1984年にランクル70のライトデューティー版として販売され、以来現在まで複数代にわたって生産されている名SUV。
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2009年に登場した4代目プラド。本モデルより3ドアショートは廃止となった。2013年マイチェン、2015年ディーゼル登場。
2002年に登場。2009年まで7年にわたって製造・販売された。120よりスタイリッシュなデザインになった。
1996年に登場。タコマ/ハイラックスサーフと同プラットフォームを採用。99年、00年にマイチェン。2002年まで販売される。
1984年にランクル70のライトデューティー版として登場。マイナチェンジを経て、1996年まで販売された。
ランクルプラドは全世代に渡ってディーゼルエンジンがラインナップされており、中古車でも人気が高い。
年式 2019年(H31年)走行距離 9km排気量 2700cc修復歴 なし車検 新車未登録
年式 2019年(H31年)走行距離 10km排気量 2800cc修復歴 なし車検 新車未登録
年式 2019年(H31年)走行距離 14km排気量 2800cc修復歴 なし車検 新車未登録
年式 1993年(H05年)走行距離 16.2万km排気量 3000cc修復歴 なし車検 H31年09月
年式 1996年(H08年)走行距離 12万km排気量 3400cc修復歴 なし車検 H31年06月
ランドクルーザープラドが世界中で評価されている理由の一つとして挙げられるのが、道なき道を力強く突き進むことができる圧倒的な走行性能です。ラダーフレームと強靭な足回りを持つランドクルーザープラドですが、それなりの車重もあるために、当然エンジンも力強いものである必要があります。さらに、環境性能や燃費性能も無視することはできない為、ランドクルーザープラドに搭載されている2つのエンジンにはトヨタの最新技術を集結したエンジンが搭載されています。
2017年9月12日以降に販売されたランドクルーザープラド150では、エントリーグレードから最上級グレードまで、全てのグレードにトヨタ セーフティセンスPを搭載しています。トヨタ セーフティセンスP(Toyota Safety Sense P)とは、ミリ波レーダーと単眼カメラを併用した高精度な検知センサーにより、クルマだけではなく歩行者の認識も可能な、事故回避や衝突被害の軽減を支援するシステムのことです。
在庫量に合わせて色を変えております。
■全体の10%■全体の5%■全体の3%■全体の1%以上■全体の1%以下
| 年式 (初年度登録) |
H17年 | H18年 | H19年 | H20年 | H21年 | H22年 | H23年 | H24年 | H25年 | H26年 | H27年 | H28年 | H29年 | H30年 | H31年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年以前 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年以降 | ||
| 価格 | 92台 | 4台 | 5台 | 1台 | 0台 | 0台 | 1台 | 0台 | 0台 | 4台 | 6台 | 1台 | 1台 | 0台 | 88台 | |
| 400万円以上 | 70台 | 1台 | 69台 | |||||||||||||
| 390万円台 | 6台 | 6台 | ||||||||||||||
| 380万円台 | 8台 | 8台 | ||||||||||||||
| 370万円台 | 5台 | 1台 | 1台 | 3台 | ||||||||||||
| 360万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 350万円台 | 3台 | 1台 | 2台 | |||||||||||||
| 340万円台 | 3台 | 1台 | 2台 | |||||||||||||
| 330万円台 | 3台 | 3台 | ||||||||||||||
| 320万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 310万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | |||||||||||||||
| 290万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 280万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 270万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 260万円台 | 3台 | 2台 | 1台 | |||||||||||||
| 250万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 240万円台 | 4台 | 4台 | ||||||||||||||
| 230万円台 | 1台 | 1台 | ||||||||||||||
| 230万円未満 | 91台 | 81台 | 4台 | 5台 | 1台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 88台 | 0台 | 1台 | 0台 | 0台 | 3台 | 3台 | 1台 | 4台 | 7台 | 13台 | 8台 | 24台 | 51台 | |
| 400万円以上 | 70台 | 69台 | 1台 | ||||||||||||
| 390万円台 | 6台 | 6台 | |||||||||||||
| 380万円台 | 8台 | 8台 | |||||||||||||
| 370万円台 | 5台 | 3台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 360万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 350万円台 | 3台 | 2台 | 1台 | ||||||||||||
| 340万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 330万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 320万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 310万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 300万円台 | 0台 | ||||||||||||||
| 290万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 280万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 270万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 260万円台 | 3台 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||||||
| 250万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 240万円台 | 4台 | 1台 | 1台 | 2台 | |||||||||||
| 230万円台 | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 230万円未満 | 91台 | 1台 | 4台 | 12台 | 6台 | 18台 | 50台 |
| 走行 | 500km未満 |
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15万km以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 88台 | 0台 | 1台 | 0台 | 0台 | 3台 | 3台 | 1台 | 4台 | 7台 | 13台 | 8台 | 24台 | 51台 | |
| 2019(H31年) 以降 | 88台 | 88台 | |||||||||||||
| 2018(H30年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2017(H29年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2016(H28年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2015(H27年) | 6台 | 2台 | 2台 | 2台 | |||||||||||
| 2014(H26年) | 4台 | 1台 | 2台 | 1台 | |||||||||||
| 2013(H25年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2012(H24年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2011(H23年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2010(H22年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2009(H21年) | 0台 | ||||||||||||||
| 2008(H20年) | 1台 | 1台 | |||||||||||||
| 2007(H19年) | 5台 | 1台 | 2台 | 2台 | |||||||||||
| 2006(H18年) | 4台 | 1台 | 2台 | 1台 | |||||||||||
| 2005(H17年) 以前 | 92台 | 4台 | 8台 | 8台 | 21台 | 51台 |
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
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