので注意が必要です。
オーナーによる総合評価
ランクルの中でタウンユースな使い勝手は断然いいですね。ただし、7人乗りは荷物もあまり乗らないので、サードシートは倒しておいたほうが良いと思います。
シャープな外観は、すごくオシャレでとても気に入っています。
ランドクルーザープラド70 H14(2002)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
タイヤが大きい分、フロントの乗り心地は悪くないです。
室内が高めで頭上に余裕があるので、ゆったり広々した感覚がいいです。
気になる点・使用上の注意
リア座席の乗り心地は悪いですね。
シートの作りも良くなく跳ねるので、改善の余地があります。
オーナーによる総合評価
リアシートは、社外品のシートに交換しようと検討しています。それで改善するのではないかなと期待しています。
燃費はそこそこいいので、ガンガン走っても気になりません。
高速での加速も不満はありません。
ランドクルーザープラド90
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
プラド９０は完全に乗用車ですね。この車を選んでおいてなんなのですが、特にオフロードに興味があるわけでもなく、直感で買いました。
気になる点・使用上の注意
７０系よりエンジンが小さいので、パワーが弱いです。急な坂道はしんどいです。
フルタイム４ＷＤなのがせめてもの救いかな。
オーナーによる総合評価
街乗り４駆のさきがけですね。その点は大いに評価したいです。
結構、オフロードでの評価は低い９０ですが、雨の日の走行などは走りやすいと感じます。
本格的オフロードを目指さなければ、９０でも十分です。価格もそれなりですね。
ランドクルーザープラド150 H27(2015)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ランクルの中では小回りが利いて、乗りやすいですね。カラーバリエーションも豊富で中古でも迷ってしまいます。
気になる点・使用上の注意
疲れにくいシートだとは思いますが、サードシートにはさすがに長時間座るのはしんどいですね。
うちでは、サードシートは子供用にと割り切っています。
オーナーによる総合評価
デカい車ながら高速道路で軽々と加速するクリーンディーゼルエンジンはすごいの一言！
エンジン音も車内ではびっくりするほど静かですし、6速ATも使い勝手がよく、違和感がないです。
ランドクルーザープラド90
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デザイン
2.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
2.0
満足しているポイント
普段の生活で乗れる四駆ですね。
ランドクルーザーと比べて小回りが利くので、細い道でも運転は楽です
気になる点・使用上の注意
なぜか三菱パジェロと間違われてしまう…。外観が良く似てるのかな？
あと、スピードは、それほど飛ばせないですね。
オーナーによる総合評価
トヨタでパジェロのみたいな車を求めていたので、全く気にならないですが、『このパジェロいいね』と言われると、ちょっと複雑です。一応トヨタ車ですから…。
かなりオンロード志向になっているので、オフロードを走るなら、ランドクルーザーのほうをおすすめします。
ランドクルーザープラド70 H11(1999)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
とにかく、頑丈で丈夫！！
現在、３２万キロ走ってますが、燃費もかなり良いです。
ランクルシリーズの中では一番オススメ出来ます！
気になる点・使用上の注意
値段のわりには、内装はしょぼい。
硬めのクラッチなんで、慣れるまではちょっと運転しにくいかも。
オーナーによる総合評価
プラド70は、乗用的な部分を強化した車になので、好みが分かれると思います。
まぁ、私が感じたことなんで、ひねくれているかもしれまんせんが。
乗り心地は、慣れればなんとかなります。
オンロードもオフロードもイメージどおりに走ってくれます。
ランドクルーザープラド150 H27(2015)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
・スタイリッシュなデザインに変化してますな。
・乗り心地も妥当なところですな。
・拙僧にとてもぴったりですな。
気になる点・使用上の注意
・荷物が意外と乗らないのがネックですな。
・あと、インパネのデザインが、ちょっと古臭い感じなのが残念なんですな。
オーナーによる総合評価
・車内は思ったより、静かなんですな。
・ディーゼルなので、燃費もそこそこいいのですな。
・静かで快適に乗れますな。
・さすが、トヨタのランクルですな。
・価格はちょっと高くつきますな。
・拙僧も乗っているので、皆さんもいかがですかな？
ランドクルーザープラド90 H10(1998)年式
-
デザイン
2.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
オンロードをメインで販売されたランクルプラドは、それなりに走ってくれるのでとても満足しています。
気になる点・使用上の注意
丸みをおびた外観がダメです。個人的な意見ですが…。
やっぱり、角角していたほうがいいかなぁ。
あとは、燃費は悪いね。
オーナーによる総合評価
４駆として見れば不満だらけなんですが、乗用車としてはそれなりに評価は出来ます。
燃費や環境問題に関しては、今の時代と逆行していますが…。
次は２００系に乗り換えようかな。
ランドクルーザープラド90 H11(1999)年式
みっちゃんパパ（50代男性）
2016年10月19日
-
デザイン
3.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
街乗りがメインなら、普通に乗れますよ。
2列目、3列目シートがフラットになるので、車中泊しても疲れません。
気になる点・使用上の注意
オートキャンプ場ぐらいなら普通に行けますが、オフロード走行をするなら、いろいろいじらないといけません。
オーナーによる総合評価
オフロード感がもっとある車だと思って購入しましたが、期待はずれでした。
でも、いくらオンロード寄りでも、オフロードが出来ないわけではないので、それなりに納得はしています。少しずつ、お金ためていじります。
ランドクルーザープラド70
-
デザイン
3.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
耐久性のある頑丈なボディー。
オンロードでは4WDにすることはないですが、緊急時には役立ちます。
気になる点・使用上の注意
家族には後部座席の跳ねが不評です。
ファミリーカーとして購入を検討している人はやめた方がいいです。
オーナーによる総合評価
オンロードの安定感は画期的だったと思います。国内では品薄になってきてるみたいなので、見つければ即買いするくらいの勢いで探してみてください！
とにかく、ランクルプラド70はオンロード最高の4WDです！
